Pour la Cité humaine

Pour la Cité humaine
Les Droits du piéton
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69001 LYON
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BULLETIN D’ACTIVITÉS N°31
Chers Adhérents,
Nous vous adressons le bulletin d’activités N°31 qui couvre la période de 4 mois allant du 1er juin de cette
année au 30 septembre. Avant d’aborder les actions personnelles des membres de notre Bureau, faisons un
tour d’horizon de différentes rubriques mais nous ne pouvons pas ne pas commencer par l’hommage rendu
à la cycliste tuée le 6 juin dernier.
Hommage à la cycliste tuée rue Romarin
Le 6 juillet dernier, un hommage a été rendu à Christine LELONG, 54 ans, blessée mortellement le 6 juin dans
la rue Romarin, devant le n°12, tout près de la rue Saint-Polycarpe.
Etaient présents son mari Michel, beaucoup d’Associations de cyclistes, de nombreux membres de notre
Bureau dont notre président Yves GASCOIN, d’autres Associations dont La Rue de l’Avenir et L’Enfant et la
Rue représentées respectivement par Jean-Claude CHAUSSE et Colette OLIVERO, le Conseil de quartier Bas
des Pentes avec Olivier BARNET, des Elus de la Mairie centrale et du 1er arrondissement avec son maire
Nathalie PERRIN-GILBERT, ainsi que beaucoup d’habitants du quartier.
Si cette cérémonie s’est déroulée dans une ambiance de recueillement particulièrement digne et poignant,
l’on sentait pourtant chez certains personnes présentes une vraie colère enfouie.
Rappelons les faits : le 6 juin, en fin d’après-midi, Christine LELONG circule à vélo rue Romarin quand elle
est percutée par une moto remontant la rue à toute allure et sur la roue arrière, en fait par un conducteur qui
considère la chaussée comme une véritable piste de cirque !
Christine LELONG décèdera une semaine plus tard.
Voilà comment la vie d’une femme de 54 ans, mère de deux grands enfants, s’est arrêtée brusquement,
dramatiquement à cause de la bêtise, du crétinisme, de l’inconscience, de la frime de certains « motards »
qui deviennent de véritables « assassins en puissance ».
A l’échelle nationale, les Pouvoirs publics doivent continuer d’agir concrètement et quotidiennement en
luttant sans aucune retenue contre ce genre d’individus qui ne doivent s’attendre à aucune faiblesse, aucune
pitié de la part de la Justice.
Il est aussi grand temps qu’à l’échelle locale la Mairie centrale de Lyon ainsi que la Mairie du 1er
arrondissement prennent vraiment à bras le corps ce quartier du Bas des Pentes où les piétons et les
cyclistes sont en danger permanent.
Et ce à cause de l’idée ressentie - et même parfois exprimée ! - par certains d’être dans une zone de non droit
et donc un lieu où l’on peut faire ce que l’on veut comme rouler à grande vitesse, stationner sur les trottoirs,
sur les passages-piétons, etc.
Pourtant, ces comportements inadmissibles, intolérables pourraient nettement diminuer par la création
d’aménagements de voirie réellement sécurisants, véritablements solides, durables, mais à la condition
d’avoir une vraie volonté politique d’investir dans ce type d’aménagements. Gérard COLLOMB, Jean-Louis
TOURAINE et Nathalie PERRIN-GILBERT en ont-ils vraiment la volonté ?
Notre Association a fait de nombreuses propositions très concrètes sur ce sujet. C’est cela que nous
attendons et non pas des petites querelles politiciennes mineures, pour ne pas dire minables alors que c’est
avant tout la sécurité des plus faibles que sont les piétons et les cyclistes qui importe avant tout !
1
Ruban vert à la ville de Liverpool
Notre Bureau, réuni le 6 octobre dernier, a décidé d’attribuer à la majorité un
« ruban vert » à la ville de Liverpool, très grande ville britannique.
Plusieurs éléments ont conduit les membres de notre Bureau dans l’attribution de
cette distinction.
Tout d’abord, comme le montrent les deux photos ci-dessous, l’existence dans
toute la ville d’ une signalétique extraordinaire pour les piétons :
- en premier lieu, une signalétique « à taille humaine » et donc faite avant tout pour
les piétons et non pas pour les automobilistes comme cela se produit dans toutes
nos villes françaises.
