Jeu d`outils de réglage de moteur diesel

Avertissement :
3388
Un réglage incorrect ou déphasé du moteur peut endommager les soupapes.
The Tool Connection ne pourra pas être tenu responsable des dommages
résultant de l’utilisation de ces outils d’une manière quelconque.
Consignes de sécurité – Lire attentivement
•
Débrancher les fils de terre de la
batterie (vérifier que le code radio est
disponible).
•
Déposer les bougies d’allumage et de
préchauffage pour faciliter la rotation
du moteur.
•
Ne pas utiliser de produit de nettoyage
sur les courroies, pignons ou galets.
•
Marquer le sens de déplacement de la
chaîne/courroie avant de la déposer.
•
Il est toujours recommandé de faire
tourner le moteur lentement à la main
et de vérifier à nouveau les positions
de distribution de l’arbre à cames et du
vilebrequin.
•
Il n’est possible de faire tourner les
vilebrequins et les arbres à cames que
lorsque le mécanisme d’entraînement
de la chaîne est complètement installé.
•
Toujours noter la trajectoire de la
courroie d’entraînement auxiliaire
avant de la déposer.
•
Faire tourner le moteur dans le sens
normal (dans le sens horaire sauf
indication contraire).
•
Ne pas faire tourner le vilebrequin en
utilisant l’arbre à cames ou d’autres
pignons.
•
Ne pas faire tourner l’arbre à cames, le
vilebrequin ou la pompe à injection de
gasoil une fois que la chaîne/courroie
de distribution a été déposée (sauf
indication contraire).
•
Déposer les bougies d’allumage et de
préchauffage pour faciliter la rotation
du moteur.
•
Vérifier la synchronisation de la pompe
d’injection de gasoil après avoir remis
en place la chaîne.
•
Respecter tous les couples de serrage.
•
Ne pas utiliser la chaîne/courroie de
distribution pour bloquer le moteur
lors du vissage ou du dévissage des
boulons de la poulie du vilebrequin.
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Part No. 4636
Jeu d’outils de réglage
de moteur diesel
Fiat 2.3 JTD
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Sommaire
Jeu d’outils de réglage de moteur diesel - Fiat 2.3 JTD
Un jeu d’outils de blocage et de réglage de moteur pour Fiat Ducato 2.3 JTD. Ce jeu
comprend la dernière goupille de réglage de vilebrequin nécessaire sur les moteurs produits
depuis 2006-2008.
D
Le moteur diesel Common Rail à double arbre à cames 2.3 JTD est entraîné par une courroie
passant entre le vilebrequin et l’arbre à cames d’admission, mais il utilise une chaîne pour
raccorder les deux arbres à cames. La pompe haute pression ne nécessite pas de réglage.
Suivre toutes les procédures spécifiées par le fabricant pour déposer une courroie de
distribution usée ou endommagée.
A
B
INSTRUCTIONS
C
Ref
Code
composant
OEM Ref
Description
A
1.Faire tourner le moteur sur la position
juste avant le PMH (point mort haut) et
insérer la goupille correcte B ou D de
réglage du vilebrequin, faire ensuite
tourner le vilebrequin dans le sens
horaire jusqu’à ce qu’il soit en contact
avec la goupille.
A
C375
99360614
Goupilles (2) de réglage d’arbre à cames
B
C376
99360615
Goupilles de réglage de vilebrequin (2005)
C
C089
1 860 617 000 Goupille de réglage de pignon d’arbre à cames
D
C191
2 000 018 200 Goupille de réglage de vilebrequin (2006-)
2. Enlever les deux tiges filetées au-dessus
du cylindre n° 4 et installer les deux
ensembles de goupille de réglage
d’arbre à cames A jusqu’à ce qu’ils
soient correctement placés.
3. Déposer la poulie tendeuse.
4. Déposer la courroie de distribution.
5. Pendant l’installation de la nouvelle
courroie de distribution, aligner le
pignon de l’arbre à cames sur la position
3 heures en utilisant la goupille de
réglage C. Cette action aligne aussi
correctement le capteur de position
d’arbre à cames.
Applications
Marque
Fiat
Modèle
Marque
Code du moteur
Année
Ducato
2.3 JTD Multijet 120
F1AE0481C | F1AE0481D
F1AE0481N
2002-06
Ducato
2.3 JTD Multijet 120
F1AE0481C | F1AE0481D
F1AE0481N
2002-08
Ducato
3.0 JTD Multijet 160
F1AE0481D
2006
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www.eldontools.
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6. Suivre les instructions du constructeur
pour installer et tendre la nouvelle
courroie de distribution.
B/D
REMARQUE : Après avoir enlevé tous les
outils de réglage, nous recommandons
de faire tourner le moteur huit fois dans
le sens normal de rotation pour vérifier à
nouveau l’alignement. Il doit être possible
de réinstaller tous les outils d réglage
lorsqu’on effectue cette vérification.
7. Le moteur 3.0 JTD est entraîné par une
chaîne et nécessite les mêmes outils de
blocage de la courroie de transmission.
Suivre les instructions du fabricant du
moteur.
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C
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