iMPRESS2

Transcription

iMPRESS2

iMPRESS2
iM PR ESS
08255200_Advance_HB_Impress 1
2
Betriebshandbuch
User manual
Manuel d’utilisation
1
16.05.2008 7:00:30 Uhr
Edition 05-2008
16.05.2008 7:00:33 Uhr
Deutsch
Seite 5 – 26
English
Page 27 – 48
Français
Page 49 – 70
16.05.2008 7:00:35 Uhr
4
16.05.2008 7:00:36 Uhr
Inhalt
Thank you for flying ADVANCE ....................................................... 6
Über ADVANCE ............................................................................... 7
Das iMPRESS 2................................................................................ 8
Willkommen an Bord! .................................................................... 8
Entwickelt vom Profi - bewährt in der Praxis ................................. 8
Eine Philosophie – ein Konzept ..................................................... 8
Herausragende Merkmale des iMPRESS 2 . ................................. 9
Sicherheitshinweise ........................................................................11
Allgemeine Hinweise zum Gleitschirmfliegen................................11
Inbetriebnahme des Gurtzeuges.....................................................12
Auslieferung..................................................................................12
Einstellungen . ..............................................................................12
Einbauen des Komfortschaums/Protektors .................................14
Anbringen des Speedbag.............................................................14
Anbringen des Windskirt . ............................................................15
Einbauen des Notschirms.............................................................16
Flugbetrieb (praktische Anwendung)..............................................19
Fliegen mit Speedbag...................................................................19
Fliegen mit Beinstrecker und Windskirt ........................................19
Benützen des Beschleunigers..................................................... 21
Fliegen ohne Beinstrecker oder Speedbag (Freestyle) ................ 21
Kombinierbarkeit mit Gleitschirmmodellen anderer Marken . ...... 21
Windenschlepp ........................................................................... 21
Doppelsitziges Fliegen ................................................................ 21
Wartung, Reparaturen und Pflege.................................................. 22
Wartung ...................................................................................... 22
Jahrescheck ............................................................................... 22
Reparaturen ................................................................................ 23
Entsorgung.................................................................................. 23
Technische Angaben ......................................................................24
Technische Daten ........................................................................24
Verwendete Materialien . ............................................................. 25
Zulassung ................................................................................... 25
Service............................................................................................ 26
ADVANCE Service Centre ........................................................... 26
Internetseite von ADVANCE ........................................................ 26
Garantie ...................................................................................... 26
Gurtzeugaufbau ............................................................................. 78
Serviceheft . ................................................................................... 81
Garantiekarte ................................................................................. 85
5
19.05.2008 20:31:43 Uhr
Thank you for flying ADVANCE
Herzlichen Glückwunsch, dass du dich für das Gurtzeug iMPRESS 2
und somit für ein ADVANCE Qualitätsprodukt entschieden hast. Wir
sind überzeugt, dass du damit viele erlebnisreiche Stunden in der
Luft verbringen wirst.
In diesem Handbuch findest du eine Anleitung und wichtige Hinweise
zu Sicherheit, Pflege und Wartung. Deshalb empfehlen wir dir dringend, dieses Dokument vor dem ersten Flug sorgfältig durchzulesen.
Weitere aktuelle Informationen findest du auf www.advance.ch. Dort
werden auch neue, sicherheitsrelevante Erkenntnisse über das Produkt publiziert. Für Fragen oder bei Problemen wende dich bitte an
die Verkaufsstelle oder direkt an ADVANCE.
Dieses Betriebshandbuch ist ein wichtiger Bestandteil des Gurtzeuges. Solltest du dein iMPRESS 2 später einmal weiterverkaufen, bitten wir dich, dieses Handbuch dem neuen Besitzer weiterzugeben.
Wir wünschen dir viel Freude mit dem iMPRESS 2 und immer «happy
landing».
Team ADVANCE
6
16.05.2008 7:00:40 Uhr
Über ADVANCE
ADVANCE ist einer der weltweit führenden Gleitschirmhersteller mit
Sitz in der Schweiz. Seit der Gründung im Jahre 1988 verfolgt das Unternehmen konsequent eigene Wege und Konzepte, sowohl bei der
Entwicklung als auch bei der Produktion. So entstehen ausgereifte
Produkte mit unverkennbaren Eigenschaften.
Bei ADVANCE hat die Betreuung der Kunden nach dem Kauf einen
grossen Stellenwert. Dafür sorgt ein weltweit ausgebautes Servicenetz. Der ständige Erfahrungsaustausch mit den Kunden bringt laufend neue Erkenntnisse, die wiederum in die ADVANCE Produkte einfliessen - womit sich der «Circle of Service» schliesst.
Hinter der Marke steht ein Team von Spezialisten, das die Leidenschaft derjenigen teilt, die auf ADVANCE Produkte vertrauen. Selbst
mit dem Element Luft vertraut bringen sie wertvolle persönliche Erfahrungen und Engagement in die Arbeitsprozesse ein.
Seit Jahren holt sich ADVANCE technisches Know-How aus dem
Wettkampf. Ein kleines Team von auserwählten Test- und Wettkampfpiloten erzielt immer wieder beachtliche sportliche Erfolge und hat dabei bereits viele international bedeutende Titel gewonnen.
Die vollständige Kontrolle über den Produktionsprozess und die Einflussnahme auf Arbeitsabläufe in der eigenen Produktionsstätte in Vietnam garantieren eine hohe Verarbeitungsqualität. Dank langjährigen
Beziehungen zu Tuch- und Leinenherstellern fliesst das Know-How
von ADVANCE auch direkt in die Entwicklung neuer Materialien ein.
7
16.05.2008 7:00:40 Uhr
Das iMPRESS 2
Willkommen an Bord!
Das ADVANCE iMPRESS 2 ist ein aerodynamisch optimiertes, vielseitig einsetzbares Gurtzeug der neusten Generation. Ursprünglich für
das leistungsorientierte Streckenfliegen entwickelt, hat sich das Gurtzeug inzwischen auch bei jenen Piloten durchgesetzt, welche nicht
auf den wärmenden Komfort eines Beinsackes (Speedbag) verzichten wollen. Da der Speedbag mit wenigen Handgriffen entfernt werden kann, ist dieses Gurtzeug, als eines der wenigen dieser Klasse,
auch für den Freestyle-Einsatz und zum Fliegen mit Skis geeignet.
Das iMPRESS 2 ist eine Weiterentwicklung des äusserst erfolgreichen iMPRESS. Dieses Modell ist in drei Grössen erhältlich und daher noch präziser auf die entsprechende Körpergrösse anpassbar.
Zudem wurden einige Details verbessert, ohne dabei den bereits legendären Komforts dieses Modells zu verändern.
Die Ausführung iMPRESS 2+ verfügt über einen dickeren, LTF zugelassenen Rückenprotektor und bietet dadurch noch mehr Schutz und
Sicherheit.
Entwickelt vom Profi - bewährt in der Praxis
Das Gurtzeug iMPRESS wurde durch den mehrfachen Weltcupsieger,
Europameister und OLC-Seiger, Chrigel Maurer, entwickelt und getestet. Unter anderem war Chrigel bereits bei seinem Streckenflugeuroparekord über 323 km im Jahre 2004 mit einem iMPRESS-Prototypen unterwegs und bewies auf dem über zehnstündigen Flug die
Bequemlichkeit und Funktionalität des Gurtzeuges. Mittlerweile fliegt
nicht nur das gesamte ADVANCE Wettkampfteam auf iMPRESS,
sondern auch namhafte Piloten anderer Marken.
Ein eindrücklicher Beweis der Leistungsfähigkeit und Beliebtheit dieses Gurtzeuges ist die Tatsache, dass das Podest des Weltcups
2006 (PWC) komplett von iMPRESS Piloten besetzt ist.
1.
2.
3.
Chrigel Maurer - OMEGA / iMPRESS
Greg Blondeau - Magus / iMPRESS
Thomas Brauner - Magus / iMPRESS
Eine Philosophie – ein Konzept
Ebenso wie die Gleitschirme sind auch die Gurtzeuge von ADVANCE
Hi-Tech-Produkte aus erstklassigen Materialien. Als einer der wenigen Gleitschirmhersteller entwickeln und produzieren wir unsere
Gurtzeuge selber. Sie werden unter Einsatz modernster Mittel und
nach höchstem Qualitätsstandard in unserer eigenen Produktion gefertigt. In die neue Gurtzeuglinie wurden wiederum technische Innovationen integriert.
8
16.05.2008 7:00:40 Uhr
Alle aktuellen ADVANCE-Gurtzeuge verfügen über folgende Eigenschaften:
• Sie erfassen sämtliche Bewegungen, die vom Schirm kommen,
und übertragen diese Information direkt an den Piloten; dies er
möglicht einen aktiven Flugstil.
• Dank dem ausgeklügelten Rückensystem bieten sie einen hohen
Komfort, welcher Rückenprobleme und Müdigkeit verhindert. Dies
fördert die Konzentration und damit die Sicherheit.
• DHV geprüfte Modelle verfügen über einen Rücken-Protektor
(Schaumstoff und PVC-Schlagschutz). Bei Gurtzeugen, bei welchen aus aerodynamischen Gründen auf einen voluminösen Protektor und das DHV-Gütesiegel verzichtet wird, verwenden wir
trotzdem einen Schlagschutz mit Komfortschaum
• Alle Modelle wurden entsprechend der DIN EN 1651 auf 120 kg
Einhängegewicht geprüft und zugelassen
on (Neigung des Speed Bag) und Bekleidung (Speedarms) sind weitere wichtige Faktoren.
Herausragende Merkmale des iMPRESS 2
Aerodynamisch optimiert
Umfassende Studien und Tests im Windkanal der Technischen Hochschule in Zürich bestätigten den Leistungsvorteil eines aerodynamisch optimierten Gurtzeuges mit schlanker Silhouette. Diese Werte
konnten in vielen Vergleichsflügen bestätigt werden. Die Pilotenpositi-
Polaren OMEGA 7/28 bei 100 kg Abfluggewicht
iMPRESS 2, Ausführung Standard
9
16.05.2008 7:00:40 Uhr
Komfortabel
Das Pilotengewicht wird von den Oberschenkeln bis zu den Schulterblättern gleichmässig verteilt. Dadurch werden Druckstellen verhindert, welche die Durchblutung erschweren und die Konzentration
vermindern. Der Speedbag bietet viel Wärme und kann effizient
durchlüftet werden. Dadurch bleibt auch während eines langen Fluges der Wärmehaushalt im Gleichgewicht.
•
•
Weitere wichtige Details
•
Kompakt
•
Ein nahe dem Körperschwerpunkt gelegenes Ballastaufhängungssystem und die zentrale Notschirmposition erlauben ein einfaches
Starten. Im Flug bilden Pilot und Gurtzeug eine kompakte Einheit, da
das Passivgewicht des Ballastes direkt an den Hauptgurten hängt.
Dadurch bleibt auch beim Fliegen mit Ballast die Charakteristik des
Gurtzeuges unverändert.
•
•
•
Vielseitig einsetzbar
Ausstattung mit Wind-Skirt und Beinstrecker: Gute Aerodynamik
und hoher Komfort bei weniger Gewicht und kleinerem Packvolumen
Ausstattung ohne Beinstrecker: Aufrechtere Grundposition, ideal
für den Freestyle-Einsatz und im Winter mit Skis.
Ein durchdachtes Hydro-System ermöglicht bequemes Trinken auf
langen Flügen.
Der in Neigung und Länge stufenlos verstellbare Speedbag garantiert eine angenehme Beinhaltung und hilft mit, die Aerodynamik zu
optimieren
Die tiefe Aufhängung sorgt für eine präzise Übertragung der Informationen von der Schirmkappe.
Beide Grundversionen sind mit einem funktionellen Cockpit und
integrierten Kamerataschen ausgestattet.
Der Beschleuniger kann im Flug jederzeit und einfach erreicht werden.
Dank den drei Grundversionen ist das iMPRESS 2 vielseitig einsetzbar:
• Ausstattung mit Beinsack: Optimale Aerodynamik und perfekte
Isolation, bietet den besten Komfort auf langen Flügen.
10
16.05.2008 7:00:40 Uhr
Sicherheitshinweise
Gleitschirmgurtzeuge wie auch alle handelsüblichen Rettungsgeräte
sind aufgrund ihrer Konstruktionsmerkmale absolut nicht für den Freifall geeignet! Der Notschirm und die Aufhängung der Notschirmverbindungen sind für eine abrupte Öffnung nicht ausgelegt, da sie nicht
über den erforderlichen Schockabsorber verfügen. Zu beachten gilt
es zudem, dass Protektoren keinen absoluten Schutz bieten.
