Coffret SNCF DEV AO HO-219 WR

Coffret SNCF DEV AO
Record du monde 1954, 3 x DEV AO U50 A3B5, vert 306
HO-219 WR
p r e s t i g e
m o d e l s
HO-219 WR
Coffret SNCF DEV AO
10/2012
Les voitures DEV AO constituent la première grande famille des voitures de conception SNCF.
Elles résultent d’études menées dès 1938 par la DEV1), qui aboutirent au sortir de la deuxième guerre mondiale à une série de voitures unifiées pour les
grandes lignes, pour remplacer le matériel détruit et les séries issues des anciennes compagnies.
Ces nouvelles voitures présentaient des innovations intéressantes:
- Jupes enveloppantes aérodynamiques
- Prolongement des faces latérales au-delà des parois d’extrémité pour diminuer l’espace entre deux véhicules successifs
- Encastrement des portes d’accès dans les faces
- Escaliers d’accès avec marche rétractable
- Tare remarquablement faible
Les modèles LEMATEC en écartement HO, à l’échelle 1/87
Après une première série de voitures DEV AO U46 N° de catalogue HO-218 et HO-224, cette deuxième série reproduit les
voitures des tranches 1948 (U48) et 1950 (U50), ainsi que les
fourgons GV 3 essieux ex PLM métallisés.
Une première tranche de 350 voitures DEV, dites aussi Forestier, du nom du chef de la DEV à l’époque, fut programmée en 1946 et livrée de décembre
1948 à novembre 1951. Lematec a reproduit ces voitures sous les références HO-218 et HO-224.
Ces nouveaux modèles de collection LEMATEC, de construction
artisanale en laiton, reproduisent fidèlement leurs prototypes
jusque dans les moindres détails et sont composés de plusieurs
centaines de pièces.
Une plaque gravée, apposée sur le châssis de chaque voiture,
indique l’année de fabrication et le numéro de série, attestant
l’authenticité du modèle.
Elle fut suivie d’une seconde tranche en 1948, qui se distinguait de la première par un nouveau type de jupes: absence totale de jupe au droit des bogies
et jupe courte comportant des portions relevables pour permettre l’accès aux coffres sous caisse. Cette seconde tranche comportait également 10
voitures commandées par les Chemins de fer luxembourgeois.
Données techniques
La troisième tranche en 1950 inaugura les baies en deux parties, de plus grande dimension, qui modifiaient quelque peu l’aspect des voitures.
Ces trois premières tranches furent suivies par des tranches annuelles de 1952 jusqu’en 1959, pour un total de 1605 véhicules, dont 1085 à caisse
courte, analogues à celles de la tranche 1946. Après la sortie de la variante DEV Inox, on désigna ces voitures sous le nom de DEV AO (acier ordinaire).
Les voitures DEV AO ont terminé leur carrière à la fin des années 1990.
Les fourgons GV à 3 essieux Dqd2i à 3 essieux ex PLM métallisés sont issus des 284 fourgons GV (grande vitesse) de type long acquis entre 1910 et 1931 par le
PLM, qui affectionnait particulièrement les châssis à trois essieux assurant un meilleur confort de roulement. 107 de ces véhicules furent métallisés en 1950-1960,
suivis d’un petit lot en 1962. Ils assurèrent le transport des bagages ou la fonction d’allège postale jusqu’à leur radiation, pour les derniers, en 1978.
Types
Longueur hors tampons
Entraxe des pivots de bogies
Tare
Années de livraison
A3B5 23.344 m
15.516 m
38 t
1951-1954
B8
23.344 m
15.516 m
39 t
1953-1954
C10
23.344 m
15.516 m
38 t
1951-1954
1) Division des Etudes des Voitures de la SNCF, issue des bureaux d’études de l’OCEM (Office Central d’Etude du Matériel) créé le 21 août 1919 par la réunion
des services d’étude des réseaux français de l’Etat, du P.O., du MIDI et du P.L.M. dans le but d’uniformiser la construction du matériel.
