ecoFLEX : les Opel les plus sobres et les plus propres

Mars 2008
Opel au 78ème Salon international de l’Automobile de Genève
ecoFLEX : les Opel les plus sobres et les plus propres
Opel propose des versions particulièrement compatibles avec l’environnement dans
chacune de ses gammes les plus diffusées
Rüsselsheim/Genève. A la suite de la présentation sous forme de prototype de la Corsa
1.3 CDTI ecoFLEX au Salon de Francfort 2007, Opel met progressivement en place sa
démarche ecoFLEX pour une mobilité compatible avec l’environnement. Opel expose
aujourd’hui l’ensemble de la gamme ecoFLEX à Genève, en mettant en avant son
potentiel de réduction des consommations et des émissions. Ces voitures compatibles
avec l’environnement seront commercialisées dès ce printemps. La dénomination
ecoFLEX désigne dans chacune des gammes Opel le moteur qui présente la plus grande
sobriété, et en corollaire les émissions les plus faibles.
Les Opel Corsa 1.3 CDTI, Meriva 1.3 CDTI, Astra 1.3 CDTI, Zafira 1.6 GNV et Combo
1.6 GNV ecoFLEX sont les modèles qui affichent les chiffres de CO2 les plus faibles dans
chacune des gammes les plus diffusées d’Opel. La Corsa ecoFLEX 1.3 CDTI de
55 kW/75 ch avec rapport de pont allongé et filtre à particule est la vedette de cette
gamme. Cette cinq-portes bien équipée n’émet que 119 grammes de CO2 au kilomètre. Ce
qui correspond à une consommation moyenne MVEG de 4,5 litres de gazole aux 100 km.
La Corsa ecoFLEX a une vitesse maxi de 163 km/h et franchit le 0 à 100 km/h en
14,5 secondes. Le même moteur est également disponible sur le Meriva ecoFLEX
(135 grammes de CO2, 5,0 litres de gazole). Sur l’Astra ecoFLEX, le moteur 1.3 CDTI
délivre 66 kW/90 ch (137 grammes de CO2, 5,1 litres de gazole). Si la Corsa et le Meriva
ecoFLEX reçoivent une boîte manuelle à cinq vitesses, l’Astra dispose en série d’une boîte
six vitesses et peut être associée en option à une transmission robotisée six vitesses
Easytronic.
Caractéristiques et équipements concernant les modèles destinés au marché allemand. Différences possibles en fonction des pays. Sujet à modifications.
GM France
Direction de la Communication
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General Motors Corporation
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Ces chiffres de consommation et de rejets extraordinairement bas sont l’apanage du plus
petit moteur quatre cylindres turbodiesel common rail du monde : le 1.3 CDTI ECOTEC.
L’optimisation de la cartographie moteur a permis au bloc 16 soupapes de parvenir à une
réduction de l’ensemble des consommations des modèles ecoFLEX. La gestion
sophistiquée de l’injection permet d’assurer jusqu’à cinq séries d’injections par cycle à une
pression de 1.400 bars, ce qui crée une atomisation du carburation extrêmement fine dans
les chambres de combustion, qui disposent d’une cylindrée totale de 1.248 cm3. La
puissance maxi du 1.3 CDTI de 55 kW/75 ch ou de 66 kW/90 ch est disponible à
4.000 tr/mn, et le couple de 170 ou de 200 Nm entre 1.750 et 2.500 tr/mn. Le 1.3 CDTI a
été élu « Moteur de l’Année » dans la catégorie des blocs de 1,0 à 1,4 litre en 2004 par un
jury de journalistes automobiles de 26 pays qui ont distingué sa douceur de
fonctionnement, sa nervosité et sa superbe sobriété.
