règlement français
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RÈGLEMENT FRANÇAIS 2 1. PROGRAMME HORAIRE Date Heure Évènements 11/07/16 09:00 Publication du règlement 22/08/16 09:00 Ouverture des inscriptions 16/09/16 19:00 Fermeture des inscriptions 22/09/15 19:00 24/09/16 10:00 10:00 à 11:30 11:30 à 13:00 14:30 14:30 à 15:30 15:30 15:30 à 16:30 15:30 15:30 16:00 16:30 25/09/16 17:00 23:30 07:00 07:30 08:00 08.00 08:30 09:00 13:50 15:50 16:00 16:30 Lieu www.ralliandorra.com Publication liste engagés Présentation conférence de presse de l’épreuve Ouverture parc fermé Ouverture bureau permanent Vérifications administratives/ Livraison du Road - Book Participants du dorsal 1 au dorsal 60 Vérifications administratives/ Livraison du Road – Book Participants du dorsal 61 au dorsal 120 Heure limite entrée au parc fermé pour dorsal du 1 au 60 Vérification Techniques/ livraison du transponder pour dorsal du 1 au 60 Heure limite entrée au parc fermé pour dorsal du 61 au 120 Vérification Techniques/ livraison du transponder pour dorsal du 61 au 120 Réunion commissaires sportifs – ouverture presse Parution équipages autorisés à prendre le départ du dorsal 01 au 60. Livraison des carnets de route du dorsal 01 au 120 er er Départ à partir du 1 participant au 1 meeting Parution équipages autorisés à prendre le départ du dorsal 61 au 120. Livraison des carnets de route du dorsal 61 au 120 er er Départ à partir du 61 participant au 1 meeting er er Arrivé du 1 participant du 1 meeting Heure limite entrée au parc fermé pour dorsal du 1 au 60 Livraison des carnets de route du dorsal 1 au dorsal 60 er ème Départ à partir du 1 participant au 2 meeting Heure limite entrée au parc fermé pour dorsal du 6 au 120 Livraison des carnets de route du dorsal 61 au dorsal 120 ème ème Départ à partir du 61 participant au 2 meeting er ème Arrivé du 1 participant du 2 meeting Remise de prix « Finisher » Publication des résultats Remise des prix Pyrénées Motors -BMW Parking Parc central Automòbil Club d’Andorra Parking Parc central Automòbil Club d’Andorra Pont de la Rotonda Parking Parc central Parking Parc central Pont de la Rotonda Parking Parc central Pont de la Rotonda 1.1 Panneau officiel d’affichages et bureau permanent www.ralliandorra.com et au secrétariat du rallye quand l’épreuve se déroule 1.2 Secrétariat du Rallye Jusqu’au 23/09/16 à 19:00h à: AUTOMÒBIL CLUB D’ANDORRA Tel : (+ 376) 803 400 Babot Camp, 13 AD500 Fax :(+ 376) 822 560 ANDORRA LA VELLA mail: [email protected] Horaire: De lundi à vendredi de 09:00h à 19:00h 1.3 Bureau permanent AUTOMÒBIL CLUB D’ANDORRA Tel : (+ 376) 803 400 Horaire: Samedi 24/09/2016 Dimanche 25/09/2016 Babot Camp, 13 AD500 Fax :(+ 376) 822 560 ANDORRA LA VELLA mail: [email protected] de 10:00h à 01:30h de 07:00h à 16.30h 2. ORGANITATION 2.1 Définition l’Automòbil Club d’Andorra, selon le Code de la Circulation actuel, le règlement particulier et leurs annexes, organise une épreuve de régularité pour des véhicules Classiques, appelé 45 Ral·li d’Andorra Historique, catégorie nationale qui se déroulera les 24 et 25 de septembre de 2016. 2.2 Organisation Automòbil Club d’Andorra 3 2.3 Comité Organisation Président : Sr. Enric Pujal Torres Membres : Sr. Jordi Pascal Massana, Sr. Ramon M. Planellas Romà, Sr. Carles Puig Sanchez Sr. Antoni Riba Torregrosa, Sr. Carles Codó Isus, Sr. Denis Marot Batlle. 