projet : reine pokou

Transcription

REPUBLIQUE DE COTE D’IVOIRE
Union - Discipline - Travail
PROJET : REINE POKOU
Juillet 2013
Fédération des ONG de Développement de Côte d’Ivoire. Siège social : La Maison des ONG, Abidjan, Commune d’Abobo, 88 rue Petro Ivoire avenue
Kennedy. 13 BP 1941 Abidjan 13. www.fedoci.ci / [email protected] / Cell: +225 24002276/ +225 24002314
I-
CONTEXTE ET JUSTIFICATION
1-1
Contexte
La crise qu’a traversée la Côte d’Ivoire depuis une décennie a accentué la pauvreté dans laquelle vivent les populations ivoiriennes,
notamment les femmes. D’un taux de pauvreté estimé à 34% en 1995, l’on est passé à 44% en 2010 en Côte d’Ivoire. Avec la
survenue de la crise postélectorale, les fondations de la société ivoirienne ont été sérieusement ébranlées. La recherche d’un emploi
rémunéré est la préoccupation quotidienne pour la grande majorité des femmes de Côte d’Ivoire. Le milieu scolaire est estudiantin
qui est d’ordinaire caractérisé par la pauvreté des jeunes, est devenu un lieu où les jeunes filles notamment sont soumises à toutes
sortes de tentations pour se faire un peu d’argent.
1-2
Justification
La ville d’Abidjan qui a connu une prodigieuse croissance de sa population possède deux grandes universités : Université Félix
Houphouët Boigny à Cocody ; Université Nagui Abrogoua à Abobo-Adjamé. Ces deux universités regroupent plus de cent mille
(100.000) étudiants. A côtés de ces deux grandes universités, Abidjan a plus d’une dizaine de grandes écoles et de nombreux centres
universitaires privés.
Les questions de transports et d’hébergements sont, à côtés des frais de scolarité une préoccupation majeures des étudiants.
Les frais de cartes d’autobus et le loyer des chambres en cités universitaires réduisent les étudiantes issues de familles modestes
presque à la mendicité ou à des modes déshonorables de recherche de ressources.
II2-1
OBJECTIFS DU PROJET
Objectif général
Sortir les femmes et les étudiantes de l’extrême pauvreté.
2-2
Objectifs spécifiques
1. Aider à l’autonomisation des femmes en Côte d’Ivoire.
2. Promouvoir l’insertion des femmes dans le métier de chauffeur de taxi.
3. Lutter contre les violences basées sur le genre.
4. Moderniser le secteur du transport.
2-3
Résultats attendus
1. Les femmes de Côte d’Ivoire subviennent à leurs besoins élémentaires.
2. Les femmes ont investi le secteur du transport.
3. Les femmes ont plus de libertés dans les prises de décision pour elles-mêmes.
4. Le secteur du transport est mieux organisé.
III-
PARTIES PRENANTES AU PROJET
Ce sont essentiellement les ministères des Transports et celui en charge de la Femme, les autorités du District Autonome d’Abidjan,
les Organisations non gouvernementales (Réseau des Associations Africaines des Femmes Actives, Femme de Demain, Sauvons 2
Vies), la Fédération des ONG de Développement de Côte d’Ivoire (FEDOCI) et le partenaire.
3-1
Les Ministères Techniques
Le Gouvernement devra essentiellement fournir le terrain et l’expertise pour la réalisation des bâtisses nécessaires à la mise en
œuvre du projet. Il doit particulièrement :
- assurer la supervision des activités du projet,
- valider les rapports d’exécution physique et financière du projet ;
- faciliter la mise en œuvre du projet.
3-2
Les autorités du District Autonome d’Abidjan
Les autorités du District Autonome d’Abidjan seront chargées de la mise à disposition du site réservé au projet, du suivi de la
réalisation et de la conformité avec le schéma directeur de l’urbanisation. Elle sont en outre chargée avec la Fédération des ONG de
Développement de suivre la réalisation physique des édifices et de tous les aspects techniques du projet.
3-3
Les ONG
La Fédération des ONG de Développement de Côte d’Ivoire est l’initiatrice et propriétaire du projet. Elle établit avec le
Gouvernement, les priorités en matière de formation des femmes, la gestion du matériel roulant et l’administration du projet.
La FEDOCI s’appuie notamment sur sa Commission Technique Nationale TIC, Transports et Tourisme.
La FEDOCI signe les accords avec les partenaires au projet, les donateurs et les bailleurs de fonds avec l’appui institutionnel des
membres du Gouvernement.
Le partenaire aide la Fédération des ONG de Développement de Côte d’Ivoire à obtenir le matériel roulant, les pièces de rechange et
à suivre l’entretien de tout le parc.
