À l`ère de NAPA Autocare
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À l`ère de NAPA Autocare
VOTRE GRAND PARTENAIRE D’AVANT-GARDE VOLUME 15 / NUMÉRO 8 / DÉCEMBRE 2008 / 4,95$ www.autosphere.ca Centre d’Excellence NAPA 1 an, et populaire à millions ! PP 40014105, PAP – No d’enregistrement 11066 Silencieux GMS Laval À l’ère de NAPA Autocare Aldo Leone MÊME SI NOS PIÈCES SE DÉMARQUENT PAR LEUR QUALITÉ, ELLES NE S’INSTALLENT PAS D’ELLES-MÊMES. Qu’il s’agisse d’appareils de levage, de clés à douille ou autres, NAPA offre une ligne complète d’outillage et d’équipement toute aussi fiable que nos légendaires pièces. Appelez votre magasin NAPA PIÈCES D’AUTO et voyez comment la marque la plus reconnue de l’industrie automobile peut répondre à tous vos besoins. www.NAPACanada.com 1 866 438-6272 14 27 À LA UNE C H R O N I Q U E S, E N T R E V U E S 12 40 d’Uni-Sélect e Un lancement continental 14 Silencieux GMS Laval R E P O R TA G E S 31 La télématique Une aide ou une menace ? 16 Un bilan très positif 44 Les boîtes CVT font Le programme CLÉ VERTE officiellement sur les rails Toujours aussi courus 47 Congrès UNIPRO, Le Spécialiste les autres ? 48 Automechanika 20 Mario Barthold 4 Vast-Auto chez Spectra Premium 22 Six fois Grand Maître 38 APDQ Entre présent et futur 23 Nouveau magasin 39 À l’Expo Vente de septembre 24 Pollution et inspections Clin d’oeil à Richard Roy obligatoires Le point après 2 élections 26 Pièces d’autos R. Thérien 52 NAPA AUTOPRO Tournoi de golf et soirée Jacques Ratté 54 Les pneus d’hiver Un nouveau marché Mot de l’éditeur La valeur du savoir 6, 8, 25, 39, 51 14e congrès annuel 2 en 1 à Acton Vale Chauffe-moteur pour tous D A N S C H A Q U E N U M É R O. . . 37 À Laval et Boucherville Le favori des femmes Objectif Client Frankfurt 2008 Les hauts et les bas de Robert de l’industrie 50 Démarrages infernaux environnementale des ateliers 36 Une histoire pas comme 18 CARS – Les gens au cœur Danielle Le Chasseur et ses défis 46 Certification 34 SEMA, AAPEX Convention européenne sur la climatisation 49 Rôle clé du CSMO la manchette 130 visiteurs à Laval 17 Les tendances de l’industrie Décembre 2008 Elles gagnent en popularité 33 Chez Spectra Premium Resserrement des liens – ateliers indépendants Sommaire 32 Ressources humaines Les candidats (es) : que recherchent-ils? À l’ère de NAPA Autocare Nouvelles de l’industrie PIÈCES 10 Produits en vedette 53 Joyeux anniversaire 53 Annonceurs PIÈCES 40 Centre d’excellence NAPA Populaire à millions ! Magasin-phare à St-Antoine 27 Mon auto, j’en prends soin ET 34 Kelly Williams reçoit un prix dans le cadre du Mois de l’histoire des femmes 42 Sécurité hivernale Vérifier les freins pour la conduite en hiver 43 Pièces d’auto Dorval pour pour Donner fait du bien VÉHICULES IMPORTÉS VÉHICULES IMPORTÉS CALENDRIER DES ÉVÉNEMENTS 2008-2009 3 décembre AIA Canada • Assemblée générale annuelle The Old Mill Inn, Etobicoke, Ont. & Therese Santostefano 1-800-808-2920, ext. 225 Ü [email protected] Ü www.aiacanada.com 15 janvier ASPQ • Assemblée annuelle et cocktail Salon international de l’auto de Montréal Palais des congrès, Montréal, Qc. & Ginette St-Jean 1-866-454-0477 Ü [email protected] Ü www.aspq.ca 16 au 25 janvier Salon international de l’auto de Montréal • 41e édition Palais des congrès Montréal, Qc. Ü www.salonautomontreal.com 18 mars AIA Canada • Le Grand Forum 2009 Hôtel des Seigneurs, Saint-Hyacinthe, Qc. & Wendy Allain 450-448-2220 Ü [email protected] Ü www.aiacanada.com 20-23 mai Olympiades canadiennes de la formation professionnelle et technique • 15e édition Charlottetown, Î.-P.-E. & L. Blackborow 905-535-1160 Ü [email protected] Voici un des secrets les mieux gardés au les monde. Voici un des secrets mieux gardés au monde. PIÈCES PIÈCES [ Pièces Blue Streak pour véhicules importés ] Blue Streak pour véhicules importés ] [ Pièces pour VÉHICULES IMPORTÉS pour VÉHICULES IMPORTÉS Décembre 2008 Le Garagiste 3 MOT DE L’ÉDITEUR Éditeur Rémy L. Rousseau Rédacteur en chef Guy O’Bomsawin Éditorial La valeur du savoir J’ai souvenir de cette facture apparemment salée qu’un technicien en informatique m’avait refilée un jour pour un problème dans mon ordinateur que mes pauvres connaissances dans le domaine n’arrivaient pas à résoudre. 