2.4 Officiels du Rallye Commissaires Sportifs: Président Secrétaire Commissaires Sportifs: Directeur du Meeting Adjoint au directeur de course: Adjoint au directeur de course: Adjoint au directeur de course: Directeur de course : Directeur de course adjoint Coordinateur sécurisation Directeurs Adjoints tronçons: Secrétaire coordinatrice : Vérifications administratives: Commissaire technique: Responsables relations concurrents Relations presse : Chronométrage et classifications : Mr. Raimon Salinas Mme. Berta López Mr. Toti Sasplugas Mr. Ferran Font Mr. Jordi Serracanta Mr. Oriol Julià Mr. Andreu Ribolleda Mr. Oscar Rodriguez Mr. Marcelo Orciani Mme. Nuri Cabanes Mme. Berta López Mme. Edu Durao Mme. Antonia Fàbrega Mr. Marcelo Orciani Mr. Toti Sasplugas Mr. Ferran Font Mr. Josep Autet / JAS Mr. Josep Mª Carreras / BLUNIK 2.4 Les identifications des Officiels seront les suivantes: Commissaires sécurisé: Gilet orange Commissaires Gilet jaune Responsable de Section Gilet bleu Responsable Commissaires: Gilet vert Commissaire Technique Accréditation 3. DESCRIPTION Nombre d’Etapes: 2 Nombre de Sections : 4 Nombre totale de spéciales Chronométrés: 12 Nombre de spéciales différentes: 6 Distance totale des spéciales Chronométrés 135 er 1 Meeting: 67 ème 2 Meeting: 68 Distance totale de route liaisons 285 Distance totale du Rallye 420 Km Km Km Km Km 4. VEHICULES ADMIS Catégorie LEGEND 1: Véhicules de rallyes avec des éléments de sécurité de compétition de tourisme (T), tourisme à compétition (CT), grand tourisme (GT) et grand tourisme à compétition (GTS) des groupes 1, 2, 3 et 4, modèles homologués entre le 1/1/1970 et le 1/12/1987. De cylindrée inférieure à 2.000 c.c. Catégorie LEGEND 2: Véhicules de rallyes avec des éléments de sécurité de compétition de tourisme (T), tourisme à compétition (CT), grand tourisme (GT) et grand tourisme à compétition (GTS) des groupes 1, 2, 3 et 4, modèles homologués entre le 1/1/1970 et le 1/12/1987. De cylindrée supérieure à 2.000 c.c. et véhicules suralimentés (turbo) Catégorie ORIGINAL 1*: Véhicules de série construits entre le 1/1/1970 et le 1/12/1987. De cylindrée inférieure à 2.000 c.c. Catégorie ORIGINAL 2*: Véhicules de série construits entre le 1/1/1970 et le 1/12/1987. De cylindrée supérieure à 2.000 c.c. et véhicules suralimentés (turbo) * Les véhicules de la Catégorie ORIGINAL construits entre le 01/01/1986 et le 31/12/1987 doivent être obligatoirement véhicules de rallye avec un intérêt historique ou bien de la marque BMW ou avec un palmarès sportif remarquable, des auparavant acceptés par l’organisateur. 4 4.1 Mesures de Sécurité pour TOUS les concurrents et leurs véhicules Concurrents L’usage du casque est obligatoire par le pilote et le copilote dans les épreuves spéciales de régularité et doit être homologue ou la validité a expiré et / ou autorisées par la liste publiée par l'ACA. L’utilisation de combinaison FIA (actuelle ou d’époque) est recommandée Véhicules Il est recommandé l'utilisation d’harnais de sécurité au minimum 4 points d’ancrage. Il n'est pas nécessaire d'avoir l'homologation FIA, mais ils doivent avoir l'homologation de la route. Il est recommandé un extincteur à portée de main capacité minimum 2 kg. bien ancré à l'intérieur. Tous les Véhicules doivent avoir des mesures de sécurité exigées par le code de la circulation routière actuelle. Le niveau sonore maximum permis sera de 100dB+5Db mesure à 2m du véhicule et à un régime moteur u 75%. Les phares supplémentaires du genre Led ne sont pas autorisés, seulement sont autorisés les fars qui appartiennent au même période du véhicule. 4.2 Mesures Sécurité obligatoires pour les véhicules dans la Catégorie LEGEND Obligatoire un arceau de sécurité à 4 points à l’intérieur du véhicule Obligatoire l’installation de 2 phares supplémentaires en avant du véhicule Obligatoire l’installation d’un appareil pour déconnecter la batterie de l’extérieur, et qui soit signalisé. Aucun véhicule sera autorisé à prendre la sortie au moins qu’il accomplit toutes les mesures en sécurité. 