- puis et surtout, une signalétique indiquant en minutes les temps estimés de
parcours à pied pour aller dans des quartiers de la ville [comme celui de « The
Cavern » où les Beatles ont vu le jour musicalement, China Town] ou bien dans des bâtiments comme les
cathédrales, l’Opéra, l’Office du tourisme, etc. Autant dire notre stupéfaction positive en découvrant de visu
cette signalétique qui est particulièrement pédagogique pour développer la marche, et ce dans la mesure où
beaucoup de personnes surestiment fortement les temps de déplacement à pied.
D’autre part, un système de bornes escamotables automatiques totalement
performant.
En effet, à aucun moment de notre séjour, nous n’avons vu des bornes en
dysfonctionnement comme cela est monnaie courante et quotidienne dans
la ville de Lyon : des bornes baissées le matin pour permettre les livraisons,
et toutes en position haute l’après-midi pour permettre une véritable
piétonnisation des rues bornées.
Nous conseillons d’ailleurs fortement au Service des bornes escamotables
du Grand Lyon d’aller à Liverpool (ou à Cardiff) pour prendre des cours de
maintenance afin d’améliorer leurs piètres résultats dans ce domaine !
Enfin, un système de traversée très moderne et généralisé à tous les
passages-piétons où il y a des feux tricolores puisqu’il existe une
sonorisation indiquant aux non-voyants quand cela est « vert » pour eux.
On le voit, nous sommes loin, très loin à Lyon - qui pourtant se
targue constamment d’être à la pointe de la modernité dans la
sécurité des piétons - ainsi que dans les autres Communes
environnantes d’arriver à une telle prise en compte des besoins
réels des piétons pour leur sécurité et aussi leur confort dans
leur cheminement.
Boulevard de la Croix-Rousse : marche arrière toute !!
Nous nous sommes réjouis trop vite. En effet, dans le bulletin d’activités N°30 (page 4), nous avons annoncé
que, lors de la réunion qui s’était tenue le 2 mai, les Elus présents en la personne de trois Vice-présidents du
Grand Lyon ainsi que les Maires des 1er et 4e arrondissements avaient clairement dit que la restitution totale
des trottoirs du boulevard de la Croix-Rousse aux piétons interviendrait en 2013.
Nous nous étions alors vraiment réjouis puisque nous demandions cette restitution depuis des années suite
à un engagement totalement non respecté de la part de Jean-Louis TOURAINE.
Or, sous prétexte de travaux de différentes natures, le maire du 4e David KIMMELFELD a annoncé récemment
que la restitution de ces trottoirs était reportée en 2014, voire en 2015 ! Ce qui bien sûr à réjoui de suite les
commerçants et certains riverains qui peuvent donc continuer à stationner sur les trottoirs !!
Autant dire que nous sommes consternés pour ne pas dire écoeurés par cela.
Comment continuer à faire confiance à des Elus de la République qui proclament haut et fort une décision
qui va supprimer une illégalité, puis dire exactement son contraire quelque temps après ? Lamentable !!
2
Carton rouge aux 2 roues
Notre Bureau, réuni le 6 octobre dernier, a décidé d’attribuer à l’unanimité
un « carton rouge » aux cyclistes et aux conducteurs de scooters et motos
qui circulent en toute infraction au Code de la Route sur les espaces
piétonniers mais aussi qui y stationnent de plus en plus nombreux.
Nous en avons vraiment marre, plus qu’assez, de constater que des
dizaines, des centaines, des milliers d’infractions sont commises chaque
jour par cette circulation, parfois à grande vitesse, qui met sans cesse en
danger les piétons que nous sommes.
Voilà des années et des années que nous dénonçons avec la plus grande
vigueur ces actes qui ne cessent de s’amplifier. D’ailleurs, il suffit d’assister
à n’importe quelle réunion publique dans une mairie, dans un local
associatif ou de conseil de quartier pour très vite s’apercevoir que notre
Association n’est vraiment pas la seule à se plaindre de cet accroissement
gigantesque de la circulation et du stationnement des vélos, des scooters
et motos sur les trottoirs, places et rues piétonnes.
Or, si les conducteurs de ces 2 roues sont bien évidemment responsables
de toutes ces infractions, ce sont, pour Les Droits du piéton, les Elus qui
sont les premiers responsables de cette situation.
