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Corbeville - Plateau de Moulon
Couturier
Les Bois Brûlés
MONTIGNY-LE-BROTONNEUX
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Gare d’Orsay RER
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Gare d’Orsay RER
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Gare de Bièvres RER
Gare de Bièvres
Petit Bièvres
Réserve Ornithologique
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RÉSEAU DE
TRANSPORT
CAMPUS d’Orsay
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Centre d’Essais
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Aérodrome de Toussus-Le-Noble
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Parc d’Activité
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Centre Culturel
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Campus HEC
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Stade du CESA (HEC)
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(Centre de Cardiologie Infantile)
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Complexe Sportif
et Associatif
Porte Jaune
Parc
Eurospace
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5
Toute l’information
transports sur :
www.caps.fr
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Domaine du Vilvert
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de Jouy-en-Josas
Gare de Bures RER
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d’Horticulture
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Centre de Recherche INRA
Institut National
de Recherche Agronomique
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Collège de la Guyonnerie
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Gare d’Orsay RER
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Aérodrome de Villacoublay
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Massy-Palaiseau RER
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Parc de la Garenne des Loges
Zone Industrielle
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Valable à compter de 1er mars 2015
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Giat Industries
Avec plus de 24 000 voyageurs transportés chaque
jour sur les 24 lignes du réseau de transport intercommunal Mobicaps, la Communauté d’agglomération
du Plateau de Saclay accompagne les habitants dans
leurs déplacements quotidiens.
Au cours des précédents mois, de nombreuses améliorations ont été apportées sur les lignes tant en
termes de desserte que d’amplitude horaire. Parce
que notre territoire évolue, le réseau connait régulièrement des ajustement avec l’ambition d’un
service toujours meilleur. C’est particulièrement
le cas avec le développement du Plateau de Saclay
qui verra la mise en service fin 2015 du transport
en commun en site propre, ligne 91-06, qui reliera
le quartier de l’École polytechnique au Christ de
Saclay permettant ainsi une liaison continue
entre Massy et Saint-Quentin-en-Yvelines.
Offrir à toutes les catégories d’usagers
les moyens de se déplacer aisément et
rapidement en transport en commun est
une exigence pour la qualité de vie tout
comme l’est l’utilisation de véhicules
propres pour la préservation de notre
environnement. C’est dans cette
voie que sont engagés les élus
communautaires.
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Arrêt desservi dans un sens
Gare de Massy-Palaiseau RER
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Arrêt double avec une ligne
desservie dans un seul sens
Gare d’Évry RER
Montlhéry
Arrêt double avec deux lignes
desservies dans un seul sens
Vélizy 2
Gare RER du Guichet
Mairie des Ulis
École
Collège ou lycée
DM10
Établissement de santé
DM10
Marcoussis
Marcoussis
La Poste
Tennis
14, rue du Stade - 77130 Varennes-sur-Seine
Tél. : 01 64 70 94 00 - Fax : 01 64 70 20 33
[email protected]
www.aprim-graphic.com
2015 © REY MAP’S - 2004
Toute reproduction sous quelque forme que ce soit,
même partielle, est interdite pour tous pays.
