N°27 Octobre 2016

Soletanche Bachy France - Lettre n°27 - Octobre 2016
LA LETTRE
D’INFORMATION
ÉDITO
Notre filiale Soletanche Bachy Pieux vient de lancer sa nouvelle foreuse Starsol, la F5000.
Elle vient d’achever un premier chantier bordelais dont vous trouverez la description dans le
chapitre « A la une ». Il s’agit d’une foreuse d’une puissance exceptionnelle, capable de mettre
en œuvre des pieux Starsol à 50 m de profondeur.
Bravo aux équipes de Soletanche Bachy Pieux, pour avoir, une fois encore, repoussé les limites
du procédé Starsol !
L’innovation est plus que jamais au rendez-vous chez Soletanche Bachy !
Très bonne lecture !
Daniel Viargues - Président de Soletanche Bachy France
à la une
Bordeaux MECA
La MECA (Maison de l'Economie Créative en Aquitaine), nouvelle appellation du Pôle
Régional de la Culture et de l’Economie Créative, va s’implanter sur les quais de Paludate à
Bordeaux (33). Financé par la Région Aquitaine, ce nouveau bâtiment culturel accueillera des
expositions d’art contemporain ainsi que des spectacles
et des conférences. Ce projet s’inscrit dans le cadre
de la politique menée par la ville de Bordeaux pour le
développement et le renouvellement du quartier des
anciens abattoirs.
Fort de son expérience sur l’ensemble des projets du
secteur bordelais, en particulier en bord de Garonne (Cité
des Vins, Influence, …), Soletanche Bachy Pieux est chargé
des fondations des 12000 m2 du bâtiment. Une occasion de
tester la toute nouvelle foreuse F5000 !
Des sondages pyrotechniques ont été menés au droit de
chaque pieu. Et la méthode de recépage par éclatement
hydraulique a été choisie conjointement avec l’entreprise de
gros-œuvre.
Il a fallu 6 semaines aux équipes de SBP pour réaliser ce
chantier, et affirmer l’efficacité de sa redoutable F5000 !
D’autres projets d’acquisitions sont actuellement à l’étude
dans la région bordelaise.
Le projet est décomposé en lots séparés. Soletanche Bachy
Pieux intervient en cotraitance avec VINCI Construction
France dans le cadre du lot gros-œuvre / clos-couvert. Les
travaux consistent en la réalisation de 261 pieux Starsol,
entre 29 et 36 m de profondeur, armés toute hauteur, et
répartis selon 5 diamètres. Le contexte géologique est déjà
bien connu : remblais, argiles vasardes, une faible couche de
sables et graviers et un substratum marneux très compact.
Afin de garantir le planning serré de l’opération, deux
ateliers F16 et F5000 se déplacent sur 3 zones distinctes,
en veillant à respecter le phasage défini par les contraintes
de l’entreprise de gros-œuvre et les capacités de chaque
machine.
Les cages d’armature, livrées sur site en 2 éléments, ont été
assemblées avec une grue directement au droit des pieux,
puis vibrofonçées jusqu’à la base du forage. Le béton de
base, proposé par le fournisseur, a été retravaillé, afin de se
conformer à la technique de la Starsol.
« Oui, ce sont des pionniers ! » s’exclame Reggie Thomaes, le
directeur de Fundex lors des essais de la F5000. Quand la collaboration avec Soletanche Bachy Pieux a commencé il y a une
trentaine d’années, personne ne s’imaginait que les 8 tm de la
première foreuse Starsol paraîtraient ridicules pour la nouvelle
génération. Et pourtant, chaque nouvelle foreuse sortant des ateliers de Fundex aux Pays-Bas fut un prototype pour SBP, avec des
caractéristiques dépassant les précédentes. Dans les années 90,
les F16 furent les premières foreuses à forer en continu jusqu’à
30 m de profondeur. Dans les années 2000, les F3500 creusaient
l’écart avec des puissances jamais atteintes, en particulier un
couple de 45 tm. Aujourd’hui, la F5000 est la plus grande foreuse
au monde de pieux à la tarière continue. La profondeur maximale
de forage est de 50 m et le diamètre maximal de 1,5 m. Sa force
d’extraction de 200 t (pour les foreuses habituelles, celle-ci ne
dépasse pas 80 t), son couple de 50 tm et sa force d’appui de
100 t (pour les foreuses habituelles, celle-ci ne dépasse pas 50
t), permettent de garantir la réalisation des pieux dans tous les
types de terrain, y compris ceux pour lesquels il paraissait, il y a
encore quelques années, inimaginable de forer !