100 $ pour un minuscule raccord interne défectueux dont le coût réel était d’environ 1 $ ! Comment justifier les 99 $ restants ? F Collaborateurs Pierre Bissonnette, Raynald Bouchard, Jean Boudreau, Shirley Brown, François Charron, Éric Descarries, Pierre Lalonde, Suzanne Mercier, Marie-Josée Rousseau Direction de production Valérie St-Cyr [email protected] Graphisme Monique Desbiens [email protected] Révision Diane Gervais Photographie Marie-Josée Rousseau [email protected] Administration Wendy Allain [email protected] Danielle Boivin [email protected] aites l’analogie avec une automobile sou- continue, l’amortissement sur les installations mise à des diagnostics de réparation qui et, d’une façon générale, l’administration quo- Direction du tirage Nancy Belleville [email protected] n’auraient pas trouvé une solution instantanée. tidienne du commerce auront une influence Impression Solisco En bout de piste, il se pourrait que le coût de directe sur votre position concurrentielle. la pièce à changer ne dépasse guère 1 $, soit celui par exemple d’une connexion difficile- Certes, il y aura toujours une tarification ment repérable à première vue. Et la facture standardisée pour des réparations clairement pourrait bien grimper à 100 $ ! Comment la identifiées. Mais qu’arrive-t-il lorsque survient justifier ? une situation inhabituelle dont le diagnostic Juste prix en tout temps ne s’impose pas à l’évidence ? C’est là qu’intervient la valeur intrinsèque du savoir. Publicité Luc Champagne [email protected] 514-945-1299 Nathalie Plouffe [email protected] 1-866-925-5665 Québec Réjean A. Rousseau [email protected] 450-649-9007 Abonnement 1 an : 29,95 $ 2 ans : 49,95 $ ception méfiante chez les consommateurs Le temps d’atelier requis pour résoudre un quant aux coûts de réparation de leurs biens, problème ne devrait jamais être négociable à plus forte raison s’ils sont de haute techno- et vos clients devraient être informés adéqua- Publié par Publications Rousseau 2938, terrasse Abénaquis Longueuil QC J4M 2B3 T : 450-448-2220 F : 450-448-1041 logie comme les automobiles d’aujourd’hui. Ils tement au préalable de la complexité d’une [email protected] sont naturellement à la recherche de repères intervention afin de leur éviter de mauvaises crédibles pour évaluer les bénéfices de leur surprises. Et pour peu que la réparation ait investissement. été effectuée dans les règles de l’art, ils se- Ce que cette situation suggère, c’est la per- ront satisfaits et comprendront mieux que le Il va sans dire que la règle du juste prix pour le travail accompli ou le produit livré doit tou- savoir comporte des coûts. jours primer quelle que soit l’activité commer- Le savoir en tête ciale exercée. Mais comment chiffrer la valeur En cette période économique plus difficile, du savoir ? la valeur du savoir est appelée à prendre de plus en plus d’importance dans la gestion Le coût du savoir d’une entreprise de services. C’est votre La compétence, l’expérience et le flair de vos investissement le plus précieux et je vous techniciens sont inestimables et contribuent souhaite, pour l’année 2009, de le faire au premier chef à la réputation de votre atelier. fructifier en plaçant le savoir en tête de vos Mais, outre les salaires qu’ils commandent, priorités. Postes Canada Convention de la Poste-publications no 40014105. Retourner toute correspondance ne pouvant être livrée au Canada à Publications Rousseau / Service des abonnements, 2938, terrasse Abénaquis, bureau 110, Longueuil, QC J4M 2B3 Nous reconnaissons l’aide financière du gouvernement du Canada par l’entremise du Programme d’aide aux publications pour nos dépenses d’envoi