Tout d’abord, concernant le stationnement, une erreur historique a été
commise par ceux - honte sur eux ! - qui ont pris la décision d’installer les
deux tiers des stations Vélo’v sur les espaces piétonniers et non sur la chaussée. Donc, puisqu’il y a des
vélos stationnés sur ces espaces piétonniers, c’est que l’on peut y rouler ! Et ce d’autant plus que l’on y
roule dès le départ de la station Vélo’v quand on vient de louer un vélo, et que l’on y roule jusqu’à la station
Vélo’v pour restituer le vélo loué !!
De plus, la création d’espaces de stationnement sur chaussée pour les 2 roues avance à pas d’escargots.
Elle est certes réelle, nous en sommes conscients, mais elle est totalement insuffisante quant aux besoins
existants. Bien sûr, pour cela, il faut supprimer du stationnement automobile et certains Elus, trop peureux,
ou plutôt trop conservateurs, préfèrent le statu quo mais ils n’hésitent cependant pas à donner un avis
favorable pour supprimer pendant plusieurs mois du stationnement automobile sur chaussée pour y faire
installer des terrasses estivales.
Conclusion : on se contrefout des piétons, l’essentiel étant de satisfaire les commerçants.
Et puis, il y a la verbalisation quasiment inexistante.
Que fait la Police nationale ? La réponse est simple : sur ces infractions, strictement rien ! Le néant total.
Que fait la Police municipale ? La réponse est simple : sur ces infractions, quasiment rien et donc cela
entraîne un réel sentiment d’impunité pour les conducteurs des 2 roues.
Or, pour que les Polices municipales des Communes du Grand Lyon puissent réellement et concrètement
agir, il faut tout simplement qu’elles reçoivent des ordres clairs, sans ambiguïté, de la part des Elus.
Sur ce plan là, force est de reconnaître avec tristesse et colère en même temps que la plupart des Elus
concernés manquent totalement de courage politique pour faire simplement appliquer la loi.
Il faut dire aussi que les conducteurs de ces 2 roues sont....des électeurs. Donc, par calcul électoral, par
démagogie la plus éhontée, voire par populisme, on laisse faire, on tombe dans le laxisme le plus total.
Quant à nous, Les Droits du piéton, nous affirmons et même nous proclamons sans aucune ambiguïté que
ce n’est pas comme cela que l’on gouverne. Et que ce sont ces Elus - mais pas tous heureusement - qui
discréditent la noblesse de la politique.
C’est pourquoi nous demandons solennellement à tous les Elus concernés de faire appliquer la loi et donc
de faire verbaliser tous les conducteurs de 2 roues qui roulent sur les espaces piétonniers mais aussi qui y
stationnent.
Courrier à Marie-Odile FONDEUR : la preuve par a + b
Le 3 septembre dernier, notre président Yves GASCOIN a écrit à Marie-Odile FONDEUR [adjointe au Maire de
Lyon pour le Commerce et l’Artisanat] pour lui demander d’adresser une lettre-circulaire aux Directeurs des
Etablissements de restauration rapide, dont les scooters roulent à vive allure et très régulièrement sur les
trottoirs, dans les pistes cyclables et même à contresens. Et ce afin de leur rappeler leurs obligations et leurs
responsabilités en matière d’information de leurs salariés, en particulier en ce qui concerne le respect du
Code de la Route.
A ce jour, soit 2 mois après ce courrier, nous n’avons reçu aucune réponse de l’Adjointe au Maire de Lyon,
ce qui signifie pour nous qu’aucune lettre-circulaire n’a été envoyée à ces Etablissements.
C’est la preuve par a + b que la sécurité des piétons est le cadet des soucis de madame FONDEUR dont le
but fondamental est de faire remplir le tiroir-caisse des commerçants.
3
Pour une réelle augmentation du P.V. de 2e catégorie
Notre Association s’est grandement réjouie de l’augmentation du prix du P.V. de 1ère catégorie qui est passé
de 11 à 17 euros le 1er août 2011 ainsi que de la « mort programmée » du carnet à souches au profit du P.V.
électronique dans un très grand nombre de villes françaises, dont Lyon (bulletin d’activités N°28 - page 1).