Alle Einstellungen am Gurtzeug sollten unbedingt vor dem Flug erfolgen, egal um welche Marke und Typ es sich handelt. Eine korrekte
Einstellung des Gurtzeuges trägt massgeblich zur richtigen Funktion,
Sicherheit und Flugkomfort bei.
dem Flug die meteorologischen Bedingungen richtig einschätzen zu
können. Seine Fähigkeiten müssen den Anforderungen des gewählten Gleitschirmes entsprechen. Das Tragen eines adäquaten Helmes
sowie geeigneter Schuhe und Kleidung und das Mitführen eines Rettungsschirmes sind unerlässlich. Vor jedem Flug müssen alle Teile
der Ausrüstung auf Beschädigungen und Flugtauglichkeit überprüft
werden. Ein Startcheck ist ebenfalls durchzuführen.
Jeder Pilot trägt die alleinige Verantwortung bei der Ausübung des
Gleitschirmsportes. Weder der Hersteller noch der Verkäufer eines
Gleitschirmes können für die Sicherheit des Piloten garantieren oder
dafür verantwortlich gemacht werden.
Besonders bei Sicherheitstrainings über dem Wasser sollte dem Umstand Beachtung geschenkt werden, dass der Komfortschaum im
Wasser Auftrieb erzeugt und den Piloten in eine „Kopf-nach-unten“Position bringen kann. Ausserdem besteht die Gefahr, dass sich der
Protektor bei längerem Aufenthalt im Wasser voll saugt und den Piloten nach unten zieht.
Allgemeine Hinweise zum Gleitschirmfliegen
Die Ausübung des Gleitschirmsportes erfordert eine entsprechende
Ausbildung und fundierte Kenntnisse der Materie sowie die nötigen
Versicherungen und Lizenzen. Ein Pilot muss in der Lage sein, vor
11
16.05.2008 7:00:41 Uhr
Inbetriebnahme des Gurtzeuges
Auslieferung
Optionen
Jedes ADVANCE Gurtzeug muss vor der Auslieferung durch den Vertragshändler auf die Vollständigkeit des Lieferumfanges und korrekte Grundeinstellung überprüft werden. Die vollständig ausgefüllte
und an ADVANCE eingesandte Garantiekarte stellt sicher, dass Mängel am Produkt, die auf einen Herstellungsfehler zurückzuführen sind,
durch die ADVANCE Garantie gedeckt sind (siehe unter Garantie im
Kapitel «Service»).
•
Lieferumfang
Einstellungen
Der Lieferumfang des Gurtzeuges iMPRESS 2 beinhaltet:
• Gurtzeug iMPRESS 2 mit Leichtsitzbrett
• 2 Powerfly Automatikkarabiner
• Ausführung Standard: Komfortschaum von 10 cm
Ausführung PLUS: Rückenprotektor von 18 cm
• T-Verschluss-System mit automatischen Schnellverschlüsse
(Brust- und Beingurte gemeinsam)
• Notschirm-Innencontainer mit Griff und Aufhängegurte
• Rückholer für Beschleunigerstange
• Beschleunigungssystem mit Kugellagerrollen
• Funktasche
• Betriebshandbuch mit Garantiekarte und Serviceheft
Hänge das Gurtzeug zum Einstellen an den Karabinern auf, setze
dich hinein und schliesse Bein- und Brustgurte. Suche durch Ausprobieren der verschiedenen Einstellmöglichkeiten diejenige Position, in der du dich am bequemsten fühlst. Die vom Entwicklungsteam
serienmässig definierte Grundeinstellung ist dank einer weissen Vernähung als Markierung bei allen verstellbaren Gurtbändern sofort ersichtlich. Die Bilder in diesem Handbuch zeigen dir die verschiedenen
Einstellungsmöglichkeiten.
•
Speedbag
Abnehmbarer Neopren-Beinsack mit integrierten Taschen, Cockpit
mit Instrumententableau und stufenlos verstellbarem Speedsystem.
Windskirt
Abnehmbare, kurze und perfekt passende Neopren-Verkleidung
zum Fliegen ohne Beinsack mit integriertem Cockpit, stufenlos verstellbarem Speedsystem mit Beinstrecker
Kurzfilme über die Einstellungen findest du unter www.advance.ch .
Der Designer und Weltcupsieger Chrigel Maurer zeigt dir hier höchst
persönlich, wie dein iMPRESS 2 optimal eingestellt wird.
12
16.05.2008 7:00:41 Uhr
Wähle für den ersten Testflug ruhige Wetterbedingungen aus. Falls
nötig, wiederhole nach dem Flug das Einstellungsprozedere zur
Nachjustierung, bis du deine beste Flugposition gefunden hast.
Info: Kurzfilme über die Einstellungen findest du unter
www.advance.ch. Der Designer und Weltcupsieger Chrigel
Maurer zeigt dir hier höchst persönlich, wie dein iMPRESS 2
optimal eingestellt wird.
Beinschlaufen einstellen
Stelle die Beingurte auf eine sinnvolle Länge ein, damit du beim Starten ausreichend Bewegungsfreiheit hast. Dies erlaubt dir ein sicheres
Starten auch mit Beinsack bei voller Zuladung (Wasserballast) und
garantiert dir, dass du nach dem Start problemlos und bequem die
gewünschte Sitzposition einnehmen kannst.
Brustgurt einstellen
Tipp: Wenn du das Probesitzen mit bepackter Rückentasche
und fixiertem Notschirm ausführst, kommst du der Realität
wesentlich näher.
Achtung: Je gestreckter die Position des Piloten im Gurtzeug
ist, desto träger bewegt sich der Pilot in Bezug zum Schirm.
Dies kann im Extremfall die Gefahr des Eindrehens verstärken (Twist).
Mit Hilfe der Schnalle kannst du die Distanz zwischen den Aufhängepunkten variieren. Das Entwicklungsteam empfiehlt als optimale Einstellung einen „gut schulterbreiten“ Abstand von ca. 44 cm.
Der Brustgurt wird mittels der automatischen Schnellverschlüsse geschlossen und entspricht in seiner Funktion dem Safe-T-System.
Achtung: Achte stets auf korrektes Einrasten der Klickverschlüsse!
Schultergurte einstellen
Sitzposition verstellen
Du kannst die Schultergurte des Gurtzeuges iMPRESS 2 entsprechend deiner Grösse und deiner gewünschten Sitzposition einstellen.
Die mit Neopren eingefassten Schnallen befinden sich auf Hüfthöhe
und können leicht stufenlos angepasst werden.
Der relativ hoch angesetzte seitliche Brustgurt sorgt für ein effektives
Stützen des Rückens und nimmt den Druck von deinen Schultern.
Mit Hilfe der Speedschnallen kannst du während des Fluges die Sitz13
16.05.2008 7:00:41 Uhr
position schnell und unkompliziert verstellen.
Die Lendenstütze kannst du fein justieren; damit verhinderst du eine
unnötige Ermüdung des Rückens.
Diese beiden Verstellmöglichkeiten sind entscheidend für den Komfort auf langen Flügen. Richtig eingestellt ist ein Fliegen praktisch ohne Belastung der Bauch- und Schultermuskulatur möglich.
Neigung des Sitzbrettes verändern
Der Winkel des Sitzbrettes kann rasch und stufenlos mittels Speedschnallen eingestellt werden. Beachte, dass beim Fliegen mit Speedbag / Beinstrecker ein der gestreckten Beinstellung angepasster
flacher Winkel gewählt wird (kein Druck auf der Unterseite des Oberschenkels). Für den Freestyle Einsatz ohne Speedbag oder Beinstrecker muss das Sitzbrett vorne deutlich mehr angezogen werden.
Einbauen des Komfortschaums/Protektors
Der von ADVANCE mitgelieferte Komfortschaum ist ein wichtiges Element für optimalen Sitzkomfort und gleichzeitig Stütze für entspanntes Fliegen. Der verwendete Komfortschaum ist nicht frei kompatibel
mit anderen Gurtzeugen und entspricht nicht den Gütesiegelanforderungen des LTF.
Öffne das Protektorfach des Gurtzeuges und schiebe den kompletten Komfortschaum in das dafür vorgesehene Fach. Eine dünne
PVC-Platte zur Formgebung und als Durchdringungsschutz ist bereits ab Werk im Gurtzeug fix eingebaut.
Der Rückenprotektor der Ausführung PLUS wird nach dem gleichen
Verfahren wie der Komfortschaum eingebaut.
Achtung: Baue den Komfortschaum in das dafür vorgesehene Fach ein, damit er bei einem Aufprall nicht verrutschen kann. Nach dem ersten Einbau musst du zwingend
überprüfen, ob sich das Rettungsgerät einwandfrei auslösen
lässt.
Anbringen des Speedbag
Befestige den Beinsack auf den passenden Klett am Rückenteil des
Gurtzeuges und schliesse beidseitig den Reissverschluss komplett.
Schlaufe die vier Gurtbänder (innenseitig) von der Front des Speedbag her beim Gurtzeug ein und ziehe diese bis zur erwünschten Länge fest. Verschlaufe die Gurtbänder zunächst nur in den ersten Steg
der Metallschnalle, so kannst du im Flug noch kleine Korrekturen anbringen. Stimmen alle Einstellungen, verschlaufe abschliessend alle
Bänder und verhindere so ein späteres ungewolltes Verstellen.
14
16.05.2008 7:00:41 Uhr
Ziehe die Beschleunigerleine durch die drei seitlichen Rollen und
die Öffnung des Speedbag. Spanne das Speedsystem mit Hilfe des
Elastikzuges beim Fussbrett, je nach persönlicher Vorliebe zur linken
oder rechten Seite, nach vorne ab. Bewusst wurde eine flexible
Variante ausgewählt, die den Einsatz mit einem Bein und in zwei Stufen erlaubt.
Stülpe den Beinsack auf beiden Seiten mit der verstärkten Öffnung
über die Hauptkarabiner des Gurtzeuges. Fixiere zum Schluss das
Cockpit mit dem Schraub-Karabiner.
Info: Die Grösse des Speedbags ist jeweils passend zu der
entsprechenden Grösse des Gurtzeugs und nicht austauschbar.
Info: Aufgrund des unterschiedlichen Gurtzeug-Umfangs ist
der Speedbag der Ausführung Standard und der Ausführung
PLUS nicht austauschbar.
Anbringen des Windskirt
Befestige die Neopren-Verkleidung auf den passenden Klett am
Rückenteil des Gurtzeuges und schliesse beidseitig den Reissverschluss komplett.
15
16.05.2008 7:00:42 Uhr
Der Klett unterhalb des Sitzbrettes frontseitig beim Ballastfach fixiert
das Wind-Skirt passgenau am Gutzeug und verhindert das Flattern
oder Verrutschen der Verkleidung.
Ziehe die Beschleunigerleine durch die drei seitlichen Rollen und die
Öffnung des Wind-Skirts. Schlaufe anschliessend den Beinstrecker
in die beiden unteren Metallringe. Spanne das Speedsystem mit Hilfe
des Elastikzuges am Beinstrecker, je nach persönlicher Vorliebe zur
linken oder rechten Seite, nach vorne ab. Bewusst wurde eine flexible
Variante ausgewählt, die den Einsatz mit einem Bein und in zwei Stufen erlaubt. Stülpe die Verkleidung auf beiden Seiten mit der verstärkten Öffnung über die Hauptkarabiner des Gurtzeuges.
Info: Die Grösse des Windskirts ist jeweils passend zu der
entsprechenden Grösse des Gurtzeugs und nicht austauschbar.
Info: Aufgrund des unterschiedlichen Gurtzeug-Umfangs ist
das Windskirt der Ausführung Standard und der Ausführung
PLUS nicht austauschbar.
16
16.05.2008 7:00:42 Uhr
Einbauen des Notschirms
Das Modell iMPRESS 2 ist vorbereitet für das Anbringen des Notschirmes
an aerodynamisch idealer Position nahe beim Körperschwerpunkt.
Die korrekte Montage eines Notschirms ist nicht kompliziert; du
musst sie aber genau und sorgfältig ausführen – es geht um deine Sicherheit. Falls du unsicher bist, zögere nicht, jemanden mit entsprechender Erfahrung oder deinen ADVANCE-Händler zu kontaktieren!
Verbindung mit dem Gurtzeug
Zur Verbindung des Notschirmes mit dem Gurtzeug musst du den
Verbindungsgurt des Gurtzeugs und den Verbindungsgurt deines
Rettungsgerätes mit einem geeigneten Schraubkarabiner befestigen.
Achtung: Fixiere den Schraubkarabiner mit Hilfe eines
Gummi-Ringes; kein Klebeband verwenden!
Innencontainer und Auslösegriff
Der Notschirm sollte, passend zur Grösse des mitgelieferten Innencontainers, quadratisch gepackt werden. Der Auslösegriff wird mit
dem Innencontainer des Rettungsgerätes verschlauft.
17
16.05.2008 7:00:44 Uhr
Lege zuerst die Verbindungsgurte und Leinenschlaufen ins Fach und
schiebe anschliessend den Innencontainer ins Gurtzeug. Die Verschlusslappen des Innencontainers sollten nach unten zu stehen
kommen. Der Notschirmgriff wird auf der rechten Seite fixiert; er ist
gut sichtbar und einfach zu erreichen.
Info: Der Auslösegriff der Ausführung Standard und der Ausführung PLUS ist nicht austauschbar.
