SEAT Ibiza - Les concept cars
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SEAT Ibiza - Les concept cars
SEAT Ibiza - Les concept cars / 30 années de concept cars : Ibiza Cabrio, Proto C, Ibiza Vaillante, Sport Coupé Bocanegra ou encore IBZ / Précurseurs d'une génération ou d'une nouvelle carrosserie pour les uns, simple exercice de style pour les autres Si la première SEAT Ibiza crée l'évènement au Mondial de L'Automobile de Paris en 1984, de nombreux prototypes et concept cars verront le jour au fil de son histoire et feront sensation dans les grands salons internationaux. Depuis trois décennies, SEAT puise dans sa capacité d'innovation pour inventer les futures générations d'Ibiza et anticiper sur le style des carrosseries qui s'ajouteront à la gamme. Barcelone, Paris, Genève et Francfort seront notamment les scènes d'exposition des différents prototypes et concept cars qui serviront à façonner l'Ibiza. Ibiza Cabrio (1986) - Un exercice de style particulièrement séduisant Deux ans après le lancement de l'Ibiza apparaît l'Ibiza Cabrio, un concept original et séduisant qui se déclinera sous différents styles de 1986 à 1991. Premier prototype, l'Ibiza Cabriolet de Proto Design est présentée en Grèce en 1986. Avec sa couleur noire et ses lignes signées Elias Bacoulas, cette voiture se distingue par son originalité et sa personnalité. Un an plus tard, en 1987, le Salon de l'Automobile de Barcelone dévoile l'Ibiza Cabrio créée par ASC, constructeur américain de carrosseries très sophistiquées, tant sur le plan technique que stylistique. Basée sur l'Ibiza première génération, elle produit un impact visuel fort par la couleur rouge de la carrosserie, des roues et de l'habillage intérieur. Le troisième prototype de l'Ibiza Cabrio est l'œuvre d'Italdesign en 1989. Moins empreint de rouge visuellement que son prédécesseur et doté de boucliers noirs, il compte aujourd'hui parmi les voitures de collection du musée SEAT. Sorti en 1991, le quatrième et dernier prototype fait écho au nouveau design adopté par l'Ibiza la même année et arbore une teinte d'un blanc immaculé. Au final, ces quatre déclinaisons du concept auront fait sensation auprès du grand public et auront largement alimenté la popularité de l'Ibiza dans les années 80. Proto C (Paris 1990) - Giugiaro préfigure la deuxième génération Après l'Ibiza de première génération, SEAT poursuit son étroite collaboration avec Giorgio Giugiaro. Ce designer italien de talent jouera un rôle majeur dans la création du Proto C, qui préfigure la seconde génération du modèle ibérique le plus vendu. Dévoilé au Mondial de l'Automobile de Paris en 1990, il fait appel à une motorisation et une plateforme de Volkswagen Group, mais conserve son identité et ses racines méditerranéennes. Avec 3,91 mètres de long, 1,67 mètre de large et 1,12 mètre de haut, le Proto C préfigure par ses dimensions l'Ibiza de seconde génération qui sortira en 1993. Malgré une conception d'ensemble clairement futuriste et difficilement transposable en production, certains de ses traits seront repris sur le modèle qui sera lancé quelques années plus tard. Ibiza Vaillante (Genève 2006) - Voiture de fiction pour pilote de BD La SEAT Ibiza Vaillante donne l'impression d'être un véhicule de fiction à part entière, tout droit sorti de la bande dessinée Michel Vaillant. C'était bien l'objectif du centre de développement de prototypes de Martorell : suggérer que l'on peut s'offrir une voiture de fiction capable de nous transporter dans les airs, vers des terres d'aventures extraordinaires. Voilà pourquoi SEAT n'a jamais eu l'intention de fabriquer la Vaillante, ni même de la commercialiser. Elle ne servira d'ailleurs jamais de base à la nouvelle Ibiza. C'est simplement une voiture imaginaire sortie des pages d'une BD pour incarner l'esprit jeune et sportif de la marque, mais aussi pour promouvoir le lancement de la gamme Ibiza 2006. Exposée au Salon de Genève, elle vise à attirer les visiteurs sur le stand SEAT pour y admirer un séduisant exercice de style fondé sur l'Ibiza, mais qui pourrait bien être la première compacte pilotée par Michel Vaillant. Avec la Vaillante, Luc Donckerwolke et son équipe de designers ont cherché à dessiner une Ibiza clairement inspirée du héros de BD et porteuse d'un message sous-jacent : c'est une voiture qui a sa place dans une bande dessinée, un canal de communication très prisé des jeunes. Pour ce faire, le centre de design SEAT est parti d'un prototype unique en son genre développé par SEAT Sport : une Ibiza dotée d'essieux avant et arrière rallongés de 40 mm de chaque côté, chaussée