Toutefois, ne comprenant pas et n’admettant pas la non-augmentation du prix du P.V. de 2e catégorie, nous
avons décidé d’agir.
En effet, le P.V. de 2e catégorie est beaucoup plus important pour la sécurité des piétons que celui de 1ère
catégorie dans la mesure où il sanctionne les infractions au Code de la Route qui gênent ou mettent en réel
danger les piétons que nous sommes tous : voiture stationnée en partie ou en totalité sur un trottoir ou un
passage-piétons, véhicule stationnant en double-file et donc qui entrave notre visibilité, etc.
C’est pourquoi, sur proposition de notre Association du Rhône qui en a rédigé le projet, Jean-Paul
CHEVALLIER [président de notre Association nationale] a écrit le 18 septembre dernier à Marie-Arlette
CARLOTTI, ministre chargée des Personnes handicapées.
Notre président national a développé trois arguments majeurs pour justifier notre réelle volonté de voir le
prix de ce P.V. nettement augmenté :
1. Ce montant n’a pas bougé depuis 25 ans ! De plus, il est devenu aujourd’hui totalement ridicule en
comparaison de celui qui est appliqué dans tous les pays d’Europe occidentale et nordique.
2. La réévaluation, il y a quelques années, de 35 à 135 euros du P.V. pour stationnement automobile illégal
sur les emplacements pour personnes handicapées a largement fait ses preuves : ces infractions ont disparu
et tous les utilisateurs affichent le macaron réglementaire.
3. Si ce montant était augmenté de 3 à 4 fois, on pourrait freiner nos demandes d’installation de mobiliers
urbains au bord des trottoirs et même, dans certains endroits, les déposer.
Le 1er octobre, soit à peine 15 jours après ce courrier, les Services de la Ministre ont répondu en disant que
madame CARLOTTI consulte Delphine BATHO, ministre de l’Ecologie, du Développement durable et de
l’Energie, qui est également concernée par cette question.
Pour notre Association, c’est un premier signe encourageant.
Fausse aires piétonnes à Dardilly !!
La ville de Dardilly et Le Grand Lyon avaient trouvé ensemble un moyen
astucieux de légaliser la circulation des vélos sur certains trottoirs. Cela
consistait à classer par arrêté municipal ces trottoirs en « Aire piétonne »,
décision entrant dans le cadre des pouvoirs de police du maire, et à les
signaler par un panneau. En effet, le Code de la Route autorise la
circulation des vélos sur les aires piétonnes mais « à l’allure du pas ».
Un de nos Adhérents a averti notre Bureau. De suite, Yves GASCOIN a
sollicité avec lui un entretien avec l’Adjoint Voirie au Maire de Dardilly
pour signifier l’illégalité de ces panneaux et demander de les enlever.
Argument majeur invoqué : l’aire piétonne ne se sectionne pas et donc
elle doit couvrir l’ensemble d’une rue, de façade à façade.
Parallèlement, Jean GREZAUD de l’Union Nationale des Moins Valides,
une association « amie », a de suite informé le Comité Départemental des
Personnes Handicapées qui, à son tour, a saisi le Préfet du Rhône.
Celui-ci a écrit à Michèle VULLIEN [maire de Dardilly] pour exiger
l’annulation de l’arrêté municipal et l’enlèvement des panneaux. Ce qui a
été fait rapidement.
Le Grand Lyon / Règlement de Voirie 2012
Le Grand Lyon a renouvelé ce règlement important pour nous car il concerne notamment les conditions de
maintien de la circulation piétonne au droit des chantiers de toute nature qui suppriment localement le
trottoir. Consultés sur le projet, nous avions établi un mémoire argumenté qui nous a permis de faire évoluer
ce texte dans un sens plus favorable aux piétons.
Donc, le texte définitif stipule ceci :
- les clôtures de chantiers devront être ajourées pour une bonne visibilité aux abords des carrefours et
traversées piétonnes.
- tous les cheminements de déviation seront accessibles aux Personnes à Mobilité Réduite.
De plus, ces cheminements seront reconstitués du même côté et donc la sempiternelle formule « Piétons
passez en face » va devenir une « solution de dernier recours ». Dans ce cas exceptionnel, un passagepiétons provisoire en jaune sera établi s’il n’y a pas de passage-piétons permanent à moins de 20 mètres.