Achtung: Achte beim Einbau der Rettung, dass dessen Ver
bindung (Griff und Container) seitlich zu stehen kommt.
Achtung: Achte beim Verschliessen auf eine saubere
Führung der Verschlusskabel, so ist eine korrekte Auslösung
gewährleistet.
Achtung: Stelle in jedem Fall sicher, dass die Auslösung des
Rettungssystems einwandfrei funktioniert.
Kompatibilitätsprüfung
Jede Neukombination von Rettungsgeräten und Gurtzeugen muss nach
dem ersten Packen durch den Hersteller des Gurtzeuges oder durch eine
von ihm geschulte und beauftragte Person nachgeprüft werden.
18
16.05.2008 7:00:45 Uhr
Die Betätigung des Rettungsgerätes muss aus der Flugposition
heraus einwandfrei und entsprechend den Vorgaben der Bauvorschriften möglich sein.
Tipp: Das ADVANCE Team empfiehlt dir vor und nach jedem
Start einen kurzen Kontrollgriff zur Notschirmauslösung, so
kennst du seine Position.
Hinweis für steuerbare Retter
Für steuerbare Rettungsgeräte sind unter der Abdeckung der Schulterpartie beidseitig die notwendigen Aufhängepunkte vorbereitet
und rot markiert. Die Hauptverbindungsleinen des steuerbaren Notschirmes können direkt mittels Schraubkarabiner verbunden werden.
Die Gurte können im vorgesehenen Kanal weggepackt und die nicht
verwendeten Serien-Verbindungsleinen im Deckelfach verstaut werden.
19
16.05.2008 7:00:47 Uhr
Flugbetrieb - praktische Anwendung
Fliegen mit Speedbag
In dieser Version spielt das iMPRESS 2 alle seine Trümpfe aus. Wenn
das Gurtzeug richtig eingestellt ist, werden die Informationen des
Schirmes direkt auf den Lendenbereich des Piloten übermittelt. Das
Gewicht wird von den Oberschenkeln bis zu den Schulterblättern
gleichmässig verteilt. Dadurch werden Druckstellen verhindert, welche die Durchblutung erschweren und die Konzentration vermindern.
Der Speedbag bietet viel Wärme; sollte es einmal zu warm werden,
so kann durch Anwinkeln eines Beines der Speedbag effizient durchlüftet werden. Auf diese Weise bleibt auch während eines langen
Fluges der Wärmehaushalt im Gleichgewicht.
Fliegen mit Beinstrecker und Windskirt
Die Position und der Sitzkomfort sind gleich wie in der Version mit
Speedbag. Die Vorteile in Bezug auf Aerodynamik und Wärmeregulierung gehen hier aber verloren.
20
16.05.2008 7:00:48 Uhr
Benützen des Beschleunigers
Kombinierbarkeit mit Gleitschirmmodellen anderer Marken
Dank der Abspannung nach vorne ist der Beschleuniger auch im
Speedbag immer leicht erreichbar. Ein Bein bleibt immer gestreckt,
um die Spannung auf dem Speedbag, respektive dem Beinstrecker,
zu erhalten. Wird die zweite Stufe eingesetzt, übernimmt das gestreckte Bein der ersten Stufe automatisch diese Funktion. Dank dem
Beschleunigen mit einem Fuss spürst Du den Schirm besser und
kannst effizienter und aktiver Beschleunigen.
Das Gurtzeug kann mit jedem Gleitschirm geflogen werden – es bestehen keinerlei Einschränkungen.
Fliegen ohne Beinstrecker oder Speedbag (Freestyle)
Die Pilotenposition ist in dieser Version deutlich aufrechter, und das
Sitzbrett muss wesentlich steiler eingestellt werden (nach oben ziehen). Der integrierte Rückholer kann auch für den herkömmlichen
Fussbeschleuniger eingesetzt werden – flexibel und passend für alle
Freestyle-Aktionen und das Fliegen im Winter mit Skis.
Windenschlepp
Die ADVANCE-Gurtzeuge eignen sich auch für den Windenschlepp.
Beim iMPRESS 2 darf die Schleppklinke nur mittels Reepschnüren
oder Schraubkarabiner direkt an den Karabinern der Hauptaufhängung fixiert werden.
Doppelsitziges Fliegen
Das Gurtzeug iMPRESS 2 eignet sich aufgrund seiner Dimension /
Funktion grundsätzlich nicht für doppelsitziges Fliegen – weder für
den Piloten noch für den Passagier.
21
16.05.2008 7:00:49 Uhr
Wartung, Reparaturen und Pflege
Wartung
•
Ultraviolette Strahlung, Hitze, Feuchtigkeit, Salzwasser, aggressive
Reinigungsmittel, unsachgemässe Lagerung sowie mechanische Belastungen (Schleifen am Boden) beschleunigen den Alterungsprozess. Die Lebensdauer deines Gurtzeuges kann wesentlich verlängert werden, wenn du folgende Punkte beachtest:
•
•
•
•
•
•
•
Das Gurtzeug vor und nach dem Flug nicht unnötig der Sonne
(UV-Strahlung) aussetzen.
Das nasse oder feuchte Gurtzeug bei Zimmertemperatur oder
draussen im Schatten vollständig trocknen lassen. ➔ Rettungsschirm immer neu packen.
Das verpackte Gurtzeug nicht grösseren Temperaturschwankungen aussetzen und für genügend Luftzirkulation sorgen, um die
Bildung von Kondenswasser zu verhindern.
Das mit Salzwasser in Berührung gekommenen Gurtzeug mit
Frischwasser gründlich abspülen. ➔ Rettungsschirm immer neu
packen.
Das Gurtzeug regelmässig auf defekte Nähte und Gurte überprüfen. Kontrolliere vor allem die Notschirmverbindung und die Nähte
bei den Zentralkarabinern.
Das Gurtzeug nur mit Frischwasser und allenfalls mit neutraler Seife reinigen, keinesfalls mit Lösungsmitteln.
Das Gurtzeug nach jeder erhöhten Belastung (z.B. ernsthaftem
Aufprall) von einer Fachperson überprüfen lassen.
Die Hauptverbindungsleinen zwischen Gurtzeug und Notschirm
nach jeder Notschirmöffnung überprüfen.
Die meisten Notschirm-Hersteller empfehlen eine Wartung bzw. Neupackung des Notschirmes alle 6 Monate, damit sich dieser im Falle einer Auslösung prompt und zuverlässig öffnet. Notschirme dürfen
ausschliesslich durch ausgebildete Fachpersonen gepackt werden.
Zusätzlich empfiehlt ADVANCE dringend, beim Gurtzeug regelmässig
die Splinten in den Ösen bzw. Loops und die Klettverschlüsse (Griff,
Aussencontainer) zu prüfen. Dabei reicht es, den Klett neu zu verschliessen und die Splinten leicht zu bewegen.
Check
Die komplette Ausrüstung muss alle 24 Monate einem Check unterzogen werden. Bei intensivem Gebrauch (> 150 Flugstunden/Jahr) ist
nach dem ersten Check eine jährliche Kontrolle erforderlich.
Die Überprüfung beinhaltet eine visuelle Beurteilung des Stoffes, der
Gurte und Verbindungen, der wichtigsten Vernähungen sowie der
Hauptkarabiner. Alle Teile werden auf Risse, Knicke, vorgeschädigte
Nähte, Beschädigungen und starke Abnützungen hin untersucht.
22
16.05.2008 7:00:49 Uhr
Anschliessend wird der Gesamtzustand des Gurtzeuges bewertet
und im Serviceheft des Handbuches festgehalten.
Weitere Informationen über den Jahrescheck findest du in diesem
Handbuch im Kapitel «Service» oder auf www.advance.ch.
Reparaturen
Grundsätzlich dürfen Reparaturen an Gurtzeugen nie selber ausgeführt werden. Die verschiedenen Nähte sind mit grösster Präzision
gefertigt worden. Deshalb darf nur der Hersteller oder eine autorisierte Servicestelle Reparaturen mit Original-Material ausführen.
Entsorgung
Bei der Materialauswahl und der Produktion eines ADVANCE Produktes spielt der Umweltschutz eine wichtige Rolle. Wir verwenden
ausschliesslich unbedenkliche Materialien und Werkstoffe, die einer
ständigen Qualitäts- und Umweltverträglichkeitsprüfung unterzogen
werden. Hat dein Gurtzeug in einigen Jahren ausgedient, so entferne
bitte sämtliche Metallteile und entsorge das restliche Material in einer
Kehrichtverbrennungsanlage.
23
16.05.2008 7:00:49 Uhr
Technische Angaben
Technische Daten iMPRESS 2
Pilotengrösse
1
Breite Sitzbrett
S
M
L
cm
155 - 172
168 - 187
183 - 202
cm
30/32
32/34
34/36
Tiefe Sitzbrett
cm
37
40
43
Höhe Aufhängepunkte
cm
42
43
44
kg
3.9
4.1
4.4
Gewicht Gurtzeug STANDARD
2
Gewicht Speedbag
kg
2.3
2.5
2.8
Gewicht Windskirt
kg
0.9
1.0
1.1
Gewicht Komfortschaum
kg
0.7
0.8
0.9
Gewicht Sitzbrett Light
kg
0.24
0.26
0.3
kg
3.9
4.1
4.4
Gewicht Gurtzeug PLUS
2
Gewicht Speedbag
kg
4.0
4.2
4.3
Gewicht Windskirt
kg
0.9
1.0
1.1
Gewicht Protektor
kg
1.2
1.25
1.3
Gewicht Sitzbrett Light
kg
0.24
0.26
0.3
1 In aufrechter Sitzposition mit dem iMPRESS 2 gilt es aufgrund der längeren Rückenlänge tendenziell ein grösseres Gurtzeug auszuwählen.
2 Die Gewichtsangaben der Gurtzeuge sind ohne Notschirm, Schaum und Sitzbrett jedoch inklusive Powerfly Karabiner.
24
16.05.2008 7:00:51 Uhr
Verwendete Materialien
Zulassung
Laufend überprüfen und testen wir die Vielfalt der angebotenen
Werkstoffe. Wie alle ADVANCE Produkte wurde auch das iMPRESS
2 nach neusten Erkenntnissen und Verfahren entworfen und hergestellt. Die verwendeten Materialien haben wir sehr sorgfältig und unter Berücksichtigung strengster Qualitätsansprüchen ausgewählt.
Beide Ausführungen wurden nach LTF / DIN EN 1651 bis 120 kg geprüft und zugelassen. Die Ausführung PLUS ist mit einem LTF zertifizierten Rückenprotektor ausgestattet.
Aussenstoff / Innenstoff
Nylon 210D Oxford PU coated
Haupt-, Bein- und Schultergurte
PES / V01 25mm 2’000 kg
Brustgurte
PA 44mm 2’000 kg
Save – T Verschluss-System
Hsi11, Steckschloss click-lock
25
19.05.2008 20:31:49 Uhr
Service
ADVANCE Service Centre
•
ADVANCE betreibt zwei firmeneigene Service Centre, die Jahreschecks und Reparaturen jeglicher Art ausführen. Die in der Schweiz
bzw. in Frankreich ansässigen Werkstätten sind offizielle durch den
DHV geprüfte Instandhaltungsbetriebe und verfügen über eine langjährige Erfahrung sowie fundiertes produktspezifisches Know-How.
Das weltweite Servicenetz von ADVANCE umfasst weitere autorisierte Centre, welche die gleichen Dienstleistungen erbringen.
Alle Betriebe verwenden ausschliesslich ADVANCE Originalmaterialien. Sämtliche Informationen über Jahreschecks bzw. Reparaturen
und die entsprechenden Adressen findest du auf www.advance.ch.
•
Internetseite von ADVANCE
Garantie
Unter www.advance.ch findest du ausführliche Informationen über
ADVANCE und ihre Produkte sowie hilfreiche Adressen, an die du
dich bei Fragen wenden kannst.
Im Rahmen der ADVANCE Garantie verpflichten wir uns zur Beseitigung allfälliger Mängel an unseren Produkten, die auf Fabrikationsfehler zurückzuführen sind. Damit Garantieansprüche geltend gemacht werden können, muss ADVANCE sofort nach der Entdeckung
eines Mangels informiert und das fehlerhafte Produkt zur Prüfung
eingesandt werden. Anschliessend entscheidet der Hersteller darüber, wie ein allfälliger Fabrikationsfehler beseitigt wird (Reparatur,
Auswechslung von Teilen oder Ersatz des Produktes). Diese Garantie
gilt für 3 Jahre ab dem Kaufdatum des Produktes.
Du hast dort unter anderem auch die Möglichkeit,
• die Garantiekarte bis 10 Tage nach dem Kauf online auszufüllen,
um so in den vollumfänglichen Genuss der ADVANCE Garantie zu
gelangen,
•
•
dich über neue, sicherheitsrelevante Erkenntnisse über ADVANCE
Produkte ins Bild zu setzen,
ein Antragsformular für den Check bei ADVANCE als PDF
herunter zu laden, um deine Gleitschirmausrüstung einsenden zu
können,
auf eine brennende Frage unter den FAQ`s (häufig gestellten Fragen) eine Antwort zu finden,
die ADVANCE Newsletter zu abonnieren, damit du regelmässig per
E-Mail über Neuheiten und Produkte informiert wirst.
