force ™ rx
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I N VA C A R E ® T O P E N D ® FORCE™ RX Le handbike Invacare® Top End® Force RX est le handbike le plus compétitif de la gamme des Top End Force Serie. Le Force RX atteint une très grande vitesse grâce à un design aérodynamique et léger. Le châssis en aluminium 7005 est fabriqué en une seule et unique structure soudée, il est adaptable en position couchée, associé à un dossier léger en carbone, il est ultra léger et ultra rigide. Le handbike Force RX est personnalisable à souhait avec son système SRAM®X9 30 vitesses, ou il peut être amélioré avec le haut-de-gamme SRAM XX ou encore avec le sélecteur Apex monté sur la fourche. Accélérez le rythme avec le Top End Force RX ! 22 Caractéristiques Châssis aérodynamique en aluminium 7005 Poignées de pédalier en aluminium et ergonomiques Pneus haute pression Dossier en carbone réglable Appui-tête réglable Axes vissés Fourches aérodynamiques en aluminium 7005 Système SRAM®X9 30 vitesses Barre anti-encastrement Couronnes : 48-39-24 Pédalier réglable en hauteur Sangles de positionnement Cassette SRAM 11-34 Toile de dossier aérée Drapeau de sécurité Freins Tektro® Caliper Coussins d’assise et de dossier Protection de chaine en carbone Frein de parking monté sur fourche Repose-pieds multipositions réglables 13 coloris au choix Amortisseur de direction Pédalier en aluminium Autocollants réfléchissants Roues High Performance 26” Roulements de poignées sans friction Poids max. 250 lb. (approx. 113kg) Réflecteurs Carrossage 0° ou 3° Modèle : FRCRXA 1 2 1. Dérailleur monté sur la fourche du côté droit, dérailleur supplémentaire (sans supplément) 2. Protection de chaine en carbone Roues en carbone Manivelles QuadGrips® avec sélecteur de vitesse activable au poing Roues 700C Système de freins qui s’active avec le coude Sélecteur de vitesse monté sur les fourches SRAM XX ou Apex Pneus haute pression Continental® Grand Prix Cassette SRAM : 11-28 Maillot Top End en lycra Couronnes 53-39-28 ou Compact 110 SRM® training system Plaques à la base Sac de transport Disques de frein Option de sécurité et sac à dos avec réservoir Caractéristiques et options Boyaux Continental Sprinter Poignées avec retour pour le maintien et plaque à la base Double sélecteur qui s’active au coude Veuillez consulter la fiche tarif pour plus d’informations sur les options et les caractéristiques. 23 Caractéristiques 1 1. Le dossier léger en carbone et réglable est aussi léger que le dossier soudé, offrant la possibilité aux athlètes de trouver la position la plus aérodynamique et puissant pour la course, que ce que soit une course sur route, une course contre la montre ou un triathlon. L’appui-tête réglable entoure la colonne cervicale et il est réglable en hauteur et en angle pour s’adapter aux besoins de chacun. Le dossier en carbone est recouvert d’une toile de dossier aérée, tous deux légers et résistants. 2 2. Choisissez parmi les 3 types de fourches : La fourche fixe réglable en longueur et en hauteur est standard. Cette fourche est ultra-rigide et réglable en hauteur ce qui vous offre le dégagement nécessaire tout en conservant la hauteur du pédalier aussi aérodynamique que possible. La fourche à hauteur fixe est en option et est la plus rigide, mais elle n’est pas réglable. Des mesures sont nécessaires, il est donc préférable de vérifier les mesures avant de choisir cette option. L’autre option est la fourche réglable en diagonale et en hauteur ce qui vous offrira un maximum de possibilités de réglages. Même avec le dossier soudé, cette option est la plus adaptable des 3 types de fourches. 3 3. Le système SRAM X9 30 vitesses, le sélecteur de vitesse avec gâchette et le frein monté sur la poignée droite sont standard. Ce qui permet d’avoir à porter de main le sélecteur et le frein. Les poignées de pédalier ovales et ergonomiques en aluminium sont disponibles en 3 tailles : petit (taille S), moyen (taille M) ou grand (taille L). Disponibles en angle de 15° ou 25°. L’option de la plaque à la base vous permet d’être en contact avec toute la poignée surtout dans les phases de poussée. La cassette SRAM 11-34 standard de la roue avant est parfaite pour les terrains vallonnés. Vous pouvez aussi acquérir le SRAM 11-28 qui vous permettra d’atteindre des vitesses proches de celles des athlètes d’élite, mais il est moins efficace dans les montées. 4 4. Des éléments pour améliorer votre handbike sont également disponibles : Fourche Apex SRAM DoubleTap 10 vitesses montée sur le sélecteur et le frein. Pour utiliser ce système, vous devez avoir le bras en position “prêt” à freiner car le frein n’est pas situé sur la poignée, mais cela permet de faire disparaitre les câbles du sélecteur et du frein. Avec ce système vous pouvez disposer d’un second frein monté sur la poignée gauche, ou d’un frein de blocage utilisable d’une seule main monté sur fourche ou d’un dérailleur monté sur la fourche du côté droit (voir images 1 et 2). Le SRAM XX 10 vitesses monté sur la poignée droite et le levier de frein Pro Force rendant la sélection des vitesses et le freinage aussi pratique qu’avec le SRAM X9. 24 5 6 7 5. Des options, pour les classifications H1 et H2 ou pour les athlètes avec une fonction limitée des mains, incluent les manivelles QuadGrips® avec sélecteur de vitesses activable au poing et monté sur la poignée droite avec revêtement en grip. Ce sélecteur fonctionne avec le double sélecteur SRAM DoubleTap avec des composants SRAM X9 standard. L’activation au coude des leviers de frein monté sur le châssis sont très fiables surtout si vous êtes équipés d’un disque de frein (activé par le coude droit) et de freins à étriers (activés par le coude gauche). 6. Une deuxième option, pour les classifications H1 et H2 ou pour les athlètes avec une fonction limitée des mains, inclut le double sélecteur SRAM DoubleTap activable au coude pour le dérailleur inférieur et le freinage activé par les deux coudes. Les leviers de freins activés par le coude sont fiables notamment si vous êtes équipés d’un disque de frein et de freins à étriers. 7. Choississez votre type de roues : les roues 26” High Performance (36 rayons) avec axes vissés sont standard et équipées de pneus à chambre et de tubes. Un ensemble de roues en carbone améliorera votre conduite grâce à leur rigidité, leur légèreté et leur design aérodynamique. Les jantes Top End possèdent des jantes en composite carbone et des rayons en acier inoxydable : 24” à l’avant et 20” à l’arrière. Ces roues requièrent des pneus à boyaux. Les jantes Top End/Spinergy possèdent des jantes en composite carbone/graphite et requièrent des pneus à boyaux. Le pack Time Trial inclut les jantes Top End 26” pour les roues avant et une paire de disques Zipp® 26” pour les roues arrière. Ce pack est très utile pour les compétitions de course contre la montre seulement et n’est pas légal pour les courses sur route. 25