Rallycross d Essay - Pailler Compétition

Rallycross d'Essay
2012 en ligne de mire !
Crédit photo : Loic Viel
En cette fin de saison, la structure « Pailler Compétition » profite de la relative quiétude qui anime le classement général pour tester de nouvelles « choses » en vue de du prochain
championnat. Une séance de travail « grandeur nature » qui n'a d'ailleurs pas empêché Fabien Pailler d'échouer à quelques centimètres seulement des échappements de Jérôme GrossetJanin pour une qualification en Finale A, lors de l'avant dernier rendez-vous du calendrier 2011, sur le circuit d'Essay, le week-end dernier.
« Avant-tout, je ne voulais pas prendre de risques pour être en mesure de poursuivre notre travail. Sur le plan de la performance, il n'y
avait aucun soucis, car on était dans le coup aux essais libres, mais le fait d'être passé à côté des essais chronométrés nous coûte cher.
De manière générale, je suis resté prudent lors des essais pour apprivoiser le nouveau comportement de la Peugeot 207 Axel
Fermetures. D'ailleurs, je réalise mon meilleur chrono lors du tour de lancement, ce qui tend à confirmer que j'avais de la marge pour
mieux faire » précise Fabien qui, en même temps qu'il échouait au huitième rang, prouvait également que le potentiel était là, puisque
ce dernier n'accusait qu'un retard de 0,6s sur le leader.
Pour autant, même en présence d'un tour joker, le départ sur le circuit d'Essay demeure certainement plus déterminant qu'ailleurs. Un
contexte peu évident à maîtriser pour le pilote de la Peugeot 207 aux couleurs de « Total » et « Salaun Holidays », qui devait éviter
les erreurs et les contacts pour poursuivre les réglages des différentiels pour permettre d'utilisation du frein à main. Si le pilote « Axel
Fermetures » a vite adopté ce nouvel artifice, en revanche ses positions de départ sur les couloirs extérieurs lors des manches
qualificatives, se sont rapidement avérées problématiques pour s'assurer de chronos lui permettant de jouer les premiers rôles.
« Je me suis retrouvé dans la première série avec quatre autres voitures à chaque fois à mes côtés. De plus, nous nous sommes
rapidement aperçus qu'avec nos nouveaux réglages, nous avions plus de difficultés à nous arracher de la grille de départ. Et dès qu'on
ne part pas devant, on perd un temps précieux sur ce circuit. Ne serait-ce que pour emprunter le tour joker dont les distances de
freinage, entre celui-ci et le tracé normal, sont complètement différentes ».
Ressorti du tour joker portière contre portière avec Hervé Knapick lors de la manche 1, Fabien partait néanmoins à la faute. Moteur
calé, le pilote « Pailler Compétition » perdait du temps à relancer sa lionne et ne signait que le neuvième temps à l'issue de la
première journée de compétition.
« Piloter avec le frein à main m'a permis de gagner du temps sur les parties terre. Ensuite, je pense qu'avec le différentiel central
débloqué, nous ne sommes pas encore tout à fait à l'aise sur les parties asphaltes même si nous avons constaté une réelle évolution au
fur et à mesure de nos allers-retours entre la piste et le paddock. C'est également la raison pour laquelle nous allons continuer à
travailler en ce sens pour la prochaine manche de Dreux, où il n'y a pas beaucoup de terre. » explique Fabien qui réalisera la meilleure
sortie du warm-up parmi les pilotes de la catégorie « SuperCars ».
« On fait le meilleur temps du warm-up. Il y a certainement des enseignements à en tirer. Le circuit était glissant en raison de la
rosée, et la voiture s'est magnifiquement comportée en se montrant d'une extrême agilité, annihilant tout effet de sous virage sur les
parties terres. Certainement, que l'on tient un début de piste à exploiter lorsque les conditions sont ainsi. »
Qualifié en deuxieme ligne de la Finale B au terme des trois manches qualificatives, le pilote « Axel Fermetures » sortait de sa
réserve pour se jouer de la vigilance de ses adversaires, mais devait néanmoins laisser filer Jérôme Grosset-Janin vers la Finale A
pour quelques centièmes de seconde seulement.
Second de la finale B, Fabien héritait de la septième place du meeting d'Essay devant Alexandre Theuil. Désormais, place à la
dernière manche du championnat de France de Rallycross qui se disputera ce week-end, sur le circuit de Dreux. Si le classement
général ne fait pas partie des objectifs majeurs de la structure « Pailler Compétition », une qualification en Finale A sur le circuit de
l'Ouest Parisien assurerait malgré tout une place dans le Top 5 de la catégorie « SuperCars ». Mais pour l'heure, l'ambiance est
studieuse en vue de préparer la saison 2012 !
Classement manche d'Essay: 1-Gaétan Sérazin (Peugeot 207) ; 2-Philippe Tollemer (Citroën C4) ; Hervé Knapick (Citroën Ds3) ; 4-Jérôme Grosset-Janin (Renault Clio III) ; 5-Samuel Peu (Peugeot 207) ; 6Christophe Wilt (Citroën C4) ; 7-Fabien Pailler (Peugeot 207) ; 8-Alexandre Theuil (VW Golf Mk4) …
Classement général : « SuperCars » : 1-Peu 152 ; 2-Sérazin 145 ; 3-Grosset-Janin 139 ; Tollemer 135 ; 4-Theuil 115 ; 5-Pailler 113
DUBERNARD Nicolas
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