RISQUE DE CASSE MOTEUR

LDK0923
Renault 1.5 Dci (2002>2007) K9K
RISQUE DE CASSE MOTEUR
1 - Lors du changement de ces kits de distribution
Il est conseillé de vérifier l’état de la clavette et du pignon d’arbre à cames.
2 - Suite NOTE TECHNIQUE RENAULT 4927A, un recalage de la pompe à injection est nécessaire sur les
moteurs suivants : K9K – 1.5L DCI.
3 – Nissan préconise le changement de la pompe à injection sur ces moteurs.
4 -Merci de monter la rondelle de la vis de poulie vilebrequin côté lisse, côté moteur.
1 - When you install those timing drive kits,
we advise you to check the crankshaft key and pinion.
2 - Following RENAULT TECHNICAL INFORMATION n°4927A, a readjustment of the injection pump is
needed on the following engines: K9K – 1.5L DCI.
3- Nissan recommends : change the injection pump.
4 - Please install the crankshaft screw smooth side, on the engine side.
LDK0923
Renault 1.5 Dci (2002>2007) K9K
RISQUE DE CASSE MOTEUR
1 - Lors du changement de ces kits de distribution
Il est conseillé de vérifier l’état de la clavette et du pignon d’arbre à cames.
2 - Suite NOTE TECHNIQUE RENAULT 4927A, un recalage de la pompe à injection est nécessaire sur les
moteurs suivants : K9K – 1.5L DCI.
3 – Nissan préconise le changement de la pompe à injection sur ces moteurs.
4 -Merci de monter la rondelle de la vis de poulie vilebrequin côté lisse, côté moteur.
1 - When you install those timing drive kits,
we advise you to check the crankshaft key and pinion.
2 - Following RENAULT TECHNICAL INFORMATION n°4927A, a readjustment of the injection pump is
needed on the following engines: K9K – 1.5L DCI.
3- Nissan recommends : change the injection pump.
4 - Please install the crankshaft screw smooth side, on the engine side.