ALGERIA INFRASTRUCTURE

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• Programme d'élargissement du réseau ferroviaire où
2 000 km sont en cours de réalisation outre les 6 500 km
en étude. Le réseau qui devra s'étendre à l'avenir sur 12
500 km contre 4 000 km actuellement connaîtra par
ailleurs le lancement de plusieurs projets de
développement notamment en matière d'éclairage,
d'électrification des lignes et de formation des travailleurs
du secteur dans le domaine de gestion et de
maintenance.
• Le secteur va se doter de trains modernes de transport
de voyageurs atteignant une vitesse de 220 km/heure et
de transport de marchandises d'une vitesse de 120
km/heure.
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• Alger : Mise en service de la ligne de métro "Grande
Poste-Place des Martyrs" est prévue pour le premier
semestre de 2015, et ce, sur 1,7 km.
• Le futur métro d'Oran permettra un trafic d'environ 32 000
passagers par jour. Le coût de ce projet est estimé à près
de 138 milliards DA (1 324 milliards d'euros).
• Des projets de tramways, sont sur le point d'être entamés
de "manière progressive" dans les wilayas d'Annaba, de
Sétif, de Ouargla, de Batna, de Mostaganem et de Sidi
Bel-Abbès, tandis que pour la ville de Biskra, les études de
faisabilité sont en cours.
• Le tramway de Constantine, a coûté 44 milliards de
dinars (425 millions d'euros), et compte un réseau de 9 km
avec dix stations.
• Le futur tramway d'Ouargla couvrira, une fois opérationnel
en 2015, une distance de 13,2 km, jalonnée de 23
stations.
• Réalisation de 5 télécabines à Alger, à Constantine, à
Béni-Saf et à Béjaïa.
• Le réseau routier algérien demeure l'un des plus denses
du continent africain, sa longueur est de 112 039 km dont
29 573 km de routes nationales et plus de 4 910 ouvrages
d'art.
• Le parc automobile passera de 8 millions de véhicules
actuellement à plus de 20 millions à l'horizon 2025. La
capitale accueille quotidiennement 4 millions de voitures
environ.
• 97 % des opérations de transport en Algérie se font par
voie routière.
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• Les aéroports ouverts à la circulation aéronautique civile
sont de 32 plates-formes. Depuis des années un
programme de modernisation et de réhabilitation touche
les aéroports du pays. Comme les aéroports
Houari-Boumediene à Alger, de Tlemcen, réceptionnent
depuis deux ans, de Jijel, d'El Goléa et Ghardaïa.
• Alger aura une nouvelle aérogare internationale en 2018
et dont la capacité sera de 10 millions de passagers/an,
d'un coût prévisionnel de 33 milliards de dinars (317
millions d'euros).
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• Actuellement, le littoral algérien compte 51 infrastructures
maritimes : 11 ports de commerce, 2 ports pétroliers, 41
ports de pêche et un port de plaisance. Entre 2000 et 2012,
19 infrastructures portuaires (ports de commerce et de
pêche) et 4 plates-formes aéroportuaires (aérodromes et
pistes d'atterrissage) ont été construites durant cette période.
• L'Etat a dégagé une enveloppe de 160 millions d'euros
pour doter les différents ports nationaux d'un nouveau
système de gestion de la sécurité maritime et portuaire et
d'échange d'informations.
• Un milliard de dinars (9.6 millions d'euros) a été alloué à
l'entreprise du port d'Oran pour rénover cette infrastructure
stratégique.
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Oran, «la radieuse»
La ville d’Oran, surnommée « la radieuse », est la deuxième ville d’Algérie et une des plus
importantes du Maghreb. Située à 430 km de la capitale Alger, Oran est une ville portuaire et
touristique de la Méditerranée, située au nord-ouest de l'Algérie,
Oran est un pôle économique important, qui jouit d'une grande attractivité économique et
industrielle. La capitale de l'Ouest attire beaucoup d'investisseurs et d'hommes d'affaires, et
occupe une place de choix sur l'échéquier économique national. C'est un pôle d'attraction
économique et industriel comprenant pas moins de trois zones industrielles.
Oran, lieu de rencontre des cultures, est située au fond d'une baie ouverte au nord et dominée
directement à l'ouest par la montagne de l'Aïdour.
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