La production Lematec comprend les versions suivantes
H0-219
Coffret SNCF DEV AO U50 A3B5, B8, C10, GV 3, vert 306, Ep. IIIa
H0-219 WRCoffret SNCF Record du monde 1954, 3 x DEV AO U50 A3B5, vert 306
H0-225
Coffret SNCF DEV AO U50 A8, B10, U48 B10, GV 3, vert 306, Ep. IIIb
H0-225 TE Coffret SNCF Thermal Express, 2 x DEV AO U50 A8, vert 306, Ep. IIIb
H0-222
Coffret CFL DEV AO U48 A3B5 & C10, vert 306, toit et extr. noir, Ep. IIIa
H0-219/1 SNCF voiture DEV AO U50 A3B5myfi 5487, vert 306, Ep. IIIa
H0-219/2 SNCF voiture DEV AO U50 B8myfi 50056, vert 306, Ep. IIIa
H0-219/4 SNCF voiture DEV AO U50 C10myfi 53103, vert 306, Ep. IIIa
HO-225/1 SNCF voiture DEV AO U50 A8myfi 5181, vert 306, bde jaune 1ère, Ep. IIIb
HO-225/3 SNCF voiture DEV AO U50 A8 50 87 18 37 483-0, vert 301, UIC
HO-225/5 SNCF voiture DEV AO U50 A8 50 87 18 37 504-3, vert 302/gris 804, UIC
1-15
1-10
1-15
1-20
1-10
15 exemplaires 2012
10 exemplaires 2012
15 exemplaires 2012
20 exemplaires 2012
10 exemplaires 2012
1-20 20 exemplaires 2012
1-15 15 exemplaires 2012
1-20 20 exemplaires 2012
1-15 15 exemplaires 2012
1-10 10 exemplaires 2012
1-10 10 exemplaires 2012
1-20
HO-225/2 SNCF voiture DEV AO U50 B10myfi 53119, vert 306, Ep. IIIb
HO-225/4 SNCF voiture DEV AO U50 B10 50 87 20 37 692-2, vert 301, UIC
1-10
HO-225/6 SNCF voiture DEV AO U50 B10 50 87 20 37 763-1, vert 302/gris 804, UIC 1-10
H0-221/1 ASNCF voiture DEV AO U48 C10myfi 53049, vert 306, toit noir, Ep. IIIa
1-15
H0-221/1 BSNCF voiture DEV AO U48 C10myfi 53062, vert 306, toit noir, Ep. IIIa
1-15
HO-221/2 SNCF voiture DEV AO U48 B10myfi 53051, vert 306, Ep. IIIb
1-15
HO-221/3 SNCF voiture DEV AO U48 B10 50 87 20 40 106-8, vert 301, UIC
1-10
10
1-10
H0-222/1 CFL voiture DEV AO U48 C myfi 2002, vert 306, toit noir, Ep. IIIa
H0-222/2 CFL voiture DEV AO U48 A3B5myfi 1202, vert 306, toit noir, Ep. IIIa
1-10
HO-220/1 SNCF Fourgon GV 3 Dqd2mi 25742, vert 306, toit et extr. noir, Ep. IIIa
1-30
HO-220/2 SNCF Fourgon GV 3 Dqd2mi 59943, vert 306, Ep. IIIb
1-30
HO-220/3 SNCF Fourgon GV 3 Dd2ai 50 87 93 17 321 4, vert 301, UIC
1-10
HO-224/9 SNCF voiture DEV AO U46 B10 87 2057 637-8, UIC, vert 302/gris 807
1-10
HO-224/10 SNCF voiture DEV AO U46 A2 1/2B6myfi 5634, vert 306, bde jaune 1ère cl. 1-11
20 exemplaires 2012
10 exemplaires 2012
10 exemplaires 2012
15 exemplaires 2012
15 exemplaires 2012
15 exemplaires 2012
10 exemplaires 2012
10 exemplaires 2012
10 exemplaires 2012
30 exemplaires 2012
30 exemplaires 2012
10 exemplaires 2012
10 exemplaires 2012
11 exemplaires 2012
Coffret SNCF DEV AO