NOTRE
EXPERTISE
Une nuit avec la Sotem
La Sotem, filiale de Soletanche Bachy France
intervient la nuit pour des travaux d’entretien
du métro parisien.
Petit aperçu d’une nuit dans le sous-sol
parisien :
Chantier sur train travaux
Une équipe de 6 à 7 opérateurs exploite un train
travaux de la RATP pour un marché de reconnaissance destiné à inspecter les ouvrages dans
le but de décider de la réalisation ultérieure des
travaux d’entretien.
Une sondeuse auréolaire est installée sur un
wagon et effectue chaque nuit un forage de
25 m moyen en radier pour contrôler l'assise du
métro.
Chantier Sèvres-Babylone
Les travaux consistent essentiellement à réaliser des forages dans les
ouvrages, puis à y injecter un
mélange de ciment et d'eau sous
faible pression. L'objectif est de
remplir des vides interstitiels qui se
créent au fil du temps.
Chantier Neuilly Sablons
Ce chantier est un préalable au prolongement d’Eole. La Ratp fait réaliser des
confortements préventifs de ses ouvrages
dans les zones proches du passage du
tunnelier, qui reliera Saint-Lazare à La
Défense.
nos
chantiers
Estacade – gare Rosa Parks
Sécurisation du tunnel de
Meudon
Le tunnel de Meudon est situé sur la ligne C du RER
(Paris Invalides à Versailles Rive Gauche) entre les gares de
Meudon-Val-Fleury et Chaville-Vélizy. Il s’étend sur une
longueur de 3,36 km et comporte jusqu’à 85 m de terrains
de recouvrement ; son profil traverse les sables de Beauchamp, le calcaire de Saint-Ouen et les masses et marnes
du gypse.
La SNCF a lancé fin mai 2016 un appel d’offres dans le cadre
des travaux de sécurisation du tunnel de Meudon. Il s’agit
de créer trois amorces, entre octobre 2016 et mai 2017,
préalablement aux travaux de percement des rameaux
d’interconnexion qui seront excavés depuis la future galerie
de sécurité, prévue en 2018/2019.
Soletanche Bachy France a remporté le marché en tant
que mandataire du groupement Soletanche Bachy France
/ Soletanche Bachy Tunnels / Freyssinet / VCF TP Lyon /
Nouvetra.
Les travaux du marché sont répartis sur sept week-ends :
- Des travaux préparatoires sur trois week-ends en
novembre 2016 pour la réalisation de boulons radiaux,
d’une coque en béton projeté, d’une voûte parapluie,
d’injections et de boulons fibre de verre.
- Des travaux principaux sur quatre week-ends entre
mars et avril 2017 pour le creusement des amorces en
méthode traditionnelle, le revêtement intérieur, le drainage
et l’étanchéité.
Ces travaux nécessiteront une mobilisation importante
avec un pic de personnel supérieur à 40 hommes par weekend et un train travaux par amorce.
Les équipes sont déjà mobilisées sur la préparation du
chantier, avec les premiers travaux préparatoires de nuit
sous ITC en octobre 2016.
Ce projet est le dernier à réaliser dans le cadre de l’aménagement de la gare Rosa Parks, mise en service l’année
dernière.
