Parc du Château et Centre équestre, 1999-2001.

V 19
Infrastructures urbaines
Tremblay-en-France
Parc du Château et Centre équestre
plan résultant des études.
Maître d'ouvrage :
Société d’Aménagement de Gestion et
d’Equipement (SAGE), maître d’ouvrage
délégué de la Ville de Tremblay et de la
SEAPFA
Maître d’oeuvre :
Groupement FUKSAS / SETEC TPI
Années :
1999-2001
Caractéristiques principales :
Parc de 5 ha dont 2 ha boisés de :
• 500 arbres
• 2 étangs
Centre équestre :
• 4 manèges couverts
• 1 carrière 80 x 40 m
• écuries pour 60 équidés
Démarche de Haute Qualité Environnementale
setec tpi
Immeuble Central Seine
CS 71230
42/52, quai de la Rapée
75583 Paris cedex 12
tél.: 01.82.51.62.89
fax.: 01.82.51.41.82
internet : [email protected]
SETEC TPI en collaboration avec l’Agence FUKSAS a réalisé les ouvrages
concernant le Parc de Château Bleu et le
Centre Equestre attenant.
Mission de SETEC TPI :
Maîtrise d’œuvre complète.
Ce dernier est composé :
• d’un club house et bureaux,
• vestiaires,
• salle d’instruction,
• bureaux des professeurs,
• appartements,
• 4 manèges couverts dont 1 circulaire,
• carrière / paddock,
• 60 équidés,
• bâtiments techniques,
• abords.
Le Parc est décomposé en :
• un espace boisé de 500 arbres,
• une plaine de jeux pour enfants
conçue pour recevoir des activités festives diverses (cirques, sport …),
• un parcours piétonnier,
• une esplanade, pour boulistes,
• 2 étangs d’agrément et de pêche,
• des murs de clôture en pierre.
Recueil des eaux pluviales
Le complexe Parc / Centre équestre a été étudié de manière à récupérer les
eaux pluviales :
• d’une part des toitures dans le nouvel étang afin de créer un mouvement et
une oxygénation de l’eau naturelle agrémentés de plantes aquatiques et de
poissons favorisant le développement de l’écosystème ;
• et d’autre part des parkings en respectant les normes
en vigueur, soit par la réalisation d’un bassin de rétention enterré en produit alvéolaire sous corps de chaussée de parking, soit par la mise en place d’une canalisation de Ø 1200 enterrée. Les deux systèmes utilisés
sont munis de débourbeur/séparateurs d’hydrocarbures
et d’un limitateur de débit de fuite.
Février 2002