postal. PAP – No d’enregistrement 11066 Dépôt légal Bibliothèque nationale du Québec, Bibliothèque nationale du Canada, ISSN 1711-2842 fixation du tarif horaire que vous consentez. Le Garagiste Décembre 2008 À 4 Rémy L. Rousseau [email protected] FS C RE PO MP SIT LA ION CE R technologie, les impératifs de la formation www.autosphere.ca La revue Le Garagiste, membre de l’AIA Canada, est publiée 8 fois par année. La direction laisse aux auteurs l’entière responsabilité de leurs textes. Les articles non signés relèvent de la rédaction. Toute reproduction totale ou partielle n’est permise qu’avec l’autorisation écrite de l’éditeur. Le masculin est employé comme genre neutre dans le but d’alléger les textes; on ne doit y voir aucune discrimination. d’autres facteurs sont à considérer dans la L’acquisition d’outils et de machinerie de haute 3 ans : 59,95 $ NOTRE MEILLEUR ATOUT Notre succès repose autant sur les gens que nous embauchons que sur les produits que nous vendons. Les professionnels bien informés et courtois que vous rencontrerez chez votre magasin CARQUEST sont là pour vous servir mieux que quiconque et pour vous aider à faire croître votre entreprise. Nous offrons à nos clients ce dont ils ont besoin : des pièces de qualité, des prix concurrentiels et des experts en la matière. CARQUEST.ca Nouvelles D E L’ I N D U S T R I E Gagnants de consoles XBOX Nomination Ingénieur chimiste, Dave Fifield a été nommé chez Wakefield Canada au poste de directeur général de l’exploitation. Il a une solide expérience de gestion, acquise en diverses fonctions de cadre supérieur chez BP/Castrol, tant au Canada qu’aux États-Unis et au Royaume-Uni où il était récemment vice-président Marketing chez British Petroleum. Dave avait eu un rôle déterminant dans l’établissement d’un programme de marketing intégré pour les Amériques et la mise sur pied du système de ventes de BP/Castrol touchant l’ensemble de l’Amérique du Nord. Il avait commencé sa carrière chez Castrol Canada. À la retraite ?... Ginette Robillard, coordonnatrice du Centre de Perfectionnement d’Uni-Sélect, s’est retirée le premier octobre après 49 ans de vie active, dont 7 chez UNIPRO – voisin de son précédent employeur – et 18 à ce dernier emploi où elle a été bénie des dieux pour y avoir eu des patrons et côtoyé des gens qui lui ont fort plu. Parmi les grands talents à avoir été formés à Vincent-d’Indy en piano, Ginette aurait pu être une artiste de renommée internationale. Cet instrument, comme l’orgue qu’elle a aussi déjà enseigné, ont toujours fait partie de sa vie. Au programme : repos. On retient d’elle un exceptionnel accueil, une totale disponibilité, un sens absolu des responsabilités et de l’organisation, une efficacité hors pair, une rigueur plus qu’exemplaire, et une femme fort représentative du professionnalisme le plus recherché. Hausses chez Uni-Sélect Uni-Sélect a enregistré au cours du second trimestre de 2008 une hausse de son chiffre d’affaires de 6,2 %; quant au bénéfice net, il s’est élevé à 64 ¢ par action. Pour le premier semestre, l’augmentation du chiffre d’affaires aura été de 4,8 %, tandis que le bénéfice net se sera établi à 95 ¢ par action. Au deuxième semestre, le Groupe Automotive USA a enregistré pour sa part une hausse des ventes de 12,6 %, alors que celles du Groupe Automotive Canada ont été de 7,3 %. www.uni-select.com 6 Le Garagiste Décembre 2008 Contrôle parental Grande innovation chez Ford en ce qui touche à la sécurité, à l’économie de carburant et, par le fait même, à l’écologie. Dans un an, le constructeur installera sur la Focus 2010 et sur de nombreux modèles Ford, Lincoln et Mercury le système MyKey. Celui-ci est conçu pour limiter la vitesse à 130 km/h ainsi que le volume des haut-parleurs à 45 %, obliger le port de la ceinture et empêcher les départs fracassants. Programmable, il sera également possible d’activer une alarme sonore indiquant les seuils de 70, 90 et 105 kilomètres/ heure. En outre, MyKey