5. SECTION CALIBRAGE – ROAD BOOK Un plan de la section de calibrage et le Road-Book seront publiés et livres le: Samedi 24/09/2016 de 10:00h à 13:00h aux vérifications administratives du bureau permanent. 6. PARTICIPANTS ADMIS 6.1 Le nombre d’équipes admis au Rallye est de 120 équipes. 6.2 Conducteurs avec permis circulation en vigueur et d’une licence en cours de validité pour la spécialité. 6.2 L’organisateur, éventuellement, délivre aux vérifications administratives, si le pilote en a besoin, une licence de régularité valide que pour cette épreuve, dans ce cas le pilote ne doit avoir aucune autre licence. 6.3 Seront admis les copilotes personnes adultes ou les personnes de plus de 16 ans avec l’autorisation écrite du tuteur. 6.4 Seulement les personnes engagées à l’épreuve (pilote et copilote) pourront occuper le véhicule. 6.5 Les engagés doivent respecter le Code de Circulation et le règlement particulier de l’épreuve ainsi que les instructions des officiels et membres de l’organisation. 7. SOLICITUDE D’ENGAGEMENT – ENGAGEMENT 7.1 Toute personne qui veux participer au 45 Ral·li d’Andorra, devront obligatoirement adresser leur demande d'engagement dûment remplie à partir le 22/08/2016 et jusqu’à 19.00 heures du 16/09/2016 au Secrétariat de l’épreuve. 5 8. DROITS D'ENGAGEMENT ENGAGEMENT RALLYE Avec publicité obligatoire acceptée 190 € DÉPÔT « TRANSPONDEUR » Dépôt en espèces aux vérifications administratives, a retourné au Control Horaire du fin du rallye 50 € DÉPÔT LICENCE DU JOUR Pour tous les concurrents sans licence. 25 € 8.1 La demande d’inscription ne sera pas acceptée au moins qu’elle aille accompagnée des droits d’engagement. 8.2 L’organisateur garde leur droit d’acceptation de chaque «sollicitude d’engagement» qui soit dûment reçue et payé et les véhicules avec Catégorie LENGEND seront prioritaires sur les véhicules de Catégorie ORIGINALE. 8.3 Les droits d’engagement seront remboursés dans les cas suivants: A) Engagements refusés. B) Dans le cas dont le Rallye ne se dispute pas. C) L’organisateur remboursera la totalité de l’engagement aux concurrents qui l’auront communiqué avant le 16/09/2016. 9. PUBLICITÉ OBLIGATOIRE Dorsales: Plaque Rallye adhésif : Portes devant, droite et gauche Capot devant 10. RESPONSABILITÉS COMPROMIS DES EQUIPES 10.1 Les participants, dans les sections de liaison, doivent répondre personnellement de leur responsabilité civile ou devant tiers personnes dégagées, les organisateurs n’ont pas de responsabilité découlant de l'utilisation du véhicule des dommages matériels ou corporels ou victimes qui peuvent être responsables. 10.2 Les équipes sont tenues d'informer l'organisation de leur abandon de l'épreuve ou de son intention de se retirer par un appel d'urgence SOS au +00 (376) 344 375. 10.3 Les équipes doivent résoudre tous les problèmes (pannes, itinéraire, les crevaisons, le manque de carburant...) par leurs propres moyens. 10.4 L'organisation aura un véhicule "balais" qui aura pour fonction de transmettre l'information et de résoudre certaines éventualités. 11. MOYENNE ET REGULARITÉ 11.1 Distances des sections et moyennes La mesure du Road-Book, se sont faits avec un appareil Terratrip 202. La mesure de la section de calibrage et des sections de régularité se sont faits avec un appareil BLUNIK La mesure des sections de régularité chronométrées se sont faits par la « trajectoire » (comme le dessin cijoint) sans surpasser les limites de la route délimitées par les lignes blanches des extrêmes de la route, «la trajectoire», afin de garantir l’accélération maximum à la sortie de virages (idem circuit). 