Dépôt légal mai 2015
Cie Industrielle
du Téléphone
Centre de Rech
D3
5
Terrain de Sports
Bois de la Turaude
39-07
Saint-Arnoulten-Yvelynes
Briis-sous-Forges
Gare d’Orsay RER
Zone d’Activité Économique
Limite de zone tarifaire
Limite de Communes
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460 points d’arrêt
C.C. les Ulis 2
Terminus de ligne
Administration
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24 lignes de bus
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en chiffres :
Les autres lignes
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Marcoussis
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20 millions
d’euros / an
Les financeurs et partenaires
Gare de Massy-Palaiseau RER
Longjumeau
Gare de Massy-Palaiseau RER
Arpajon
DM12
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Un investissement de plus de
Les opérateurs
DM153
Gare d’Igny RER
Châtillon-Montrouge
294
Saclay - HEC
Gare de Jouy-en-Josas RER
Saclay - HEC
Vélizy CES Marise Bastié
Saclay - HEC
Versailles - Gare Rive Droite
GHP
J
www.caps.fr
Vos déplacements en un clin d’œil :
fiches horaires, coordonnées
des transporteurs, tarifs, points
de vente, calcul d’itinéraires,
accessibilité…
5, rue Angiboust
ZA La Fontaine de Jouvence
91 460 MARCOUSSIS
Tel : 01 64 49 54 49
Web : www.lescarsdorsay.fr
37, rue de Dampierre
78460 CHEVREUSE
Tel : 01 30 52 45 00
Web : www.savac.fr
Centre Bus de Montrouge
73, rue Père Corentin
75014 Paris
Tel : 32 46 (0,34 /min)
Web : www.ratp.fr
L
Gare de Versailles
Christ de Saclay
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Vélizy
60
Massy
Un réseau
accessible à tous
INFO : BILLETS
Le Ticket T+ est valable sur l’ensemble
du réseau de bus de la Communauté
d’Agglomération du Plateau de Saclay.
Un seul Ticket T+ permet désormais de
voyager dans le réseau bus/tramway.
Il offre la possibilité de prendre des bus à
volonté pendant 1h30 entre la première et
la dernière validation. Le Ticket T+ est vendu
à l’unité ou par carnet dans l’ensemble
des points de vente RATP, Transilien, SNCF,
Optile. Le Ticket T+ n’est pas vendu à l’unité
à bord des bus. Il est cependant possible
d’acheter un billet d’accès à bord valable
pour un seul trajet mais ce ticket ne permet
pas la correspondance.
Les avancées : un réseau en marche…
Soucieux des difficultés que peuvent rencontrer les Personnes à Mobilité Réduite (PMR) pour
se déplacer, la CAPS s’est engagée, dès 2006, à mettre
en œuvre les prérogatives de la loi du 11 février 2005 sur
l’égalité des droits et des chances, la participation et la citoyenneté des personnes handicapées. A cet effet, sur les près
de 350 arrêts relevant de sa compétence plus de 200 ont été mise
aux normes d’accessibilité entre 2006 et 2014. Pour l’année 2015,
35 arrêts supplémentaires seront également aménagés portant
le total des arrêts aux normes à 71%.
Les travaux comprennent l’élargissement, le rehaussement et la
réfection du trottoir des arrêts de bus afin de faciliter l’accès
à bord. Les véhicules ne sont pas en reste puisque 83 des 92
que comptent la flotte du réseau Mobicaps, sont équipés
de rampes PMR. A la fin de l’année 2015, c’est 5 M€ qui
auront été consacrés à ces opérations.
La CAPS poursuivra les aménagements de
la centaine d’arrêts au cours des prochaines années.
LES TARIFS
• 1 ticket T+ : 1,80e
• Carnet de 10 tickets T+
(tarif normal) : 14,10e
• Carnet de 10 tickets T+
(tarif réduit) : 7,05e
• Ticket d’accès à bord
(sans correspondance) : 2e
• Passe Navigo unique : 70e / mois
www.navigo.fr
Grand Paris Express
Ligne 18
La ligne 18 permettra de relier le
Plateau de Saclay à la gare de MassyPalaiseau et à l’aéroport d’Orly avec un
métro automatique. En correspondance
avec la ligne 14 (Saint-Denis Pleyel / Aéroport
d’Orly), elle offrira une nouvelle alternative pour
se rendre dans le centre de Paris. Trois stations sont
prévues sur le plateau pour desservir le quartier de
l’École polytechnique, le quartier de Moulon et le
pôle d’activités du CEA. Le projet est actuellement
en phase études préliminaires pour une mise
en service en 2024. La concertation préalable
s’est déroulée au mois de mai et juin 2015.