empêchera la désactivation des systèmes de sécurité et préviendra la panne de carburant. Un sondage mené aux États-Unis révèle que les diverses applications de MyKey répondent dans des proportions de 50 % à 75 % à ce que souhaitent les parents. Bien que le système ne fasse pas partie des priorités des adolescents, ceux-ci le voient quand même comme un atout pour emprunter plus souvent leurs véhicules. Six commis des réseaux de magasins d’Accessoires d’auto Leblanc et du Groupe Maska ont gagné le concours de ventes tenu par Blue Streak avec la collaboration de ces grossistes. On leur a remis le dernier modèle de la console de jeu XBOX 360. Les gagnants sont Alain Brissette d’Accessoires d’auto Leblanc de Berthierville, Marc Déry d’AGI de Saint-Raymond, Robert Denis d’Accessoires d’auto Leblanc de Trois-Rivières, Gérard Leclerc du Groupe Maska de Granby, François Castonguay du Groupe Maska de Saint-Hyacinthe, et Pascal Samson du Groupe Maska de Sorel. Stéfan Defoy, directeur des ventes d’Accessoires d’auto Leblanc, Alain Brissette, Michel Bergeron, Blue Streak – au comptoir, André Baribeau Un intérêt grandissant Le programme d’aide Reprendre la route ! visant à donner des voitures aux femmes victimes de violence conjugale intéresse de plus en plus de maisons d’aide, puisqu’en septembre se sont notamment ajoutées aux centres Carrefour pour elle et Maison Dalauze, les maisons Le Parados de Lachine, L’Escale de Sherbrooke, Le Far de Trois-Rivières, Marguerite de Champlain, Simonne-Monet—Chartrand de la Montérégie. Par ailleurs, Dale-Parizeau a renouvelé auprès de Vast-Auto Distribution son engagement d’offrir de l’assurance durant un an aux nouvelles bénéficiaires des voitures fournies par les membres du réseau Centre de service certifié Auto Value, tandis qu’Astral Média continue d’inviter ses auditeurs, à raison de 200 fois par semaine à titre gracieux sur les fréquences de Rock Détente, Radio Énergie, MIX96, CHOM ainsi que CJAD, à participer à ce programme. À Rock Détente, l’animatrice Annie Lessard s’assurera quant à elle d’en parler durant ses émissions et de faire des entrevues avec des personnes-clés de Reprendre la route ! Michel Bergeron, Blue Streak, Pascal Samson, Daniel Gervais, directeur des ventes du Groupe Maska Nomination Chez UAP depuis plus 20 ans, Nathalie Gareau a été nommée directrice de la formation et du développement pour le Canada. Nathalie prend aussi en charge la direction du Centre d’excellence NAPA, un des plus importants centres de formation de l’industrie, dédié aux employés des magasins NAPA ainsi qu’à tous leurs clients. PLAQUETTES DE FREIN EN CÉRAMIQUE FREINAGE PLUS SILENCIEUX MOINS DE POUSSIÈRE PLUS DE PUISSANCE DE FREINAGE Pourquoi confier les freins de vos clients à autre que Bendix® ? Les matériaux de friction en céramique NAO sont reconnus par les constructeurs de véhicules ÉO comme option afin de réduire le bruit, la vibration et la conduite brusque, et minimiser la poussière des freins. • Expérience dans l’industrie depuis 1924 • Capacités de recherche et de développement à l’échelle mondiale • Compétence en équipement d’origine Grâce à notre vaste expérience en EO, nous avons élaboré des formules de friction pour de nombreux véhicules présentement sur nos routes, et cette expérience nous permet de demeurer à l’avant-garde de la technologie dans l’aprèsmarché. Les plaquettes de frein en céramique Bendix CQ™ procurent un freinage en douceur et plus silencieux, plus de puissance de freinage, et réduisent la poussière. Optez pour la boîte bleue ! Utilisant notre technologie NAO/ céramique, la marque Bendix offre une gamme de plaquettes de frein en céramique qui procurent performance et valeur pour applications domestiques et importées Les plaquettes de frein en céramique Bendix CQ™ sont conçues pour répondre aux spécifications ÉO Cales, fentes, chanfreins dupliquant ou améliorant le design ÉO pour un freinage plus silencieux Formulées pour générer moins