Avis de course HN/IRC - Yachting Cote d`Opale

YACHTING CÔTE D’OPALE
Avis de course
Autorités organisatrices
Le Yachting Côte d’Opale (YCO), le Yacht Club Boulonnais(YCB), Gravelines Plaisance, le
Yacht Club de la Mer du Nord (YCMN) et le club des Dauphins vous invitent à participer au:
GRAND PRIX INTERNATIONNAL
DE LA CÔTE D’OPALE
(GPICO)
Cette épreuve se déroulera entre Boulogne sur Mer à Dunkerque du 14 au 16 mai 2016,
1. Règles :
1.1 La régate sera régie par :
- Les règles telles que définies dans les Règles de Course à la Voile en vigueur.
- Les règles de classes IRC et les règles de jauge concernées.
- Les prescriptions et règlements de la FFV.
- Les Instructions de Course de la GPICO 2016 et les règles IRC du Championnat de l’UNCL
2016.
- Navigation nocturne : La partie B, section II du RIPAM (IRPCAS) quand elle remplace les
règles du chapitre 2 des RCV.
1.2 Sécurité et équipement
Les bateaux doivent avoir le matériel de sécurité en conformité avec la catégorie de
navigation à plus de 6 milles d’un abri.
Les bateaux doivent détenir le matériel de sécurité en conformité avec l’OSR 4 plus un
radeau de survie.
Les bateaux des catégories IRC 1 et 2 et HN 1 et 2 doivent être munis d’un moyen de
propulsion autonome assurant une autonomie d’au moins 35 miles marins.
1.3 Evacuation de détritus :
Afin de s’inscrire dans la démarche de développement durable, les participants et les
organisateurs s’engagent à évacuer la totalité des déchets produits dans des bacs et
moyens mis en place par l’organisation ou les ports d’accueil.
2. Publicité :
En application de la Régulation 20 de l’ISAF (code de publicité), telle que modifiée par le
règlement de publicité de la FFV, les bateaux peuvent être tenus de porter la publicité
choisie et fournie par l’autorité organisatrice.
3. Admissibilité :
3.1 La participation au GPICO 2016 est ouverte aux bateaux jaugés dans les catégories
suivantes :
- IRC 1, IRC 2,
- HN1 et HN 2
- sportboats (J80 et 5.7)
L’organisation se réserve le droit de limiter le nombre de participants à cette épreuve et en
conséquence de ne pas agréer l’inscription de certains bateaux.
3.2 Inscriptions
Les concurrents résidant en France doivent fournir au moment de leur inscription :
- les licences FF Voile valides portant le cachet médical (ou présenter un certificat médical
de non contre indication à la pratique de la voile).
- L'autorisation de port de publicité.
- Le certificat de jauge IRC en cours de validité daté du 3 Mai à minuit au plus tard.
- Pour les concurrents mineurs, une autorisation parentale avec désignation du responsable
légal.
3.3 Les concurrents étrangers
Chaque membre de l’équipage non licenciés FF Voile doivent présenter au moment de leur
inscription :
- un justificatif de leur appartenance à une autorité nationale membre de l’ISAF.
- Un justificatif d’assurance valide en responsabilité civile avec une couverture d’un montant
minimal de 1,5 millions d’euros.
- Un certificat médical de non contre-indication de la voile en compétition datant de moins
d’un an (anglais ou français), ainsi que d’une autorisation parentale pour les mineurs.
3.4 Pour une annulation d’inscription
Après le 30 Avril, une somme de 50% des frais d’inscription sera conservée par
l’organisation pour frais de dossiers.
4 Frais de participation :
Les dossiers d’inscriptions complets (certificat de jauge, licences, liste d’équipage et
règlement) devront parvenir à l’organisation du GPICO, avant le 30 avril 2016, par inscription
en ligne sur le site du YCO ou par courrier. Après cette date, une majoration de 20€ sera
appliquée pour chaque droit d’inscription par bateau.
Les frais de participation sont les suivants (quelque soit le nombre d’étape et le nombre
d’équipier durant le GPICO) :
-
Droit d’inscription de 50€ par bateau,
Paiement de 30€ par personne a bord participant au GPICO pour les repas,
Divers :
-
-
Les non participants aux régates qui souhaitent participer aux repas doivent
s’acquitter du règlement des repas à hauteur de 20€ par soirée. Le paiement
s’effectuera dans les mêmes conditions que les équipages.
Des inscriptions sur place avant le départ seront possibles.
5. Programme de l’édition 2016
Programme pour les bateaux jaugés en HN et IRC
Samedi 14 mai
A partir de 10H00 : Inscription des retardataires et remise des dotations à chaque skipper
inscrit.