L’enquête publique est quant à elle prévue
début 2016. Toutes les informations sur
www.societedugrandparis.fr
Novembre 2009 : la CAPS adopte le plan
de développement des transports. Élaboré
en concertation avec les villes et les associations d’usagers, ce plan a pour objectif de
doter le territoire d’un réseau de transports en
commun plus efficace.
Septembre 2013 : les Ulis bénéficient
d’une meilleure connexion avec les gares
RER d’Orsay et de Massy-Palaiseau. Les lignes
MOBICAPS 2 et 3 ont une fréquence et amplitude horaire améliorées avec un bus toutes les
5 minutes en heure de pointe sur la ligne 2 et
toutes les 8 minutes sur la ligne 3.
Septembre 2010 : la CAPS baptise son réseau
Mobicaps, une identité qui renforce la cohérence et la
lisibilité du réseau. Les livrées aux couleurs Mobicaps
sont apposées sur les véhicules et de nouvelles fiches
horaires sont éditées.
Mars 2014 : démarrage des travaux pour le prolongement du TSCP entre l’École polytechnique
et le Christ de Saclay.
Juin 2011 : le STIF délègue une partie de ses compétences en matière de transport public. Cette délégation
permet à la collectivité d’agir au plus près des besoins
des habitants et de gagner en réactivité.
Septembre 2014 : inauguration de la pose du
tablier du pont enjambant la N118 pour le prolongement du transport en commun en site
propre École polytechnique / Christ de Saclay
ligne 39-06. Il est réservé aux bus, piétons et
cyclistes.
Novembre 2011 : mise en place de nouvelles lignes
en vallée (lignes 1, 8, 14, 16). Ces lignes permettent
de relier les centres-villes Orsay-Palaiseau-Igny et
les principaux établissements scolaires. Elles améliorent les liaisons vers les gares des RER B et C.
Mars 2012 : la nouvelle numérotation des
lignes offre une meilleure lisibilité de l’offre
Mobicaps.
Janvier 2015 : afin d’harmoniser la desserte du
Plateau de Chevry à Gif-sur-Yvette et d’améliorer la connexion avec le RER et le CC Ulis 2, les
lignes 11 et 12 ont été réorganisées et renforcées
notamment en soirée et le week-end. Ces lignes
ont également fait l’objet d’une déclaration
d’accessibilité puisque tant les véhicules
que les arrêts, sont désormais utilisables
par les Personnes à Mobilité Réduite.
ABONNEMENTS ET RENSEIGNEMENTS
agence RATP d’Orsay et gares RER
Lignes du réseau
par commune
1 • Bures- sur-Yvette
3
4
5
7 20
39.07
39.15
2 • Gif-sur-Yvette
10 11 12 13
3 • Gometz-le-Châtel
39.07
39.15
4 • Igny
5 • Orsay
1 2 3 5 6 7 8 9 21 22 23
DM10A
39.07
39.15
À compter du 1er septembre
2015, les usagers ont la possibilité de bénéficier d’un forfait
Navigo toutes zones pour seulement 70 euros par mois ! Avec ce
passe, vous pouvez ainsi voyager sur
l’intégralité du réseau de transports en
commun de la région Île-de-France (bus,
métro, trains et tramways), tous les jours
et de façon illimitée. Le passe Navigo toutes
zones peut également être souscrit à l’année
pour 770 euros.
Pour les étudiants et les scolaires, le forfait
imagine R devient « toutes zones » au
1er septembre 2015 et permet de voyager dans
6 • Palaiseau
1 8 14 15 18 19 119
199
DM12 DM153
7 • Saclay
16 9 10
GHP
8 • Saint-Aubin
9 10
9 • Vauhallan
15 16 119
10 • Villiers-le-Bâcle
10
11 • Les Ulis
2
3
4
5
8 9 11 12 21 22 23
La liaison avec Paris
Le Noctilien N122
s’adapte à vos besoins
Le passe Navigo toutes zones,
y compris pour les étudiants !
