6 Évaluations (élémentaires) des vols

Transcription

Colibri V4.2
Colibri
V 4.2
Enregistreur de vol homologué IGC
Avec interface carte mémoire SD (Secure Data)
LX Navigation
http://www.lxnavigation.si
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Traduction Mars 2007
P.CRZ - AAPCA
Colibri V4.2
LX Navigation
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Colibri V4.2
1- Introduction
1.1 Pricipes de base
1.2 configuration matérielle
1.3 Colibri – Caractéristiques Physiques
1.4 Besoins en alimentation électrique
1.5 Le clavier et l'écran du Colibri
1.5.1 Le clavier et ses fonctionnalités
2 – Préparations Minimum avant un vol IGC
2.1 Déclaration de circuit prévu
2.2 Déclaration du nom de pilote et identifications du planeur
2.2.1 Données pilote
2.2.2 Données planeur
2.3 Contrôle avant décollage
3 Modes opératoires
3.1 Mise sous tension
3.2 Organisation des Menus
3.2.1 Mode "GPS"
3.2.2 Mode "TP"
3.2.2.1 Sélection d'unTP et écrans de navigation en mode TP
3.2.2.2 Edition et création de TP
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12
3.2.3 Mode Task / circuit (pour navigation uniquement)
3.2.4 Mode APT (Airport : aérodromes)
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3.2.5 Mode SETUP (paramétrage)
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3.2.6 Mode VIEW LOGG = Vue des vols enregistrés
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3.2.4.1 Airport Selection
3.2.4.2 Navigation vers un aérodrome
3.2.4.3 Terrain le plus proche (Near airport function)
3.2.5.1 Paramétrage de l'enregistreur de vol
3.2.5.2 LISTE des PILOTES
3.2.5.3 LISTE DES PLANEURS (GLIDER LIST)
3.2.5.4 HEURE LOCALE (TIME ZONE)
3.2.5.5 UNITEES (UNITS)
3.2.5.6 SIGNAUX NMEA (NMEA OUTPUT)
3.2.5.7 VITESSE DE COMMUNICATION
3.2.5.8 MOT DE PASSE (PASSWORD)
4.1 CABLAGE
5 Communication
5.1 Communications avec un PC
5.1.1 Spécifications PC
5.1.1.1 Utilisation de PC portables (laptops)
5.1.1.2 Etablissement communication: état "CONNECT"
5.2 Communications avec un PDA
5.3. Utilisation de la carte mémoire SD
5.3.1 Récupération de fichiers de vols
5.3.2 Récupération des Points de virages, circuits et informations de vol
5.4 Communications avec un LX 5000/7000
7 Difficultés, problèmes.
7.1 problèmes et messages
7.2 Effacement des mémoires (INIT MEMORY procedure)
8 Calibration du Barographe
9 Colibri; Port USB
9.1 Installation du pilote (driver) USB
9.2 Transfert de données avec la liaison USB
9.3 Recherche de dysfonctionnement Colibri/ connexion USB
10 Synoptiques
10.1 Modes et leurs rubrique
10.2 Déclaration circuit
10.3 Déclaration pilote, planeur
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4 MONTAGE et CABLAGE
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Colibri V4.2
1 Introduction
La fonction essentielle de l'appareil est d'offrir un enregistrement fiable de vol contenant: la position GPS,
l'altitude GPS, la pression altitude, l'information de marche moteur, ceci à une fréquence pré déterminée, pour
une analyse ultérieure.
De plus, des fonctions utiles sont implémentées accroissant les possibilités de l'appareil.
L'enregistreur répond aux spécifications de l'IGC (International Gliding Commission) et est pleinement
homologué par cet organisme. Pour plus de détails sur cette approbation voir:
http://www.fai.org/gliding/gnss/lxncolibri.pdf
Le Chapitre 2 de ce manuel contient un abrégé des opérations de bases pour les pilotes, tandis que les
autres chapitres décrivent en détail l'ensemble des fonctionnalités.
1.1 Principes de base
•
L'appareil ne nécessite aucune programmation ou initialisation pour démarrer l'enregistrement. Si
l'alimentation est raccordée ainsi que l'antenne GPS, l'enregistrement démarre sur une des conditions:
o dès que la vitesse sol dépasse 20Km/h (12 kts)
o dès une augmentation de la pression altitude ou montée est détectée.
•
Bien des paramètres d'enregistrement peuvent être ajustés avec la menu "Setup" qui est décrit dans
les derniers chapitres.
Sans antenne raccordée, l'appareil se comporte en barographe enregistreur.
Les enregistrements peuvent être déchargés avec un PC ou un PDA où les programme adaptés doivent
être installés. Tous les logiciels nécessaires sont sur le CD fourni avec chaque appareil. Bien que des
programmes tiers de dialogue soient disponibles, il est fortement recommandé d'utiliser ceux fournis
par LX Navigation :
o pour un PC: LXE
o pour un PDA: ConnectLX
•
•
Note!
Colibri v4.0 peut dialoguer avec un PC via un port USB et à cet effet, un mini connecteur type B est situé à
côté de la prise RJ principale. Raccordé au PC par la prise USB, l'appareil est alimenté par le PC et ne
nécessite pas d'alimentation électrique extérieure.
Attention!
Quand le port USB est utilisé, le GPS est inactivé pour réduire la consommation. Aussi l'alimentation par le
port USB en vol n'est pas possible, le GPS étant inopérant. Pendant l'utilisation de la prise USB, la prise
principale RJ doit être débranchée.
Note Importante
La liaison USB communication peut ne pas fonctionner sur tous les ordinateurs ou système. Il est essentiel de
suivre scrupuleusement les instructions d'installation de la liaison USB Chapitre 8.
LX Navigation
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Colibri V4.2
La brève description des fichiers de vol est donnée uniquement pour information et peut être ignoré du
lecteur non technicien. Quand un vol est déchargé, deux fichiers sont générés, l'un avec l'extension
.LXN, l'autre avec l'extension .IGC. Le fichier .LXN est un fichier binaire, alors que le fichier .IGC est un
fichier "texte" pouvant être ouvert avec un éditeur de texte. Exemple de fichier .IGC:
Enregistrement 'A' code sur 3 digits le n° de série de
l'enregistreur
Enregistrement 'H' extension d'info de vol
ALXNC3EFLIGHT:1
HFDTE120404
HFFXA100
HFPLTPILOT:ALES.KLINAR
HFGTYGLIDERTYPE:MOSQUITO
HFGIDGLIDERID:S5-3099
HFDTM100DATUM:WGS-1984
HFGPSGPS:JRC/CCA-450
HFFTYFRTYPE:LXNAVIGATION,COLIBRI
HFRFWFIRMWAREVERSION:3.0
HFRHWHARDWAREVERSION:2.0
HFCIDCOMPETITIONID:LXN
HFCCLCOMPETITIONCLASS:STANDARD
I013638ENL
C1204041717391204040001002
C5100000N00818416ESCHAMEDE
C5108588N00756023ETSKSTART
C5208588N00756023TP001
C5208588N00856023TP007
LFILORIGIN0924405108590N00756026E
B0924405108590N00756026EA0021500375
B0924525108589N00756026EA0021500369
B0925045108590N00756026EA0021400379
B0925165108590N00756026EA0021500371
B0927045108590N00756024EA0021400371999
G1FFFFA7E810EA2A83B88847A3825C8331FEC65DF5
Enr.'C' enregistrement des points de circuit (TSK) qui suivent:
Décollage: "Take Off"
Départ: "Task Start"
Point virage 1: "Turnpoint 1"
point virage x; "Turnpoint x"
Arrivée: " Task finish"
Attérissage: " Landing
Début du vol
Enr.'B' contient l'heure, position, pression et GPS altitudes,
ainsi qu'éventuellement les codages optionnels comme le niveau
de bruit moteur : ENL (Engine Noise Level)
Enr.'G': clé d'intégrité du fichier
L'enregistrement "B" (données enregistrées à un moment précis du vol) encapsules les informations
suivantes;
• L'heure UTC (hh,mm,ss)
• Les coordonnée GPS (dd, mm.mmm) terminées par N/S) ou E /W
• L'état du GPS; l'état ‘A’ caractérise un point de bonne qualité tandis que ‘V’ indique une qualité
incertaine
• L'altitude GPS (ex = 00371) en mètres
• L'altitude pression (ex =00214) en mètrtres
• L'exemple montre un niveau de bruit moteur (engine noise level = ENL) au niveau des 3 dernier chiffres;
cette donnée est enregistrée selon le paramétrage de l'appareil; elle n'est pas obligatoires pour un
planeur pur.