Jusqu’à présent, la règle était de 50 mètres, soit beaucoup trop loin pour que celui-ci soit perçu et donc
utilisé par les piétons.
4
Lyon / Disparition d’un des endroits les plus dangereux pour les piétons
Incontestablement, l’un des endroits les plus dangereux pour les piétons se situait montée du Chemin Neuf,
dans le 5e arrondissement, tout près de l’Auberge de jeunesse.
A cause d’un trottoir pas très large mais surtout à cause d’un stationnement en épi sur environ 40 mètres, le
trottoir disparaissait totalement et cela obligeait les piétons à emprunter la chaussée comme le montre la
photo de gauche. Cette mise en danger était de plus accentuée par le fait que les piétons devaient marcher
sur la chaussée dans le sens de la descente pour les automobilistes, dont chacun sait que la forte pente
majore les distances d’arrêt au freinage d’urgence et encore plus par temps de pluie.
Yves GASCOIN est donc intervenu auprès de Bertrand JABOULEY [adjoint au maire du 5e] pour faire des
propositions concrètes. Celles-ci ont d’ailleurs été relayées par diverses autres personnes et Associations
que nous remercions ici sincèrement. Comme à son habitude, l’Adjoint au Maire du 5e a été la « cheville
ouvrière » de ce projet qu’il a soutenu auprès du Grand Lyon.
Le résultat, visible sur la photo de droite, est incontestable :
- un vrai cheminement sur un trottoir sécurisé par la mise en place d’un stationnement latéral.
- la création d’un espace de 3 places de stationnement pour les scooters et motos (au premier plan).
- la création d’un espace de livraison.
Une fois encore, nous remercions sincèrement et même chaleureusement Bertrand JABOULEY pour son
implication totale et constante à défendre la sécurité des piétons.
Il serait d’ailleurs vraiment souhaitable que d’autres Adjoints aux Déplacements urbains de certains
arrondissements de Lyon ou d’autres Communes du Grand Lyon prennent exemple sur cet Elu.
6e Adt / Cours Vitton et Franklin Roosevelt : nous soutenons le projet
Le 22 juin, Yves GASCOIN a écrit à Gilles VESCO [vice-président du Grand Lyon] pour lui apporter notre
soutien le plus total sur le projet d’aménagement des cours Vitton - F. Roosevelt en faveur des Modes doux,
sur une distance de 1,6 km environ.
Que prévoit ce projet ?
Dans la partie étroite situé entre Brotteaux / Garibaldi, il y a deux variantes :
- pour la variante 1, le passage de trois à deux voies de circulation automobile, la suppression de 65 places
de stationnement côté nord, l’élargissement des deux trottoirs pouvant aller jusqu’à 2,70 mètres de large,
une piste cyclable jouxtant chaque côté du trottoir.
- pour la variante 2, le passage de trois à deux voies de circulation automobile, la conservation du
stationnement côté nord et donc l’élargissement du trottoir uniquement côté sud ainsi que la création d’une
seule piste cyclable jouxtant le trottoir élargi côté sud.
Bien évidemment, Yves GASCOIN a clairement affirmé notre préférence pour la variante 1 dans la mesure où
les piétons et vélos forment un tout dans les Modes doux, variante à laquelle s’opposent frontalement les
commerçants soutenus par le maire du 6e Jean-Jacques DAVID.
Dans la partie large allant de Vitton / Garibaldi jusqu’à Franklin Roosevelt / place Lyautey, le nombre de voies
de circulation automobile passe de quatre à trois voies.
Yves GASCOIN a envoyé à Gilles VESCO le contenu du mémoire de 5 pages qu’il avait adressé à Gilles BUNA
[adjoint au Maire de Lyon] en août 2011 : supprimer le stationnement automobile sur les deux terre-pleins
centraux, plantés de grands et beaux platanes, qui sont devenus au fil du temps de véritables parkings à ciel
ouvert, et ce pour retrouver les belles promenades ombragées qui existaient autrefois.
Il n’y a que 85 places de stationnement à supprimer par la simple installation de mobiliers urbains comme
des bancs et des dispositifs anti-intrusion, mais aussi par l’extension des terrasses existantes.
85 places alors que le parking Morand - ouvert en 2008 - situé à 200 mètres et contenant 697 places n’est
occupé qu’au tiers de sa capacité !! Ce qui est une habitude de gestion pour Lyon Parc Auto !
