Une lame style DTM pour ZX
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Une lame style DTM pour ZX
Une lame style DTM pour ZX Eh oui le Concombre Masqué se lance dans le tuning !!! 1. Présentation Depuis le montage de suspensions avant de Xsara VTS à l’avant, ma ZX se retrouve parmi les plus hautes. C’est un avantage pour les rampes de garages, les dos d’âne, etc. Bien que cela ne me gênait pas, j’ai voulu faire quelque chose de purement cosmétique / esthétique. Une lame DTM ? pourquoi pas mais c’est souvent chère pour un bout de plastique, et puis c’est vu et revu dans le Jacky touch.. Il est difficile de trouver le bon élément pour modifier la face avant de sa ZX, sans tomber dans l’excès (selon moi) type Musketier et surtout à moindre frais. Eureka !!! même si c’est un montage que l’on commence à voir de plus en plus. Pourquoi faire compliqué quand on peut faire simple : Les Renault Laguna de première série disposaient de bas de spoiler en plastique noir avec une petite prise d’air intégrée. Il vous suffit donc de faire le tour des casses et de dénicher l’objet à prix raisonnable. Sinon en neuf cela vous coûtera 79,63 € TTC (ref : 7700818802)… Bref c’est vous qui voyez. Ce « tuning » ne méritait sûrement pas un papier, mais que ne ferait on pour le site de Benoit. 2. Installation Afin de réaliser le montage, le plus simple est de démonter le bouclier avant. Malheureusement pour ce faire, il faut d’abord déposer les phares, débrancher les anti brouillards si nécessaire. Remarquez la dépose du spoiler n’est pas indispensable, mais je pense que pour plus de confort, lors du perçage des trous, vous pouvez soit la monter sur des rampes, soit lever la voiture avec un cric et la poser sur des chandelles. Pour une fois comme je faisais du « Tuning », c’est ce que j’ai fait. Pour la fixation, voici ce que j’ai utilisé en plus de celles existantes des passages de roues : En guise de travail préparatoire, je vous conseille de poncer les ergots afin que la partie en contact avec le spoiler soit plate et épouse au mieux celui-ci (désolé la photo ci-contre ne rend pas terrible) Quelques découpes sont utiles dans les angles pour un ajustage avec le spoiler. Pour la découpe dans les angles, il est préférable d’entailler en V, avec un cutter, pour que la lame se referme sur elle-même sur l’angle et une entaille seule pour écarter la partie droite du retour ensuite (cf. la forme trapézoïdale du bouclier au sol). Avant la fixation, il n’est pas utile de pré-découper un petit morceau de chaque côté afin de ne pas être gêné avec les roues. Une fois la lame fixée, l’ajustement se fera in situ toujours avec le cutter. 3. Conclusion Je vous laisse le soin de juger le montage et le résultat sur les photographies ci dessous. J’ai vu aussi qu’une lame d’Espace (toujours du Renault !!!!) va bien aussi. Elle n’est pas moins haute et peut, peut être, mieux vous convenir. Elle possède en gros deux plans dont l’un est en retrait par rapport à celle de la Laguna. Visuellement elle donne l’impression d’être moins haute. Par contre, compte tenu du retrait, elle peut »toucher » peut être moins surtout si votre ZX est abaissée Ce que j’aime aussi, c’est que c’est entièrement réversible : si cela ne nous plait plus/pas, on démonte et nous sommes revenu à la configuration d’origine. Le Concombre Masqué Voici quelques photographies :