de poussière, rehaussant l’apparence des roues Visitez-nous au : www.bendixbrakes.com B1008 Représentant aux ventes pour le Canada : Wayne Mclean, National Sales Inc. Tél. : 905-565-9891 • Téléc. : 905-565-9894 • Courriel : [email protected] Nouvelles D E L’ I N D U S T R I E Nouveaux représentants Cinq nouveaux représentants ont été nommés au conseil d’administration du CSMO. Il s’agit de Danielle Godbout de l’Association des commerçants de véhicules récréatifs du Québec, Michel Metcalfe de l’AIA, Mario Sansfaçon du Mouvement Carrossiers Québec, Ginette Villemure du ministère du Travail, et Guy Auclair du ministère de l’Éducation, du Loisir et du Sport. Formation adaptée Le CSMO continue d’offrir une formation assistée en ce qui a trait à l’approche client. Son programme Propulsion client, portant tant sur un bon service à la clientèle que sur une gestion efficace, s’adresse aussi bien aux techniciens qui ont affaires au public qu’aux gestionnaires désireux de devenir de bons guides en la matière. Luc Vaillancourt, 450-656-3445 ext. 224 ou [email protected]. Nouvelle fondation en sécurité routière À l’occasion de son tournoi Pro-Am, tenu sur les Plaines d’Abraham le 28 août, CAA-Québec annonçait la création de sa propre Fondation en indiquant du coup que cet événement en constituait la première activité de financement. Marrainé par la réputée golfeuse Jocelyne Bourassa, ce tournoi a rassemblé plus de 140 golfeurs, dont une trentaine de professionnels, tous vêtus et équipés comme à l’époque du Club Royal Québec fondé exactement en même lieu en 1874. La Fondation CAA-Québec a pour rôle de promouvoir la sécurité routière par l’éducation et la recherche, afin de réduire le nombre et la gravité des collisions et de sauver des vies. Ses travaux porteront notamment sur les problématiques peu documentées, les comportements et attitudes des automobilistes et usagers de la route, la question des jeunes et du vieillissement de la population, ainsi que la place de la sécurité routière dans les mentalités. Ce coup de départ a rapporté à la Fondation 45 038 $. Feux Environnement Sécurité Selon une étude dont la conclusion a été rapportée par La Presse, la synchronisation des feux peut réduire de 20 % la pollution automobile, et de 10 % les périodes de pointe; mieux encore, advenant qu’elle soit intégralement appliquée, elle pourrait se traduire par une économie équivalant à 5 pleins de carburant par travailleur, incluant tout passager et transport routier confondus, et par moins de fatigue. Gagnant du concours WIX C’est Hardy Maendel, de Total Town & Country Repair à Plattsville en Ontario, qui a remporté le grand prix d’un VTT Polaris 4x4 500 E.F.I. lors de sa participation à une promotion récente de WIX. Il a reçu son « gratteux » gagnant chez Heimpel Automotive à Kitchener lors de l’achat d’un filtre WIX H.D. Régis Labeaume, maire de Québec, André Morisset, président du conseil d’administration de la Fondation CAA-Québec, Julie Boulet, ministre des Transports, Éloïse Montminy, Brigadière de l’année, Paul A. Pelletier, PDG de CAAQuébec, et Jocelyne Bourassa Hardy Maendel au volant du VTT gagné entouré de Wayne Heimpel et Paul McKay de Heimpel Automotive, Bill Cole de WIX et Helen Maendel de Total Town & Country Repair. L’équipe de Publications Rousseau était formée de Henri Chatelain, golfeur professionnel, Ginette Bureau, Louise Vinet, Jean Duchesneau, et de l’accompagnateur Claude Gauthier. Disques perforés ou rainurés haut de gamme • Plus de 400 modèles disponibles à partir de 92 $ • Pour autos et camions, disques avant et arrière. Concours Kleen-Flo/CARQUEST À l’occasion d’une promotion CARQUEST sur les produits Kleen-Flo, qui s’est déroulée entre le 15 février et le 1er septembre 2008, les représentants et fournisseurs de CARQUEST au Québec pouvaient accumuler des points pour participer au tirage d’un voyage pour deux en République dominicaine. Chaque tranche de 500 $ de marchandise Kleen-Flo vendue donnait une chance additionnelle au tirage. Le voyage a été attribué à Daniel Blanchard, représentant des ventes CARQUEST de Joliette. Denis Desaulniers de Kleen-Flo, le gagnant Daniel Blanchard, Jacques Leroux de CARQUEST à Joliette et Réjean Lortie de CARQUEST. 