5
Entretien au Grand Lyon avec Pierre ABADIE
Suite au différend très sérieux qui avait opposé en mai 2010
notre Association à Pierre ABADIE qui nous avait même
menacés de nous attaquer en justice, nous avions cessé
unilatéralement nos entretiens avec le Vice-président du Grand
Lyon en charge de la Voirie (bulletin d’activités N°24 - page 3).
Puis, le temps a passé, les tensions se sont apaisées et surtout
chacun a eu la volonté de retrouver un dialogue constructif, et
donc de renouer contact afin de faire progresser l’intérêt
commun qui est celui d’améliorer la sécurité des piétons et leur
confort dans leur cheminement.
Le 18 juin dernier, un entretien a eu lieu au Grand Lyon où étaient présents :
- Pierre ABADIE et Jean-Philippe LAPLANCHE, directeur de la Voirie de Proximité.
- Yves GASCOIN et Michel MARTIN, membre du Bureau.
Plusieurs sujets ont été abordés dont voici le résumé.
1/ Le chemin des Fonts et la rue du Neyrard à Sainte-Foy-lès-Lyon
Nous avons réaffirmé notre volonté de mise en sens unique du Chemin des Fonts afin de construire de vrais
trottoirs, et le classement de la rue du Neyrard en zone de rencontre (bulletin d’activités N°30 - page 3).
2/ Le chemin des Petites Brosses à Caluire
Nous avons attiré l’attention sur la réelle étroitesse des trottoirs dans ce chemin, et où les piétons sont de
plus en grave danger car l’accès à cette rue depuis la montée des Soldats connaît une vitesse automobile
excessive.
3/ Des barrières à chaque extrémité d’un linéaire de mobiliers urbains
Nous avons rappelé à Pierre ABADIE son engagement personnel du 20 janvier 2010 : quand un linéaire
d’obstacles sera installé au bord d’un trottoir tout le long d’une rue ou sur une portion de rue, le premier et le
dernier éléments de voirie seront systématiquement deux barrières (bulletin d’activités N°23 - page 1).
Cet engagement n’a quasiment jamais été respecté par les Subdivisions territoriales et nous avons réitéré
avec force son application.
4/ Un Plan Modes Doux discriminatoire pour les piétons
Nous défendons la « philosophie » de ce Plan mais nous trouvons que pour les vélos il y a une série
d’opérations listées, programmées et financées (pistes cyclables, arceaux de stationnement, etc...) alors qu’il
n’y a rien de tel pour les piétons ! Pourquoi alors ne pas appeler ce plan le Plan Vélo ??
5/ Evolution défavorable des « oreilles de Mickey »
Nous constatons une évolution des « oreilles » depuis plusieurs années. Elles sont beaucoup plus courtes :
0,50 mètre de plus que le passage-piétons contre environ 5 mètres à l’origine. Cela dégrade la sécurité des
piétons en traversée par une réduction de la distance de visibilité.
6/ Aménagements de voirie dans le 2e arrondissement
Nous avons rappelé notre très long combat contre les aménagements de voirie aux angles de rues dans cet
arrondissement, des aménagements totalement inefficaces contre l’intrusion automobile et donc obligeant
dans ce cas les piétons à marcher sur la chaussée, des aménagements qui ne cessent de s’amplifier !
Yves GASCOIN et Michel MARTIN ont remis au Vice-président et au Directeur un croquis montrant que l’on
pourrait très facilement en finir avec ce problème par la simple pose de deux potelets et d’une barrière entre
les bornes-pierre (voir ci-dessous).
6
D’autres entretiens
1/ Avec le Maire d’Ecully
Fait vraimant rare pour être signalé : c’est sur la demande même du maire d’Ecully Yves-Marie UHLRICH,
intéressé par les activités de notre Association telles qu’il en a pris connaissance par notre bulletin
d’activités, que notre président et Pierre RAUZADA [vice-président] ont eu un entretien le 20 juin avec le
maire d’Ecully, entretien où était aussi présent son adjoint Pierre COSTANTINI.
Le Maire a dit qu’il consultera, le cas échéant, notre Association pour avoir un avis sur tel ou tel problème
concernant les piétons dans sa ville.
