Revalorisation technique du Sharan

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20 février 2015
V15/07F
Revalorisation technique du Sharan
À l’occasion du Salon international de l’Auto et Accessoires de Genève, qui se
tiendra du 3 au 15 mars prochains, Volkswagen présente un Sharan qui a fait
l’objet d’une actualisation technique en profondeur. Son MPV vendu à plus de
800.000 exemplaires bénéficie de nouveaux moteurs, systèmes de confort et
d’assistance, ainsi que d’une offre complètement renouvelée dans le domaine
de l’infodivertissement. Nombreux sont les systèmes disponibles pour la première fois pour le Sharan, dont certains représentent même une exclusivité dans
ce segment de véhicules. Sa commercialisation en Europe débutera en juillet.
L’essentiel des évolutions
- Moteurs TSI et TDI Euro 6 totalement nouveaux et jusqu’à 15% plus économiques
- Déclinaison à transmission intégrale 4motion de la version TDI de 110 kW (150 ch)
- « Blind Spot Sensor » et assistant de sortie de place de stationnement pour une
sécurité sensiblement renforcée
- Connectivité maximale pour les systèmes d’infodivertissement. Android Auto (Google),
CarPlay (Apple) et MirrorLinkTM en option
- Régulateur de vitesse adaptatif ACC avec régulation de la distance inter-véhicules
ainsi que « Front Assist » avec fonction de freinage d’urgence en ville disponibles
pour la première fois pour un Sharan
- Système de freinage « anti-multi-collision » et frein électromécanique avec fonction
« Auto-Hold » de série
- Nouveaux feux arrière à DEL et nouvelles jantes en alliage léger
- Revalorisation poussée de l’habitacle par le recours à des tissus et éléments décoratifs plus « classe », ainsi qu’à des instruments perfectionnés
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Côté moteurs
La gamme des puissants moteurs à l’efficacité énergétique marquée a été totalement
renouvelée. Tous bénéficient de la suralimentation et de l’injection directe (TSI ou TDI)
et satisfont à la norme Euro 6. L’offre se présente comme suit :
Essence (TSI) : 110 kW/150 ch – 162 kW/220 ch (+ 15 kW/20 ch)
Diesel (TDI) :85 kW/115 ch – 110 kW/150 ch (+ 7 kW/10 ch) – 135 kW/184 ch
(+ 5 kW/7 ch)
À l’exception du plus petit diesel, tous les moteurs peuvent être associés à une
boîte de vitesses automatisée DSG à deux embrayages et 6 rapports synonyme
de vivacité (de série avec la version à essence la plus puissante). Une fonction de
« roue libre » permet désormais son découplage du moteur lorsqu’on lève le pied
de l’accélérateur, avec ce que cela permet comme économies de carburant.
Le Sharan TDI de 110 kW (150 ch) est quant à lui également disponible avec la transmission intégrale 4motion.
Côté assistance
Les nouvelles fonctions d’assistance du Sharan le font « monter en classe ». De série,
il bénéficie du système de freinage « anti-multi-collision » et, dans le cas des versions
à transmission manuelle aussi, le frein de stationnement électromécanique est désormais complété par une fonction « Auto-Hold » (maintien automatique de la force de
freinage lorsqu’on lève le pied de la pédale).
Au catalogue des options figurent le « Front Assist », qui prévient le conducteur et
freine automatiquement le véhicule en cas de risque de télescopage. En dessous de
30 km/h, le système de freinage d’urgence en ville prend le relai. Il fonctionne selon
le même principe, mais en sautant certaines étapes du processus. Le régulateur de
vitesse adaptatif ACC avec régulation de la distance inter-véhicules compte aussi
parmi les « premières » pour ce MPV. Tout comme le « Park Assist » de la troisième
génération (braquage automatique pour se garer ou sortir d’un emplacement), le
« Blind Spot Sensor » (détection des voitures en approche dans l’angle mort du rétroviseur) et l’assistant de sortie de place de stationnement en marche arrière (alerte +
freinage en cas de collision potentielle avec un véhicule s’approchant par le côté).
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Carrosserie et habitacle
L’apparence du Sharan a été affûtée dans le détail, notamment par une signature
lumineuse plus frappante des feux arrière, qui bénéficient désormais de la technologie DEL. L’habitacle gagne pour sa part en ergonomie grâce à des volants modifiés
et à une fonction de massage pour les sièges optionnels à 12 voies.