L'enregistrement "G" est toujours le dernier, et son but est de sécuriser les données de tout l'enregistrement.
Les vol SANS ce dernier enregistrement ne sont pas acceptables pour les badges et records FAI / IGC.
Le fichier .LXN est de type binaire et ne peut pas être exploité par un éditeur de texte. En utilisant les logiciels
tels que LXe ou ConnectLX, le fichier binaire .LXN est automatiquement converti en un fichier au format .IGC.
La spécification IGC préconise que des logiciels tiers de déchargement et de d'évaluation soient disponibles. Ces
fonctions sont disposées dans des logiciels tiers d'analyse de vols et compétitions. Ces logiciels supplémentaires
sont référencés sur le site= http://www.fai.org/gliding/gnss et sont inclus dans le Cd livré avec chaque Colibri.
• IGC-LXN.DLL ; programme Windows tournant avec IGC-Shell
• DATA-LXN.EXE ; un exécutable DOS le déchargement de vols
• CONV-LXN.EXE; un exécutable DOS effectuant la conversion *.LXN -> *.IGC
• VALI-LXN.EXE; un exécutable DOS contrôlant l'intégrité des fichiers .IGC
Toutefois, LX Navigation recommande fortement d'utiliser uniquement LXe, SeeYou, ou ConnectLX.
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1.2 Configuration matérielle
L'enregistreur de vol Colibri comporte les sous ensembles suivants:
• un récepteur GPS avec son antenne
• un microprocesseur et une mémoire volatile, sauvegardée par une pile au Lithium de 3.0V. La durée
de vie de la pile escomptée est d'au moins 5 ans. Après cela, la pile doit être changée par les services
habilités de LX qui pourront seuls restaurer le sceau de sécurité.
• une capsule barométrique, qui mesure l'altitude pression sur la base de la pression standard, 1013.2
HPa
• un dispositif d'intégrité physique et numérique Ce dispositif verrouille toute tentative d'ouvertures. En
cas d'ouverture par des personnes non habilitées, la violation de ces dispositifs fera apparaître le
message "SEAL NOT VALID" à la mise sous tension. Bien que l'appareil soit pleinement opérationnel
pour l'enregistrement de vols, les fichiers de vols n'auront pas la clé d'intégrité, et ne seront pas
recevables aux titres de badges et records. Seuls les services habilités de LX Navigation ont la capacité
de rétablir les dispositifs d'intégrité.
• Un capteur de niveau de bruit moteur (engine noise level = ENL) détectant les phase d'utilisation du
moteur des planeurs équipés. Par défaut, l'option "ENL" est activée départ usine sur tous les appareils.
• un connecteur de type RJ pour l'alimentation / liaison PC
• une prise USB miniature, pour dialoguer avec un PC; permet l'alimentation de l'appareil
• un support adapté pour le montage sur les planeurs.
1.3 Colibri – Caractéristiques Physiques
Le Colibri est actuellement le plus petit enregistreur approuvé IGC disponible. Il est facilement installé et peut
être monté en tableau de bord et procuré une aide GPS à la navigation.
Dimensions
52x100x32mm
Poids
220 g
Un suuport adapté est founit pour faciliter l'installation dans un planeur, et le rendre facilement amovible.
1.4 Besoins en alimentation électrique
L'appareil fonctionne de 8 à 24 Volts continu, tension à raccorder à la
prise de type RJ 6 points. La consommation est de l'ordre de 100 ma
à 12 V. Quand le Colibri est raccordé par la prise USB à un PC, le
microprocesseur est alimenté par cette prise, et le récepteur GPS est
automatiquement inhibé.
1.5 Le clavier et l'écran du Colibri
Le dialogue avec l'appareil se fait avec un clavier à membrane de 9
touches disposées en 3 x3.
L'écran au dessus du clavier peut afficher 2 lignes de 8 caractères.
Bien qu'étant compensé en température, il est recommander de ne
pas exposer l'écran à la lumière directe du soleil. Quand la température
dépasse 70°C, l'affichage s'obscurcit. Cet effet est réversible et sans
détérioration permanente.
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1.5.1 Le clavier et ses fonctionnalités
•
•
•
•
•
•
•
Deux flèches horizontales: (t u) permettent de changer de mode, aussi, en mode édition elles
permettent de placer le curseur pour correction;
Deux flèches verticales: (q p) permettent de balayer de bas en haut les rubriques des modes et les
listes mémorisées (liste des points de virages par exemple)
"Enter" est la touche de confirmation de saisie, également permet de démarrer une entrée ou une
sélection.
"ESC" est une touche ayant plusieurs rôles selon le contexte:
o appelle les écrans de navigation dans les modes "TP", "TSK" "APT"
o confirme une saisie de la ligne complète en mode édition (mode édition caractérisé par un
clignotement du curseur) remplaçant ainsi une validation par de multiples actions sur "Enter"
o achève une procédure d'édition (de saisie)
"EVENT/PC" est une touche ayant plusieurs rôles selon le contexte:
o en vol, cela actionne le maquer de position
o au sol cela actionne la mise en dialogue avec un PC.
"DECL" est une touche n'ayant pour unique fonction, l'appel des écrans de déclaration de circuit.
PILOT/GLIDER
o Une pression unique sélectionne la liste des noms de pilotes, permettant une sélection, ou
l'ajout d'un nouveau pilote.
o Une double action sélectionne la liste des planeurs déjà en mémoire, ou l'ajout d'un nouveau
planeur. Ce dispositif simplifie le paramétrage pré vol en usage Club. Le Colibri peut mémorisé
une liste de 100 pilotes et une liste de 30 planeurs.
LX Navigation
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2 Préparations Minimum avant un vol "IGC"
Ce chapitre est destiné à servir d'abrégée pour un pilote au départ. Les chapitres suivants donnent une
description complète des diverses procédures.
Pour répondre aux règlements d'un vol destiné aux badges ou records, les déclarations suivantes sont
obligatoires:
• déclaration de circuit
• Pilote et planeur identifications
Note!
Il est hautement recommandé d'alimenter l'appareil 5 minutes avant le décollage. Ceci permet au récepteur
GPS "d'accrocher" suffisamment de satellites avant le départ, et d'enregistrer une altitude pression constante.
Après l'atterrissage il faut laisser l'appareil sous tension jusqu'à l'apparition puis la disparition du message
"SECURITY CHECK". Si le message "SECURITY CHECK" n'a pas été vu après l'atterrissage, on peut s'assurer
que le calcul de clôture du vol réalisé en passant en mode GPS et constater que l'état "STOP" est affiché.
Si l'appareil est éteint avant le calcul de clôture de vol, juste après l'atterrissage, la ligne d'atterrissage est
perdue, mais pas les données ni le verrouillage des données. L'appareil procédera à la clôture de vol à la
prochaine mise sous tension.
2.1 Déclaration du circuit prévu
En actionnant la touche " Decl" on autorise un dialogue de déclaration de circuit projeté.
Cette déclaration n'est possible que si les points de virage, ou des circuits (TSK) ont été au préalable introduits
dans la mémoire du Colibri. Si les points de virage ne sont pas en mémoire locale, ils devront être introduits (par
un PC utilisant LXe, SeeYou, ou ConnectLX) ou édités au préalable dans le mode TP du Colibri.
2.1.1 Procédure de déclaration du circuit prévu
On se reportera aux chapitres plus avant si les opérations qui suivent ne sont pas pleinement comprises.
• Actionner la touche "Decl" (Déclaration) et choisir "COPY" (Copier), "EDIT" (Éditer = inscrire / modifier)
ou "DELETE" (Effacer) en sélectionnant avec les touches (q p).
• COPY est utilisé si le circuit (TSK) projeté est dans l'un des circuits déjà stockés en mémoire (jusqu'à
100).