Il s’est dit aussi favorable à une plus forte application de la loi pour réprimer le stationnement illicite sur les
trottoirs et passages-piétons.
2/ A Caluire et Cuire
Yves GASCOIN et Michel MARTIN ont rencontré le 11 juillet Jean-Pierre PATUREL [adjoint au Maire de
Caluire] pour lui exposer notre demande de création de vrais trottoirs Chemin des Petites Brosses.
M. PATUREL a admis la légitimité de cette demande, mais nous a toutefois reproché de ne pas lui avoir
demandé cet entretien avant la diffusion de notre demande à la presse.
3/ Au Palais de Justice
Yves GASCOIN et Jean CLERC [membre du Bureau] ont eu le 20 juillet une consultation juridique au Palais
de Justice à propos du projet de fermeture du passage piétonnier public dit de la ZAC Calor dans le 8e
arrondissement, projet à l’initiative de la Ville de Lyon (bulletins d’activités N°29 - pages 4/5 & N°30 - page 6).
Il leur a été confirmé que notre position, en faveur du maintien du passage public, était légitime et que dans
l’éventuelle délibération municipale prononçant cette fermeture, nous pourrions engager un recours devant
le Tribunal administratif.
Ligne C13 : réponse négative
Georges MONDET [membre du Bureau] a écrit au président du Sytral Bernard RIVALTA pour demander que
cette ligne forte de bus reliant Grange Blanche à Montessuy soit exploitée prochainement par des trolleybus
articulés sur le modèle des lignes fortes C1, C2 et C3. Et ce dans la mesure où il existe un manque flagrant de
capacités d’utilisation par les nombreux usagers, ce qui génère des problèmes de régulation.
Dans sa réponse, le Président du Sytral a admis que le C13 était devenu la seconde ligne du réseau de bus
avec près de 25 000 voyageurs par jour, que sa régularité devrait s’améliorer suite à l’électrification de cette
ligne où le bus pourra emprunter des couloirs - bus cours Lafayette et rue Garibaldi, mais le C13 n’était pas
prévu d’être utilisé avec des bus articulés qui sont de plus grande capacité.
Yves GASCOIN a...
1/ Demande à la Mairie du 3e et aux Services du Grand Lyon d’ouvrir un passage pour les piétons désirant,
dans le prolongement de la rue Moncey, traverser la rue Villeroy pour accéder à la place Bahadourian, et ce
par l’interruption locale de la file légale de stationnement continu qui s’y oppose.
Avis favorable donné par la Mairie du 3e.
2/ Lettre à Jean-Louis TOURAINE [premier adjoint au Maire de Lyon] pour lui demander de mettre fin aux
abus des utilisateurs de Segway à Lyon qui dépassent tout le temps la vitesse de 6 km/h à laquelle ils sont
soumis, en particulier sur les Berges du Rhône.
3/ Lettre à Didier VUILLERME [adjoint au Maire de Villeurbanne] pour demander de faire verrouiller 3 plaques
en fonte rue des Fontanières, plaques qui battent au passage de voitures en émettant sans cesse un
claquement sec et vraiment désagréable pour tous les riverains.
4/ Demande à la Mairie de Villeurbanne la restitution du trottoir aux piétons juste devant le 22 Petite rue de la
Viabert, trottoir envahi par les voitures, et ce par la ré-installation de potelets cassés.
A obtenu satisfaction.
5/ Lettre à Marie-Odile FONDEUR (voir page 3).
6/ Lettre à Gilles VESCO (voir page 5).
7
7/ A élaboré et envoyé au Grand Lyon un mémoire de 7 pages de textes et photos, mémoire intitulé « Projet
de guide pour la conception des aménagements cyclables » et qui contient toutes nos propositions sur les
pistes et bandes cyclables, propositions que nous relaterons dans notre prochain bulletin d’activités.
8/ Lors de la réunion publique du 13 septembre à la Bourse du travail sur le projet Part-Dieu et les travaux de
la rue Garibaldi, a réaffirmé avec force notre désapprobation d’avoir maintenu une telle largeur de chaussée,
source de pollution sonore et de traversées plus difficiles pour les piétons (bulletin d’activités N°29 - page 7).
9/ Interview par Le Progrès, et parution d’un article le 1er septembre. Notre président y relate notre présence
sur trois fronts :
- faire évoluer le contexte législatif et réglementaire.