8 Le Garagiste Décembre 2008 et offrent leurs meilleurs voeux des Fêtes à tous leurs clients et amis. Bienvenue aux nouveaux membres et franchisés de notre réseau! Carignan, François Bussière Auteuil, François Thomas Rimouski, Lynn Francoeur et Martin Lefrançois Kingston, Jean Doré Saint-Eustache, François Bussière Saint-Léonard, Stéphane Trudeau Hull, Paulo Faucher Rivière-du-Loup, Lynn Francoeur, Martin Lefrançois, J-G Côté Chicoutimi, Éric Tremblay Garage Bilodeau, Eric Blais, Saint-Hubert Perry Pièces d’auto Laval, Perry Wener, Laval Garage Rick Lemieux, Rick Lemieux, Gatineau P.A. Rivière-des-Prairies, Claude Gauthier, Rivière-des-Prairies Potvin Service, Ginette et André Potvin, Gatineau Pièces d’auto Gilles Didier enrg, Sylvain Didier, Sorel-Tracy Garage Mécanique P Plus, Patrick Bissonnette, Calixa-Lavallée Garage Lemire & Blais, Paul-Yvan et Jean-Pierre Lemire, Nicolet Centre de l’auto G.L. enr., Sylvain Lessard, Longueuil Garage Réjean Tessier inc., Sylvain et Martin Tessier, Sorel-Tracy Station Centrale enr., Serge Houle, Sorel-Tracy Atelier Mécanique C.M.S. inc., Luigi Paterno et Marco Di Giandomenico, Saint-Léonard HotSpot mécanique, Denis Hotte et Marc Potvin, Gatineau Groupe S.R. inc., Steve St-Pierre, Rivière-des-Prairies Atelier AMS inc., Dany Frigon, Saint-Étienne-des-Grès Garage Verville enr., Jacques Verville, Yamaska Centre de Pneu et Mécanique Labelle inc., Bill Lecomples, Laval Université Galt Centre Auto, René Roy, Sherbrooke Pneus à bas prix, Gilles Simard, Terrebonne Garage Gabriel Lussier inc., Gabriel Lussier, Laval Centre de l’auto J.F. Signori, Jean-Paul Signori, Saint-Basile-Le-Grand Mécanique D’Chant inc., Chantale Langevin, Ste-Anne-des-Plaines Centre de Mécanique Pneu Laval inc., Georges Zarife, Laval Garage D. Sutton, Daniel Sutton, L’Assomption Centre de l’auto Pierre Roy, Pierre Roy, Sorel-Tracy G.P. Auto Électrique, Pierre Gailloux, Odonak Pneus et Mécanique Blainville inc., Sylvain Dumont, Blainville Atelier O’Max, Eric Lapierre, Saint-Félix-de-Valois Service & Mécanique M.L.T. inc., Robert Lanthier, Terrebonne Alignement Hébert inc., José Hébert, Terrebonne Garage Central, Francois, Saint-Hubert Garage L.P. inc., Paul Fecteau, Stanstead Garage Luc Gingras , Luc Gingras, Rock Forest Garage Instinct Mécanique, Sylvain Brodeur, Sherbrooke Produits E N V E D E T T E dent aux particularités de l’équipement technologique du 21e siècle. Tout a été conçu pour augmenter sensiblement la productivité, que ce soit en faisant en sorte que l’outillage soit à portée de main et en le rendant facile à ranger, ou en le dotant des prises nécessaires aux appareils devant être branchés pour leur utilisation ou leur chargement. Analyseur de poche Aux techniciens qui ont à diagnostiquer des véhicules de marque Ford, SPX propose un analyseur de poche et ses accessoires signé OTC. Combiné à un PC de poche, l’appareil appelé PDS offre aux professionnels du marché secondaire les mêmes moyens d’analyse que ce dont dispose le personnel des concessionnaires pour l’entretien des Ford, Mercury et Lincoln produits entre 1996 et 2008. www.otctools.com Nouvelle génération Snap-on propose avec l’EPIQ un système de rangement particulièrement avant-gardiste en offrant un coffre dont les caractéristiques répon- L’EPIQ est le résultat d’une consultation directe auprès des techniciens et des propriétaires d’atelier. On le dit en somme conçu par les professionnels de l’entretien. En prime aux premiers acheteurs optant pour la formule de financement de Snap-on : un jeu gratuit de tournevis Instinct, de clés Techwrench et de rochets Dual80. Heat Buster simplifie la soudure Heat Buster, fabriqué par Auto-Chem, est un gel