Indices de performance énergétique des tracteurs neufs

Indices de performance
énergétique des tracteurs
neufs
Objectifs :
 disposer d'une information fiable et pertinente sur l'efficience énergétique des tracteurs agricoles,
 pouvoir conseiller les acheteurs sur les économies possibles en carburant et faciliter la comparaison.
Sources :
-
Etude IRSTEA (Mise au point d'une méthodologie de classification des tracteurs - juin 2009, Stéphanie
Lacour, Thierry Langle)
Résultats des essais de performance normalisés de l’OCDE
Méthode de calcul proposée :
Un premier indice de rendement est calculé pour le moteur (Ck ) à partir des essais OCDE à la prise de force et des
points à charge partielle. Pour chacun de ces points, la puissance est mesurée en kW et la consommation
volumétrique est donnée en litres par heure. Il s’agit ici du carburant seul. La pondération de ces points de
fonctionnement du moteur traduit l’usage moyen d’un tracteur en fonction des différents travaux réalisés et des
variations conséquentes du régime moteur.
Un deuxième indice de rendement est ensuite calculé pour le tracteur (Ckt ) cette fois ci en intégrant les résultats
d’essais OCDE de traction sur piste. Pour chaque rapport de vitesse, le rendement de la transmission est calculé en
se basant sur la puissance réelle de traction (Proues ), la puissance théorique à la prise de force (Ppto) que l’on
aurait eue sous ce même régime moteur et bien sûr le taux de glissement des roues sur la piste (σ) . La formule
donne :
Proues
η = --------------Ppto (1 – σ)
2 rendements sont ensuite retenus à partir de la puissance réelle de traction :
- un rendement lent : η lent pour des Vitesses < à 8 km/h
- un rendement rapide : η rapide pour des Vitesses > à 8 km/h
Ces 2 rendements sont de nature à indiquer de façon plus précise le comportement de la transmission selon que le
tracteur est davantage sollicité en travaux lourds à vitesses lentes (exemple en décompactage, labour, semis
combiné avec herse rotative, broyage, épandage de fumier ou de lisier,…) ou au contraire pour des travaux de
traction à vitesse élevée (exemple en déchaumage rapide, semis combiné avec outils à dents ou à disques, semis
direct,...)
Comme l’indice moteur, l’indice tracteur Ckt est exprimé en litres de carburant par kW et par heure. Il dépend :
- pour 1/3 de la performance énergétique du moteur seul (Ck )
- pour 1/3 de sa performance en traction lente
- pour 1/3 de sa performance en traction rapide
En formule, Ckt = 1/3 x Ck + 1/3 x CK / η lent + 1/3 x Ck / η rapide
Plus l’indice du tracteur est faible, meilleur est son rendement énergétique.
Le tableau au verso donne les premiers résultats de ces indices pour les tracteurs commercialisés en France
(Tractoguide 2013) et dont les résultats des essais ont été publiés sur les sites officiels :
- OCDE : http://www.oecd.org/agriculture/code/tractortestresults.htm
- Nebraska Tractor Test Laboratory : http://tractortestlab.unl.edu/testreports.htm
Trame BCMA
www.bcma.fr
Rendement énergétique des tracteurs neufs
SIMA 2013
Philippe van Kempen
[email protected]
Tests officiels OCDE – Code 2
Résultats sans Powerboost
Puissance
Max
Indice
moteur
kW
L /kWh
Rendement
transmission
Indice
tracteur
Marque et modèle
Année du
Rapport
CASE IH FARMALL 95U
2010
60,2
0,350
87%
84%
0,390
Massey Ferguson 5425
2010
60,5
0,317
85%
85%
0,355
John Deere 6100D
2010
67,2
0,307
94%
92%
0,323
Massey Ferguson 5445
2010
67,7
0,341
75%
83%
0,401
Massey Ferguson 5455
2010
81,5
0,337
76%
85%
0,394
Case IH Maxxum 120
2009
87,9
0,327
87%
83%
0,366
Massey Ferguson 6465
2010
92,1
0,338
88%
86%
0,373
Massey Ferguson 5465
2011
92,3
0,345
83%
84%
0,390
Massey Ferguson 7465
2010
94,0
0,345
85%
83%
0,390
New Holland T7.170
2011
95,9
0,309
88%
84%
0,343
Massey Ferguson 5470
2010
97,4
0,317
85%
88%
0,350
Massey Ferguson 5475
2011
98,6
0,341
79%
86%
0,389
CASE IH Puma 130
2011
100,4
0,305
88%
82%
0,341
New Holland T7.185
2011
103,7
0,288
86%
85%
0,320
Massey Ferguson 7475
2010
108,8
0,325
88%
87%
0,355
CASE IH Puma 145
2011
111,7
0,289
86%
84%
0,322
New Holland T7.210
2012
115,3
0,301
86%
76%
0,349
New Holland T7.200
2012
116,1
0,285
85%
83%
0,320
CASE IH Puma 160 CVT
2011
116,2
0,306
75%
72%
0,379
CASE IH Puma 170
2011
128,4
0,296
90%
87%
0,321
New Holland T7.220
2011
128,4
0,296
79%
74%
0,358
CASE IH Puma 200
2011
148,2
0,292
86%
88%
0,321
John Deere 8225R
2011
164,9
0,302
93%
67%
0,359
Fendt 924 Vario TMS
2010
167,1
0,314
96%
93%
0,326
John Deere 8260R
2012
195,9
0,293
90%
86%
0,319
Fendt 828 Vario SCR
2011
196,3
0,269
79%
70%
0,332
John Deere 8310R
2012
225,9
0,285
91%
88%
0,307
John Deere 8335R
2012
253,3
0,275
92%
90%
0,293
Trame BCMA
www.bcma.fr
η lent
Rendement énergétique des tracteurs neufs
SIMA 2013
η rapide
L /kWh
Philippe van Kempen
[email protected]