108 SERVICES L`OCCASION DU MOIS

108
SERVICES L’OCCASION DU MOIS
MERCEDES A 180 CDI
L’UPEX, Union Professionnelle des Experts Automobiles, analyse pour nous un modèle
emblématique du marché de l’occasion.
Coordination: Robert Spilliaert (UPEX) & Julien Matagne
L
ancée en 2012, la Classe A de
troisième mouture succède à
deux générations de petits
monospaces du même nom.
Objectif de cette transformation:
rajeunir la clientèle et chiper
celle des Audi A3 et BMW Série 1.
Mercedes conserve toutefois l’architecture de traction qui distingue les
Classe A et B du reste de la gamme. Un
train avant entraîné par un moteur
Renault dans le cas de cette A 180 CDI:
le 1.5 dCi, donné pour 109 ch et 250
Nm, qui s’apprécie pour sa souplesse
et son élasticité. Il est aussi sobre sur
le papier: 3,8 l/100 km pour 109 g/km
de CO2 et cela se confirme à l’usage.
Sur la route, la Classe A s’apprécie
pour ses qualités dynamiques, mais
ne vous attendez pas au «toucher de
route» velouté des grandes berlines
de la marque. Ici, l’amortissement est
relativement ferme.
Légèrement restylée en septembre
2015, la Classe A a désormais droit à
des feux à diodes, une suspension
pilotée et de nouveaux sièges plus
confortables.
POINTS FORTS
POINTS FAIBLES
Q Présentation intérieure
Q Amortissement un peu
soignée, finition
ferme
Q 1.5 dCi souple, élastique et
frugal
Q Comportement routier
dynamique et plaisant
Q Offres nombreuses en
seconde main
Q Train avant rigoureux,
direction réussie
Q Etanchéité des joints
de portières
Q Injecteurs du 1.5 dCi
vulnérables
Q Gestion de boîte et de
direction capricieuse
Q Glissières des sièges
à surveiller
PAROLE D'EXPERT
MOTEUR ET TRANSMISSION
Mis à part quelques soucis d’injecteurs,
le petit 1.5 a fait ses preuves depuis le
temps qu’il exerce. S’il devient trop
bruyant, une simple reprogrammation,
facturée 130 € HTVA, rétablira la situation.
Lorsqu’il n’est pas accouplé à la boîte
manuelle à 6 rapports, il reçoit la
robotisée à 2 embrayages 7G-DCT. Cette
dernière peut présenter quelques
dérèglements dans sa fluidité de
fonctionnement. Mercedes peut
également résoudre le problème par une
simple reprogrammation, qu’il facture
elle aussi 130 € HTVA.
DIRECTION ET
FAISCEAU ÉLECTRIQUE
Si le véhicule dévie spontanément de sa
trajectoire, cela peut certes venir du
profil de la route, mais également d’un
étalonnage incorrect du boîtier de la
direction électrique. Une correction des
mesures du capteur d’angle de la
direction s’avère alors nécessaire.
D’autant plus que ce capteur interfère
également sur le bon fonctionnement
des dispositifs de contrôle de stabilité.
Là encore, une opération facturée
130 € HTVA.
ÉTANCHÉITÉ ET LUBRIFICATION
La vie d’un véhicule n’est pas un long
fleuve tranquille. Il est soumis à toutes
MONITEURAUTOMOBILE.BE 1635 | 1/9/2016
Toute copie non autorisée est strictement interdite sans le consentement écrit préalable de Produpress SA/NV.
MA35-OCCAZ-MercedesA180CDI-vuMP-CC-AD.indd 108
23/08/16 09:57
SERVICES
109
CE QU’IL FAUT SAVOIR
FICHE SIGNALÉTIQUE
Mercedes
A
180 CDI (W176)
05/2012 > toujours
en cours
Cylindrée (cm3)
Puissance (ch/kW)
Couple (Nm)
Vitesse maxi (km/h)
0 à 100 km/h (s)
1000 m départ arrêté (s)
Conso moyenne (1/100 km)
L x l x h (mm)
Volume du coffre (l)
Poids (kg)
Puissance fiscale (CV)
Taxe de circulation (€)
1461
109/80
250 Nm à 1750 tr/min
190
11,3
NC
3,8 (109 g/km de CO2)
4299/1780/1433
341
1.270
8
231,13
PRIX DES ENTRETIENS |HTVA
1 | Le petit bloc d'origine
Renault s'en sort très bien
dans cette Classe A: sobre,
discret et élastique.
2 |Ici présenté en finition
supérieure, l'habitacle de la
Classe A est moderne, bien
construit et doté d'une
bonne finition.
Marque
Modèle
Type
Années de fabrication
Entretien courant
A 25.000 km - B 50.000 km
A 300 € B 500 €
Plaquettes AV
Garnitures AR
Courroie de distribution
76,83 €
85,89 €
117,71 € - 200.000
km/10 ans - 100.000
km/5 ans
1
PRIX DES PIÈCES
DE CARROSSERIE |HTVA
(à partir de, suivant finitions)
Bloc AV (pare-chocs, face AV,
2 phares, 2 ailes, capot)
3.370,80 €
Pare-chocs AV
(peinture comprise)
837,10 €
Pare-brise
Phare AV
Rétroviseur gauche
(peinture comprise)
293,09 €
867,38 €
380,88 €
Kit barillets
142,46 €
LES RIVALES
AUDI A3
Chez Audi, c’est la sérénité et le confort qui
domine, y compris en matière d’habitabilité.
BMW SÉRIE 1
2
Pour le plaisir de conduire, c’est toujours la
Béhème qui anime le débat.
LA COTE MONITEUR AUTOMOBILE
formes d’intempéries et il peut
parfois connaître des infiltrations
d’eau, notamment dans les portières
côté conducteur en ce qui concerne
la Classe A. Un phénomène auquel on
peut remédier par le remplacement
du joint d’étanchéité, pour 155,50 €
HTVA. Les glissières des sièges avant
peuvent quant à elles se montrer
bruyantes si elle ne sont pas
correctement lubrifiées. Nul besoin
de frapper à la porte de votre
garagiste, un peu de glycérine
et les grincements disparaîtront.
a DONNEZ VOTRE AVIS SUR CETTE
VOITURE VIA NOTRE REFERENDUM
SUR WWW.MONITEURAUTOMOBILE.BE
a VOUS ENVISAGEZ L’ACHAT
DE NOTRE OCCASION DU MOIS ?
VOUS SOUHAITEZ UNE EXPERTISE
PERSONNALISÉE ?
RENDEZ-VOUS SUR WWW.UPEX.BE POUR
LA LISTE DES EXPERTS AGRÉÉS.
Les premiers exemplaires de fin 2012,
début 2013 s’échangent aux alentours
de 16-17.000 € avec un kilométrage
oscillant entre 45.000 et 60.000 km.
Attention que l’équipement optionnel
peut gonfler la facture. Comptez un petit
20.000 € pour un millésime 2014 avec un
kilométrage équivalent ou moindre.
MONITEURAUTOMOBILE.BE 1635 | 1/9/2016
Toute copie non autorisée est strictement interdite sans le consentement écrit préalable de Produpress SA/NV.
MA35-OCCAZ-MercedesA180CDI-vuMP-CC-AD.indd 109
23/08/16 09:57