Soletanche Bachy France avait exécuté, ces dernières
années, de nombreux travaux sur ce site situé dans le XIXe
arrondissement de Paris :
- une paroi clouée (OA 9) en 2012,
- les parois moulées de la gare en 2012/2013,
- des micropieux, des tirants et une paroi clouée dans le
cadre de l’allongement du Pont Rail de la rue d’Aubervilliers
en 2015.
Au mois d’août dernier, la SNCF a attribué au groupement
Eiffage GC / Eiffage Construction Métallique / Eiffage Rail
/ Soletanche Bachy France, en solution variante, le marché
de construction d’une estacade pont-rail permettant la liaison entre la pointe du triangle de l’Evangile d’une part, la
gare Rosa Parks et le tramway T3 d’autre part, et supportant
l’actuelle voie fret.
Il s’agit, pour Soletanche Bachy France, de réaliser 48 tirants
définitifs de 12 à 20 m de longueur, afin de renforcer le mur
de soutènement en maçonnerie situé le long de la voie VL
de la plate-forme Paris-Est.
Ces tirants seront exécutés au moyen du procédé Hi’Drill
afin de traverser les éventuels obstacles en maçonnerie et
en béton présents dans les remblais.
Les travaux démarreront au mois de novembre 2016.
semelle arrière des portiques et la pose des équipements
(défenses, bollards, rails…). L’excédent de matériaux provenant de la digue en avant du quai a été valorisé par concassage. Les granulats produits ont permis la mise en œuvre
d’une chaussée lourde en Béton Compacté Routier (Eurovia) ; ils ont été recouverts par 5 cm d’enrobés drainants
(terminés le 8 septembre dernier).
Réparation du barrage de
Luzech
Le barrage de Luzech est un ouvrage de type mobile. Lors
de sa construction, un rideau de palplanches formant un
retour étanche en rive gauche a été battu ; il est liaisonné
au bajoyer de protection de berge amont.
Les derniers travaux sont en cours. Eurovia étale le
coulis, qui percole l’enrobé drainant. Ce procédé améliore
la résistance au poinçonnement de la structure de chaussée. Les fortes chaleurs de début septembre ont contraint
les équipes à travailler de nuit. Le poste H3 de la rampe
du RoRo au Nord du quai est actuellement réhabilité par
des palplanches immergées et une rehausse en béton
identique à celle du poste I1 livré en janvier 2015.
Le quai sera livré à la Région Occitanie mi-octobre 2016,
concluant 2 années de travaux.
Depuis 2012 a été observée la formation d’un fontis actif
au droit de la route du « pouzinet » longeant l’ouvrage. Le
fontis a été remblayé, afin de limiter le risque routier, mais
le caractère actif de ce fontis perdure.
Les travaux envisagés ont deux objectifs. D’une part, le
traitement de l’étanchéité au droit du rideau de palplanches
existant : un nouveau rideau de palplanches sera ainsi mis
en place jusqu’au toit du marno-calcaire et des colonnes de
jet grouting seront réalisées entre les deux rideaux. D’autre
part, le traitement ponctuel au droit du fontis avec une
sécurisation par système parachute : un géotextile avec
fibre de carbone sera mis en œuvre avant réfection du
revêtement routier.
Centrale EDF de Civaux
Les Diesel d’Ultime Secours (DUS) permettent d’augmenter la fiabilité des alimentations électriques ultimes, en
particulier en cas de séismes. Chaque DUS nécessite la
construction d’un bâtiment spécifique de 12 m par 24 m et
de 25 m de haut, un véritable monument !
Soletanche Bachy France intervient déjà pour fonder les
DUS de Cruas, de Nogent-sur-Seine et de Gravelines.
Sur le site de la centrale de Civaux, au Sud de Poitiers, le
DUS de la tranche 1 repose sur un sol dont les caractéristiques mécaniques sont insuffisantes. Le but des travaux
consiste à supprimer le risque de liquéfaction et à réduire
les tassements sismo-induits associés, à l’aide d’une injection d’imprégnation.
