Ginger, une invention plus révolutionnaire que le PC

6LP1301A0113 a13 samedi 6LP1301A0113 ZALLCALL
L A PR E S S E
MO NTRÉAL
67 01:14:09 01/13/01
B
AC T UALI T É S A1 3
SAMEDI 13 J ANVI ER 2001
Ginger, une invention plus révolutionnaire que le PC
Mais qu’est-ce que c’est ?
MARIE-ANDRÉE AMIOT
Est-ce un sac à dos qui fera voler
les gens ? Une trottinette qui se
propulsera au-dessus des automobiles ? Un bolide personnel mû
à l’énergie solaire ? Personne ne
le sait encore, mais Ginger ou
« It », la dernière trouvaille de
l’inventeur américain de 49 ans
Dean Kamen, fait saliver les rares personnes qui ont vu le prototype. Des exemples :
— Jeff Bezos, PDG de Amazon.com, croit que c’est un produit
tellement révolutionnaire qu’il « se
vendra sans aucun problème » ;
— Steve Jobs d’Apple est persuadé
que les villes seront forcées de
changer leur design ;
— John Doerr, l’entrepreneur de
Silicon Valley, a déjà investi des
millions dans le projet.
Le problème, c’est qu’aucune de
ces personnes ne veut parler. Elles
ont toutes été contraintes à signer
des ententes de non-divulgation.
La maison d’édition Harvard Business
School
Press
a
payé
250 000 $ US pour écrire un livre
sur le sujet sans même l’avoir vu.
Crédit
suisse
First Boston, qui
a également investi dans le projet, croit que Ginger sera plus
payant que n’importe quelle autre
invention
dans
l’histoire et que
son
inventeur
sera plus riche
que Bill Gates
d’ici cinq ans.
Voici
néanmoins ce qu’on
en sait grâce à la
perspicacité
du
journaliste P. J. Mark du magazine
en ligne Inside qui, le premier, a eu
vent de l’histoire :
— Ce n’est pas une invention médicale (Kamen s’est rendu célèbre
après avoir inventé les pompes à
insuline personnelles et un fauteuil
roulant, le iBot, pouvant grimper
dans les escaliers et rouler sur le
sable) ;
— Durant une rencontre privée
avec Jeff Bezos, Steve Jobs et John
Doerr, l’inventeur a assemblé en
dix minutes deux versions de Ginger utilisant un tournevis et des
clés anglaises à partir de pièces contenues dans un sac de
voyage ;
— En voyant le résultat, Jeff Bezos a
éclaté de rire ;
— Il y aurait deux
modèles de Ginger,
un appelé Métro
(qui coûtera environ
2000 $ US) et un autre nommé Pro ;
— Steve Kemper,
celui qui écrira le livre du Harvard Business School Press,
croit que Ginger séduira la planète et changera à tout
jamais les habitudes des gens ;
— Selon Kamen, la technologie et
l’implantation de Ginger auront un
impact non seulement sur les institutions sociales, mais sur les vieilles entreprises milliardaires. « Ce
sera une alternative à des produits
qui sont sales, coûteux, parfois
dangereux et souvent frustrants,
Selon le magazine en
ligne Inside,
Ginger sera un
produit
de consommation
de masse
particulièrement dans les milieux
urbains » ;
— Ginger sera un produit de consommation de masse.
Depuis la publication de l’article
mardi, aucun des médias américains n’a pu en apprendre davantage, ajoutant à l’attrait mystérieux
de Ginger. Sur Internet toutefois,
les rumeurs vont bon train et des
centaines d’internautes spéculent
sur le prototype. Certains croient
même avoir trouvé la réponse.
« Vous n’avez qu’à lire ce qui a été
écrit l’an dernier, écrit Mike
Amudsen dans le forum de discussion d’Inside. Récemment, Kamen a
étendu ses recherches au-delà des
découvertes médicales. Il croit que
la technologie pourra résoudre toutes sortes de problèmes comme la
pollution, l’accès limité à l’électricité, l’eau contaminée dans le tiersmonde. L’entreprise de Kamen,
Deka, emploie 170 ingénieurs qui
travaillent sur un engin non polluant appelé Stirling. Kamen espère concevoir un bolide économique et portatif qui roulerait grâce à
une génératrice/purificatrice qui
purifierait l’eau et la rendrait potable et qui fournirait une source
d’énergie pour l’électricité et l’accès
à Internet. » M. Amudsen ajoute un
lien vers le site de brevets d’invention où serait illustré l’engin.
Mais tous les internautes ne sont
pas aussi pragmatiques. Jerry D.
Dale par exemple croit que « It »
est un bouclier pour protéger contre les bruits de la ville. « C’est une
technologie pour isoler les gens,
pour leur redonner une certaine sérénité. Les piles se rechargeront
grâce à la chaleur du corps. »
D’autres ont suggéré un hovercraft
multipassagers pour la ville, une
cellule qui dévorera le gras et les
microbes.
Quoi qu’il en soit, on n’en saura
vraisemblablement pas plus avant
2002, date de divulgation annoncée
par Kamen. Canular spectaculaire
ou invention révolutionnaire ? Une
histoire à suivre.
Pour en savoir plus :
Site de Dean Kamen
www.usfirst.org/bios/dean.html
Groupe de discussion pour discuter du projet :
http ://www.egroups.com/group/itdebate
Insider :
www.inside.com
LE « PROBLÈME » ARIANESPACE
Un avertissement »
aux gouvernements
et industriels
«
Agence France-Presse
PARIS — Le « problème » d’Arianespace, qui a essuyé
une perte de quelque 1,3 milliard de F (286 millions
de dollars) en 2000, constitue un « avertissement pour
les gouvernements et pour les industriels », a estimé
hier Philippe Couillard, PDG de EADS Lanceurs, filiale du groupe aéronautique EADS, spécialisée dans
la fabrication des lanceurs Ariane.
C’est un avertissement aux industriels car « nous
devons baisser nos coûts et nous améliorer dans le
processus industriel », a indiqué M. Couillard sur Europe 1.
« Nous avons déjà fait des progrès en baissant nos
coûts de 35 % entre le premier lot (de neuf lanceurs
Ariane 5, ndlr) commandé par Arianespace et le
deuxième lot (vingt lanceurs) qui est commandé aujourd’hui », a-t-il ajouté. « Nous devons continuer » et
« nous nous fixons comme objectif de descendre de
50 % par rapport au premier lot qui a été commandé ».
Le groupe européen EADS, né de la fusion du français Aérospatiale-Matra, de l’allemand DASA et de
l’espagnol CASA, est le principal actionnaire industriel et fournisseur d’Arianespace.
Mais les difficultés d’Arianespace sont aussi un
avertissement pour les gouvernements qui ne considèrent « pas de la même façon les lanceurs de ce côté-ci
de l’Atlantique que de l’autre côté », a estimé M.
Couillard.
Le marché des deux grands concurrents américains
d’Arianespace — Boeing et Lockheed Martin — « est
essentiellement gouvernemental », a-t-il fait remarquer, soulignant que les Américains considèrent les
lanceurs comme un moyen « d’accès à l’espace pour le
militaire ».
er
2923312
de janvi
(dépenses de formation déductible de l’impôt des particuliers.)
I Du 12 février au 25 avril 2001 (français)
I Du 13 février au 19 avril 2001 (anglais)
2921311
2919806