• EDIT est utilisé si le circuit projeté doit être modifié par rapport à celui déjà déclaré en mémoire,
• DELETE est utilisé pour effacer le circuit antérieurement déclaré, libérant ainsi la possibilité de
construire un nouveau circuit original. L'effacement le circuit déclaré n'affecte pas les circuits pré
déterminés qui sont stockés et pourra y être ajouté.
Un circuit IGC déclaré doit avoir la structure suivante:
• Décollage (Take off =T)
• Départ (Start = S)
• Points de virages (Turn points 0-9 = P)
• Arrivée (Finish =F)
• Atterrissage (Landing = L)
Les fonctions SELECT, INSERT et DELETE de points de virages vous aideront à modifier un circuit déjà déclaré.
• SELECT remplacera un point de virage par un autre,
• INSERT insérera un nouveau point de virage (TP). Par exemple, en effectuant "INSERT" sur le point n°3
ajouter un point n°4 avant les points suivants (TP, arrivée et atterrissage).
• DELETE supprime le point de virage.
En déclarant un lieu de décollage, cela inscrit automatiquement ce même lieu pour l'atterrissage. Si
l'atterrissage est différent, utiliser la fonction "SELECT" sur l'atterrissage pour introduire le point choisi.
Note!
Le circuit déclaré sous ce menu, est inscrit immédiatement dans la partie déclaration du fichier de vol, et
disponible le mode de navigation TSK. Ce circuit reste indéfiniment celui géré dans ce mode, jusqu'à une
nouvelle déclaration.
LX Navigation
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Les points de virages étant introduits, la déclaration est terminée en pressant [ESC].
La déclaration est vérifiée, et l'appareil signale alors sa prise en compte par un "bip"
et le message explicite ci contre.
Après la déclaration, sans l'action sur [Esc], l'appareil au bout de 30 sec émet une
série de bip d'alarme et affiche ce message:
En validant ‘Y’ la déclaration est terminée, en validant ‘N’ fait reprendre l'édition.
TASK
DECLARED
DECLARE
TASK? Y
Note!
La déclaration de circuit peut aussi être réalisée par un PC ou PDA connecté en utilisant la rubrique
“Flight info” et envoyer ces données.
2.2 Déclaration du nom de pilote et identifications du planeur
2.2.1 Données pilote
En actionnant une fois la touche [Pilot/Glider], le dernier pilote s'étant enregistré apparaît.
Avec les flèches q p , choisir le pilote et confirmer le choix en pressant [Enter].
Si le nom du pilote n'est pas dans la liste pré enregistrée, alors choisir "PILOT ADD"
PILOT
en pressant [Enter] sur ce message.
ADD
Introduire le nom du nouveau pilote en terminant par [ESC].
Confirmer avec (Enter) le ‘Y’ proposé.
SAVE? Y
DUPONT
Note!
Séparer le Nom du Prénom en utilisant un espace ou "_". En édition avec un PC /PDA connecté avec la rubrique
" Flight info", un nouveau nom de pilote sera ajouté aussi en liste pré enregistrée. Sous la procédure de
déclaration pilote [Pilot/Glider] il n'y a pas de correction; Utiliser le menu SETUP pour éditer ou effacer des
pilotes. 100 noms de pilotes peuvent être mémorisés.
2.2.2 Données planeur
En actionnant DEUX fois la touche [Pilot/Glider], le dernier planeur sélectionné est affiché, valider par [Esc]
sinon choisir dans la liste avec q p et confirmer par[Enter].
Si le planeur n'est pas dans la liste, alors choisir "GLIDER ADD" pour ajouter un
nouveau planeur.
GLIDER
ADD
Inscrire le type de planeur, et valider par [Esc], inscrire l'immatriculation, le n° de
concours, et la classe. Valider par [Esc] Confirmer avec (Enter) le ‘Y’ proposé. Utiliser
le menu SETUP pour éditer ou effacer des planeurs.
SAVE? Y
Note!
Pour parcourir les infos planeur, utiliser les t u. Immatriculations et N° concours doivent être uniques.
2.3 Contrôle avant décollage
•
•
•
•
Vérifier le circuit déclaré, et au besoin en changer ou l'éditer,
Choisir pilote et planeur
Contrôler les paramètres logger et les adapter au besoin; vérifier activation "ENL"
mettre l'appareil sous tension 5 min. avant le décollage.
LX Navigation
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3 Modes opératoires
Ce chapitre décrit les nombreuses fonctions du Colibri. Il est recommandé aux usagers du Colibri de le lire
attentivement.
3.1 Mise sous tension
Il n'y a pas d'interrupteur 1/0 sur l'appareil. Dès le raccordement à la source de tension, Colibri s'initialise en
indiquant:
• le N° de série
• Le nom actif du pilote (le nom qui à été antérieurement déclaré pot l'enregistrement de vol)
• La version de la base de données des Aérodrome (APT version)
• La capacité en heures de toute la mémoire d'enregistrement de vol.
Note!
L'indication de capacité de mémoire de vol, n'est pas la capacité libre de la mémoire, mais le temps maximum
en heures pour tous les vols. Cette capacité dépend principalement de la cadence d'enregistrement (record
interval). Plus la période choisi est courte, plus la capacité horaire de la mémoire diminue.
La capacité mémoire affichée n'est pas diminuée par les vols déjà stockés. Au fur et à mesure des vols les
enregistrements les plus anciens sont effacés sans avertissement ni intervention.
3.2 Organisation des Menus
Il y a 6 modes disponibles. Ils sont choisis en en les balayant avec les touches de flèches horizontale (t u). Ces
six modes sont:
GPS
tu
TP
tu
TP (Turn Points) = point de virage
View Logger = vues enregistreur de vol
TSK
tu
APT
tu
TSK (Task) = Circuit
Set Up = paramétrage de l'appareil
VIEW tu
LOGG
SETUP
APT (Airport) = Aérodromes
3.2.1 Mode "GPS"
Note!
Aucune entrée utilisateur possible ou nécessaire dans ce mode.
Pour afficher les rubriques disponibles sous ce mode utiliser les flèches q p
• État du GPS
• LAT et LON
• Altitude pression indication
• Heure (UTC + décalage local si paramétré) et date
• Batterie (tension) et DOP (dilution de précision)
• Enregistreur de vol status: LOG, STOP, RUN, NEAR (si près du TP)), INSIDE (dans le secteur de
virage), et MEMory; capacité en heures.
3.2.2 Mode "TP"
L'appareil peut stocker 600 points et100 circuits (tasks). TP et circuits peuvent être introduits manuellement
ou transférés par un PC.
• Manuel: introduire le nom et les coordonnées GPS.
• Transfer de fichier .da4 depuis un PC (avec LXe, SeeYou, Strepla), un PDA (ConnectLX, Downloader), un
LX 5000, LX7000, LX 7007.
Note!
L'extension .da4 est un format spécifiquement développé pour les appareils LX. Un fichier .da4 peut contenir
600 points de virage (TP) et 100 circuits (Task). Voir les chapitres suivant pour plus d'informations.
LX Navigation
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3.2.2.1 Sélection d'unTP et écrans de navigation en mode TP
Ayant atteint le mode TP en utilisant les flèches horizontales (t u) de changement
de mode, le dernier point antérieurement sélectionné est prèt à être utilisé pour la
navigation. En entrant en mode TP le nom du point est affiché avec 8 caractères.
TP:
NAME
Une seconde plus tard, l'écran passe à une page de navigation; le nom du point est
réduit à 4 caractères. et les informations élémentaire de navigation sont affichées:
(t_…track, b_….bearing, k/m…. distance)..
123°t CUND
126°b235km
Une action sur [Esc] fait passer à l'écran de Navigation suivant; ici la vitesse / sol
remplace le nom abrégé du point.
123° t 134 kh
126° b 235km
kh = Vitesse sol
Une action supplémentaire sur "Esc" affiche le vent calculé.
Wind
234 ° 24 kh
Le calcul du vent est basé sur la mesure de la dérive durant une montée en thermique (spirale). Deux spirales
complètes sont nécessaires avant qu'un résultat soit affiché. Cette fonction automatique ne requière aucune
manipulation au pilote si ce n'est de garder une vitesse aussi constante que possible dans ses spirales.