Sprint final pour le quai H à
Sète
Rappel des épisodes précédents : les travaux spéciaux se
sont achevés à Noël 2015 par la pose du rideau arrière.
Le démontage de la digue a jalonné les travaux du premier
semestre 2016 en permettant, au fur et à mesure de son
avancement, la réalisation des colonnes à module contrôlé
dans le remblai de la zone de stockage à 10 T/m², puis la
L’épaisseur de sol à traiter est assez faible : environ 1,6 m
d’épaisseur, au toit du calcaire à une dizaine de mètres de
profondeur.
Au programme, 4 600 m de forages et 400 m3 d’injection
d’imprégnation (bentonite/ciment et ciment surmoulu).
Soletanche Bachy France a été désigné afin de réaliser
également les travaux annexes (terrassement, contrôle
géotechnique et suivi observationnel).
Les travaux ont démarré fin septembre 2016 par la réalisation d’un plot d’essai.
Usine Albioma au Gol
A la Réunion, de juin à décembre, la campagne sucrière bat
son plein, avec la production d’environ 200 000 tonnes de
sucre. Les résidus de canne, appelés bagasse, sont ensuite
brûlés pour produire de l’électricité.
Le reste de l’année, du charbon alimente les centrales
construites à proximité des usines sucrières. Albioma doit
procéder à la mise en conformité de son usine du Gol, à
Saint-Louis, et améliorer le traitement de ses fumées.
Soletanche Bachy France, en groupement avec Sogéa Réunion, a acquis le contrat de génie civil comportant la réalisation de 220 micropieux et de massifs en béton qui seront
les supports de la charpente métallique et du process.
Le projet a été remporté sur la base d’un délai très court,
qui a nécessité l’acheminement des tubes par bateau avant
même la réalisation des études d’exécution. Durant ce
temps de transport, des essais d’arrachement et des sondages pressiométriques complémentaires ont été mis en
œuvre, et les études ont été menées tambour battant.
Bois-Colombes lots A3/B2
Soletanche Bachy France intervient dans la cadre du réaménagement de la ville de Bois-Colombes pour le compte
de Bouygues Immobilier. A proximité du tramway en cours
de prolongement, l’îlot A3/B2 consiste en un programme
de logements en accession. Il se compose de deux bâtiments R+5 sur un sous-sol général de deux niveaux. SBF
est chargé de mettre en œuvre les parois moulées jusqu’à
12 m de profondeur, qui servent de fondations aux immeubles et de soutènement pour la réalisation des niveaux
inférieurs.
La paroi moulée représente 2 800 m² de perforation pour
un volume de béton mis en œuvre de près de 1 500 m3.
Le chantier aura mobilisé une dizaine de personnes sur six
semaines de production intensive. Le chantier s’est achevé
fin septembre 2016.
Depuis le 6 septembre 2016, les équipes sont mobilisées
pour réaliser ces micropieux en moins de 5 semaines.
Tramway T10
La construction du tramway T10, à Châtenay-Malabry et
à Clamart, va nécessiter la réhabilitation d’une partie du
réseau d’assainissement visitable.
Le Conseil Général 92 a donc confié à l’agence France
Nord les travaux d’injection destinés à renforcer l’assise et
le contact sol / structure de quatre collecteurs visitables,
construits en maçonnerie de meulière:
• Trois sont situés le long de l’avenue de la Division Leclerc
(RD 986) sur la commune de Châtenay-Malabry.
• Le dernier est situé avenue du Général de Gaulle (RD 906)
sur la commune de Clamart.
Au total, le linéaire à réhabiliter est d’environ 1,6 km.
La période de préparation est en cours, les travaux vont
démarrer au mois de novembre 2016 pour une durée de
2,5 mois.