6 Les points de chronométrage « tics » dans les sections se sont mesurés par la « trajectoire » décrite au point antérieur. Dessin mesure par la « trajectoire» 11.2 Moyenne L’organisateur établira les Km/h de chaque moyenne, et pour chaque spéciale, par rapport aux limitations fixées sur la table 11.2.1, les moyennes pour les spéciales seront communiques parmi un annexe au long des vérifications administratives. 11.2.1 Moyenne LEGEND ORIGINAL Km/h Minimum 50,00 Km/h à maximum 70,00 Km/h Minimum 30,00 Km/h à maximum 50,00 Km/h 11.3 Les équipes de la Catégorie LEGEND peuvent changer leur moyenne par l’ORIGINAL aux vérifications administratives. 12. DEROULEMENT DE L’EPREUVE - SPÉCIALES Le rallye a des secteurs fermés à la circulation régulière et les secteurs de liaison. Les sections qui déterminent régulièrement, avec les pénalités, le test final. 12.1 Sections de liaison Dans les sections de liaison les équipements doivent être conformes aux dispositions du Code de la circulation, les commissaires sportifs peuvent immédiatement et "in situ" parvenir l'exclusion d’un équipe de l’épreuve devant d’un comportement non sportif ou dangereux observé dans ces sections, en particulier dans le passage des villages ou des villes. 12.2 Sections Chronométrées Dans les sections chronométrées les équipes doivent satisfaire avec la moyenne établie par l’organisateur dans chaque section de régularité, et qui va être pénalisée tant le dépassement par avance comme par retard, mesuré à la dixième de seconde aux contrôles secrets des sections. - L’équipe qui a moins pénalisations (soit par s’avancer ou se retarder) sera le plus régulier. La mesure sera utilisant des transpondeurs et / ou Commissaires de route. L’intervalle de sortie de chaque véhicule sera de 1 minute 13. CONTROLES HORAIRES 13.1 Un contrôle horaire sera établi au début de chaque section chronométré pour vérifier que les équipes suivent la route établie dans le road book et de déterminer les sanctions à appliquer à chaque équipe 13.2 Le calendrier des contrôles sont déterminées par le "Carnet de Route". Les contrôles seront démantelés 15 minutes après le passage de dernier participant théorique. 13.3 Aux contrôles horaires il y aura un commissaire qui donnera l’heure de passage de chaque participant et l’enresgistrera sur le carnet de route. Ce registre ne sera pas discutable. L’équipe qui arrivera en retard au control horaire, le commissaire lui donnera un nouveau temps de sortie à partir de laquelle cette équipe devra recalculer pour faire le reste du rallye. 7 13.4 Chaque équipe aura à dépasser la bannière dans sa minute de Control Horaire (par exemple, si votre temps est la théorie 16h34'00'', le '60 tel qu'il est compris entre 16h34'00'' et les16h34'59 "et si leur lorsque la théorie est 19h15'00 ", vous pouvez basculer entre 19h15'00" et 19h15 '59 "). 13.5 Les contrôles pénalisent à la fois les horaires d'avance (60 points par minute ou fraction de celle-ci), comme le retard (10 points par minute ou fraction). Toutefois, à la fin de chaque étape, ne pénalise que le retard à un taux de 10 points par minute ou fraction de celle-ci. 13.6 Un retard de plus de 15 minutes à tout contrôle en temps conduira à une pénalité de 300 points. 13.7 Dans le temps / s le contrôle de phase terminale peuvent être entrés avec l'avance. 14. ANULATION D’UN CONTROL HORAIRE Si au contrôle Horaire, un 20% des équipes sont pénalisées en cas de retard ou d'avancement, ce contrôle peut être annulé par décision des Commissaires Sportifs. 15. AUTO-SORTIE AUX SECTIONS CHRONOMETREES 15.1 Auto Sortie La sortie aux étapes chronométrés au système "auto - sortie", seulement l'équipe chargée de prendre la sortie au bon moment défini par le «Carnet de Route" sera responsable, aucun commissaire sera responsable. L'équipe dispose de 40’’ secondes pour prendre la sortie (entre les 00 secondes et les 40 secondes). - Un commissaire va vérifier l’ « Auto –Sortie » en tant que commissaires. 