Ein regelmässiger Besuch der ADVANCE Homepage lohnt sich, denn
das Angebot an Dienstleistungen wird laufend ausgebaut.
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16.05.2008 7:00:51 Uhr
Ansonsten umfasst die ADVANCE Garantie keine weiteren Ansprüche. Insbesondere werden keine Garantieleistungen für Beschädigungen gewährt, welche aus unsorgfältigem oder fehlerhaftem Gebrauch des Produktes resultieren (z.B. ungenügende Wartung,
ungeeignete Lagerung, Überbelastung, Aussetzen an extreme Temperaturen usw.). Dasselbe gilt für Schäden, die auf einen Unfall oder
auf normale Abnützung zurückzuführen sind.
Jeder ADVANCE Gleitschirm und jedes ADVANCE Gurtzeug wird mit
einer Garantiekarte ausgeliefert. Um in den vollumfänglichen Genuss
der ADVANCE Garantie zu gelangen, bitten wir dich, die ausgefüllte
Garantiekarte innerhalb von 10 Tagen nach dem Kauf an ADVANCE
zu senden oder das entsprechende Formular auf dem Internet unter
der Rubrik «Garantie» auszufüllen.
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16.05.2008 7:00:51 Uhr
28
16.05.2008 7:00:52 Uhr
Contents
Thank you for flying ADVANCE ..................................................... 30
About ADVANCE . .......................................................................... 31
XC Harness ADVANCE iMPRESS 2 .............................................. 32
Welcome on board . .................................................................... 32
Developed from the Pro’s - approved in ptractice ....................... 32
One philosophy - one concept . .................................................. 32
Outstanding features of the iMPRESS 2 ..................................... 33
Important details.......................................................................... 34
Safety remarks . ............................................................................. 35
General information on paragliding ............................................. 35
Using the harness the first time .................................................... 36
Delivery ....................................................................................... 36
Familiarisation ............................................................................. 36
Back protection/comfort foam installation instructions ............... 38
Fitting the Speedbag . ................................................................. 38
Fitting the Windskirt .................................................................... 40
Installing the emergency parachute .............................................41
Flight characteristics ..................................................................... 44
Flying with Speedbag . ................................................................ 44
Flying with stirrup and Windskirt ................................................. 44
Use of the speed system . ........................................................... 45
Flying the iMPRESS 2 without stirrup or Speedbag (freestyle) .... 45
Using with other glider brands .................................................... 45
Launching by winch .................................................................... 45
Tandem flying .............................................................................. 45
Maintenance, repairs and care . .................................................... 46
Maintenance ............................................................................... 46
Annual check .............................................................................. 46
Repairs . .......................................................................................47
Disposal .......................................................................................47
Technical details ............................................................................ 48
Technical data ............................................................................. 48
The materials .............................................................................. 49
Approval . .................................................................................... 49
Service . ......................................................................................... 50
ADVANCE service centre ............................................................ 50
The ADVANCE website ............................................................... 50
Warranty ..................................................................................... 50
Overview of components .............................................................. 78
Maintenance manual ..................................................................... 81
Warranty card ................................................................................ 85
29
19.05.2008 20:31:51 Uhr
Congratulations on your choice of an iMPRESS 2 - a quality product from ADVANCE. We are sure that you will spend a lot of beautiful hours in the air with it.
In this user manual you will find instructions and important information in the areas of safety, care of the harness and maintenance. That’s
why we recommend you read this document carefully. Further updated information can be found at www.advance.ch. New information
and safety-related expertise concerning the product will also be published on the website. If you have any further questions, please contact your dealer or get in touch directly with ADVANCE.
This user manual is an important part of the harness. If you sell your
iMPRESS 2 at a later date, please pass this manual on to the new
owner. We hope you will derive a great deal of pleasure from your
iMPRESS 2 - with many memorable flights and «happy landings».
Team ADVANCE
30
16.05.2008 7:00:54 Uhr
About ADVANCE
ADVANCE - a company based in Switzerland - is one of the world’s
leading paraglider manufacturers. Since it was founded in 1988, the
company has consistently pursued its own directions and concepts,
both in development and in production. The results are well-engineered products with distinctive characteristics.
ADVANCE attaches great importance to looking after its customers
after the sale and has built up a worldwide service network for this
purpose. Regular exchanges of experience with its customers bring
a steady flow of new insights that find their way into ADVANCE products, thus completing the «Circle of Service».
At the heart of the ADVANCE brand is a team of specialists who
share the passion of the customers who place their trust in the
company’s products. With their thorough understanding of flying,
they contribute their valuable personal experiences and dedication to
the working processes.
For many years, ADVANCE has drawn on the world of competition for
its technical expertise. A small team of selected test and competition
pilots regularly aquire remarkable sporting successes with its prototypes, thus winning countless important international titles.
Total control of the production process and supervision of the work
procedures in ADVANCE’s own production facility in Vietnam ensure a high standard of workmanship. Over many years, excellent relations with fabric and line manufacturers have been established; the
ADVANCE know-how also finds its way directly into the development
of new materials.
31
16.05.2008 7:00:54 Uhr
XC Harness iMPRESS 2
Welcome on board !
The ADVANCE iMPRESS 2 is an aerodynamically optimized and versatile harness, of the latest generation. Developed for the use in competitions, is it also perfect for all those pilots who like the warmth of
the Speedbag during long flights. Due the fact that you can remove
the Speedbag with ease, this model is one of the few in its class that
can be used for freestyle flying and in winter with skis as well.
The iMPRESS 2 is derived from the very successful iMPRESS. However, the iMPRESS 2 is available now in three sizes allowing more versatility for fitting pilots of different heights. Some details have been
changed from the iMPRESS, without affecting its legendary comfort.
The iMPRESS 2+ version has a thicker, LTF certified back protector,
and this provides even more protection and safety.
Developed by the Pro’s – approved in practice
The iMPRESS harness was developed and tested by Chrigel Maurer
(PWC winner, European Champion and OLC Overall winner). Chrigel
used an early prototype of this harness on his European XC Record
flight in 2004 (323 km). His 10 hour flight certainly proved the comfort of this design.
Now, not only all of the ADVANCE Comp pilots fly with the iMPRESS,
but many top pilots using other makes of glider choose it as well.
The iMPRESS was the harness used by all three of the pilots on the
2006 PWC podium:
1.
2.
3.
Impressive evidence of its comfort and performance!
One philosophy – one concept
Just like our gliders, ADVANCE harnesses are well engineered high
end products made from the best materials available. We are one of
the few paraglider manufacturers that actually make our own harnesses as well. They are produced in our own factory with our high quality standards, using the most advanced techniques available.
All ADVANCE harnesses feature the following qualities:
•
A direct transfer of all glider movements to the pilot to support
or promote an active flying style
32
16.05.2008 7:00:54 Uhr
•
•
•
The well designed back offers supreme comfort and combats
fatigue on long flights, enhancing safely by allowing the pilot to
concentrate on the flight and not on the equipment
Whilst DHV approved models offer back protection and PVC
sheet penetration protection, often making for quite ’voluminous’
profiles, the iMPRESS 2 incorporates comfort foam and penetration protection that doesn’t modify its aerodynamic form.
All models are certified according DIN EN 1651 on 120 kg clip in
weight
Outstanding features of the iMPRESS 2
Aerodynamically optimised
Extensive studies in the wind tunnel at the Technical High School in
Zurich confirmed the advantage of an aerodynamically optimised design with a slim silhouette. These tests have been substantiated during many test flights and in daily practice. However, the position of
the pilot (angle of the Speedbag) and the clothing (Speedarms) are
important factors that assist in reaching the best performance as
well.
Polar of OMEGA 7 28 at 100 kg. Take off weight
iMPRESS 2, Modèle STANDARD
33
16.05.2008 7:00:54 Uhr
Compact
A ballast system close to the harness’ centre of gravity and the central position of the safety chute make launching very easy. The weight
of any additional ballast that the pilot chooses to carry is transmitted
directly to the carabiners, allowing the harness and pilot to be a homogenous and compact unit. The ballast has minimal effect on the
harness setup or feel.
Comfortable
•
Important details
•
•
•
•
The pilot weight is equally distributed from the thigh area to shoulders
with no adverse squeezing or compression that may affect the blood
circulation and decrease concentration. The Speedbag offers a lot of
warmth and can be ventilated easily to stay comfortable even on the
longest flight.
Configuration without stirrup; ideal for freestyle use and in winter if
flying with skis.
•
•
A well designed hydro-system promotes trouble-free drinking on
long flights
Adaptable Speedbag with unrestricted adjustment of length and
angle
Low clip in points
Integrated pockets
Functional cockpit
Easy to use (grab) speed system
Versatile - three alternatives in one harness
•
•
Configuration with Speedbag; perfect aerodynamics and
insulation, offers the best comfort on long flights
Configuration with Windskirt and stirrup; optimised aerodynamics
but less bulky and less weight
34
16.05.2008 7:00:55 Uhr
Safety remarks
Paragliding harnesses and safety chutes are absolutely not suitable for use in free fall! The chute and the attachment points on the
harness are not constructed for such shock loads, as they have no
shock absorbers or deceleration systems. Back protector systems
cannot cover or totally disperse all impacts during a hard landing.
All fittings (including the parachute system) should be installed into
the harness before its first use. Setting up the harness correctly is
important for its proper function and comfort in flight.
requirements of the selected paraglider. Wearing an adequate helmet, suitable shoes and clothing as well as carrying an emergency
reserve parachute are pre-requisites for paragliding. All components
of the equipment are to be checked for damage and airworthiness
before every flight. A take-off check is also to be carried out.
Each pilot bears sole responsibility for his or her personal safety
when paragliding. Neither the manufacturer nor the seller of a paraglider can guarantee or be held responsible for the safety of a pilot.
Note that the comfort foam can act like a big float, turning you on
your face when landing in water. After a period immersed in water,
the foam will absorb water like a sponge and pull you down. If take
part in a security training or S.I.V. course and deploy your safety chute, it is important to be aware of this potential hazard and ensure that
you are wearing a suitable life vest and take advice from your S.I.V. instructor.
General information on paragliding
Flying a paraglider calls for appropriate training and a sound knowledge of the subject, and of course the requisite insurance cover and
licences. A pilot must be able to correctly assess the meteorological
conditions before taking off. His or her capabilities must match the
35
16.05.2008 7:00:55 Uhr
Using the harness for the first time
Delivery
Options
All ADVANCE harnesses need to be checked by your autorised
ADVANCE dealer to clarify the correct fit. Please note that the Guarantee Card should be filled in to cover the harness for any manufacturing problems. (see Chapter “Service”)
•
•
Package Contents
Included with the iMPRESS 2 :
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Harness iMPRESS 2 including lightweight seatboard
2 Powerfly carabiners
STANDARD version: 10 cm comfort foam
PLUS version: 18 cm back protector
T-Locking system with automatic quick-release clips
(chest and leg straps combined)
Safety chute internal container including handle
Speed system
Adaptive restraint system for the speed bar
detachable radio / handy / photopocket
Manual including Guarantee Card and Service booklet
Speedbag
Detachable neoprene full length leg cover with integrated camera
pouch, cockpit with instrument mount and adjustable speed
system.
Windskirt
Perfectly fitting, detachable, short Neoprene cover with integrated
cockpit, adjustable step speed system with stirrup for flying the
harness without leg cover.
Familiarisation
Hang up the harness and sit in it. Close the harness buckles and
check out the most comfortable position for you. The pictures in this
manual show you all the different fitting possibilities.
When setting the harness up for the first time, we recommend fitting the back protection and installing your emergency chute to give
a realistic feeling. The white stitching lines in various locations on the
webbing of the harness represent the ‘basic settings’ as recommended by the ADVANCE development team.
36
16.05.2008 7:00:55 Uhr
Info: You can find a short film about adjusting the harness on
www.advance.ch. The designer, World Cup winner Chrigel
Maurer, here shows you the perfect way to adjust your
iMPRESS 2 harness, in person.
Tip: For your first flight in the new harness choose calm
conditions ideally. If necessary, readjust the harness after flying by repeating the setting-up procedure, until you have
found your best flying position.
Caution: Be aware that the more prone or ‘laid back’ you
are in the harness increases the likelihood of the pilot and
harness twisting if in a spin.
Adjustments of the shoulder straps
The shoulder straps of the iMPRESS 2 harness permit easy adjustment of the desired seating position for various pilot sizes. The neoprene covered adjusters are located at hip height and can easily be
moved over a wide range of settings.
Adjustments of the leg straps
The leg straps should be adjusted to a length that allows easy movement during the launch phase. This allows a safe launch even with
the speed bag and full loading (water ballast), and guarantees that
there is a comfortable transition to the desired seating position after launch.
Adjustment of the chest strap
The distance between the hang points can be varied using the adjuster on the chest strap. The development team recommends the optimal setting to be approximately shoulder width (approx 44 cms).