Note!
Pour explorer la liste des TP, utiliser les flèches verticales q p. Plus la pression maintenue est longue,
plus le balayage de la liste est rapide. Les TP sont toujours classés par ordre alphabétique.
3.2.2.2 Edition et création de TP
Étant en mode TP, une action sur "Enter" ouvre un menu d'édition dont les possibilités sont accessible avec les
flèches verticales q p. Ces possibilités sont:
Menu TP (points de virage)
TP
q
MENU p
q
Créer un nouveau point.
Voir: §3.2.2.2.1 Intoduire un nouveau TP
NEW
POINT
q
Editer un point
Voir: §3.2.2.2.2 Éditer un TP existant.
EDIT
POINT
q
Supprimer un point
DELETE
POINT
q
Éditer un circuit
EDIT
TASK
Note!
La liste des circuits en mémoire du Colibri, n'est accessible et modifiable qu'à partir de ce menu. Le
mode TSK (circuit) ne permet que la navigation du circuit choisi avant le vol par la touche "DECL".
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3.2.2.2.1 Introduire un nouveau TP
Etant sur cet écran, on active "NEW" après une action sur "ENTER"
NEW
POINT
¤
En validant "Y" un aérodrome en mémoire "APT" peut être copié en mémoire de
TP.comme nouveau point. En validant "N" un nouveau point peut être créé. Voir le
chapitre APT pour plus de détails sur la procédure de choix d'un aérodrome. .
Copy APT
Data? N
Création manuelle d'un nouveau TP
Choisir le caractère en utilisant les touches q p , confirmer le caractère par une
action sur [ENTER]. On passe aux positions des autres caractères avec les touches
(t u). Huit caractères peuvent être inscrits. Le nom étant complet, valider par
[ESC].
NAME
.. .. .. .. .. .. .. ..
Procéder de façon identique en utilisant les touches q p pour introduire la latitude.
Valider par [ESC].
LAT N00
00.00
Procéder de façon identique en utilisant les touches q p pour introduire la longitude.
Valider par [ESC].
LON E 000
00.00
Procéder de façon identique en utilisant les touches q p pour introduire l'altitude.
Valider par [ESC].
ALT
0001m
Ayant sélectionné "Y", une action sur [ENTER] le nouveau point sera mémorisé dans
la liste des TP. Ayant sélectionné "N", une action sur [ENTER] reprend la procédure
de création d'un nouveau point.
Data
OK? N
3.2.2.2.2 Édition d'un TP existant
Un point TP peut être modifié à n'importe quel moment avec la fonction édition EDIT TPOINT. Le nom, les
latitude, longitude et altitude peuvent être modifiés et enregistrés.
Note!
En édition, si un écran est juste, on peut le valider par [ESC] sans avoir à presser 8 fois [ENTER].
3.2.2.2.3 Suppression d'un TP existant
Un point TP peut être supprimé en étant sur l'écran [DELETE POINT] et en actionnant la touche [ENTER] la
proposition [ Y ] apparaît. En confirmant par une action sur [ENTER] le point est supprimé.
LX Navigation
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Colibri V4.2
3.2.2.2.4 Édition de circuit (Modification et création de circuit) – Circuit = TASK
Colibri peut mémoriser une liste de 100 circuits (source en fichier de format *.da4). Et chaque circuits peut
être constitué de 10 point (y compris arrivée et départ)
Note!
Le format *.da4, ne permet pas de placer les points de décollage et atterrissage, mais uniquement les
points de départ, les virages et le point d'arrivée. Si un circuit est déclaré depuis une liste de "Task" issue
d'un tel fichier, Colibri ajoute un point de décollage et d'atterrissage dupliqué des points de départ et
d'arrivée. Si cela n'est pas conforme, le circuit pourra être édité manuellement..
Un nouveau circuit peut être complètement élaboré avec ce menu. Il est cependant plus rapide de copier un
circuit existant, puis de le modifier et l'enregistrer sous un N° de circuit vide. Une autre manière consiste à
charger un fichier *.da4 depuis un PC ou un PDA, (ou depuis un LX 5000/4000). Il faut cependant noter, que
le transfert d'un fichier *.da4 vers Colibri remplace la liste de points de virage (TP) et la liste des circuits (TSK)
qui y étaient mémorisées. Il faut dans ce cas procéder par addition de circuit sur le fichier .da4.
Note!
Le circuit issu de ce menu ne peut PAS être utilisé en navigation. Seul le mode TSK permet la navigation
Après avoir choisi [EDIT TASK] et actionné [ENTER] en utilisant les touches q p la
liste des circuits est explorée par N°
TSK 00
4pt 198km
L'écran ci-dessus indique que le circuit (TSK) porte le N° 00 (de 00 à 99 sont possibles), comporte 4 points et
totalise 198 Km. En actionnant [ENTER] le premier point (0) apparaît et peut être édité.
Note!
Le point # 0 est toujours le point de la ligne de départ, et non le point de décollage
Sélectionner si il doit être édité et actionner [ENTER].
[INSERT POINT] permet d'insérer un point supplémentaire après le point sélectionné; (par exemple en insérant
sur le TP3, cela positionnera le nouveau point en position 4 et les suivant seront décalés d'un rang)
[DELETE POINT] permet de supprimer le point du circuit, (et non dans la liste des TP en mémoire)
[SELEC POINT] permet de remplacer le point par un autre choisi dans la liste des TP en mémoire.
Note!
L'utilisation des fonctions [SELECT] et [INSERT] implique de définir le point (TP) comme indiqué cidessous:
TP NAME
*****
Replacer les étoiles par les lettres du nom du point, et valider la lettre en actionnant [ENTER]. si par
exemple les 2 premières ont été introduites, en pressant par 2 fois encore [ENTER], les étoiles sont
acceptées comme lettres "joker" et avec les flèches q p on pourra balayer la liste des TP qui réponde
à ce critère.
Ex.:
Ayant validé: "AR***" avec les flèches q p seront proposés: [ARAVIS C] [ARGENS] [ARGENTIE]
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3.2.3 Mode Task / circuit (pour navigation uniquement)
Note!
Il n'y a PAS d'entrées possibles dans ce mode. Il est destiné uniquement à aider à la navigation au cours
du circuit qui a été déclaré (DECL). Si le circuit doit être modifié en cours de vol, cela peut être fait avec
le mode déclaration.
Le circuit a la structure suivante:
• Point de décollage (T pour Take off)
• Départ (S pour Start)
• Point de Virages (P pour point)
• Arrivée (F pour Fin)
• Atterrissage (L pour Landing)
Le circuit déclaré peut être vérifié avant le départ en balayant les divers points qui le constituent en utilisant les
touches q p . Dès que le planeur est détecté en mouvement, automatiquement le point de départ est affiché
ainsi que des indications de navigation pour atteindre ce point. Un signal acoustique signale que le planeur est
entré dans le secteur de départ.
Note!
Procédure normale
En passant la ligne de départ, puis en passant dans les secteurs des TP suivants, l'affichage du point
objectif passe au point suivant du circuit.
Procédure forcée
Le pilote peut forcer l'apparition du point suivant en actionnant la touche q ; que le planeur soit ou non
dans le secteur de départ. De même en cours de circuit, il est possible de forcer de manière identique le
point TPn+1 que l'on soit ou non dans le secteur TPn .
En actionnant [Esc] à tout moment on accède à des pages de navigations supplémentaires exactement
comme en mode TP.
Note!
Pendant le vol, il est possible, à des fins de navigation, d'abandonner la réalisation du circuit déclaré, de
modifier le circuit en actionnant [DECL]. Cela ne changera cependant pas, dans le fichier *.IGC du vol, le
circuit déclaré avant le décollage.
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3.2.4 Mode APT (Airport : aérodromes)
La base des aérodromes (APT) mémorisée dans le Colibri peut contenir 4200 terrains. Seul le logiciel LXe peut
avec un PC transférer les donnée APT dans le Colibri. La base des données APT est fournie gratuitement et est
disponible sur le site; http://www.lxnavigation.si. La base étant chargée dans le Colibri, il n'y a pas de fonction
d'édition. Cela signifie que pour modifier cette base, cela peut se faire avec un PC transférant une nouvelle base.