Plateforme d’infodivertissement de la deuxième génération
L’offre de systèmes audio et de radionavigation est inédite. Comme sur les nouveaux
modèles tels que la Passat, on est en présence de la plateforme d’infodivertissement
(MIB*) de la deuxième génération. Les appareils, à écran tactile, se distinguent par
un maximum de connectivité. Le Sharan est l’un des premiers véhicules Volkswagen
à pouvoir être équipés d’« App connect ». Cela permet l’intégration d’applications
les plus diverses dans le système d’infodivertissement via Android Auto (Google),
CarPlay (Apple) et MirrorLinkTM. Des processeurs rapides (démarrage optimisé, calcul
rapide des itinéraires, performance optimale de l’écran tactile) et écrans à haute résolution (dans le cas des systèmes à afficheur de 6,5 pouces) caractérisent aussi les
nouveaux appareils.
De l’espace à revendre, une flexibilité maximale
Le Sharan, équipé de série de deux portes coulissantes à l’arrière, compte parmi les
MPV les plus prisés de son segment. Il le doit notamment à sa grande polyvalence
et à son habitabilité exceptionnelle. Le client a le choix entre trois versions d’aménagement avec 5, 6 ou 7 places. Grâce au concept « EasyFold », les sièges individuels
de la deuxième rangée se rabattent facilement, d’une seule main (si la voiture est
dotée d’une troisième rangée de sièges, également rabattus, on obtient une surface plane dans le prolongement du coffre). Ils permettent un réglage en approche
de 160 mm et ont un dossier réglable en inclinaison sur 20°. Deux sièges enfant
intégrés, jusqu’à 9 airbags et une capacité de chargement maximale de 2.430 l sont
autant d’autres arguments convaincants.
* Modularer Infotainmentbaukasten.
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Une belle réussite
Sur les 800.000 adeptes du Sharan depuis son lancement, plus de 200.000 se sont
déjà laissé séduire par l’actuelle génération de ce MPV aux multiples talents. Grâce
à sa polyvalence, il répond aux exigences des groupes cibles les plus divers. Sur
l’un des marchés les plus porteurs pour le Sharan, à savoir la Chine, il est principalement utilisé en tant que véhicule professionnel spacieux de luxe. En revanche, en
Allemagne, son plus grand marché unique, ce sont principalement les familles qui
le plébiscitent. Après l’Allemagne et la Chine, les principaux marchés de ce modèle
sont la Grande-Bretagne, l’Autriche, le Japon et la France.
Le Groupe Volkswagen
Le Groupe Volkswagen, dont le siège est à Wolfsburg, compte parmi les plus importants constructeurs automobiles
du monde et occupe la tête du marché en Europe. En 2013, ses livraisons ont augmenté pour atteindre 9,731 millions
d’exemplaires (2012 : 9,276 millions), ce qui correspond à une part de 12,8% du marché mondial des voitures particulières.
Presque un quart de toutes les voitures neuves (24,8%) immatriculées en Europe de l’Ouest provient du Groupe
Volkswagen. En 2013, le chiffre d’affaires du Groupe était de 197 milliards d’euros (2012 : 193 milliards). Pour
­l’exercice 2013, le bénéfice après impôts a progressé pour s’établir à 9,3 milliards d’euros (2011 : 21,9 milliards).
Le Groupe compte douze marques, produites dans sept pays européens : Volkswagen, Audi, SEAT, ŠKODA,
Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati, Volkswagen Nutzfahrzeuge (véhicules utilitaires), Scania et MAN.
Chaque marque a son propre caractère et agit en tant qu’acteur indépendant sur le marché. L’offre de véhicules
va des motos aux voitures de prestige en passant par les citadines à vocation économique. Dans le secteur des
utilitaires, la gamme s’étend des pick-up aux bus et poids lourds.
Le Groupe Volkswagen est également actif dans d’autres domaines industriels avec la production de gros moteurs
diesel destinés à des applications marines ou stationnaires (centrales prêtes à l’usage), de turbocompresseurs, de
turbomachines (turbines à vapeur et à gaz), de compresseurs et de réacteurs chimiques. Par ailleurs, le Groupe
produit des systèmes de transmission spéciaux pour véhicules et pour turbines, notamment.
A côté de cela, le Groupe Volkswagen propose un large éventail de services financiers parmi lesquels les formules
de financement pour les commerçants et les clients, le leasing, les opérations bancaires et d’assurance, ainsi que la
gestion de flottes.
Le Groupe exploite 106 sites de production dans 19 pays européens et dans 8 pays d’Amérique, d’Asie et
d’Afrique. Chaque jour, 572.800 personnes travaillent à la production de quelque 39.350 véhicules ou sont actives
dans le domaine de la prestation de services liés à l’automobile, voire dans d’autres branches d’activité. Le Groupe
Volkswagen vend ses véhicules dans 153 pays.
L’objectif du Groupe est de proposer des voitures attrayantes, sûres et respectueuses de l’environnement, concurrentielles dans un marché toujours plus exigeant et qui s’imposent en tant que références dans leurs classes respectives.