14H00 : Journée 1 Boulogne sur Mer/Boulogne sur Mer
Puis, déclaration des résultats de la manche du jour et repas des équipages
Dimanche 15 mai
08h :1er signal d'avertissement*.journée 2 Boulogne sur Mer / Gravelines (Pour l’entrée à
Gravelines, des instructions spécifiques seront diffusées avant le départ)
En soirée, déclaration des résultats de l’étape du jour et repas des équipages
Lundi 16 mai
10h30 : 1er signal d'avertissement* journée 3 Gravelines / Dunkerque
En fin d’après midi, déclaration des résultats du Grand Prix suivit du tirage au sort du gros
lot.
Programme pour les sportboats
Samedi 14 mai
A partir de 14H00 : Journée 1 Dunkerque / Dunkerque
Puis, déclaration des résultats de la journée 1 et repas des équipages.
Dimanche 15 mai
10h : 1er signal d'avertissement*.journée 2 Dunkerque / Dunkerque
Après midi (en fonction des conditions météo) Course en parcours côtier Dunkerque /
Gravelines (Pour l’entrée à Gravelines, des instructions spécifiques seront diffusées avant le
départ)
En soirée, déclaration des résultats de la journée 2 et repas des équipages à Gravelines
(transport en bus si nécessaire à l’aller et au retour)
Lundi 16 mai
8H30 : départ par bus des équipages vers Gravelines (RDV parking face au YCMN)
10h30 : 1er signal d'avertissement* journée 3 Gravelines / Dunkerque
Fin d’après midi, déclaration des résultats du Grand Prix puis repas des équipages
* sous réserve de modifications, les concurrents seront avisés par avenant affiché la veille
avant 20h.
Le tirage au sort du gros lot se fera lors de la remise des résultats le
lundi 16 mai. Les conditions pour y participer sont les suivantes (règlement
du jeu sera mis en ligne sur le site YCO) :
-
Chaque personne embarquée sur un bateau ayant couru le GPICO
peut participer au tirage au sort,
-
Avoir couru et terminé au moins une journée de course,
-
Être présent lors de la remise des résultats le 16 mai 2016,
-
Les régatiers mineurs peuvent participer sur présentation d’une
autorisation parentale.
6. Instructions de course et parcours :
Les instructions de course seront remises aux concurrents, sur place ou téléchargeable sur
le site de Yachting Côte d’Opale.
Il en sera de même pour les parcours choisis lors de chaque journée de course.
7. Transport :
Un transport par bus sera mis en place entre les villes départ et les villes arrivée chaque
jour.
Le 14 mai :
Pas de transport.
Le 15 mai :
-
une rotation Gravelines – Boulogne sur Mer après l’arrivée pour le HN et IRC,
-
Si non parcours côtier sportboats :
o une rotation Dunkerque Gravelines pour le repas,
o un retour après le repas,
-
Si parcours côtier pour les sportboats :
o Prise en charge des effets personnels (change après course) le matin pour
Gravelines. Conditionnement en sacs ou valises type cabine fermées à clef.
o Retour vers Dunkerque après le repas,
Le 16 mai :
-
Si parcours côtier sportboats :
o Trajet Dunkerque Gravelines le matin (8H30).
-
Pour les HN et IRC, navette Dunkerque Gravelines.
Les horaires seront mis en ligne et diffusés auprès des équipages dès que définis.
8. Système de pénalité :
Selon les règles de course en vigueur
9. Classement :
Le système de calcul sera : Temps sur temps (durée de course exprimée en secondes X
TCC)
Le mode de classement utilisé sera le Système de Points à Minima, conformément à
l’annexe A4 des RCV
Pour les sportboats, le classement sera effectué sur le nombre de courses validées à
l’exclusion de la moins favorable sauf si 3 courses validées seulement ont été courues,
auquel cas le classement est établi sur ces 3 courses.
L’épreuve sera validée à partir de 1 course validée. En cas de plusieurs parcours côtiers, le
plus grand parcours ne sera pas déductible.
10. Chef de bord :
Le Chef de bord est le responsable de l’équipage en mer. Il lui appartient également de
veiller à la bonne tenue de son équipage à terre. Son nom est précisé dans la liste
d’équipage remise au moment de l’inscription en ligne
Rappel de la loi Française :
« Le Chef de bord est capitaine de navire au sens du droit maritime. Il en a l’entière
responsabilité ainsi que de son équipage. Il s’assure que le navire et tous ses équipements
requis sont en bon état, que l’équipage a la connaissance et l’aptitude nécessaire pour en
assumer la manœuvre et l’utilisation. Il lui appartient de ne pas prendre le départ ou de
gagner un abri au cas où les circonstances seraient de nature à mettre en danger son navire
et son équipage »
11. Décharge de Responsabilité :
Les concurrents participent à la régate entièrement à leurs propres risques, la décision de
participer ou non à une course ou de rester en course relève de leurs propres
responsabilités.