15.1 Retard L’équipe dispose de 40’’ secondes pour prendre la sortie (entre les 00 secondes et les 40 secondes) Après la seconde 40 l’équipe ne prendra pas la section de sortie (sous peine d'exclusion) jusqu'à la fin du passage de tous les participants et un temps nouveau départ pour la route sera attribué par les commissaires une fois soit fait le passage de tous les participants. Remis aux participants qui étaient un temps nouveau départ et d'appliquer une pénalité de 50 points. 15.2 Dépassement Aucune équipe ne peut sortir avant l'heure théorique (sous peine d'exclusion), la pénalité pour cette manœuvre sera de 10 points par seconde. Cette heure N'EST pas prise en compte dans le prochain «hors de contrôle», reste l’heure théorique de sortie. 16. CONTROLES SECRETS 16.1 Les contrôles situés dans les parties secrètes de la régularité sont chronométrés au dixième de seconde. 16.2 On impose une pénalité pour dépassement et retard, mesurée au dixième de seconde aux contrôles secrets. 16.3 Va s’appliquer le taux de pénalité d'un point par seconde, et un dixième de point pour chaque dixième de seconde. 16.4 Chaque section chronométrée pourra avoir un maximum de 5 contrôles secrets dedans chaque section. 16.5 Toute équipe qui ne passe pas par une étape de course pourra suivre dans l’épreuve par un appel d'urgence à l’organisation SOS au + (376) 344 375 dans un délai maximum d'une heure (par rapport à l’heure du début de la section) dans ce cas s’appliquera une pénalité de 600 points pour chaque contrôle secret omis. 16.6 Il est interdit de s’arrêter dans un secteur chronométré, sauf pour cas de force majeure ou de l'échec et qui est expressément interdit de conduire en sens inverse par rapport au livre de route détaillée. 16.7 Les autres sanctions sont des sanctions établies dans le paragraphe du règlement. 8 17. ITINERAIRE et CARNET ROUTE 17.1 Un itinéraire Road-Book sera livré sera livré à chaque participant avec la distance exacte. 17.2 Un Carnet de Route avec le parcours sera livré à chaque participant, les contrôles horaires (CH), les secteurs et sections. 17.3 Le Carnet Route de conduite sera livré par rapport à la liste d’autorisés, à 14.30h du samedi 24 Septembre à la fermeture du parc. 18. CONTROLS DE PAS L'organisateur peut établir des contrôles de passage sur l'itinéraire du rallye, marqués avec une bannière, un visa sur le Carnet de Route sera obligatoire. L'absence d'un visa dans le Carnet de Route peut apporter une pénalité de 600 points. 19. CHRONOMETRAGE 19.1 Interruption d'une section Si pour une raison quelconque, une section ne peut pas être faite par plusieurs équipes, par décision des Commissaires Sportifs un temps sera attribué à chaque participant. 19,2 Temps décerné par le Collège des Commissaires Sportifs Si pour une raison quelconque le moment où un participant ne peut pas être chronométré, le collège des Commissaires Sportifs prendra la décision la plus équitable et juste de lui allouer un certain temps, si définitif. 19,3 Manipulation du transpondeur Toute manipulation du transpondeur ou à son fonctionnement implique l'exclusion de l’épreuve. 20. SECTION CALIBRAGE L'organisation a désigné une section de la vérification des appareils de mesure. Cette section sera décrite au RoadBook de l’épreuve. La mesure du « tram de calibració » s’est faite par la partie centrale de la voie droite de la route, avec un « Terratrip » BLUNIK 21. HEURE OFICIELLE 21.1 L’heure officielle de l'épreuve sera assurée par l'organisateur aux vérifications administratives parmi une Horloge BLUNIK et au moment de placer les transponders aux vérifications techniques. 