VKMA 04108
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Bulletin technique - septembre 2010 Ford INFORMATIONS SUR LES KITS - VKMA 04108 et VKM 14108 Moteurs Ford 1,8 Di / TDi / TDDi / TDCi CONSTRUCTEUR FORD MODELE C-MAX, Fiesta IV, Focus, Galaxy, Mondeo IV, S-MAX, Tourneo Connect, Transit Connect MOTEUR 1,8 Di 1,8 TDi 1,8 TDDi 1,8 TDCi CODES MOTEUR LD18 Lynx Pour les applications plus anciennes, Ford recommande de remplacer le tendeur manuel d’origine par un modèle automatique plus récent, disponible dans le kit de remplacement Ford ainsi que dans les kits SKF équivalents (VKM 14108 et VKMA 04108). Lors du remplacement du tendeur manuel par la version automatique, FORD recommande également de remplacer en même temps la courroie de distribution : le kit VKMA 04108 complet doit donc être utilisé. Dans le cas des applications plus anciennes où le kit de distribution est remplacé pour la première fois, la POULIE D’ARBRE A CAMES doit être impérativement vérifiée. Si une POULIE D’ARBRE A CAMES de type : FORD XS4Q 6A256 AB est montée sur le moteur, la remplacer par le modèle FORD XS4Q 6A256 AC. Note : cette pièce de rechange est disponible auprès du concessionnaire. Pour de plus amples renseignements sur les applications concernées, prière de se reporter à la section « Applications du catalogue ». 1 www.vsm.skf.com VKMA 04108 VKMA 04108 Remplacer le suffixe AB par le suffixe AC. VKMA 04108 FORD 1201255 Dans la mesure où le remplacement de la poulie d’arbre à cames peut être une intervention unique qui ne concerne que les véhicules plus anciens munis du tendeur manuel, Ford n’inclut pas cette pièce dans son kit de distribution. Le kit SKF est 100 % conforme au kit du constructeur. ® SKF est une marque déposée du Groupe SKF. © Groupe SKF 2010. Le contenu de cette publication est soumis au copyright de l’éditeur et sa reproduction, même partielle, est interdite sans autorisation. Le plus grand soin a été apporté à l’exactitude des informations données dans cette publication mais SKF décline toute responsabilité pour les pertes ou dommages directs ou indirects découlant de l’utilisation du contenu du présent document. 2 www.vsm.skf.com