était le plus fort

Legend Boucles de Spa
PAR VINCENT MARIQUE
était le plus fort
111 Enfin la victoire a Spa pour l'ancien pilote
144 officiel Ford et Citroen
Agglutines par milliers au pied
de la Redoute, aux abords de la
piste de Bilstain ou sur les talus
de la celebre Clementine, les
fans de rallye ne s'étaient pas
trompes en debarquant en force
ce samedi dans la region de Spa.
Enfin debarrassee des problemes de chronometrage et de calcul des resultats meme si quelques details restent a peaufiner,
repreuve chere a Pierre Delettre
et au RAC Spa a été couronnée
de succes, tant sur le plan populaire que sportif avec une victoire se jouant dans rultime
troncon de regularite.
Naturellement, tout le monde
était decu, apres le forfait téléphone de Patrick Snijers, de voir
disparaltre beaucoup trop t6t
dans la course le n°2 mondial,
Mikko Hirvonen. Décidément
maudit en ce debut de saison
marqué d'une pierre noire, le pilote finlandais de Citroen en
Championnat du Monde voyait
sa Citroen Visa 1000 Pistes s'embraser du cOté de Bodeux. Au
terme du RT suivant, c'était au
tour de Bruno Thiry, comme
tout le monde le redoutait, de
jeter le gant avec une Audi
Quattro bricolée un peu trop a
la hate par son préparateur allemand.
Francois Duval :
"C'était juste, mais
je suis heureux de
cette victoire !"
André Lotterer les rejoignait
sur la liste des abandons apres
une touchette dans la Clémentine, tout comme Yves Matton,
trahi par le moteur de sa Visa, et
Per-Gunnar Andersson, qui cassait la bolte de son Ascona.
Et c'était malheureusement
aussi la mécanique qui avait raison des espoirs du premier leader, Thierry Neuville, qui tirait le
meilleur parti de sa petite Ford
Escort sur des routes encore partiellement enneigées avant
d'être trahi par son embrayage.
sur son Escort
tout en restant spectaculaire,
Francois Duval creusait l'écart,
notamment sur Jean-Pierre Van
de Wauwer, Renaud Verreydt ou
encore Marc Duez.
Pensant avoir une avance confortable, Dudu voyait fondre sur
lui Bernard Munster et sa Porsche apres la rectification d'une
pénalité erronée. "A quatre Kr de
TRÉS EFFICACE
l'arrivée, fai levé le pied, et puis je
me suis retrouvé avec Munster
dans mes roues. Le brouillard et
surtout le verglas ont rendu les
deux dernieres spéciales tres compliquees. Dans la derniere, Stoumont, on n'y voyait pas il dix metres. Mais comme j'étais en confiance, f ai attaqué. Et Munster
aussi, sa Porsche étant aussi plus
efficace sur les portions verglacées. C'était juste puisqu'il restait
moins d'une seconde d'écart a Parrivée, mais je suis heureux de cette
victoire 1 ca me donne envie de refaire plus souvent des rallyes."
Heureux d'avoir pu jouer la
gagne même s'il était décu
d'échouer a 0,63 point de pénalité, Bernard Munster gardait le
sourire: "C'est toujours râlant
EllGuAL •
d'échouer si pres du but, surtout
quand on perd encore quelques secondes betement en rattrapant un
concurrent parti deux minutes devant, mais c'est surtout ma petite
faute dans la Clémentine qui nous
a cotité la victoire."
-
NI Munster et Duval se sont battus jusqu'au bout, Lotterer a été l'une des victimes du parcours. Duez a assure le spectacle sur sa Ford Escort. o LPR
Encore une fois auteur d'une
tres belle course, l'ancien lauréat Stéphane Stoef devait cette
année se contenter de la troisieme place, juste devant le
jeune Cedric Cherain (Opel),
Jean-Pierre Van de Wauwer, victime d'une crevaison, Chris Van
Woensel, l'improbable paire Verreydt-Jali et Kevin Demaerschalk, qui aurait pu faire encore
mieux sans un bris de bolte.
Rendez-vous en 2014. Espérons-le.
"ENCORE PLUS DUR QUE JE L'IMAGINAIS"
Jali ravi de sa premiere
experience en sport auto
rate une note, ce n'est pas trop grave. Ici, si f en
loupais une, les consequences étaient beaucoup plus sérieuses (rires)."
"Je ne sais pas si ce sera l'année prochaine, A L'INSTAR D'AUTRES COPILOTES occasionmais je compte bien un jour remettre le cou- nels, comme par exemple le président Corvert." Les yeux marques par la fatigue d'une nelis, copilote de Marc Duez, Jali se faisait
longue journée passée dans la Porsche
911 Gr3 pilotée de main de maitre par Renaud Verreydt, le chanteur Jali ne cachait
pas sa joie d'avoir vu l'arrivée de ce qui était
évidemment son premier rallye et même
son premier contact avec le sport auto. "Le
avoir par le principe de la régularité sur le
RT de Bodeux, en franchissant la ligne plus
d'une minute trop t6t. Sans cette pénalité et
une autre pour avoir loupe un contrOle de
passage, l'équipage des artistes aurait tout
simplement terminé sur le podium et pas
c'est plus dur que la chanson. Quand je au 7 rang. "Ce n'était pas l'essentiel car je me
suis regale avec cette Porsche", souriait le
poete Verreydt. Jeté dans le bain sans
aucune experience préalable, Jali a rapidement compris qu'il avait accepté de relever
un sacré challenge. Mais il s'en est tire avec
les honneurs, profitant de l'instant present :
"C'était encore plus dur et encore plus fatiguant que je l'imaginais. Le rallye s'est terminé
ih du matin et je suis sur les genoux. Et puis,
je dois dire que fai ete impressionné par la vitesse a laquelle nous avons roulé aujourd'hui
sur la neige ou dans le brouillard. C'est une experience magique et inoubliable."
V. M.
NI Le chanteur Jali était ravi au
terme de son premier rallye. C LPR
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