The chest strap uses automatic quick lock buckles and provides the
functionality of a Safe-T-System.
Caution: Ensure that the quick buckles are correctly
engaged!
Adjustment of the seating position
The relatively high fixed chest strap enhances the effective suspension of the back and takes the pressure away from the shoulders. With
the two quick-adjust buckles you can adjust this position easily in
37
19.05.2008 20:31:51 Uhr
flight. This is the only adjustment you should do in flight depending on
the conditions, after you have set the harness to your ideal position.
The lumbar support can be adjusted very precisely to your preferred
position. This feature guards against unnecessary fatigue in the lower back.
These two adjustments are crucial for your comfort on long flights. If
you set them up well, you will be able to fly without any tension in the
stomach or shoulder muscles.
Adjustment of the seatboard angle
The angle of the seatboard can be adjusted easily and almost infinitely to suit your personal preferences. It is important to choose as flat
an angle as possible to avoid any pressure from the seatboard on the
back part of the thigh. When using the iMPRESS 2 for freestyle without Speedbag or stirrup, you need to get a more angled position
(pull the front of the seatboard up to raise the knees).
The angle of the seat board can be quickly altered using the quickadjust buckles. This makes the iMPRESS 2 harness quite adaptable
for cross country and freestyle pilots.
Back protection/comfort foam installation instructions
The comfort foam is an important element to get the most comfort on
long flights. This foam is not compatible with other harnesses and is
not LTF approved. Open the protector compartment and slide in the
comfort foam. The hard shell is already integrated in the harness
ex-factory. The protector must in every case be fitted into the compartment so that it does not slide around. The PLUS version back
protector is installed in the same way as the comfort foam.
Caution: after the installation of the comfort foam, check
carefully that the reserve parachute handle works well.
Fitting the Speedbag
Attach the Speedbag to the matching velcro on the rear of the harness. Close both side zippers and fix the reserve handle (be sure it is
in the correct position).
Thread the four internal straps from the front of the Speedbag
through the harness attachment points and pull until the desired
length and angle is reached. A return strap stops the length from
changing during flight.
38
19.05.2008 20:31:51 Uhr
When you are adjusting the speedbag’s length whilst on the ground,
pass the webbing through the metal ‘pass-through’ buckle without
doubling it back through. This allows you to fine-tune it in the air.
When you are satisfied you have got the optimal position, you can fix
the setting by doubling the webbing back through the buckle to lock
it off.
Pull the speed bar line through the 3 side pulleys and the eyelet of the
Speedbag. Tension the speed system toward the front of the Speedbag with the help of the bungy from the leg loop – to the left or right
side depending on personal preference. If desired you can chose to
use a two step system.
Support the Speedbag on both sides by fitting the strengthened
openings over the main carabiners of the harness. Finally mount the
cockpit with the small screw-gate carabiners.
Info: The speedbag sizes only match the corresponding
harness sizes and they are not interchangeable.
Info: Because of the different harness circumference the
speedbag for the standard version is not interchangeable with the PLUS version.
39
19.05.2008 20:31:52 Uhr
Fitting the Windskirt
Attach the neoprene Windskirt to the matching velcro on the rear of
the harness. Close both side zippers and fix the reserve handle (be
sure it is in the correct position).
The velcro located under the front of the seat board for additional ballast also fixes the Windskirt perfectly to the harness. It stops flapping
and slippage of the skirt.
Pull the speed system line through the three side pulleys and the
eyelet of the Windskirt. Loop the foot stirrup into both of the plastic
buckles and tension the speed system with the help of the bungy – to
the left or the right side depending on personal preference. This two
step system has been designed to provide a flexible solution enabling
the pilot to use just one leg.
Support the Windskirt on both sides by fitting the strengthened openings over the main carabiners of the harness.
Info: The windskirt sizes only match the corresponding
harness sizes and they are not interchangeable.
40
16.05.2008 7:00:56 Uhr
Info: Because of the different harness circumference the
windskirt for the STANDARD version is not interchangeable
with the PLUS version.
Installing the emergency parachute
The iMPRESS model is prepared for the attachment of the emergency parachute in an aerodynamically ideal position and close to the
centre of gravity.
The correct mounting of the parachute is not complicated but must
be carefully and exactly implemented – for your security. If you are
unsure do not hesitate to contact someone with appropriate experience, or your ADVANCE dealer.
Parachute connection with the harness
For attaching the reserve parachute to the harness you must connect the harness bridle to the reserve bridle with a suitable screw link
(maillon rapide).
Caution: Never tape it up or cover the maillion with tape!
41
16.05.2008 7:00:56 Uhr
Inner bag and deployment handle
The parachute should be packed in a square shape that matches the
size of the delivered deployment bag. The handle is to be looped onto the deployment bag. Check that during the installation of the reserve, the attachment between the handle and the container is located at the side.
First put the main attachment bridle and the lineloops in the compartment and then slide in the chute. The flaps of the deployment bag are
facing down when inserted into the harness.
The deployment handle can be fixed on the right side of the harness
only. It is in good view and can be reached easily. To ensure a correct
deployment is possible when required, ensure that the three yellow
plastic-coated release wires are cleanly routed.
Info: The reserve handles of the STANDARD version and the
PLUS version are not interchangeable.
Note: Always make sure that reserve parachute handle works
without a hitch.
42
16.05.2008 7:00:58 Uhr
Compatibility testing
Every new combination of emergency parachute and harness should
be checked by either by the manufacturer of the harness or a qualified person.
The deployment of the reserve parachute must be freely possible
from the flying position and according to the manufacturer’s requirements.
Tip: The ADVANCE Team advise checking the position of the
handle in every flight to get used to its location.
Controllable safety systems (Rogallo)
Use the two red loops on the shoulders to fit this system. The webbings from this system can be placed in the channel and the standard bridle webbing can be folded loosely into the top pocket of the
harness out of the way. Please don’t be tempted to cut them - this
would stop a normal parachute being fitted at a later date.
43
16.05.2008 7:00:58 Uhr
Flight characteristics
Flying with Speedbag
In its Speedbag configuration, the iMPRESS 2 is fulfilling its job as efficiently as possible. When correctly set up, the harness transmits information from the wing directly to your lumbar area and enables you
to fly very sensitively. Pressure is equally distributed from your thigh
area to your shoulders with no adverse squeezing or compression
that may affect your blood circulation and decrease concentration.
The Speedbag offers a lot of warmth, but if you need to release the
warm air inside the bag, just bend a knee. You can ventilate the bag
easily and adjust your temperature to stay comfortable even on the
longest flight.
Flying with stirrup and Windskirt
Choose the same position as when flying with the Speedbag. With
the Windskirt you will not have the same aerodynamic benefits as the
Speedbag, or the same protection against cold air.
44
16.05.2008 7:00:59 Uhr
Use of the speed system
Because of the well designed tensioning of the speed system, the
first step position will always be accessible immediately, whether in
the speed bag or on the stirrup. Using the speed system whilst flying
with the Speedbag is easy - one leg is held straight to keep the tension on the Speedbag whilst the other leg pushes the first step of the
accellerator. Going to the second step is just as simple, with the foot
from the first step now maintaining the tension of the Speedbag, and
the speed system effectively operated with the other foot. This method of operation promotes an ‘active speed bar’ style of flying making use of the increased sensitivity felt when using just one leg. It
encourages the pilot not to just ‘lock-out’ the legs or going straight
to full extension when using an accelerator. This ‘two step, one leg’
method is equally suitable for use with the stirrup system when the
Speedbag is not fitted.
This version is very flexible and ideal for all freestyle flights and in winter when flying with skis.
Using with other glider brands
The iMPRESS harness can be used with any paragliders – there are
no restrictions.
Launching by winch
The ADVANCE harnesses are suitable for winch launching. The tow
release must be directly connected to the carabiners using an accessory cord, screw gate carabiners or loops. If there are any problems with the system it is critical to contact the tow master or the
manufacturer’s authorized representative.
Tandem flying
Flying the iMPRESS 2 without stirrup or Speedbag
(freestyle)
The impress 2 harness is not suitable for tandem flying due to its design – whether for the pilot or passenger.
You can fly the iMPRESS 2 in a more upright position if required. You
need to tilt the seatboard to seat you more vertically. You can use the
integrated pull back system for the speed system as well.
45
16.05.2008 7:00:59 Uhr
Maintenance, repairs and care
Maintenance
Ultraviolet light, heat, moisture, salt water, aggressive cleaning
agents, improper storage or mechanical stress (dragging the harness
over the ground) will accelerate the ageing process.
The life of a harness can be extended significantly by observing the
following points:
• Do not unnecessarily expose the harness to sunlight before and
after the flight (UV light).
• Allow a wet or damp harness to dry completely by leaving it at
room temperature or outdoors in the shade. ➔ Always repack
your safety chute.
• Do not expose the harness to excessive temperature fluctuations
and ensure adequate air circulation to prevent the formation of
condensation.
• Should the harness come into contact with salt water, rinse it
thoroughly with fresh water. ➔ Always repack your safety chute.
• Check the condition of all stitching and webbing regularly. Pay
special attention to the connection of the safety chute and the
stitching at the loops of the main hang points.
• Only clean the harness with fresh water and a little neutral soap if
necessary. Do not use solvents under any circumstances.
•
Have the harness examined by an expert if it was subjected to
increased stress (such as a tree landing).
Most safety chute manufacturers advise regular check ups every 6
months or so, to make sure that the system works efficiently. Safety chutes should only be repacked by a well trained authorised person. In addition ADVANCE strongly recommends regular checking of
the loops, pins and any velcro/flap parts at the deployment system,
as part of a pre-flight routine check to establish it is in working order
before every flight.
Check
All equipment must be given a check every 24 months. With intensive
use (> 150 flying hours per year) an annual check must be performed
after the initial check. When carrying out a check, the condition of all
materials is assessed with the utmost care according to strict guidelines. Finally, the overall condition of the harness is rated and recorded in a test report.
You can find additional information on the check in the «Service» section of this manual or at www.advance.ch.
46
16.05.2008 7:00:59 Uhr
Repairs
You should not attempt to repair a harness yourself as a general rule.
The various parts made with great precision and careful geometry.
For this reason, only the manufacturer or an authorised service centre may fit identical replacement parts or make repairs to the harness’
structure..
Disposal
Environmental protection plays an important role in the selection of
materials and the manufacture of an ADVANCE product. We use only
non-toxic materials that are subjected to continuous quality and environmental impact assessments. If your harness reaches the end of its
service life in a number of years’ time, please remove all metal parts
and dispose rest of the materials in a waste incineration plant.
47
16.05.2008 7:00:59 Uhr
Technical details
Technical data iMPRESS 2
Pilot size
1
S
M
L
cm
155 - 172
168 - 187
183 - 202
With of seatboard
cm
30/32
32/34
34/36
Depth of seatboard
cm
37
40
43
Hight of attachment points
cm
42
43
44
kg
3.9
4.1
4.4
Weight harness STANDARD
2
Weight Speedbag
kg
2.3
2.5
2.8
Weight Windskirt
kg
0.9
1.0
1.1
Weight comfortfoam
kg
0.7
0.8
0.9
Weight seatboard light
kg
0.24
0.26
0.3
kg
3.9
4.1
4.4
Weight harness PLUS
2
Weight Speedbag
kg
4.0
4.2
4.3
Weight Windskirt
kg
0.9
1.0
1.1
Weight back protector
kg
1.2
1.25
1.3
Weight seatboard light
kg
0.24
0.26
0.3
1 If you intend to fly mostly in an upright position (freestyle) in your iMPRESS 2, we suggest stepping-up a harness size due to the greater length in the back that is required from
sitting upright.
2 The weight of the harnesses are without rescue, comfortfoam / back protection, seatboard but inclusive Powerfly carabiners.
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The materials
Approval
We are continuously checking and testing the materials that we use.
Like all ADVANCE products, the iMPRESS 2 was developed and
built after exhaustive technical research and from the best materials available. We chose the selected materials very carefully following
strong quality controls.
Both versions have been tested and approved according to LTF /
DIN EN 1651 to 120 kg. The PLUS version is fitted with a LTF certified
back protector.
Outer and inner fabric
Main Leg and Shoulder straps
PES / V01 25mm 2’000 kg
Chest strap
PA 44mm 2’000 kg
Safe – T System
Hsi11, click-lock
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Service
•
ADVANCE operates two company-owned service centres that carry out annual checks and repairs of all types. The workshops based
in Switzerland and France are officially certified to carry out repairs by
the German Hanggliding and Paragliding Federation (DHV).
•
•
•
They possess many years’ experience and in-depth product-specific know-how. ADVANCE’s worldwide service network includes other
authorised service centres that provide the same services. All service
facilities use original ADVANCE materials exclusively. You can find all
information on annual checks and repairs and the relevant addresses
at www.advance.ch.
The ADVANCE website
At www.advance.ch you will find detailed information on ADVANCE
and its products as well as useful addresses which you can contact
should you have any questions.