- participer aux grands projets d’aménagements sur le territoire du Grand Lyon.
- être présent dans « l’hyper-local » en faisant des propositions sur de petits projets ou bien faire réparer les
mobiliers cassés et autres aspects gênants pour les piétons (trous au sol, éclairage, signalétique, etc...).
Yves GASCOIN a aussi regretté la faiblesse du nombre de jeunes adhérents dans notre Association.
Pierre RAUZADA a...
1/ Suite au refus très net de la Subdivision Territoriale Centre Sud au
Grand Lyon de réinstaller les potelets manquants à l’angle des rues de la
Charité / Charles Biennier pour cause de giration des bus - ce qui revenait
à dire implicitement que les bus roulaient sur le trottoir quand ils
tournaient !! - intervention auprès de Jeanne D’ANGLEJAN [adjointe
Mairie 2e] pour que ces matériels soient tous réinstallés mais légèrement
en retrait du bord du trottoir.
Suite au soutien de l’Elue à cette demande, a obtenu satisfaction.
2/ Lors du CICA dans le 2e arrondissement le 19 juin consacré au futur projet de rénovation de la rue Victor
Hugo, réaffirmation en public du caractère piétonnier de cette artère majeure de la Presqu’île, avec même de
nettes améliorations à y apporter pour réellement préserver ce caractère piétonnier.
3/ Demandes à Grégory CLIMENT [premier adjoint Mairie 1er] :
- la transformation de deux potelets amovibles manquants totalement inutiles par deux potelets fixes devant
le 16 rue des Capucins, pour empêcher le stationnement permanent d’une voiture sur le trottoir.
- l’installation de deux barrières discontinues pour remplacer quatre potelets manquants rue Sergent
Blandan.
- d’installer deux barrières sur le large trottoir quai de la Pêcherie afin « d’encadrer » le stationnement
automobile pour handicapés pour qu’il se transforme en 1 stationnement latéral et non pas 2 en épi, et donc
que la piste cyclable du quai ne soit plus totalement entravée par ce stationnement en épi.
- d’installer deux barrières sur le large trottoir rue de la Platière / rue Lanterne afin « d’encadrer » le
stationnement automobile pour handicapés pour qu’il se transforme en 1 stationnement latéral et non pas 2
en épi, et donc que le reste du trottoir ne soit plus envahi par ce stationnement en épi.
4/ Visite avec le Conseil de quartier « Quartiers Anciens » du Vieux-Lyon, visite dite « Balade des Moches »
pour recenser tous les points noirs dangereux pour les piétons mais aussi tous les vilains aspects sur les
façades ou autres endroits du Vieux-Lyon.
Une exposition sera bientôt organisée par ce Conseil de quartier co-présidé par Béatrice GAILLIOUT.
5/ Demande à Bertrand JABOULEY que deux enrobés au sol quai de Bondy et un enrobé rue Octavio Mey
dans le 5e arrondissement, totalement oubliés par le Grand Lyon, soient enfin réalisés.
A obtenu satisfaction.
6/ Visite de terrain avec Françoise RIVOIRE [adjointe Mairie 7e], puis courrier + photos pour exprimer deux
propositions différentes face au problème important causé par les bus de tourisme et les camions pénétrant
dans le secteur des rues Pasteur / Salomon Reinach.
7/ Demandes au sujet de chaînes :
- à Grégory CLIMENT que la chaîne en plastique métallisé et de couleur foncée place de la Paix dans le 1er
arrondissement soit changée en chaîne de vrai fer et de couleur claire afin que cette chaîne cesse d’être
cassée, ce qui entraîne l’intrusion automobile sur la petite place piétonne.
- à Françoise RIVOIRE que la chaîne manquante quai Claude Bernard / rue Bonald dans le 7e arrondissement
soit réinstallée, pour empêcher le stationnement automobile sur la promenade ombragée du quai.
A obtenu satisfaction uniquement pour la place de la Paix dans le 1er.
Le 9 novembre 2012
Pour le Bureau des Droits du piéton : Pierre RAUZADA
Notre Association souhaite - certes un peu en avance - mais de
manière vraiment sincère de très bonnes fêtes de Noël à tous nos adhérents ainsi qu’à tous les autres
lecteurs de ce bulletin d’activités N°31.
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