Puits d’Aulnay
Dans le cadre de la ligne 16, entre Saint-Denis Pleyel et
Noisy-Champs, la Société du Grand Paris a prévu de réaliser un puits d’essai au droit de la future gare d’Aulnaysous-Bois.
Un certain nombre d’ouvrages de raccordement seront en
effet à creuser par des méthodes conventionnelles dans les
sables de Beauchamp sous nappe. Le puits d’essai a donc
pour objectif de tester plusieurs méthodes pour assurer
l’étanchéité lors des excavations dans ces conditions très
particulières.
Il est ainsi prévu en tranche ferme de réaliser un puits en
paroi moulée et deux galeries d’essai, de longueurs réduites
• une en jet grouting depuis la surface,
• l’autre en congélation depuis le puits,
• ainsi des essais géotechniques et géophysiques avant,
pendant, et après la réalisation des ouvrages.
En tranche conditionnelle, il est prévu d’effectuer l’étanchéité d’une troisième galerie depuis le puits, par l’intermédiaire de colonnes de jet grouting horizontal réalisées
sous sas.
La SGP a confié ces travaux au groupement Soletanche
Bachy France (mandataire) / Soletanche Bachy Tunnels /
Sade.
Les premiers travaux (paroi moulée) commencent en
octobre.
L’intervention de Soletanche Bachy sur le puits DP a démarré à la mi-août avec l’installation de la centrale de traitement des boues d’excavation, ainsi que le montage de
l’Hydrofraise Evolution 5. Cet ouvrage, constitué d’un puits
circulaire de 16 m de diamètre et d’une galerie de recul
accolée de 24 m x 6,5 m, représente 4750 m2 de surface
d’excavation.
Les premiers panneaux ont été bétonnés au cours de la
première quinzaine de septembre.
Les travaux doivent se poursuivre sur cette emprise jusqu’à
la mi-novembre. Il sera alors temps pour les équipes en
poste de transférer l’atelier de paroi moulée sur l’emprise
du puits de sortie NIT et de laisser la place aux équipes qui
viendront réaliser les fonds injectés, ainsi que le bouchon
d’attaque du tunnelier.
Achères LH3
L’usine SIAAP de Seine-Aval est l’un des six sites de l’agglomération parisienne à assurer le traitement des eaux
usées : près de 70% de l’activité régionale avec plus de 1,7
millions de m3 d’effluents chaque jour. Elle se positionne
comme étant la plus grande station d’épuration à l’échelle
européenne.
L’usine historique du SIAAP mise en service en 1940 connaît
actuellement une phase de modernisation de ses équipements, ainsi qu’une refonte complète du process de traitement des eaux usées. L’objectif à terme est de rendre le
site plus transparent vis-à-vis des communes avoisinantes,
et de diminuer de plus de 40 % l’emprise au sol de l’usine,
passant de 800 ha à moins de 500 ha.
C’est dans ce contexte de modernisation qu’intervient le
projet de la liaison hydraulique LH n°3, collecteur de 1120
m de long et 5 m de diamètre intérieur, situé à une vingtaine
de mètres de profondeur. Il permettra de relier deux unités
de traitement des eaux usées (décantation primaire et
nitrification) pour des débits en phase service compris entre
5 m3/s et 30 m3/s.
Dans le cadre de ce projet, le groupement d’entreprises
Bessac / Urbaine / Sade a confié à Soletanche Bachy France
l’exécution des puits d’entrée (DP) et de sortie (NIT) du tunnelier au moyen de parois moulées, ainsi que la réalisation
des travaux d’injection au droit de ces deux ouvrages.
Nogent-sur-Seine
Soletanche Bachy France intervient dans la centrale
nucléaire de Nogent-sur-Seine, afin d’améliorer les caractéristiques du sol sous le futur Diesel d’Ultime Secours
(DUS) de la tranche 2 du CNPE grâce à la technique du soilmixing.