Among the things you will be able to do on the website are:
• to complete the warranty card online up to 10 days after purchase,
enabling you to enjoy the full benefits of the ADVANCE warranty,
to inform yourself about new safety-related expertise concerning
ADVANCE products,
to download an application form in PDF format which you can use
to send in your paragliding equipment for a check at ADVANCE,
to find an answer to a burning question among the FAQs
(Frequently Asked Questions),
to subscribe for the ADVANCE Newsletter so that you will be regularly informed by e-mail on news and products.
It is well worth visiting the ADVANCE website regularly because the
range of services offered is continuously being expanded.
Warranty
As part of the ADVANCE warranty, we undertake to rectify any defects in our products that are attributable to manufacturing faults. In
order for a warranty claim to be asserted, ADVANCE must be notified immediately on discovery of a defect and the defective product
sent in for inspection. The manufacturer will then decide how a possible manufacturing fault is to be rectified (repair, replacement of parts
or replacement of the product). This warranty is valid for three years
from the date of purchase of the product.
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The ADVANCE warranty does not cover any claims other than those
listed above. Claims in respect of damage resulting from careless or
incorrect use of the product (e.g. inadequate maintenance, unsuitable
storage, overloading, exposure to extreme temperatures, etc.) are expressly excluded. The same applies for damage attributable to an accident or to normal wear and tear.
Every ADVANCE harness is delivered with a warranty card. In order
to enjoy the full benefits of the ADVANCE warranty, you are requested
to return the completed warranty card to ADVANCE within 10 days
of purchase or to complete the relevant form on the website in the
«Warranty» section.
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Sommaire
Thank you for flying ADVANCE ..................................................... 54
A propos d’ADVANCE . .................................................................. 55
La sellette iMPRESS 2 ................................................................... 56
Bienvenue à bord ! ...................................................................... 56
Mis au point par des Pros - approuvée par les faits .................... 56
Une philosophie - un concept ..................................................... 56
Point remarquable de l’iMPRESS 2 ............................................. 57
Remarques sur la sécurité . ........................................................... 59
Indications générales concernant la pratique du parapente . ...... 59
Première utilisation de la sellette iMPRESS 2 . ............................. 60
Livraison . .................................................................................... 60
Prise en mains ............................................................................ 60
Instructions de montage de la mousse dorsale/protection ......... 62
Montage du Speedbag ............................................................... 63
Montage du Windskirt . ............................................................... 64
Montage du parachute de secours ............................................. 65
Caractéristiques de vol . ................................................................ 69
Voler avec le Speedbag .............................................................. 69
Voler avec le Windskirt et le repose-pieds .................................. 69
Utilisation de l’accélérateur ......................................................... 69
Voler sans Speedbag et sans repose-pieds (freestyle) ............... 70
Utilisation avec d’autres marques d’ailes . ................................... 70
Décollage au treuil . ..................................................................... 70
Vol biplace .................................................................................. 70
Maintenance et réparations . ..........................................................71
Maintenance ................................................................................71
Contrôle complet .........................................................................71
Réparations . ............................................................................... 72
Elimination . ................................................................................. 72
Données techniques . .................................................................... 73
Fiche techniques . ....................................................................... 73
Matériaux utilisés .........................................................................74
Homologation ..............................................................................74
Service . ......................................................................................... 75
ADVANCE Service Centre ........................................................... 75
Page Internet d’ADVANCE .......................................................... 75
Garantie ...................................................................................... 75
Eléments de construction ............................................................. 78
Carnet de maintenance ................................................................. 81
Carte de garantie ........................................................................... 85
53
19.05.2008 20:31:58 Uhr
Félicitations pour avoir choisi la nouvelle sellette iMPRESS 2, un produit de qualité ADVANCE. Nous sommes convaincus qu’ensemble
vous allez réaliser de nombreux vols passionnants.
Tu trouveras dans ce manuel d’utilisation des conseils, des instructions et aussi d’importantes recommandations concernant la sécurité, l’entretien et la maintenance. Pour ces raisons nous t’incitons
très vivement à le lire complètement et attentivement avant ton premier vol. En outre tu trouveras d’autres informations importantes et
actualisées dans notre homepage www.advance.ch. Nous y publierons, le cas échéant, de nouveaux conseils concernant l’utilisation
et la sécurité de nos produits. Pour toute question ou en cas de problème, adresse-toi d’abord à ton revendeur, ensuite à ADVANCE si
nécessaire.
Ce manuel d’utilisation est une partie importante de ta sellette. Si
un jour tu décides de revendre ton iMPRESS 2 , nous te prions de le
transmettre à son nouveau propriétaire.
A présent, nous te souhaitons beaucoup de plaisir avec ton iMPRESS 2
et toujours un «happy landing».
L’équipe ADVANCE
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16.05.2008 7:01:03 Uhr
À propos d’ADVANCE
ADVANCE est l’un des plus importants et des plus anciens fabricants
d’ailes au monde. Le siège de la société se trouve en Suisse. Depuis
sa création en 1988, l’entreprise poursuit de manière conséquente
ses propres voies et concepts, tant dans le développement que dans
la production, avec pour résultat des produits soigneusement mûris
dotés de qualités indéniables et unanimement reconnues.
Derrière la marque se trouve une équipe de spécialistes partageant
la passion des pilotes qui, comme toi, accordent leur confiance aux
produits ADVANCE. Eux-mêmes familiers des airs, ils insufflent leurs
précieuses expériences et leur engagement personnel dans les processus de travail.
savoir-faire d’ADVANCE est de plus directement intégré dans le développement de nouveaux matériaux.
Chez ADVANCE, le suivi de la clientèle après l’achat revêt une grande
importance. Cette tâche est assurée par un réseau de service présent dans le monde entier. L’échange permanent d’expériences avec
les clients apporte continuellement de nouvelles connaissances qui
sont à leur tour intégrées dans les produits ADVANCE : ainsi le
«Circle of service» est bouclé.
Depuis des années, ADVANCE puise une partie de son savoir-faire
technique dans la compétition. Une petite équipe choisie de pilotes
de test et de compétition obtient régulièrement de remarquables succès sportifs avec des prototypes et a déjà décroché d’innombrables
titres internationaux de première importance.
Le contrôle complet du processus de production et l’influence exercée sur l’organisation du travail dans le propre site de production au
Vietnam garantissent une qualité de fabrication élevée. Grâce à nos
relations de longue date avec des fabricants de tissu, suspentes et
autres produits utilisés dans la fabrication des ailes et sellettes, le
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16.05.2008 7:01:03 Uhr
La sellette iMPRESS 2
Bienvenue à bord !
La sellette ADVANCE iMPRESS 2 est un modèle polyvalent de nouvelle génération, à l’aérodynamique optimisée. Conçue pour un usage en compétition, elle est aussi parfaite pour les pilotes qui aiment le
confort procuré par l’isolation thermique du Speedbag. Il est facile à
retirer et fait de l’iMPRESS 2 un des rares modèles qui peut aussi être
utilisé pour le vol freestyle et le vol à skis.
L’iMPRESS 2 est dérivée du modèle iMPRESS qui a rencontré un
grand succés commercial. Elle est maintenant proposée en trois
tailles et avec des améliorations qui la rendent encore plus confortable pour un plus grand nombre de pilotes.
Le modèle IMPRESS 2+ dispose d’une protection dorsale plus
épaisse certifiée LTF et offre ainsi encore plus de protection et de
sécurité.
Mise au point par des Pros – approuvée par les faits
La première sellette iMPRESS a été développée et testée par Chrigel
Maurer, vainqueur de Coupe du Monde, champion de Suisse, champion d’Europe, vainqueur de l’OLC. Chrigel a aussi utilisé l’un des
premiers prototypes pour son vol record de 323 km en 2004.
Lors de ce vol de plus de 10 heures, il a pu tester et prouver le confort de son concept !
Maintenant, ce ne sont pas seulement les pilotes de notre team de
compétition qui volent avec l’iMPRESS, mais aussi de nombreux top
pilotes qui volent sous des ailes d’autres marques.
La sellette iMPRESS est le modèle utilisé par les trois pilotes du podium final de la Coupe du Monde 2006 :
1.
2.
3.
Une philosophie – un concept
Comme nos ailes, les sellettes ADVANCE sont des produits haut
de gamme parfaitement testés et mis au point, et construit avec les
meilleurs matériaux disponibles. Nous sommes une des rares marques qui fabrique elle-même ses propres sellettes. Elles sont produites dans notre usine selon nos standards de qualité élevés, et
avec les techniques les plus modernes.
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16.05.2008 7:01:03 Uhr
Toutes les sellettes ADVANCE proposent les caractéristiques suivantes :
• Une transmission directe au pilotes des mouvements de l’aile,
autorisant un pilotage actif.
• Le design ergonomique du dos procure un excellent confort et
diminue la fatigue lors des longs vols, améliorant ainsi la sécurité en permettant au pilote de se concentrer sur son vol plutôt que
sur son équipement.
• Alors que les modèles labellisés DHV disposent d’une mousse de
protection dorsale et d’une plaque de PVC anti-perforation qui les
rendent souvent trés volumineuses, l’iMPRESS 2 intègre une
mousse de confort ainsi qu’une plaque anti-perforation qui n’altère
pas sa forme aérodynamique.
• Tous les tailles de l’iMPRESS 2 sont labellisés selon la norme
DIN EN 1651 jusqu’à 120 kg (poids pilote).
confirmées lors de nombreux tests en vol et lors de notre pratique
quotidienne. En complément, la position du pilote (angle du Speedbag) et ses vêtements (Speedarms) sont également des points importants dans la recherche de la meilleure performance.
Points remarquable de l’iMPRESS 2
Aérodynamiquement optimisée
Des études approfondies dans la soufflerie de la Technical High
School de Zürich ont confirmé les avantages d’un design aérodynamiquement optimisé avec une silouhette étroite. Ces études ont été
Polaire de l’OMEGA 7 28 avec un poids total volant de 100 kg
iMPRESS 2, modèle STANDARD
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16.05.2008 7:01:03 Uhr
Compacte
Détails importants
Une poche à ballast proche du centre de gravité et la position centrale du parachute de secours facilitent la course de décollage. Le
poids d’un éventuel ballast est transmis directement aux maillons,
permettant au pilote de ne faire qu’un avec la sellette. Le ballast a
ainsi un effet minime sur les réglages et le ressenti de la sellette.
•
•
•
Confortable
•
Le poids du pilote est réparti uniformément du bas du dos aux
épaules sans zone de compression qui pourrait affecter la circulation
sanguine, et donc diminuer la concentration. Le Speedbag offre une
grande isolation thermique et peut facilement être ventilé pour rester
confortable même lors de longs vols.
•
•
Un système d’hydratation peut facilement être installé, poche et
passage de tuyau sont prévus. Le pilote peut ainsi toujours
s’hydrater en vol.
Le Speedbag peut être installé sans restriction de longueur ou
d’angle.
Abaissement des points d’ancrage avec les élévateurs (par rapport
à l’iMPRESS 1).
Poches intégrées.
Cockpit frontal fonctionnel.
Accélérateur facile à utiliser.
Polyvalente grâce à trois versions
•
•
•
Avec le Speedbag
Aérodynamique optimisée et isolation thermique, le meilleur confort pour les longs vols.
Avec Windskirt et repose-pieds
Aérodynamique optimisée mais moins volumineuse et plus légère.
Sans repose-pieds
Idéale pour le freestyle et le vol à skis.
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16.05.2008 7:01:03 Uhr
Remarques sur la sécurité
Les sellettes et les parachutes de secours pour parapente ne sont
absolument pas utilisable en chute libre ! Les parachutes de secours
et les points de fixation sur les sellettes, bien que surdimensionnés et
testés en charge, ne sont pas construits pour subir de tels chocs, ils
ne sont pas équipés s’absorbeur de choc ou de système de décélération.
Les systèmes de protection dorsale (mousse ou autre) ne peuvent
pas disperser en totalité les chocs lors d’un crash ou d’un atterrissage violent.
Tous les accessoires doivent être montés dans la sellette avant la
première utilisation. Régler correctement la sellette est primordial
pour son bon fonctionnement et pour le confort de vol.
Indications générales concernant la pratique du parapente
Pour pratiquer le vol en parapente, il est obligatoire d’être au bénéfice
d’une formation correspondante et de connaissances approfondies
en la matière ainsi que des assurances et licences requises. Un pilote doit être en mesure d’évaluer correctement les conditions météorologiques avant le vol. Ses capacités doivent correspondre aux exigences de l’aile choisie. Le port d’un casque ainsi que de chaussures
et de vêtements appropriés, de même que l’emport d’un parachute
de secours sont impératifs. Avant chaque vol, l’aile doit être examinée
afin de déceler d’éventuels dommages et de vérifier son aptitude au
vol. Il faut également passer en revue une liste de contrôle de départ.
Chaque pilote assume seul la responsabilité de ses vols en parapente. Ni le fabricant ni le vendeur d’une aile ne peuvent garantir la sécurité du pilote et être tenus pour responsables en cas d’accident.
Il est à noter que la mousse dorsale de confort peut agir comme
un flotteur, retournant le pilote face à l’eau en cas d’amerrissage.