Ce mode propose;
• choix d'un aérodrome (sélection)
• navigation vers un aérodrome.
3.2.4.1 Airport Selection
En actionnant [Enter] l'écran de dialogue suivant est affiché:
APT * * * *
Après avoir remplacé intégralement les quatre * par le code ICAO de l'aérodrome,
celui est directement sélectionné.
Si l'aérodrome n'a pas de code ICAO, ou que ce code est méconnu, il est possible de sélectionner l'aérodrome
en utilisant la méthode de désignation du pays et du nom en clair du terrain. Pour cela presser 4 fois [Enter] ou
une fois [ESC] ; la liste alphabétique des pays est alors proposée.
APT * * * *
AUTRIA
APT * * * *
****
Utiliser les flèches q p pour balayer les pays et valider le choix par [Enter].
Remplacer les * par les premières lettres du nom de l'aérodrome et valider par
[ESC]; si plus d'un terrain répond à cette saisie, alors utiliser les flèches q p pour
accéder au terrain désiré. Si aucune lettre n'est saisie [ESC] donne accès aux
aérodromes du pays.
L'aérodrome étant choisi, en actionnant [Esc] à tout moment on accède à des pages de navigations
supplémentaires exactement comme en mode TP.
3.2.4.2 Navigation vers un aérodrome
Les mêmes services de navigation que dans le mode TP sont offerts.
3.2.4.3 Terrain le plus proche (Near airport function)
L'appareil calcule à chaque instant distances et caps des terrains les plus proches.
Note!
L'affichage du terrain le plus proche est obtenu en actionnant la touche p . En actionnant la touche q
, on accède aux terrains proches qui sont à une distance allant croissante. Quand le terrain choisi
apparaît, valider le choix par [ENTER] et cela affiche les informations de navigation pour atteindre ce
terrain. Si le terrain désiré n'est pas encore dans la liste proposée, il est possible de relancer le calcul
"Near Airport".
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3.2.5 Mode SETUP (paramétrage)
Ce mode permet d'ajuster les paramètres de fonctionnement de l'appareil.
3.2.5.1 Paramétrage de l'enregistreur de vol
3.2.5.1.1 Intervalle des enregistrements
Dans ce paragraphe le pilote trouvera comment régler les intervalles d'enregistrement.
Note!
L'intervalle des enregistrements conditionne directement la capacité mémoire de vol (la durée des vols
enregistrés)
L''interval est ajustable de 60 sec. (max.) à une seconde. Pour un intervalle de 60 sec. la capacité atteint
450 heures, alors qu'à une seconde elle est réduite à environ 8 heures de vol!
Un intervalle entre 4 et 10 secondes est un bon compromis.
NORMAL: ajuste l'intervalle d'enregistrement dans les conditions ordinaires (recommandé: ne pas descendre
sous 4 sec.)
NEAR TP (proche point de virage): ajuste l'intervalle d'enregistrement qui sera automatiquement adopté en
étant proche du point choisi.
NEAR RAD (proche secteur): ajuste l'intervalle d'enregistrement qui sera automatiquement adopté en étant
proche des bords du secteur.
PEV INT (point "Event" input): ajuste l'intervalle d'enregistrement qui sera automatiquement adopté en ayant
activé la touche [Event] est actionnée (par le clavier ou par liaison externe)
PEV FIX (point "Event" enregistrement): ajuste le nombre d'enregistrements effectués au rythme ci dessus
quand activé la touche [Event] est actionnée.
K-RECORD: ajuste l'intervalle d'enregistrement qui sera automatiquement adopté lors de enregistrement de
type "J" (voir § 3.2.5.1.5. Le message (NOT PROG] signifie que des enregistrements supplémentaires ne sont
pas activés dans le paramétrage des enregistrements de type "J". Cette possibilité est utile pour enregistrer
des données de moindre importance, ainsi des intervalles plus grands peuvent être adoptés.
3.2.5.1.2 Zone Observation
Des configurations particulières peuvent être définies pour les: départ/secteur de départ, secteurs de virages,
et zone d'arrivée.
3.2.5.1.2.1 Modèle de Zone d'Observation
Deux types de zones peuvent être adoptées :
• "Zone Photo" qui est le classique secteur FAI de 90° et de 3 Km de rayon.
• un cylindre de 500 m
Les choix peuvent être effectués pour le départ, les points de virages, l'arrivée.
3.2.5.1.2.2 Introduction de zones spécifiques
Avec ce menu, il est possible de définir des secteurs particuliers pour départ, point de virage et arrivée
séparément.
Les paramètres à définir sont:
• Orientation
• Deux angles
• Deux rayons
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Zone de départ (START ZONE)
Hdg (Orientation de zone de départ):
• NEXT, orienté vers le prochain point
• 1TPR, arc tracé centré sur le prochain point et passant parle point de départ
• FIX, valeur choisie par l'utilisateur comme orientation prise pour l'opération suivante
Le type d'orientation étant choisi actionner la flèche q pour continuer la construction de la zone de départ
a 12 définie l'orientation de la zone; elle est en "AUTO" si l'option "NEXT" ou "1PTR" ont été choisi. Si c'est l'option
"FIX" qui a été choisie, l'orientation du secteur peut être ajustée à une valeur indépendante du premier tronçon.
a 1 définie le premier angle (départ et d'autre de l'axe de départ) qui correspond à ½ de l'angle total du secteur
souhaité; i.e. 90° dessine un secteur en demi cylindre
r 1 définies la rayon du secteur.
a 2 est l'angle d'un second secteur éventuel
r 2 est le rayon d'un second secteur éventuel
Exemple:
Hdg = NEXT
a12 = AUTO ( option "Next" choisie)
a 1 = 90°
r 1 = 3 Km
a 2 = 0° (pas de second secteur)
r 2 = 0 (pas de second secteur)
Note!
Quand l'option 1TPR est choisie, a1 est sans effet sur le résultat, r1 définira la longueur de l'arc, a2 est
sans effet, et r2 définira la profondeur du secteur.
Zone de virages (POINT ZONE)
Les paramètres ajustés dans cette option n'agissent que sur les zones d'observation des points de virage, et
non pas sur les zones départ et arrivée.
Options de direction pour point de virage (Hdg)
• STR., Vers le point de départ
• FIX, pour ajustement par l'utilisateur
• SYMM., symétrique entre le segment venant du point précédant et le segment allant vers le point
suivant
• PREV, vers lepoint précédant
• NEXT, vers le point suivant
a 12 (orientation) défini automatiquement (AUTO) avec toutes les options ci dessus sauf "FIX".
L'angle et le rayon se définissent comme pour la zone de départ.
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L'exemple décrit ici le plus complexe des secteurs où tous les paramètres sont utilisés: combinaison de secteur
photo et cylindre (surnommé "thistle" = chardon)
Exemple:
Hdg = FIX
a12 = "user value" ( ici 210°)
a 1 = 45°
r 1 = 13 Km
a 2 = 180° (soit 2:180 = 360°, soit un cercle)
r 2 = 3 Km (rayon du cercle/cylindre)
Zone d'arrivée (FINISH ZONE)
Hdg (Orientation):
• LAST, orientation vers le dernier point de virage
• FIX, pour ajustement par l'utilisateur
a1, r1, a2 et r2 se définissent comme précédemment.
Note!
pour un paramétrage confortable, il est recommandé d'utiliser LXe sur PC, puis de transférer dans
Colibri.
Exemple: définition d'un arc avec le logiciel LXe
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3.2.5.1.3 OBS. ZONE BEEP
L'appareil émet un "beep", quand le planeur entre dans le secteur d'observation. La durée de ce signal
acoustique peur être ajusté (en sec.) et sera identique pour tous les secteurs.
Note!
Le signal audio est automatiquement inhibé pendant les 3 minutes qui suivent le décollage, pour éviter
toute perturbation du pilote, même si avant ce délai, la zone de départ est traversée pendant le
remorquage
3.2.5.1.4 ENREGISTREMENT de DONNÉES de type"I" (I-RECORD DATA)
Ce paramètre défini quelles données supplémentaires seront ajoutées au fichier IGC. Cette possibilité avancée
n'est recommandée que si la composition d'un enregistrement IGC est pleinement assimilée. On peut faire
exception avec le niveau de bruit moteur (ENL = Engine Noise Level) qui devra être activé pour les planeur
motorisés.
