Saline4Fun, une 4L fourgonnette sur le Lac Salé - media

Saline4Fun, une 4L fourgonnette sur le Lac Salé !
Les Triplettes de Bonneville et Renault Classic préparent une sacrée surprise pour le
cinquantenaire de la Renault 4 : aller souffler les bougies sur le Lac Salé de Bonneville
dans l’Utah, au volant d’une 4L fourgonnette très spéciale, nommée Saline4Fun.
Le partenariat Triplettes de Bonneville - Renault Classic
L’aventure des Triplettes de Bonneville a débuté en 2008, lorsque ces 4 doux-dingues ont
débarqué sur le Lac Salé avec un sidecar Mobylette de 1955, entièrement démonté dans leurs
valises. Outils, pièces de rechange et brosses à dents compris. Une semaine de course plus tard,
nos amis reprenaient l’avion à Salt Lake City avec 4 records du Monde en poche, un chacun !!
Les derniers records frenchies à Bonneville dataient de... 52 ans. C'est Renault qui, le 4
septembre 1956, avait établi 4 records du Monde avec l’Etoile Filante. Aussi, un projet conjoint
Triplettes de Bonneville - Renault Classic devenait une évidence. Ce serait pour le
cinquantenaire de la Renault 4, la 4L collant à merveille à l’image décalée des Triplettes.
La construction de l'auto
Mi-janvier 2011 débutait la construction de Saline4Fun, la R4 F4 de record. Les Triplettes prenant
en charge la conformité aux règles américaines SCTA, Renault Classic fournissant sont savoirfaire quant à la restauration et aux modifications. Et des modifications, il allait y en avoir, puisque
Renault Classic déposait dans la corbeille du baptême un présent très spécial.
Pas de dragées, pour le coup, mais le moteur "Tour de Corse" de la R5 Alpine Turbo qui disputa
le championnat Supertourisme 1983 aux mains expertes de Jean Ragnotti. Le truc, c’est que
cette R5 était une traction avant. Donc la greffe dans la fourgonnette était possible.
Renault Classic se livrait alors à plus de 2 mois de travaux. D’abord pour restaurer et modifier
carrosserie et châssis, abaisser ce dernier et l’adapter à la nouvelle motorisation. Ensuite pour
fabriquer des trains roulants plus en rapport avec les vitesses cibles. Saline4Fun faisait alors un
crochet par l’atelier des Triplettes pour la mettre en conformité avec la règlementation US. Puis
l’auto rentrait à Flins pour un gros mois de tôlerie et peinture, et le remontage toujours en cours.
Aux normes Renault Classic, s'il vous plaît...
La Speed Week de Bonneville, Utah, USA
Après 3 mois de labeur, la fourgonnette est posée par terre, avec moins de 10cm de garde au
sol. Elle va très vite retrouver sa carrosserie et sa mécanique de 270 CV. Qui rentre d'ailleurs
limite, comme en témoigne le nez de boîte qui déborde de 15cm à l’avant. A l'issue du montage
des équipements de sécurité et du parachute, et passé les tests de roulage en France, l'auto
partira tâter du sel.
C’est ce qu'elle fera du 13 au 19 août prochains, pour la 63ème édition de la Speed Week de
Bonneville. Les pronostics vont bon train quant à la vitesse de pointe de la fourgonnette. 1200m
d’altitude, une température qui frise les 45°, et une motricité toujours problématique sont les
paramètres à Bonneville. Mais une chose est sûre, ça va déménager !!
Nous en saurons plus dans 4 mois. D'ici-là, si vous souhaitez suivre la construction et les
prochains tests de Saline4Fun, elle vous donne rendez-vous sur le blog des Triplettes
www.lestriplettesdebonneville.com.