Après un certain temps d’immersion, la mousse va absorber de l’eau
(comme une éponge) et s’alourdir, tirant le pilote vers le fond. Lors
d’un cours de sécurité avec possibilité d’amerrissage, il est important
de prendre conscience de ce risque potentiel et donc de porter un
équipement adapté, tel un gilet de sauvetage (comme ceux utilisés
dans les sports nautiques).
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16.05.2008 7:01:03 Uhr
Première utilisation de la sellette
iMPRESS 2
Livraison
Options
Ta sellette iMPRESS 2 doit être contrôlée par ton revendeur officiel
ADVANCE et réglée avant que tu n’en prennes possession. Merci de
noter que la carte de garantie doit être remplie et renvoyée pour être
valide en cas de problème de fabrication (voir le chapitre «Service»).
•
•
Contenu
Sont inclus avec ta sellette iMPRESS 2 :
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Sellette iMPRESS 2 avec planche légère
2 mousquetons automatiques Inox Powerfly
Modèle STANDARD : mousse confort de 10cm
Modèle PLUS : protection dorsale de 18cm
T-Verschluss-System mit automatischen Schnellverschlüsse
(Brust- und Beingurte gemeinsam)
Sac interne (pod) et poignée pour parachute de secours
Accélérateur (2 cordes et une sangle)
Rückholer für Beschleunigerstange
Funktasche
Manuel d’utilisation avec carte de garantie et livret de service
Speedbag
Protection complète des jambes en néoprène, amovible, avec
poche appareil photo, cockpit de rangement et porte-instruments
intégré.
Windskirt
Protection du buste en néoprène, parfaitement ajustée, amovible, cockpit de rangement avec porte-instruments intégré et repose-pieds.
Prise en mains
Suspendre la sellette l’iMPRESS 2 et t’y assoir. Vérouiller les boucles et rechercher la position la plus confortable. Les photos de ce
manuel te montrent les différentes possibilités. La mousse dorsale
de confort et le parachute de secours doivent être installés avant les
réglages.
Les coutures blanches sur les sangles, en différents endroits, représentent les réglages de base recommandés par le team de développement ADVANCE. Il est préférable d’effectuer le premier vol
dans des conditions calmes, et de répéter les vols autant que nécessaire pour trouver la position la plus confortable. Le blocage des san60
16.05.2008 7:01:03 Uhr
gles du Speedbag ne doit être fait qu’après avoir trouver le meilleur
réglage. Renouvelle le processus de réglage après le vol si nécessaire, afin de parvenir à l’ajustement qui correspond à ta position de
vol idéale.
Info : Tu trouveras des films sur l’ajustement de la sellette sur
www.advance.ch. Chrigel Maurer, designer et vainqueur de
la coupe du monde, t’y montre personnellement comment
régler ton iMPRESS 2.
Attention : Il est à noter qu’au plus le pilote vole en position
allongé, au plus le risque de twist est élevé en cas d’incident
(notamment en cas de fermeture), en raison de l’inertie plus
grande entre les mouvements de l’aile et ceux du pilote.
Réglage des sangles de cuisses
Les sangles de cuisses doivent être réglées de telle sorte qu’elles
permettent un déplacement facile lors de la phase de décollage. Ceci permet un décollage sûr même avec le Speedbag et avec un ballast (poche à eau sous la planche), et garantie que le passage dans
la position assise désirée se fait facilement après le décollage.
Réglage de la sangle ventrale
La distance entre les points d’ancrage peut varier en utilisant la possibilité de réglage de la sangle ventrale. Le Team de dévelopement
ADVANCE recommande l’écartement optimal de 44 cm. La sangle
ventrale est équipée de boucles automatiques rapides et fait office de
Safe-T-System (anti-oubli d’accrochage des sangles de cuisses).
Réglage des sangles d’épaules
Les sangles d’épaules de la sellette iMPRESS 2 permettent un
ajustement facile en fonction des différentes tailles de pilotes. Les
boucles de réglages recouvertes de néoprène sont situées au niveau
du bassin vers l’arrière de la planche et permettent une grande amplitude de réglage. Pour le meilleur confort, les sangles doivent excercer une légère pression sur les épaules, sans les comprimer.
Attention : avant le décollage, toujours s’assurer que les
boucles sont correctement vérouillées en tirant énergiquement dans le sens inverse à celui de la fermeture !
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16.05.2008 7:01:03 Uhr
Réglage de la position assise
Instructions de montage de la mousse dorsale/protection
La position relativement haute des sangles latérales qui prolongent la
sangle ventrale procure un support important du dos et supprime
de la pression sur les épaules. A l’aide des boucles de réglage latérales, il est facile d’ajuster la position même en vol en fonction de
l’inclinaison du buste désirée.
La mousse dorsale de confort est un élément important pour améliorer le confort lors des longs vols et ne doit pas être supprimée. Cette mousse n’est pas compatible avec d’autres modèles de sellettes et
n’est pas labellisée.
Le réglage du support lombaire peut être fait de façon très précise
en fonction des préférences personnelles. Il permet de diminuer notablement la fatigue au bas du dos.
Ces deux réglages sont primordiaux pour le confort lors des longs
vols. Lorsqu’ils sont corrects, tu pourras voler sans tension musculaire au niveau de l’estomac ou des épaules.
Réglage de l’angle d’inclinaison de la planche
Ouvrir, dans la poche dorsale de la sellette, le compartiment pour la
mousse et la glisser à l’intérieur, la partie la plus large en premier. La
plaque de protection contre la perforation est déjà montée et n’est
pas amovible.
La protection dorsale du modèle PLUS se monte de la même fason
que la mousse confort.
Attention : après montage de la mousse, bien vérifier le
fonctionnement de la poignée du parachute de secours.
L’angle d’inclinaison de la planche peut être ajusté rapidement à l’aide
des deux sangles latérales équipées de boucles à griffes. Il est conseillé de choisir une position plutôt plate pour éviter une pression élevée des jambes sur l’avant de la planche. Lors d’une utilisation de la
sellette pour freestyle, sans Speedbag ni repose-pieds, la position
assise et la planche doivent être redressées, pour un meilleur équilibre.
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16.05.2008 7:01:04 Uhr
Montage du Speedbag
Fixer le Speedbag au velcro à l’arrière de la sellette (sous la poche du
parachute de secours). Attacher les deux fermetures latérales à glissière.
Passer les quatre sangles internes au Speedbag dans les boucles situées à l’avant de la planchette et sous les maillons Powerfly et les
tendre jusqu’à la bonne longueur. Le retour de la sangle dans la boucle est destiné à bloquer le réglage afin d’éviter un déréglage en vol.
Ne pas bloquer immédiatement ces quatre sangles afin de pouvoir
les ajuster pendant les vols de réglage.
Passer les ficelles de l’accélérateur dans les trois poulies et dans
l’œillet du Speedbag (de chaque côté). Tendre l’accélérateur vers le
fond du Speedbag et l’attacher à l’aide de l’élastique, en faisant une
boucle orientée vers la droite ou vers la gauche (selon préférence
personnelle). Il est aussi possible d’utiliser un système d’accélération
traditonnel à 2 pieds avec barre.
Passer les mousquetons Powerfly au travers des deux petites ouvertures en haut du Speedbag. Enfin fixer le cockpit côté gauche sur
l’anneau de la sellette, à l’aide du maillon fourni.
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16.05.2008 7:01:04 Uhr
Info pratique : la taille du Speedbag est adaptée à la taille de
la sellette et ne peut être échangé.
Info pratique : compte tenu de la différence de dimension
des modèles de sellettes STANDARD et PLUS, le Speedbag
ne peut être échangé entre les modèles.
droite ou vers la gauche (selon préférence personnelle).
Passer les mousquetons Powerfly au travers des 2 petites ouvertures
en haut du Windskirt.
Info pratique : la taille du Windskirt est adaptée à la taille de
la sellette et ne peut être échangé.
Montage du Windskirt
Fixer le Windskirt aux velcros situés sous la sellette (un à l’avant et un
à l’arrière). Attacher les deux fermetures latérales à glissière et la poignée du parachute de secours à l’emplacement prévu.
Info pratique : compte tenu de la différence de dimension
des modèles de sellettes STANDARD et PLUS, le Windskirt
ne peut être échangé entre les modèles.
Le velcro situé sous la partie avant de la planche pour un ballast additionnel permet aussi de fixer parfaitement le Windskirt. Il empêche
battement et glissement.
Passer les ficelles de l’accélérateur dans les trois poulies et dans
l’œillet du Windskirt (de chaque côté). Passer les sangles du reposepieds dans les boucles métalliques situées à l’avant de la planchette et les tendre jusqu’à la bonne longueur. Passer ensuite chaque extrémité des sangles dans la boucle d’arrêt afin d’éviter un déréglage
en vol. Tendre la barre d’accélérateur vers celle du repose-pieds et
l’attacher à l’aide de l’élastique, en faisant une boucle orientée vers la
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16.05.2008 7:01:04 Uhr
Montage du parachute de secours
La sellette iMPRESS 2 est pré-équipée pour l’installation du parachute de secours, dans une position aérodynamique idéale et proche du
centre de gravité.
Le montage correct d’un parachute de secours nécessite un minimum de compétences car il en va de ta sécurité. En cas de doute,
n’hésite pas à solliciter une personne expérimentée ou ton revendeur
ADVANCE.
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16.05.2008 7:01:04 Uhr
Liaison avec la sellette
Pour relier le parachute de secours à la sellette, tu dois attacher la
sangle de la sellette à la sangle de ton parachute de secours à l’aide
d’un mousqueton à vis.
Attention : l’immobiliser à l’aide d’un élastique de forte
section.
Container intérieur et poignée d’extraction
Le parachute doit être plié dans une forme carré qui convient à la taille du pod livré avec la sellette. Vérifier lors du montage du parachute
de secours que la poignée est bien fixée sur le côté du pod.
Insérer d’abord dans le compartiment la sangle et les suspentes, ensuite le container, les rabats du pod faisant face au sol lorsque la sellette est en position de vol.
S’assurer que les trois câbles nylon de fermeture de la poche suivent
le bon parcours. Dans tous les cas la force nécessaire à l’extraction
ne doit pas dépasser 70 N.
La poignée ne peut être fixée que sur le côté droit de la sellette. Elle
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16.05.2008 7:01:05 Uhr
est visible et facile à prendre. Vérifier en tirant sur la poignée que les
câbles sortent de leurs boucles respectives et que le parachute peut
être extrait de son logement.
Info pratique : la poignée de secours ne peut pas être
échangée entre les modèles STANDARD et PLUS.
Attention : veille toujours à ce que le système de déclenchement du parachute de secours fonctionne parfaitement.
Attention : Seul un pliage approprié du parachute de secours
permet un montage correct. Toujours plier le parachute de
secours de telle sorte que son volume soit compatible
avec la poche de la sellette, ni trop petit ni trop grand, sinon
la tension excercée sur le rabat d’ouverture pourrait être trop
faible (risque d’ouverture intempestive lors du transport
ou des déplacements avant le décollage) ou trop élevée
(difficulté d’ouverture).
Compatibilité avec le parachute de secours
Toute nouvelle association sellette / parachute de secours doit être
contrôlée par le vendeur ou par toute autre personne qualifiée afin de
s’assurer que le fonctionnement est possible.
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16.05.2008 7:01:06 Uhr
Le jet du parachute de secours doit être possible librement dans la
position de vol choisie par le pilote, en enchaînant prise de la poignée, extraction et jet dans un même geste (méthode la plus rapide
et la plus efficace).
Conseil : Le team ADVANCE suggère des exercices de prise
de la poignée lors de chaque vol (sans l’enlever), afin d’être
accoutumé à la trouver facilement.
Parachute de secours dirigeable
Utiliser les deux points d’attaches rouges sur les épaules pour fixer
ce système. Les sangles du parachute peuvent être glissées dans le
tunnel latéral de la sellette et celles d’origine de la sellette peuvent être lovées et rangées au sommet de la poche dorsale. Ne pas
les couper, ce qui empêcherait le montage ultérieur d’un parachute
de secours standard.
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16.05.2008 7:01:06 Uhr
Caractéristiques de vol
Voler avec le Speedbag
Dans sa version avec Speedbag, la sellette iMPRESS 2 rempli son
rôle aussi efficacement que possible. Lorsque les réglages sont corrects, elle transmet les informations provenant de l’aile directement
dans la zone lombaire et permet de voler avec beaucoup de sensibilité.
Le Speedbag isole totalement de l’extérieur et en cas de nécessité,
plier une jambe afin de faire pénétrer l’air. Il est ainsi possible de ventiler facilement le Speedbag et donc d’obtenir la température interne
désirée quelle que soit la durée du vol.
Voler avec le Windskirt et le repose-pieds
Choisir la même position que lors du vol avec Speedbag. Les
aspects aérodynamique et protection contre le vent seront moindres.