GSP, enregistrement de la vitesse sol
TRT, track = route
WDI, direction du vent
WVE, vitesse du vent
ENL, engine noise level = niveau de bruit moteur (obligatoirement Y, pour les planeurs motorisés)
3.2.5.1.5 ENREGISTREMENT de DONNÉES de type"J"
Ces enregistrements additionnels seront effectués selon la période des "K-records". Là aussi, l'activation des
données de type "J" n'est recommandé que s'il sont parfaitement compris. Les mêmes paramètres que les
données "I" sont activables.
Note!
Ajouter des enregistrements supplémentaires de type I et J, se fera au détriment de la capacité
mémoire. Ces deux options avancées ne seront paramétrées que par un utilisateur maîtrisant la
structure des fichiers IGC. Seul ENL sera activé pour les planeur motorisés.
3.2.5.2 LISTE des PILOTES
L'appareil peut mémoriser une liste de 100 noms de pilotes. Il est possible d'inscrire manuellement un nouveau
pilote dans le menu proposé en actionnant la touche [PILOT/GLIDER]. Néanmoins, avec le logiciel LXe, en
renseignant l'onglet " Flight info" le transfert vers Colibri ajoute automatiquement un nouveau pilote.
En pressant [ENTER] les options suivantes seront proposées:
•
•
•
•
PILOT SELECT, valide la sélection comme pilote du vol
PILOT NEW, ajoute un nouveau pilote selon la même procédure qu'avec la touche [PILOT/GLIDER].
PILOT EDIT, ouvre la possibilité de modifier le nom du pilote; cette fonction n'est pas accessible avec la
touche [PILOT/GLIDER].
DELETE PILOT, l'enregistrement du pilote sélectionné est ; cette fonction n'est pas accessible avec la
touche [PILOT/GLIDER].
3.2.5.3 LISTE DES PLANEURS (GLIDER LIST)
Très semblable à la liste des pilotes, cette liste accepte jusqu'à 30 planeurs différents. Deux fonctions
supplémentaires non accessibles avec la touche [PILOT/GLIDER] sont ici possibles:
• EDIT GLIDER (Edition i.e modification)
• DELETE GLIDER (Effacement)
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3.2.5.4 HEURE LOCALE (TIME ZONE)
UTC (GMT) Décalage (offset) de manière à ce que l'heure locale soit affichée.
Note!
Le décallage UTC est sans effet sur les heures enregistrées dans le fichier IGC du vol, heures qui
restent UTC.
3.2.5.5 UNITEES (UNITS)
Les unités peuvent être choisies pour les indications affichées dans les écrans de navigation.
Note!
Sans effet sur les données enreistrées.
3.2.5.6 SIGNAUX NMEA (NMEA OUTPUT)
L'appareil doté d'un GPS, peut en transmettre les données vers un équipement tiers tel qu'un variomètre, ou
tout autre équipement de navigation.
Les données sont transmises selon le protocole international NMEA.
Les données les plus courantes sont transmises en paquets, GGA et RMC; configuration par défaut.
Colibri émet donc en permanence ces données.
Pour faciliter ces ajustements, deux types de paramétrages sont prés configurés; le troisième permet des
sélections de paquets spécifiques.
•
•
•
STANDARD: Paquets GGA et RMC sont actifs
CUSTOM: Tout type de paquet de données peut être activé individuellement
POCKET PC: Ces paquets de données sont nécessaire pour dialoguer avec SeeYou_Mobil, Navigator ou
Winpilot et peuvent être choisis.
Le tableau ci dessous donne des indications aidant à choisir les paquets NMEA adaptés au besoin.
—————— Configuration ———— NMEA ————— Colibri ————
Appareil relié
Standard
Pockt PC
"Custom"
"Disable all"
LX 160/160s/i
GGA, RMC, RMB
LX 1600
X
LX 7000 basic*
X
LX 7000 pro IGC
X
LX 7007 pro IGC
X
Pockt PC
X
* Si un LX 7000 Basic est utilisé avec l'option GPS, alors utiliser la même configuration que LX 7000pro IGC.
Note!
Il est hautement recommandé que les trames effectivement nécessaires soient activées, sous peine de
voir saturer le traitement de l'appareil récepteur.
3.2.5.7 VITESSE DE COMMUNICATION
La fréquence de communication (COM. SPEED) défini la vitesse de la liaison série entre Colibri, un PC, ou un
PDA ou tout autre appareil. Par défaut sorti usine, la vitesse est de 19 200 bps.
Note!
• Modifier (COM. SPEED) est sans effet sur la transmission NMEA, qui reste fixée à 4800 bps.
• Si des difficultés de transmission se manifestent, la vitesse peut être réduite à 9800bps tant
côté Colibri que PC. Colibri et PC doivent avoir la même vitesse de transmission.
3.2.5.8 MOT DE PASSE (PASSWORD)
99999 étant introduit, tous les enregistrements de vol sont effacés.
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3.2.6 MODE VIEW LOGG = Vue des vols enregistrés
Tous les vols enregistrés peuvent être examinés sans être transférés sur PC.
Pour choisir le vol désiré, utiliser les flèches q p . Les vols sont identifiés par leur date; le dernier vol est
toujours en début de liste et porte le N° "0"
Note!
Le mode "VIEW" mode est inactif en vol!
En actionnan [Enter], les statistique de vol suivante sont consultables:
Décollage (TAKE OFF): Heure de décollage;
Attérissage (LANDING): Heure d'attérissage;
Durée (DURATION): Durée du vol (entre décollage et atterrissage);
DATE: Date du vol
Statistique circuit (TASK STAT.): Les statistiques sont disponibles en pressant [Enter]
Note!
Les Statistique circuit sont disponibles que si le circuit a été déclaré. Si le circuit a été modifié en vol,
les statistiques seront basé sur le circuit déclaré, et en conséquence seront erronées.
En actionnant [Enter], sur "TASK STAT", la calcul des statistiques demande une attente de quelques secondes:
avant d'afficher:
• Longueur circuit (Tsk.dist): Longueur circuit;
• Complétude· (FINISHED): Confirmation de la réussite du circuit, sans point de virage manquant;
• Vitesse = V: Vitesse moyenne sur le circuit
• Non réussi (NoFINISH): Indique que le circuit prévu n'a pas été mené à bien;
• Vario: Vario moyen et pourcentage de temps de monté / temps de vol;
• Distance de route (Track d.): Distance réelle.
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4 MONTAGE et CABLAGE
La petite taille de Colibri lui permet de trouver aisément sa place à bord d'un planeur.
Un critère important est de déterminer si l'appareil sera utilisé aussi pour ses services à la navigation, de façon
à ce que l'écran soit visible et les touches facilement accessibles en vol. Un support permet de rendre l'appareil
amovible.
4.1 CABLAGE
Les câbles nécessaires sont fournis avec l'appareil.
Câble d'alimentation (rouge = +Ve, bleu = -Ve)
Câble d'alimentation et de données pour raccordement avec un appareil tiers comme un PDA ou LX 7000…
Câble PC avec adaptateur secteur AC/DC et prise série DB9
Câble Mini USB / USB, pour liaison PC
Le tableau ci dessous indique les câblages nécessaires pour connexion avec d'autres appareils.
Avec LX 7000/LX 7007, LX 160si et LX 1600, le vario alimente automatiquement le Colibri.
LX 160
LX 160 si
LX 1600
LX 5000
LX 7000
PDA
Colibri/LX20-2000
Cable alim. + données
232 cross
X
X
adaptateur LXIPQ
câble livré avec
produit LX
X
X
X
X
X
X
Page après : Schémas de câblage du Colibri:
Si l'appareil est installé de façon non visible / accessible, il peut être utile de câbler extérieurement un poussoir
"EVENT" et une LED d'indication des conditions GPS.
Note!
L'appareil n'a pas de fusible interne. Il est obligatoire pour protéger l'installation du planeur de placer un fusible
de 1A extérieur sur la ligne d'alimentation, de façon à prévenir des dommages que pourrait occasionner un
défaut de l'appareil.