21.2 Heure entrée au parc fermé Avant de prendre la sortie, les participants seront regroupées dans un parc fermé sur: Parking Parc Central – Andorra la Vella. Heure limite pour accéder au parc Fermé Samedi 24/09/2016: du dorsal 1 au dorsal 60: du dorsal 61 au dorsal 120: 14:30h 15:30h Dimanche 25/09/2016: du dorsal 1 au dorsal 60: du dorsal 61 au dorsal 120: 07:00h 08:00h 9 22. PENALISATIONS Tableau de pénalisations Motif Pour avance ou retard selon la moyenne choisie Dépassement sur un contrôle horaire Retard dans un contrôle horaire Ne pas respecter un contrôle horaire ou de passage (pour chaque un) Surpasser de 30% la moyenne n’importe auquel contrôle secret Retard à l’auto-sortie Dépassement à l’auto-sortie ère 1 violation du Code de la circulation ème 2 violation du Code de la circulation Par chaque minute en retard au Parc de Départ Manque du visa sur le Carnet de Route d’un contrôle de passage Perte ou modification du Carnet de Route Entrée en dans un Control Horaire en direction contraire à l’itinéraire Arrêter le véhicule et bloquer la section, la route ou devenir un danger Pas d'avertissement de l'abandon dans une section, à l’organisateur Comportement non sportif ou dangereux dedans une section N’avoir pas de respect aux autres participants ou officiels Non livrer le Carnet de Route Abandon d’un membre de l’équipe Apportez dans le véhicule par une personne non autorisée Rentrer dans un C.H. 15’ minutes en retard Porter “ouvreur” qui indique la situation du C.S. Assistance dehors de la zone autorisée Pénalisation 1 point par seconde 1 dixième de point par dixième de seconde 60 points par minute 10 points par minute 600 points EXCLUSION 50 points 10 points par chaque seconde 500 points EXCLUSION 10 points 600 points EXCLUSIÓN EXCLUSIÓN EXCLUSIÓN EXCLUSIÓN EXCLUSIÓN EXCLUSIÓN EXCLUSIÓN EXCLUSIÓN EXCLUSIÓN EXCLUSIÓN EXCLUSIÓN EXCLUSIÓN 23. VERIFICACIONS / TRANSPONDERS Vérifications Administratives Lieu: Automòbil Club d’Andorra, c/ Babot Camp, 13, Andorra la Vella Tel. : (+376) 344 375 Date: Samedi 24/09/2016 du dorsal 1 au dorsal 60: du dorsal 61 au dorsal 120: 11:30h 13:00h Documents à présenter : - Permis circulation de la véhicule - L’assurance RC du véhicule - Permis conduire du conducteur - Licence régularité ou vitesse du pilote et du co-pilote* - Dépôt (50€) en espèces pour le transpondeur * Éventuellement, l’organisateur délivre aux vérifications administratives, si le pilote ou co-pilote en a besoin, une licence de régularité valide que pour cette épreuve, dans ce cas le pilote ou le co-pilote ne doit avoir aucune autre licence. 23.2 Placement Transponders Un technicien de BLUNIK placera un "transpondeur" aux pour Véhicules garés au parc fermé, ce sont les participants les responsables de chercher les techniciens de BLUNIK au parc fermé afin que le transpondeur soit placé dans la voiture. Lieu: Parc fermé / Parking Parc Central – Andorra la Vella Date/heure: Samedi 24/09/2016 du dorsal 1 au dorsal 60 à 14:30h à 15.30h du dorsal 61 au dorsal 120 de 15:30h à 16:30h 23.3 Vérifications Techniques Lieu: Parc fermé / Parking Parc Central – Andorra la Vella Date/heure: Samedi 24/09/2016 du dorsal 1 au dorsal 60 à 14:30h à 15.30h 10 du dorsal 61 au dorsal 120 de 15:30h à 16:30h Parties à vérifier : - Casque du pilote et du co-pilote - Parties sécurité, par rapport aux Articles 4.1 et 4.2 - Pneus, par rapport à l’Article 26 de ce règlement. - Niveau de bruit permis - Dorsales et plaque 24. CLASSEMENTS ET TROPHÉES 24.1 Pour définir la prise en compte du Classement final sera donnée des points de pénalité pour chaque contrôle, ainsi que les points de pénalité supplémentaires décrits dans ces règlements. - Le Classement sera par ordre de ponctuation de moins à plus. - Sera déclaré l'équipe gagnante qui accumule le moins de points et successifs. 