de pneus de 235/35 R 19 sur des jantes de 19" de diamètre et 8,5" de largeur. Elle est équipée d'un quatre cylindres 1.8 litre turbo dérivé de l'ancienne Leon Cupra, à une différence près : une puissance de 240 ch pour la Vaillante contre 225 ch initialement. Ibiza Sport Coupé Bocanegra (Genève 2008) - Le retour d'une légende C'est le Salon de Genève que choisit SEAT pour dévoiler son nouveau proto Sport Coupé « Bocanegra », un hommage aux sportives légendaires des années 1970 – des voitures au caractère bien trempé. Le modèle sera le produit phare de la marque lors du lancement de l'Ibiza nouvelle génération. Capable de susciter au premier coup d'œil une forte émotion, ce proto incarne le pragmatisme et le design souhaitée par Luc Donckerwolke et conçu par le centre de développement SEAT de Martorell. La Bocanegra doit son surnom à l'effet spectaculaire créé par l'avant noir, la moitié supérieure étant mise en valeur par un plexiglas sombre dont émergent les phares à LED. Son étonnante silhouette de coupé deux portes est soulignée par le masque noir semitransparent qui rappelle un modèle bien plus ancien : le premier Sport Coupé SEAT, la mythique Bocanegra originelle. La silhouette basse et longue (4 mètres) de la Bocanegra réussit à conjuguer les performances et la séduction d'un coupé sport avec la fonctionnalité, l'habitabilité et le haut niveau de sécurité requis pour satisfaire la quasi-totalité des attentes. Détail inédit, ce prototype SEAT est équipé d'un puissant moteur turbo 1.4 litre TSI couplé à une boîte DSG à sept rapports et palettes au volant. La Bocanegra rencontrera un tel succès qu'elle sera commercialisée en édition limitée un an après le lancement de la quatrième génération d'Ibiza. IBZ (Francfort, 2009) : Le break fait son apparition Présenté au Salon de Francfort 2009, l'étonnant concept IBZ préfigure la future variante break de l'Ibiza. À une configuration modulable et fonctionnelle, il associe un design intérieur et extérieur sans concession qui traduit parfaitement les valeurs de la marque : jeune d'esprit, design et dynamique. Là encore, Luc Donckerwolke a fait appel à sa vision pragmatique pour créer une voiture attractive mais néanmoins très fonctionnelle, où le confort et l'espace complètent la philosophie sportive commune à tous les modèles de la marque. La difficulté consistait ici à concilier le grand châssis d'un break, doté d'une capacité de chargement supérieure, avec la personnalité originale et festive de l'Ibiza. L'avant du concept IBZ met en lumière une évolution du « Arrow Design », emblématique de SEAT. Le capot s'orne d'un pli central qui radicalise le visage familier du modèle. Les paupières tendues font ressortir les phares, dont le bloc optique en losange combine LED électroluminescentes et rampes lumineuses. Le regard se porte naturellement ensuite sur le hayon redessiné, qui identifie instantanément l'IBZ et s'ouvre sur un coffre spacieux. D'un volume conséquent de 410 litres, il peut être considérablement augmenté en rabattant les sièges arrière pour dégager un espace complètement plat jusqu'aux dossiers des sièges avant. Sièges en place ou rabattus, le chargement peut atteindre le niveau du pavillon. Pour toutes informations, contactez Agnès GIORDANO Contact : 01.49.38.88.23 / [email protected] (06.08.75.91.57) Responsable Relations Presse et Publiques SEAT France SEAT est la seule entreprise de son secteur à créer, développer, produire et commercialiser des voitures en Espagne. Marque de Volkswagen Group, la multinationale dont le siège se trouve à Martorell (Barcelone) exporte plus de 80 % de ses véhicules et est présent dans plus de 75 pays. En 2013, SEAT a réalisé le plus important chiffre d'affaires de son histoire avec 6,473 milliards d'euros, et a livré 355 000 voitures dans le monde. Le groupe SEAT emploie 13 500 professionnels dans ses trois centres de production - Barcelone, El Prat de Llobregat et Martorell où sont entre autres fabriquées les très prisées Ibiza et Leon. SEAT produit également l’Alhambra à Palmela (Portugal), la Mii à Bratislava (Slovaquie) et la Toledo à Mladá Boleslav (République Tchèque). SEAT dispose également d'un Centre Technique : une « plateforme du savoir » où travaillent plus de 900 ingénieurs, véritable force motrice de l'innovation pour le premier investisseur industriel en R&D d'Espagne. Respectant son engagement pour la protection de l'environnement, SEAT fonde le cœur de son activité sur la durabilité, en particulier sur la réduction des émissions de CO 2, l'efficience énergétique, le recyclage et la réutilisation des ressources.