Valeo développe un simulateur automobile pour optimiser la prise d

Valeo développe un simulateur automobile
pour optimiser la prise d’attention du conducteur
Paris, le 8 octobre 2002 - En réponse à l’augmentation du nombre de fonctions liées au
confort et à la communication au sein des véhicules - chacune représentant une prise
d’attention pour le conducteur et une distraction potentielle pour la conduite - Valeo a
développé un simulateur de conduite reconfigurable associé à un système de suivi du regard
et de la main (Eye-Tracking), appelé DAS (Driver Attention Simulator), pour le
développement d’Interfaces Homme Machine (IHM).
Basé sur un simulateur de conduite entièrement interactif, équipé de la dernière technologie
du suivi du regard et de la main - issue des industries aérospatiales et militaires - DAS sera
indispensable pour optimiser l’ergonomie et la localisation des prochaines générations de
commandes. Ainsi de nombreux systèmes Valeo tels que commandes multifonctionnelles,
prochaines générations de tableaux de commande de climatisation et de modules haut de
colonne bénéficieront de cet outil de développement innovant.
«Valeo s’est donné pour mission de développer des systèmes pour automobiles apportant
une réelle valeur ajoutée en termes de confort, de facilité d’utilisation et de sécurité. Cet outil
de simulation sera un élément clé pour les projets à venir. De plus, cet investissement est un
exemple supplémentaire de la capacité de Valeo à identifier et utiliser des savoir-faire en
provenance d’autres industries pour générer les solutions innovantes dont bénéficieront les
voitures de demain», a déclaré, Thierry Morin, Président du Directoire de Valeo.
DAS comprend un simulateur de conduite automobile équipé de sièges conducteur et
passager, d’un volant, des pédales, d’un levier de vitesse, d’un frein à main. Les commandes
du simulateur interagissent avec une restitution visuelle et sonore de l’environnement de
conduite. Le système d’Eye Tracking et un détecteur de champ magnétique enregistrent en
temps réel les mouvements des yeux et de la main de l’utilisateur, en parallèle d’un scénario
de conduite. De plus, une caméra miniature enregistre la scène observée par le conducteur
afin d’enrichir les analyses de données. Des logiciels propriétaires, développés par Valeo,
traitent les données en vue d’analyses statistiques.
Tout système automobile lié aux interfaces avec le conducteur pourrait bénéficier de ces
moyens d’évaluation objective, dans un environnement contrôlé.
Les automobilistes disposent d’un nombre croissant d’options liées au confort et à la
communication. L’essor de l’électronique a favorisé le développement de systèmes avancés
ainsi que la conception de commandes uniques pour contrôler plusieurs centaines de
fonctions. De telles fonctions peuvent causer une «surcharge d’informations» pour le
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conducteur. Prendre en compte l’utilisabilité de ces fonctions très tôt dans la conception des
véhicules fournira donc des avantages significatifs pour les constructeurs automobiles et les
utilisateurs.
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L’investissement dans cet outil de simulation est lié à l’activité en développement des
systèmes de climatisation dont Valeo est le numéro un en Europe. Les systèmes de
climatisation Valeo intègrent toujours plus de fonctionnalités personnalisées de confort tels
que les réglages individuels de la température, les commandes multi-zones, la diffusion de
fragrances, les systèmes de purification de l’air. Les évaluations faites à l’aide de DAS
s’appuieront sur des échantillons représentatifs de conducteurs pour tester les produits en
cours de développement.
Le simulateur offre également aux constructeurs automobiles l’opportunité de concevoir des
produits dont l’interaction avec le conducteur provoque le minimum de distraction. Le
principal avantage de DAS est sa capacité à être reconfigurable pour tout type de véhicules,
combinée avec l’utilisation de la technologie Eye Tracking pour mesurer les mouvements
des mains et des yeux. Après une phase initiale de validation (corrélation simulation/réalité),
DAS deviendra opérationnel d’ici fin de cette année.
«L’intérêt des constructeurs automobiles est immense. C’est une preuve de l’utilité d’un tel
outil. Mais cela révèle aussi combien un simulateur de prise d’attention était attendu par
l’industrie, afin de permettre le développement d’interfaces avec le conducteur en s’appuyant
sur des résultats quantifiables et objectifs», a déclaré Martin Haub, Directeur Marketing
Produits et Recherche & Développement, Valeo.
Prochainement, Valeo inaugurera le nouveau Laboratoire IHM intégrant DAS, au centre R&D
des systèmes thermiques à La Verrière près de Paris.
Pour découvrir les dernières innovations « Valeo added », rendez-vous sur le stand Valeo
au Mondial de l’Automobile à Paris, du 26 septembre au 13 octobre 2002, hall 1, allée C,
stand 409.
Avec un chiffre d’affaires annuel de plus de 10 milliards d’euros, Valeo est l’un des premiers
fournisseurs de systèmes, modules et composants automobiles dans le monde. La qualité
totale, une forte valeur ajoutée technologique, une présence mondiale et des coûts
compétitifs constituent ses principaux objectifs stratégiques. L’approche transversale par
“Domaines” contribue fortement à atteindre ces objectifs en générant des synergies
techniques au travers du vaste portefeuille de produits du Groupe. Satisfaire les besoins des
constructeurs et consommateurs en systèmes de plus en plus riches et complexes constitue
la clé du succès du Groupe pour les années à venir.
Valeo est un Groupe industriel indépendant entièrement focalisé sur la conception, la fabrication et
la vente de composants, de systèmes intégrés et de modules pour les automobiles et poids lourds.
Valeo se classe parmi les premiers équipementiers mondiaux. Le Groupe emploie environ 72 000
collaborateurs dans 24 pays avec 142 sites de production, 53 centres de Recherche et
Développement et 10 centres de distribution (fin juin 2002).
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