1 16 15 119 294
les mêmes conditions que
le passe Navigo toutes zones :
sur l’ensemble du réseau d’Île-deFrance, tous les jours de la semaine,
de façon illimitée.
Grâce au Noctilien N122, continuez à vous
déplacer tard la nuit ou tôt le matin.
Avec ses 15 stations desservies depuis Châtelet
jusqu’à Saint-Rémy-lès-Chevreuse, le N122 fonctionne toute la nuit de 0h15 à 5h15 la semaine au
rythme d’un bus par heure et toutes les 45 minutes
le week- end.
Le Noctilien est accessible avec les forfaits (Navigo,
Intégrale, imagine R, Mobilis…). Pour les trajets
occasionnels, le coût du déplacement est basé
sur le prix d’un Ticket T+ par zone traversée.
Pour financer le forfait imagine R
scolaire de votre enfant, certains Conseils
départementaux accordent une subvention
départementale sous conditions, rapprochezvous de votre Département.
Cette mesure est financée par la Région Île-deFrance et par le Versement Transport prélevé
aux entreprises.
Pour plus d’informations :
www.ratp.fr
DM10A DM10S
Les fiches horaires du réseau
Mobicaps sont disponibles sur www.caps.fr, dans vos mairies
et lieux publics.
Un moyen de transport
durable
Nombre de véhicules nécessaires pour
transporter 600 personnes
1 train
5 bus articulés
10 bus standards
600 automobiles à un occupant
MOBICAPS : vers le 100%
Gaz Naturel pour
Véhicules (GNV)
Actuellement, plus de 9 200 de bus
circulent en Île-de-France, très
majoritairement des véhicules roulant
au diesel.
Pour répondre aux objectifs de
réduction de 20% des émissions de
gaz à effet de serre, le Syndicat des
Transports en Île-de-France a décidé
de stopper l’acquisition de bus
100% diesel.
Le programme d’acquisition de
bus « nouvelle génération »
concerne directement le
réseau Mobicaps.
Transport en commun en site propre (TCSP)
Financé par la Région Île-de-France, le Conseil
général de l’Essonne et l’État, ce projet est porté
par le Syndicat des Transports d’Île-de-France (STIF),
autorité organisatrice des transports de voyageurs
en Île-de-France.
propre entre Massy et Saint-Quentin-en-Yvelines
et d’offrir un accès rapide aux RER B et C à Massy,
au RER C à Saint-Quentin-en-Yvelines et aux infrastructures de transport régionales, nationales
et internationales (Massy-TGV et aéroport d’Orly).
Deux premiers tronçons ont été réalisés en 2000 à
Saint-Quentin-en-Yvelines, puis en 2009 entre la gare
de Massy et Polytechnique, renforçant considérablement l’efficacité des lignes Express 91.06 et 91.10. Le
temps de parcours entre la gare de Massy et l’École
Polytechnique est de 8 minutes et la fréquence des
bus est de 4 minutes aux heures de pointe et de
12 minutes en heures creuses.
Les travaux, débutés en 2014, s’achèveront partiellement en octobre 2015 pour le tronçon entre l’Ecole
Polytechnique et Saint-Aubin. Ceci permettra alors
de tester l’infrastructure en fonctionnement réel.
Le dernier tronçon entre Saint-Aubin et le CEA
s’achèvera quant à lui d’ici la fin de l’année pour
permettre une mise en service complète fin 2015
- début 2016.
Une nouvelle section de bus en site propre
de 6,7 km est aujourd’hui en travaux entre
l’École Polytechnique et le Christ de Saclay.
En parallèle seront prolongées la piste
cyclable et la voie piétonne.
Elle permet d’assurer la continuité de la liaison en site
Le Transport en commun en site propre
entre Massy et Saint-Quentin-en-Yvelines
permettra de mieux desservir les pôles
scientifiques et technologiques ainsi que
les secteurs d’habitation du plateau
de Saclay.
www.bus-express-91-06.fr
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