Ces bâtiments abritent des générateurs qui doivent, en
cas de coupure du réseau électrique du site, fournir en
quelques secondes l’électricité vitale au refroidissement
du combustible radioactif.
Soletanche Bachy a réalisé des voiles de géomix suivant un
maillage rectangulaire recouvrant la totalité de l’emprise
du DUS (surface de 400 m ). Au programme, 85 panneaux
d’une largeur de 2,8 m, d’une épaisseur de 60 cm, et d’une
profondeur de 9 m forés à l’aide d’atelier CSM LRB155.
Les travaux de soilmixing ont duré 5 semaines, puis ont
commencé les travaux de terrassement pour la mise en
place d’un matelas de répartition d’un mètre d’épaisseur
recouvrant le traitement de sol. La mise en place du matériau d’apport s’est achevé fin septembre 2016.
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NORD. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . : Hubert GRUNEWALD
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• Antenne Est . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . : Frédéric KISSLING
• Normandie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . : Stéphane GALY
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• Nord Picardie . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. : Guillaume CATEL
Rueil
Rueil Strasbourg Rueil Rueil
Lille 01 47 76 56 10
01 47 76 56 10 03 88 38 87 39 01 47 76 56 40 01 47 76 55 72 03 20 50 92 92 01 40 90 02 97
01 40 90 02 97
03 88 38 84 25
01 40 90 02 88
01 40 90 02 97
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SUD. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . : Stéphane BOURILLOT
• Rhône-Alpes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . : Laurent AUBERT
• Côte d’Azur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .: Pierre-Yves MAURY
• Bordeaux . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . : Brehixo MOULIETS
• Toulouse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . : David COUSIN
Aix-en-Pce
Lyon Sophia Antipolis St Médard Toulouse 04 42 99 03 50 04 78 31 51 71
04 93 00 12 42
05 56 05 25 25 05 61 35 84 55
04 42 21 25 64
04 72 02 79 91
04 93 00 12 43
05 56 05 77 13
05 62 79 13 20
LA RÉUNION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . : Tony DEL GIUDICE
Rueil 01 47 76 55 33 01 40 90 02 97
Wissous
Wissous
01 56 70 42 00
01 56 70 42 00
01 56 34 03 88
01 56 34 03 88
Wissous Strasbourg Lille Nantes Aix-en-Pce
Lyon 01 56 70 42 00 03 88 38 87 39 03 20 50 92 92 02 40 92 26 36 04 42 99 03 50 04 72 76 82 82 01 56 34 03 88
03 88 38 84 25
03 20 50 93 83
02 40 92 26 30
04 42 21 54 93
04 78 61 10 88
SB TUNNELS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .: Patrick ROLANDETTI
MCCF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . : Emmanuel OLLIER
Philippe DALPRA
La Garde
Wissous Wissous
04 94 21 70 42 01 56 70 27 60 01 56 70 27 60
04 94 21 71 55
01 56 70 27 61
01 56 70 27 61
BESSAC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . : Bernard THERON
BACHY FONDACO . . . . . . . . . . . . . . . . : Tony CHIGNARD
(Antilles - Guyane)
BALINEAU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .: Hervé DUPLAINE
Toulouse Fort de France 05 61 37 63 63 05 96 71 44 01 05 61 09 26 29
05 96 72 42 41
Pessac
05 57 89 16 78 05 56 07 34 78
FILIALES
SOLETANCHE BACHY PIEUX
• Siège
Direction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .: Emmanuel OLLIER
Antoine D’HALLUIN
• Antennes
Région parisienne & Normandie . . . .: Xavier BARTHE
Est . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . .: Frédéric KISSLING
Nord - Luxembourg . . . . . . . . . . . . . . .: Anthony RE
Ouest Bretagne . . . . . . . . . . . . . . . . . . .: Frédéric TALOTTE
Sud . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .: Elric COMTE
Rhone Alpes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .: Regis LEBEAUD
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