24.2 Un match nul. En cas d’un match nul au Classement final de l’épreuve sera résolu de manière séquentielle selon les considérations suivantes: Le plus "0" a. Le meilleur score à la première section. Le meilleur score qui prend en étapes successives. Le meilleur score au premier contrôle secret. Le meilleur score qui prend en Secrets des contrôles successifs 24.3 Suite à la publication des résultats est fixé à moins de 30' pour toute réclamation (écrit avec un acompte de 300 €) après cette date se déroulera le classement final officiel. 24.4 Les classements Classement Générale Selon le classement général final par points de l’épreuve. Trophée Amateur Par rapport au classement générale final par points des équipes qui participent uniquement à l'original mesure sur le véhicule (compteur de vitesse et d'odomètre horloge-minuterie + tables de régularité), les participants doivent s'engager à ne pas utiliser tout autre type de dispositif de mesure de localisation (GPS, ordinateurs, les téléphones intelligents, Terratrip, la pyramide de l'électronique, les systèmes de Blunik ...) Se sont autorisés les appareils de mesure additionnel «d’époque» type Speedpilot o Tripmaster exclusivement mécaniques, les électroniques NE SONT PAS autorisés. Dans les véhicules de la catégorie 2, sont autorisées les appareils de mesure électroniques originales des véhicules qui ne mesurent pas la distancie partielle (ex. : ordinateur OBC de BMW) Classement par Catégorie. Par rapport au classement général final par points des Catégories: Legend 1, Legend 2, Original 1, Original 2 Classement par écurie Pour l’écurie et/ou club mieux notés par la somme des points des 3 meilleures équipes dans la même équipe et/ou club au classiques Classement généraux Trophée Memorial J. Montes La meilleure équipe comprenant des membres de la même famille (frères, père-fils, grand-père-petit-fils, oncleneveu, mariés). 24.5 Trophées Trophée aux trois premières équipes du classement général. Trophée aux trois premières équipes en catégorie Amateur Trophée à l’équipe gagnant de la Catégorie Legend 1 / Legend 2 / Original 1 / Original 2 Trophée à l’équipe gagnant du Memorial J. Montes Trophée a la première écurie classée Trophée « FINISHER » à tous les équipes classés 24.6 La remise de prix « Finisher »: Trophées: Aux participants qui finissent l’épreuve, au podium d’arrivée du dernier meeting. à 16:30h du Dimanche 24 Septembre au podium d’arrivée à la Place de la Rotonda. 11 25. DISPOSITIONS COMPLEMENTAIRES 25.1 L’organisateur met en service les dépanneuses de sécurité dont la mission est de dégagé la route pour les Participants en cas de panné d’un véhicule. Toute autre dépanneuse demandée par les participants sera en charge aux participants. 25.2 Les participants autorisent les organisateurs à faire usage de son nom et les images correspondantes, tout ce qui touche l’épreuve, et le droit exclusif de les utiliser. 25.3 Le comité d'organisation a nommé en tant que juges des faits à tous les agents de l'épreuve. 25.4 Pour toutes autres questions qui ne sont pas couverts par le présent règlement particulier sera décidée par le Collège des Commissaires Sportifs. 25.5 Le Parc Fermé de Dimanche 25 de 2.20h à 08.30h sera surveillé. 26. PNEUMÀTIQUES Il n'y a aucune restriction sur le type de pneumatique à utiliser, s’ils sont en parfait état pour une utilisation par rapport aux règlements de la circulation. 27. PARC D’ASSISTENCE et REMORQUAGES L’assistance est libre le long du parcours du rallye, sauf dans les centres urbains. L’organisateur fixera un parc de travail ou assistance et pour les remorques delà de la 2 du Parc Central ème et 3 ème section du parking 28. PLAN Andorra la Vella, Juillet 2016 L’organisation