Label ecoFLEX aussi pour le moteur au gaz naturel avec système Monovalentplus
Les modèles économiques au gaz naturel d’Opel font eux aussi preuve de fortes qualités
environnementales. Le Zafira 1.6 GNV ecoFLEX et le Combo 1.6 GNV ecoFLEX (Gaz
Naturel pour Véhicules) ne rejettent quasiment aucune suie, 20% de dioxyde de carbone
de moins qu’un moteur équivalent à essence et jusqu’à 80% de moins d’autres gaz à effet
de serre. Les coûts d’utilisation sans concurrence des deux modèles GNV leur permettent
de se voir eux aussi attribuer le label ecoFLEX. Le moteur 1,6 litre de 69 kW/94 ch tire le
meilleur parti de son carburant, qu’il fonctionne au gaz naturel, au biogaz ou à n’importe
quel mélange entre les deux. Une réserve d’essence de 14 litres permet de continuer à
rouler même en l’absence de station de remplissage au gaz naturel. Grâce à une faible
consommation et à la capacité généreuse de leur réservoir de gaz naturel, les modèles
GNV disposent d’une autonomie de plus de 500 kilomètres. L’excellent rendement des
véhicules au gaz naturel et leur parfaite fonctionnalité au quotidien est assurée par la
présence de l’innovant système Monovalentplus. Grâce à ce système, Opel a été le premier
constructeur automobile à totalement optimiser un moteur pour le fonctionnement au gaz
naturel, tout en conservant la possibilité d’utiliser de l’essence classique. Le bloc dispose
de pistons, de soupapes et de sièges de soupapes spécifiques, ainsi que de rampes
d’injection séparées pour le gaz naturel et l’essence.
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Les versions ecoFLEX hissent les couleurs
Opel souligne l’importance particulière des versions ecoFLEX par des détails esthétiques
et fonctionnels. C’est ainsi que tous les modèles ecoFLEX affichent le label ecoFLEX à
l’arrière et disposent d’une zone verte dans le compte-tours des versions diesel. Ce dernier
indique au conducteur la manière la plus économique de changer les vitesses pour tirer le
meilleur parti du potentiel de sobriété du moteur. Il est rappelé par un index vert sur le
levier de vitesse.
Responsabilité environnementale et besoins du client au même rang des priorités
« Depuis maintenant des années, nous travaillons sur des innovations techniques en
faveur de la protection de l’environnement, car nous prenons très au sérieux notre
responsabilité sociale, au même titre que les besoins de nos clients. Les deux ont pour
nous le même rang dans nos priorités, » explique Alain Visser, Directeur exécutif des
Ventes, du Marketing et de l’Après-vente pour Opel et Directeur général du Marketing de
General Motors Europe. Il rappelle qu’en 1989 déjà, Opel était le premier constructeur
automobile à monter un pot catalytique trois voies sur toutes ses voitures, depuis la plus
petite jusqu’à la plus grande. « Opel a souvent été le premier constructeur à offrir des
innovations techniques sur l’ensemble de sa gamme, bien longtemps avant qu’il ne soit
suivi par d’autres constructeurs, » ajoute Alain Visser. Opel a également été le premier
constructeur allemand à monter en série en 2005 le filtre à particule sans entretien sur de
nombreux modèles. Et Opel joue un rôle de pionnier et de chef de file avec ses véhicules
au gaz naturel, affichant des rejets et des émissions de CO2 extrêmement bas. « On peut
débattre sans fin pendant des heures de l’environnement. Ou bien, dans la grande
tradition Opel, prendre la décision d’agir, » commente Alain Visser à propose de la
démarche environnementale ecoFLEX.
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Les versions ecoFLEX Opel
Modèle
Puissance
Consommations
Emissions
mixtes
de CO2
Corsa
1.3 CDTI ecoFLEX 55 kW/75 ch
4,5 l/100 km
119 g/km
Meriva
1.3 CDTI ecoFLEX 55 kW/75 ch
5,0 l/100 km
135 g/km
Astra
1.3 CDTI ecoFLEX 66 kW/90 ch
5,1 l/100 km
137 g/km
Zafira
1.6 GNV
ecoFLEX 69 kW/94 ch
5,0 kg/100 km1)
138 g/km1)
Combo 1.6 GNV
ecoFLEX 69 kW/94 ch
4,9 kg/100 km1)
133 g/km1)
1) Gaz : le chiffre se base sur du gaz d’essai G20 suivant la méthode de calcul 1999/100/EU
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Jean-Philippe Kempf
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