Utilisation de l’accélérateur
Grâce à la géométrie de l’accélérateur, la première partie est toujours facile à atteindre, que l’on vole avec le Speedbag ou avec le repose-pieds. Avec le Speedbag, une jambe reste tendue pour conserver la tension du Speedbag, pendant que l’autre jambe pousse
69
16.05.2008 7:01:07 Uhr
l’accélérateur dans sa première phase. Activer la deuxième phase est tout aussi simple, le pied de la première étape maintient maintenant la tension du Speedbag, l’accélérateur est alors utilisé avec
l’autre pied. Cette méthode “deux étapes, une jambe“ permet un vol
actif à l’accélérateur dans le sens où l’utilisation des deux pieds permet d’augmenter la sensibilité par rapport à l’usage d’un seul pied et
d’éviter que le pilote soit toujours jambes tendues lorsqu’il utilise l’accélérateur. Procéder de la même façon lors du vol avec repose-pieds.
Décollage au treuil
La sellette ADVANCE iMPRESS 2 est utilisable pour le décollage au
treuil. Le largueur peut être fixé sur les mousquetons Powerfly. En cas
de doute contacter immédiatement le chef treuilleur ou ton revendeur.
Vol biplace
La sellette ADVANCE iMPRESS 2 n’est pas utilisable pour le vol biplace en raison de son design, ni pour le pilote, ni pour le passager.
Voler sans Speedbag et sans repose-pieds (freestyle)
La sellette iMPRESS 2 peut être utilisée aussi avec une position du
buste plutôt droite. Redresser légèrement la planche dans ce cas.
Idéal pour le freestyle et le vol à skis. Utiliser les élastiques de rappel
situés à gauche et à droite à l’avant de la planche pour fixer la barre
ou la sangle d’accélérateur. Les élastiques passent dans les poulies
fixées à la sellette par une sangle fine, les cordes d’accélérateur passent dans les poulies fixées à la sellette par une sangle épaisse.
Utilisation avec d’autres marques d’ailes
La sellette iMPRESS 2 peut être utilisée avec tous types d’ailes, sans
restriction.
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Maintenance et réparations
Maintenance
Le rayonnement ultraviolet, la chaleur, l’humidité, l’eau salée, les produits de nettoyage agressifs, le stockage incorrect ainsi que les sollicitations mécaniques (en particulier les frottements au sol) accélèrent
le processus de vieillissement.
La durée de vie d’une sellette peut être fortement prolongée en observant les points suivants :
• ne pas l’exposer inutilement au soleil avant et après le vol
• la faire sécher complètement si elle est mouillée ou humide,
à température ambiante, ou à l’extérieur, à l’ombre ;
➔ Faire sécher et replier le parachute de secours.
• ne pas l’exposer à des variations de température importantes et
veiller à une circulation d’air suffisante pour empêcher l’apparition
de condensation
• rincer abondamment à l’eau douce une sellette qui est entrée en
contact avec de l’eau salée ; ➔ Faire sécher et replier le parachute
de secours.
• vérifier régulièrement l’état des coutures (en particulier aux points
d’ancrage des maillons) et des sangles, la fixation du parachute de
secours.
• la nettoyer uniquement à l’eau douce et éventuellement avec un
savon neutre, en aucun cas à l’aide de solvants
•
après chaque sollicitation importante (par exemple atterrissage
dans un arbre ou crash au sol), la faire contrôler par un spécialiste
La plupart des fabricants de parachutes de secours préconise un
service d’aération et de reconditionnement tous les 6 mois afin
d’assurer un fonctionnement optimal et rapide en cas de nécessité.
Le pliage ne doit être fait que par une personne compétente et autorisée. En plus de cela ADVANCE recommande aussi un contrôle de
l’état de la poignée et du système de fermeture de la poche. Entre
chaque aération / repliage du parachute de secours, nous suggérons
de vérifier que les cables de fermeture de la poche coulissent correctement dans leurs boucles, ceci sans ouvrir la poche.
Contrôle complet
Une sellette d’ADVANCE doit subir un contrôle général tous les 24
mois. En cas d’utilisation intensive (plus de 150 heures de vol par
an), un nouveau contrôle tous les 12 mois au maximum devient nécessaire après la première verification. Lors d’un contrôle complet,
on vérifie l’état de tous les matériaux selon des directives sévères et
avec le plus grand soin. Ensuite, on évalue l’état général de la sellette
qui est consigné dans un procès-verbal de test. Tu trouveras d’autres
informations concernant le contrôle complet dans le présent manuel
au chapitre «Service» ou sur www.advance.ch.
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Réparations
En principe, il ne faut jamais effectuer soi-même des réparations
sur les sellettes. Les différentes coutures ont été fabriquées avec
une précision maximale. C’est pourquoi seul le fabricant ou un centre de service agréé peut apposer des pièces de rechange de même
construction.
Elimination
La protection de l’environnement joue un rôle important dans le choix
des matériaux et dans la fabrication d’un produit ADVANCE.
Nous utilisons exclusivement des matériaux sans danger pour
l’environnement et qui sont soumis à un contrôle permanent quant à
la qualité et au respect de l’environnement. Lorsque tu estimes que
ta sellette est arrivée en fin de vie, retire toutes les pièces métalliques
et élimine les matériaux restants dans une installation d’incinération
des déchets.
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Données techniques
Fiche technique iMPRESS 2
Taille du pilote
1
Largeur de la planche
S
M
L
cm
155 - 172
168 - 187
183 - 202
cm
30/32
32/34
34/36
Profondeur de la plance
cm
37
40
43
Hauteur des points d ancrage
cm
42
43
44
kg
3.9
4.1
4.4
Poids de la sellette STANDARD
2
Poids du Speedbag
kg
2.3
2.5
2.8
Poids du Windskirt
kg
0.9
1.0
1.1
Poids de la mousse de confort
kg
0.7
0.8
0.9
Poids de la planche light
kg
0.24
0.26
0.3
kg
3.9
4.1
4.4
Poids de la sellette PLUS
2
Poids du Speedbag
kg
4.0
4.2
4.3
Poids du Windskirt
kg
0.9
1.0
1.1
Poids de la protection dorsale
kg
1.2
1.25
1.3
Poids de la planche light
kg
0.24
0.26
0.3
1 Pour le pilote qui vole principalement en position redressée et dont la taille se trouve en haut de la fourchette (par exemple 170-172cm pour la taille S ou 185-187cm pour la M),
nous suggérons de choisir la taille supérieure afin de disposer d’une plus grande longueur d‘appui du dos.
2 Le poids de la sellette est sans parachute de secours, protection dorsale et planche, mais avec les mousquetons Powerfly.
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Matériaux utilisés
Homologation
Nous testons et vérifions en permanence les différents matériaux disponibles sur le marché. Comme tous les produits ADVANCE, la sellette iMPRESS 2 a aussi été développée et construite avec les techniques les plus modernes et les meilleurs matériaux. Ceux retenus
ont été choisis de façon très attentives et après d’intenses tests de
qualité.
Les deux modèles ont été testés et certifiés LTF / DIN EN 1651
jusqu’à 120kg.
Le modèle PLUS est équipé d’une protection dorsale certifiée LTF.
Tissu intérieur et extérieur
Sangles de cuisses et d’épaules
PES / V01 25mm 2000 kg
Sangle ventrale
PA 44mm 2000 kg
Save–T System
Hsi11, click-lock
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Service
•
ADVANCE exploite deux propres Service Centres qui effectuent des
contrôles complets et des réparations en tous genres. Les ateliers,
situés en Suisse et en France, sont des établissements de maintenance officiels testés par le DHV et qui disposent d’une expérience
de longue date et d’un solide savoir-faire spécifique aux produits.
Le réseau de service mondial d’ADVANCE comprend d’autres centres autorisés qui fournissent les mêmes prestations. Tous les ateliers
utilisent exclusivement des matériaux ADVANCE originaux. Tu trouveras toutes les informations concernant les contrôles annuels et les
réparations, de même que les adresses correspondantes, sur
www.advance.ch.
Page Internet d’ADVANCE
Sur www.advance.ch, tu trouveras des informations complètes sur
ADVANCE et ses produits ainsi que des adresses qui te seront utiles
si tu as des questions.
Tu y as notamment aussi la possibilité :
• de remplir la carte de garantie en ligne jusqu’à 10 jours après
l’achat afin de bénéficier pleinement de la garantie ADVANCE,
• de t’informer sur des nouvelles connaissances concernant la
•
•
securité de nos produits,
de télécharger un formulaire de demande pour le contrôle chez
ADVANCE sous forme de PDF afin de pouvoir envoyer ton aile,
de trouver une réponse à une question brûlante sous FAQ (questions fréquemment posées),
de t’abonner à la Newsletter ADVANCE afin d’être régulièrement
informé par courriel des nouveautés et des produits.
Il vaut la peine de visiter régulièrement le site Internet d’ADVANCE,
car l’offre de prestations y est élargie en permanence.
Garantie
Dans le cadre de la garantie ADVANCE, nous nous engageons à remédier à d’éventuelles défaillances de nos produits dues à un défaut
de fabrication. Afin de pouvoir faire valoir la garantie, il faut informer
ADVANCE du défaut dans les plus brefs délais et envoyer le produit
défectueux pour vérification. Ensuite, nous décidons de la manière
de remédier à un éventuel défaut de fabrication (réparation, remplacement de pièces ou du produit). Cette garantie est valable durant 3
ans à partir de la date d’achat du produit.
Aucune autre prétention ne découle de la garantie ADVANCE. En
particulier, aucune prestation de garantie n’est accordée pour des
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dommages découlant d’une utilisation négligente ou inappropriée
du produit (p. ex. maintenance insuffisante, stockage inadéquat,
surcharge, exposition à des températures extrêmes, etc.). La même chose s’applique pour les dommages résultant d’un accident ou
d’une usure normale.
Chaque sellette ADVANCE est livrée avec sa carte de garantie. Afin
que tu puisses profiter pleinement de la garantie ADVANCE, nous te
prions de bien vouloir envoyer la carte de garantie dûment complétée
dans les 10 jours suivant l’achat à ADVANCE ou de compléter le formulaire correspondant sur Internet, sous la rubrique «Garantie».
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iMPRESS 2
Frontansicht
10
1
33
1 1
8
1
Schultergurte parallel laufend
2
Brustgurt
3
Hauptaufhängung
4
Verstellbares Safe-T-Verschluss-System
5
Leicht verstellbare Beingurten mit Polster
3
8
4
2
(Brustbereich zwischen 42 und 54 cm)
6
Individuelle Einstellung der Sitzbrettneigung
7
Leichtlaufende Umlenkrollen für Speedsystem
5
5
6
6
mit Stopper
8
Befestigungsringe für Cockpit
9
Schnalle zum Fixieren des Speedbag oder
Beinstreckers
10
Klett-Befestigung für Solario-Vario
11
Zentral positionierter Stauraum für Ballast
9
9
7
7
mit Befestigungsgurten
12
Beschleuniger-Rückholer
11
12
12
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Front view
Vue de face
1
Padded shoulder straps
1
Sangles d’épaules rembourrées
2
Chest strap
2
Sangle ventrale
3
Central connection
3
Mousquetons de fixation des élévateurs de l’aile
4
Adjustable Safe-T fastener (chest – and leg straps)
4
Boucles de fixation de la sangle ventrale avec les sangles de
5
Adjustable padded leg straps
6
Angle adjustment strap
5
Sangles de cuisse rembourrées et réglables
7
Speed system pulley with stopper
6
Réglage de l’inclinaison de la planche
8
Cockpit fixation
7
Poulies de guidage de la ficelle d’accélérateur
9
cuisses, avec Safe-T-System (anti-oubli)
Fixation for Speedbag or stirrup
8
Anneaux de fixation du cockpit
Velcro to fix the Solario Vario
9
Boucles de fixation du Speedbag ou du repose-pieds
11
Central ballast compartment
10
Velcro de fixation du variomètre accoustique Solario
12
Stirrup retractor
11
Compartiment pour ballast (poche à eau) ou pour rangement
12
Elastiques de retour de la barre d’accélérateur
10
79
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Seitenansicht
13
14
15
16
Abdeckung Verbindungsgurt für Rettungssystem
Auslösegriff für Rettungssystem
Grosser Stauraum für Packsack im Rückenteil, Komfortschaum plus Rückeninnentasche für Trinksystem (Camelbag
oder Platypus) und Führungskanals für Trinkschlauch)
Funktasche
13
Side view
16
15
13
14
15
16
Covered emergency system connection
Emergency parachute handle
Big storage compartment with hydration system fixation
and back protector
radio holder
Vue de côté
14
13
14
15
16
Tunnel de protection des élévateurs du parachute de secours
Poignée d’extraction du parachute de secours
Grande poche de rangement avec emplacement pour poche
à eau (hydratation en vol)
Porte radio
80
16.05.2008 7:01:11 Uhr
advance thun ag
s e e s t r a s s e 14
c h 3 6 02 t h u n
f o n + 41 33 225 70 10
f a x + 41 33 225 70 11
w w w. a d v a n c e.c h
i n f o @ a d v a n c e.c h
88
16.05.2008 7:01:13 Uhr

iMPRESS2

Transcription

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