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SCHÉMA DE CABLAGE DU Colibri
Plan de raccordement de
la prise RJ du boîtier
Colibri
câble alimentation externe
+ liaison série / DB9
Câble adaptateur secteur + liaison série / DB9
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Colibri V4.2
5 Communication
L'appareil peut communiquer avec:
• PC
• PDA
• LX 5000, LX 7000 ou LX 7007
5.1 Communications avec un PC
De nombreux logiciels d'analyse ont les capacités de communiquer directement avec un Colibri, tel que SeeYou,
Strepla. Cependant l'appareil est fourni avec un logiciel pour PC spécifiquement développé: LXe.
• recopier les enregistrements de vols: Download
• Charger la base des aérodromes
• Lire / éditer les fichiers .da4 supportant les points de virages (TP) et les circuits (Tasks)
• Lire / éditer les fichiers de paramètres de vol (Flight information) contenant les noms de pilotes, de
planeurs et déclaration de circuit
• Lire / éditer les paramètres des enregistrements de type B et K, les paramètres de communication
NMEA, et l'offset heure UTC
• Lire / éditer la configuration des zones d'observation (arrivée, départ, virages)
Note!
Ne jamais tenter de charger des zones aériennes (airspaces) dans le Colibri!
LXe est fourni dans le CD accompagnant le Colibri; la version la plus à jours peut être téléchargée depuis le site:
http://www.lxnavigation.si.
5.1.1 Spécifications PC
Le système minimum recommandé est le suivant:
Pentium 166MMX ou mieux, sous Windows 95/98/ Me/2000/XP
32MB RAM
Display 1024 x 768 résolution, couleur 16 bit,
20 MB d'espace disque disponible (sans les cartes)
Sur un ordinateur moins puissant des difficultés peuvent se présenter
5.1.1.1 Utilisation de PC portables (laptops)
Nombre de PC portables ne supportent plus de "port COM" RS-232. Dans ce cas il est possible d'utiliser un
adaptateur RS-232/USB. Cependant Colibri intègre son propre convertisseur offrant physiquement un
raccordement en prise mini USB. Ceci permet un raccordement direct au port USB du PC portable. Raccordé
par cette prise, l'alimentation du Colibri est assurée par cette liaison.
Voir Chapitre 8 pour plus de détails.
Mini prise USB ______________________
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5.1.1.2 Etablissement communication: état "CONNECT"
•
•
Quand un PC est raccordé au Colibri, les deux appareils se synchronisent automatiquement. Ceci est
confirmé par le message "CONNECT" affiché par le Colibri et par une série de "beep". Plus de détails
sont sur le CD, ou sur le site http://www.lxnavigation.si
Si un LX5000/7000 est raccordé au Colibri, il est au préalable nécessaire de sélectionner
"TRANSFERT" sur le LX, puis de presser la touche (PC/EVENT du Colibri. Là aussi, la synchronisation
est indiquée à la fois sur le LX et le Colibri affichant "CONNECT", et par une série de "beep".
5.1.1.2.1 Indications de l'établissement d'une Connexion
•
Un port de communication est disponible pour le logiciel LXe (Set-up -> Comm. Port)
Les ports disponibles sont indiqués par le texte mis en évidence.
L'indicateur de sélection ü indique le port choisi pour la
communication. La sélection n'est pas automatique, et le port
COM approprié devra être coché pour être sélectionné.
•
Pas de port COM disponible
Si ce message est affiché, toute communication est impossible si
un port COM n'est pas rendu disponible.
Voici des pistes pour identifier la raison de ce message:
o Le PC n'a pas de port série. Cette situation est fréquente avec des PC portables (Laptop) ne
proposant que des prises USB. Dans ce cas on peut utiliser un adaptateur RS232 / USB; dans
ce cas il est probable qu'un pilote (driver) associé doive être installé.
o Le port série est occupé par une autre application. Le classique fautif est un "ActivSync" qui
tente de s'approprier un port série; dans cette éventualité, il faut désactiver "ActivSync" et
libérer le port COM.
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Comment désactiver ActivSync?
Le pointeur étant sur l'icône ActivSyn, "click" droit avec
la sourie, sélectionner "Connection setting" et
désactiver le port série (c'est nécessaire si le PC n'a
qu'un port série).
Problèmes des adaptateurs USB / RS232
Classiquement un PC possède plus d'un port USB. A la
première utilisation d'un adaptateur USB/RS232, le
guide d'installation vous conduit à installer le pilote
(driver) correspondant pour cet adaptateur.
L'installation réussie, LXe va détecter un nouveau port
COM. Habituellement le N° de c nouveau port est
supérieur à 4 tel "COMM5" ou "COMM6".
Il est recommandé de toujours utiliser la même prise
physique USB avec cet adaptateur. si une autre prise
USB est utilisée, une nouvelle installation du driver
sera nécessaire, et le système affectera le prochain
port COM disponible.
Pour une communication fiable, il est recommandé d'adopter pour LXe les paramètres suivants;
•
•
•
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Valider une vitesse fixe (cocher =
Fixed baudrate)
Calibrer à 19 200 ou 9 200 bps
Valider "Le Colibri est connecté
pendant la préparation APT".
(cocher = "keep connected during
préparation of APT's")
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Colibri V4.2
Si a récupération des vols est problématique, les symptômes suivant peuvent se présenter.
Symptômes:
•
•
La vitesse de transmission n'est pas
constante (allant de 0 à 19 kbps)
Nombreux essais de reprise de blocs ("Retry
for block")
Pistes de résolution:
Diminuer la vitesse de communication à la fois dans le Colibri et LXe à 9 600 bps ou moins; c'est un problème
classique avec l'utilisation d'adaptateurs USB/RS232
Si les difficultés persistent, rechercher l'assistance de LX-Navigation en utilisant le formulaire de dépannage à
Help -> Troubleshooting dans LXe et l'envoyer à: [email protected]
5.2 Communications avec un PDA
Actuellement deux logiciels pou PDA supportent le dialogue avec un Colibri:
• ConnectLX, qui est un programme gratuit mis à disposition sur le site
http://ww.lxnavigation.si. Ce programme est identique à "ConnectMe" de SeeYou.
• “Downloader” de FlyWithCE http://www.flywithce.com
Ces deux logiciels offrent la communication de base, mais ne doivent en aucun cas être utilisé pour
charger les Aérodromes (APT) dans le Colibri.
Note!
Si un Colibri, LX1600 et un PDA utilisant SeeYou Mobile sont utilisés, la communication
directe entre le PDA et Colibri est possible. Le LX 1600 reconnaît les requêtes du PDA et
connecte les deux appareils directement.
5.3. Utilisation de la carte mémoire SD
L'interface micro carte SD, est situé sur le côté droit du Colibri. Un adaptateur pour SD/Micro-SD est fourni
avec l'appareil. En pratique tous les types de micro cartes SD peuvent être utilisés
Note!
Ne jamais utiliser de cartes pré formatées en FAT 32. Tous les autres formatages sont acceptés y
compris les mémoires non formatées. Les cartes seront automatiquement formatées dès la première
requête de communication.
Note!
Il est impératif d'enficher correctement la micro carte SD sous peine de détériorations. Sur le Colibri, les
contacts de la micro carte SD doivent être orientés vers l'avant de l'appareil (vers le clavier)
La carte SD connectée à un PC est normalement reconnue comme un disque amovible.
LX Navigation
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Colibri V4.2
5.3.1 Récupération de fichiers de vols
Une carte SD étant mise en place au plus tard pendant le vol, une copie du vol dans la carte SD sera effectuée
pendant la phase de "Security Check" après le vol.
Note!
Les fichiers de vol mémorisés sur la carte SD sont uniquement au format binaire *.LXN. Pour convertir
ce fichier en un fichier de format IGC, il faut utiliser le logiciel LXe ou autre.
Ouvrir le fichier de vol avec LXe. Dans la fenêtre qui s'est ouverte, positionner le pointeur de la souris dans la
zone droite "info", et cliquer le bouton droit. Confirmer en validant le pop up affichant "Convert". Le fichier IGC
est alors généré, dans le même dossier que celui du fichier *.LXN d'origine.