L’autorité organisatrice n’acceptera aucune responsabilité, en cas de dommage matériel, de
blessure ou de décès, dans le cadre de la régate, aussi bien avant, pendant, qu’après la
régate
12. Places de port :
Les redevances d’amarrage dans les ports étape du GPICO sont comprises dans les frais de
participation.
Le principe de la gratuité est acquis pour le GPICO:
à Boulogne sur Mer la semaine avant l’épreuve,
- A Dunkerque la semaine suivant l’épreuve.
Les bateaux souhaitant rester en dehors des dates du Grand Prix sont priés de se mettre en
rapport directement avec la capitainerie des ports concernés.
13. Communications radio :
Excepté en cas d’urgence, un bateau ne doit effectuer de transmission radio pendant qu’il
est en course ni recevoir de communications radio qui ne soient recevable par tous les
bateaux. Restriction applicable aux téléphones portables.
14. Droits à l’image :
Dans le cadre de l’inscription, le chef de bord devra signer le document autorisant l’utilisation
des droits à l’image au nom de toutes les personnes présentes à bord.
Les concurrents autorisent les organisateurs du GPICO à utiliser sans aucune restriction leur
nom, image, textes, vidéo aussi bien d’eux mêmes que du bateau utilisé.
Ces éléments pourront être publiés, diffusés par tout média (incluant sans limitation la
publicité par tous médias).
YACHTING CÔTE D’OPALE
Avis de course
Avenant numéro 1 / 2016
Autorités organisatrices
Le Yachting Côte d’Opale (YCO), le Yacht Club Boulonnais(YCB), Gravelines Plaisance, le
Yacht Club de la Mer du Nord (YCMN) et le club des Dauphins vous invitent à participer au:
GRAND PRIX INTERNATIONNAL
DE LA CÔTE D’OPALE
(GPICO)
Annule et remplace le paragraphe 1 alinéa 1.2 sécurité et équipement
1.2 Sécurité et équipement
Les bateaux doivent avoir le matériel de sécurité en conformité avec la catégorie de
navigation à plus de 6 milles d’un abri.
Les bateaux doivent détenir le matériel de sécurité en conformité avec l’OSR 4 plus un
radeau de survie. Seuls les bateaux courant en IRC et HN sont soumis à cette obligation.
Les open 5.7 et les J80 ne sont pas tenus de posséder un radeau de survie.
Les bateaux des catégories IRC 1 et 2 et HN 1 et 2 doivent être munis d’un moyen de
propulsion autonome assurant une autonomie d’au moins 35 miles marins.
YACHTING CÔTE D’OPALE
Avis de course
Avenant numéro 2 / 2016
Autorités organisatrices
Le Yachting Côte d’Opale (YCO), le Yacht Club Boulonnais(YCB), Gravelines Plaisance, le
Yacht Club de la Mer du Nord (YCMN) et le club des Dauphins vous invitent à participer au:
GRAND PRIX INTERNATIONNAL
DE LA CÔTE D’OPALE
(GPICO)
Paragraphe 3 ajout de l’alinéa 3.5 certificat de jauge
3.5 Certificat de jauge
Les bateaux désirant courir en IRC uniquement pour le GPICO peuvent obtenir un certificat
SER (singel event racing) pour un montant de 10 (dix) euros.
Le certificat devra être en votre possession 15 (quinze) jours avant le GPICO.
Contact : [email protected]
YACHTING CÔTE D’OPALE
Avis de course
Avenant numéro 3 / 2016
Autorités organisatrices
Le Yachting Côte d’Opale (YCO), le Yacht Club Boulonnais(YCB), Gravelines Plaisance, le
Yacht Club de la Mer du Nord (YCMN) et le club des Dauphins vous invitent à participer au:
GRAND PRIX INTERNATIONNAL
DE LA CÔTE D’OPALE
(GPICO)
Annule et remplace le paragraphe 9. Classement
9. Classement :
Le système de calcul sera : Temps sur temps (durée de course exprimée en secondes X
TCC)
Le mode de classement utilisé sera le Système de Points à Minima, conformément à
l’annexe A4 des RCV
Pour les sportboats, le classement sera effectué sur le nombre de courses validées à
l’exclusion de la moins favorable sauf si 3 courses validées seulement ont été courues,
auquel cas le classement est établi sur ces 3 courses.
L’épreuve sera validée à partir de 1 course validée. En cas de plusieurs parcours côtiers, le
plus grand parcours ne sera pas déductible.
Les réclamations des manches du samedi 14 mai 2016 seront jugées le dimanche 15 mai
2016 après les courses du jour.
Cette procédure ne s’applique que pour les bateaux courant en IRC et HN.