IV-
ZONES D’INTERVENTION
Le projet femme au Volant sera mis en œuvre dans le District Autonome d’Abidjan.
V-
STRATEGIE D’INTERVENTION
La stratégie d’intervention du présent projet s’articulera autour des activités ci-après décrites.
5-1
Identification du site
Avec l’appui du ministère chargé du foncier, le District Autonome est sollicité pour l’obtention de deux hectares de terrains urbains
à disposition pour la réalisation du projet.
5-2
Recherche de financements
La mise à disposition du site est un pas essentiel. Les démarches sont entrées dans leurs dernières phases. L’espace est identifié et
les démarches pour régler les droits coutumiers sont en cours. La recherche des financements est essentiellement dévolue à la
Fédération des ONG de Développement de Côte d’Ivoire, initiatrice et propriétaire du projet.
5-3
La réalisation de l’ouvrage
Les experts du BNETD, les entreprises du secteur de l’artisanat de Côte d’Ivoire et les autres acteurs vont travailler de concert pour
la réalisation de l’ouvrage.
5-4
Validation
Toutes les parties intervenant dans le projet vont s’accorder sur :
-
la conformité du travail avec les objectifs initiaux ;
-
la gestion effective du projet,
-
les programmes de mise en œuvre des rencontres.
VI-
Présentation du projet
6-1
Les immobilisations.
Le projet Femme Au Volant est dont le nom public est Reine Pokou se caractérise par sa vocation d’autonomisation de la femme,
surtout de l’étudiante et de la femme au foyer.
Il s’agira de mettre cent taxis en circulation dans le district d’Abidjan. Seules les étudiantes et les femmes au foyer, formées dans le
cadre du permis à trente cinq mille francs seront recrutées comme conductrice.
Le projet s’appuiera sur :
6-2
un parking moderne
une administration
un garage pour l’entretien au quotidien
Le fonctionnement.
Reine Pokou est une compagnie de taxis intercommunaux qui fonctionneront sur la base de la programmation suivante :
-
de 6 Heures à 10 Heures
Sur la base de cette programmation, les véhicules circuleront pendant un maximum de quatre (4) heures d’affilée. L’étudiante, selon
qu’elle ait cours le matin où l’après midi s’organise pour conduire le taxi.
VII7-1
7-2
PRODUITS, ACTIVITES ET INDICATEURS DE PERFORMANCE
Produit : Les étudiantes d’Abidjan arrivent à subvenir à leurs besoins incompressibles.
Activités : Les activités se définissent comme suit :
Activité 1 : Formation de quatre cent étudiantes à la conduite de taxi à Abidjan
Activité 2 : Construction du terminus des taxis pour le projet
Activité 3 : identification et recrutement des conductrices
Activité 4 : Obtention des taxis pour le démarrage du projet
Activité 5 : respect de la rotation des étudiantes au volant
Activité 6 : mise en place du garage pour l’entretien des véhicules
7-3
Indicateurs de Performance :
 Engagement des étudiantes pour recevoir la formation et souscrire au projet ;
 Présence des femmes au volant des taxis Reine Pokou à Abidjan;
 Rendement par conductrice et par taxi;
VIII- SUIVI ET EVALUATION
8-1
Suivi du projet
Le suivi se fera par l’équipe projet de la FEDOCI et les partenaires au projet.
8-2
Evaluation
Sur la base des rapports de suivi, une équipe composée des acteurs au projet effectuera des missions d’évaluation qui permettront
d’apprécier les effets concrets des activités sur l’amélioration des conditions des bénéficiaires.
8-3
Suivi externe du projet
Les rapports des différentes missions seront transmis à tous les partenaires financiers et au ministère en charge de la Femme.
Toutefois, le Bureau Exécutif National de la FEDOCI se réserve le droit d’effectuer des missions pour constater les fonctionnements
et identifier les besoins en matière de formation et d’amélioration du projet.
8-4
Rapports de suivi
La FEDOCI devra produire des rapports périodiques qui fourniront les informations essentielles sur les activités menées à l’Institut
de Cohésion Sociale. Un rapport annuel sera produit au terme de chaque cycle pour le Gouvernement et les partenaires au projet.
IX-
DUREE DU PROJET
X- RISQUES
Les risques liés à la mise en œuvre du présent projet sont :
 indisponibilité des ressources financières : Le présent projet nécessite la mobilisation des moyens financiers adéquats pour
sa mise en œuvre.

projet : reine pokou

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