On peut déclancher manuellement la copie d'un fichier de vol Colibri -> carte SD. Pour cela:
•
•
•
•
Passer en mode "VIEW LOGGER"
choisir le vol avec les flèches q p
Valider le choix du vol par [ENTER]
avec choisir "COPY TO SD" et valider par [ENTER]
COPY
TO SD
5.3.2 Récupération des Points de virages, circuits et informations de vol
Chaque action sur la touche Event/PC va provoquer une communication avec la carte SD si celle-ci est en
place. Dans les autre cas une communication PC reste possible.
Après l'action sur Event/PC l'écran du colibri propose: le
premier des échanges possibles: "SD Read TP&TSK"
SD READ
TP & TSK
Au total en explorant avec les flèches q p les choix suivant sont proposés:
• SD READ TP&TSK = permet de lire les fichiers de points de virage et circuits (au format *.da4) depuis
la carte SD
• SD READ INFO = permet de lire les informations de vol (fichier au format *.hdr) depuis la carte SD
• SD WRITE TP&TSK = permet d'écrire les points de virage et circuits depuis le Colibri vers la carte SD
• SD WRITE TP&TSK = permet d'écrire les informations de vol depuis le Colibri vers la carte SD
.
Note!
L'écriture d'un fichier proposera un nom de fichier sous lequel les données seront enregistrées. Le nom
du fichiers et élaboré avec la date et l'heures courante et pourra être renommé avant le transfert de
données.
5.4 Communications avec un LX 5000/7000
Si un colibri est raccordé à un LX 5000/7000/7007, il est alors possible d'échanger les données suivantes:
• lire et écrire les listes TP/TSK (points de virage et circuits)
• lire et écrire "Flight information" (déclaration, pilote et planeur),
Voir les manuels LX 5000/7000 pour plus d'informations
.
Note!
LX 7000/7007 alimentera aussi le Colibri. Il est indispensable d'utiliser le câble d'origine fourni avec le
LX 7000, ce câble ayant des liaisons spécifiquement croisées.
LX Navigation
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Colibri V4.2
LXe permet les contrôles suivants:
• Contrôle de l'intégrité des données du vol (données non corrompues)
• Barogramme
• trace du bruit moteur (ENL)
• route (trace au sol du vol)
• confirmation circuit
• lecture du source du fichier de vol IGC (texte ASCI)
La trace ENL est obtenue par un microphone associé à des filtres passe-bande. Alors que les planeurs non
motorisés donneront une signature sonore particulière, un planeur motorisé produira un signal de pleine
amplitude pendant l'utilisation du moteur.
Exemple de trace obtenue avec un planeur motorisé
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Colibri V4.2
7 Difficultés, problèmes.
7.1 problèmes et messages
Les problèmes et messages suivant peuvent êtres rencontrés:
•
•
•
•
Si "INIT MEMORY" apparaît après chaque mise sous tension, cela signifie que la pile au lithium est
défectueuse et doit être changée par un service ou représentant autorisé de LX-Navidation.
L'appareil "se plante"‘ pendant l'utilisation. La raison la plus probable est une base TP / TSK abîmée.
Procéder à une "INIT MEMORY" (initialisation mémoire; voir ci après), et recharger ces bases. Si le
problème résiste, il se peut que les bases soient corrompues par des caractères non autorisés, des
codes invalides. Il faut utiliser LXe qui effectue avant le transfert, un contrôle de rectitude des données.
Cependant, des programmes tiers peuvent ne pas offrir cette protection;
SEAL NOT valid. Ce message signale que détection de rupture de sceau a été activée.
o Si ce message est affiché conjointement avec celui de "INIT MEMORY" cela indique que la pile
lithium de sauvegarde est défectueuse, et doit être changée par un service ou représentant
autorisé de LX-Navidation.
o Si ce message est seul affiché, une des possibilités est un usage d'un programme tiers. dans
tous les cas la réparation doit être effectuée par un service ou représentant autorisé de LXNavidation.
o Un appareil au sceau défectueux continuera à fonctionner correctement après avoir actionné la
touche [ESC] mais la phrase "G" d'enregistrement du fichier de vol sera omise, et les vols ne
pourront pas prétendre à validation FAI.
S'il est nécessaire d'effacer les fichiers de vol en mémoire, introduire le code '99999' à l'option
"Password".
7.2 Effacement des mémoires (INIT MEMORY procedure)
•
•
•
•
•
•
Mettre le Colibri hors tension,
maintenir enfoncées les touches t u et [EVENT/PC ],
mettre le Colibri sous tension,
relâcher les 3 touches,
"INIT MEMORY" sera affiché pendant quelques secondes.
À l'issu de cette procédure, tous les vols, le TP/TSK et APT (aérodromes) seront effacés et devront
être rechargés!
LX Navigation
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Colibri V4.2
8 Calibration du Barographe
•
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•
•
•
Inscrire comme nom de pilote un identifiant tel que " TEST BARO" (ce n'est pas obligatoire, mais
recommandé pour identifier facilement la trace)
paramétrer la période des enregistrements de vol ("log time") à 1 sec.
placer l'appareil sous tension dans la chambre barométrique (l'antenne n'est pas nécessaire)
régler la pression de la chambre barométrique à 1013.2 HPa et l'y maintenir pendant 1 à 2minutes
monter à 1000m et maintenir cette pression-altitude pendant environ 30 sec.
répéter ces paliers croissants de 1000m jusqu'à 6000m ou plus
procéder aux descentes par paliers de 1000m de façon identique pour revenir à 1013.2 HPa
ouvrir la chambre te attendre au moins 5 minutes avant de couper l'alimentation;
raccorder l'instrument au PC et récupère l'enregistrement du dernier vol.
imprimer le barographe de ce pseudo vol "TEST BARO"
rétablir le période de "log" à la valeur par défaut, ou celle désirée;
si nécessaire recopier sur une tables les valeurs données par la fenêtre LXe/ Barogram.
Exemple:
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Colibri V4.2
9 Colibri; Port USB
9.1 Installation du pilote (driver) USB
Quand pour la première fois le Colibri est raccordé à
une prise USB d'un PC, Windows va détecter un
"nouveau matériel".
Peu après l'assistant d'installation s'affiche.
Suivre les instructions.
Si Windows 98 est le système du PC, cette
installation ne sera pas forcément lancée
automatiquement. Dans ce cas, les drivers devront
être cherché sur le CD.
S'assurer que le CD est bien dans le lecteur.
Quand l'assistant
reconnaît le bon pilote,
celui ci est installé.
Note!
Additionally help for Win 98 users: www.ftdichip.com
Installation Guides; Utilities Section:
USB View (Shows USB devices)
FTClean (Uninstalls drivers directly without having to use add/remove programs)
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Colibri V4.2
9.2 Transfert de données avec la liaison USB
Note!
Toujours raccorder le Colibri au PC avec le câble USB, puis lancer le logiciel LXe. Ne pas faire l'inverse.
Quand LXe est activé, choisir le port COM
Si les même vitesses de transmission sont paramétrées dans Colibri et LXe, la communication s'établi
automatiquement Le logiciel LXe est prêt à échanger des données antre Colibri et la PC.
Note!
Ne jamais déconnecter le Colibri de la liaison USB pendant que LXe est actif! Avant de débrancher le
Colibri, activer “Disconnect USB Serial Port” ou fermer LXe.
9.3 Recherche de dysfonctionnement Colibri/ connexion USB
Le port USB du Colibri, n'est pas visible depuis LXe
• S'assurer que la version LXe est bien la plus à jour.
• S'assurer que la pilote (driver) USB est correctement installé (Panneau de configuration / Système /
Matériel / Gestionnaire de périphérique). sur la figure de gauche ci-dessous, le port série /USB n'est
pas installé; sur celle de droite, la port est correctement installé.
Si Windows ne peut trouver de port installé:
• s'assurer que le CD de LXe contient bien un dossier de pilote (driver) USB
• laisser au système le soin de chercher le pilote sur Internet.
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Colibri V4.2
10 Synoptiques
10.1 Modes et leurs rubrique
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Colibri V4.2
10.2 Déclaration circuit
10.3 Déclaration pilote,
planeur
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6 Évaluations (élémentaires) des vols

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