antichaleur conçu pour protéger les surfaces adjacentes des flammes du chalumeau ou de la chaleur lors d’opérations de soudage ou de brasage. Facile à appliquer, il permet d’économiser le temps de démontage de joints ou de valves avant la soudure, réduit les dangers de feu et la distorsion des matériaux due à la chaleur. Heat Buster est de plus non corrosif, inodore, incolore, soluble à l’eau, sécuritaire pour la peau, non toxique et biodégradable. www.autochem.com Kevin Lacroix Le Garagiste Décembre 2008 Les amortisseurs Top Quality sont équipés d’une valve qui améliore le confort de la conduite en réduisant l’air et l’impact des secousses et ils conviennent à la plupart des véhicules. Ils sont faits de matériaux de qualité résistants à l’abrasion et sont conçus pour performer même à des températures extrêmes. Enfin, les amortisseurs Top Quality sont à l’épreuve du sel et de l’humidité et sont fabriqués par un fournisseur certifié. www.transitwarehouse.com Tech Trays de Dorman Les trousses compartimentées Tech Trays de Dorman contiennent la plupart des petites pièces qui manquent souvent pour compléter un travail. La trousse de pièces pour pareéclaboussures de moteur (#030-212) contient les attaches les plus courantes et les panneaux de protection du carter inférieur. La trousse de tubes thermorétrécissables (#030450) renferme des tubes des calibres les plus utilisés. Finalement, la trousse de pièces de raccords et connexions (#030-445) est plus qu’utile quand vient le temps de monter des circuits électriques. www.DormanProducts.com Une étonnante année En transition vers une autre saison qu’il souhaite se faire en Indy Light et même en IndyCar pour les 500 milles d’Indianapolis, Kevin Lacroix estime que celle de 2008 aura été extrêmement déterminante pour sa carrière. Son année au sein de l’équipe de Walker Racing a été d’une totale révélation. Jadis convaincu que seul le pilotage proprement dit conduisait aux plus hautes marches du podium, il a découvert dans les rangs des professionnels qu’il en va autrement. Les fractions de seconde qui mènent à la victoire se gagnent par une constante recherche faite en équipe, une parfaite compréhension de la machine et une tout aussi grande connivence avec des ingénieurs qui doivent recevoir et transmettre une information claire et précise. Sachant maintenant que tout est vraiment affaire de diagnostic, de synchronisme absolu et de solutions appropriées, qu’elles soient de nature technique ou humaine, Kevin a fort hâte d’amorcer une nouvelle saison qu’il imagine sensationnelle. 10 Amortisseurs Top Quality www.kevinlacroix.com Les consommateurs à travers le monde reconnaissent le nom ACDelco et sa puissance quand on parle de batteries de remplacement. Pourquoi ? Parce que depuis plus de 100 ans, nous vous avons fourni des produits que vous avez distribués avec confiance. Votre confiance est issue du fait que ACDelco vous livre constamment la puissance, la performance et la fiabilité à des prix qui vous permettent aussi de mettre quelques profits dans vos poches et c’est une bonne chose ! Peu importe le type de commerce de batteries que vous opérez, vous pouvez compter sur Offre un soutien intégral de 360 degrés pour votre commerce. 1 800 263-3526 www.aCDelcoCanada.com Guy O’Bomsawin [email protected] Célébrations du 40e Un lancement continental Le 21 novembre a été historique chez Uni-Sélect. Grâce au multimédia, Richard G. Roy, son président, s’est adressé à ses 5500 employés où qu’ils soient au Canada et aux États-Unis. E n ce jour de 40e anniversaire, il a rap- Action et avant-gardisme pelé ce qui caractérise une entreprise Fondée par Gaston Trudel le 22 novembre constituée d’entrepreneurs qui n’ont pas 1968 avec l’appui de 11 grossistes, Uni- peur des défis, et d’un personnel aussi Sélect a 4 ans plus tard un chiffre d’affaires responsable qu’engagé. de 10 millions et inaugure à Boucherville son premier centre de distribution. Entreprise avant-gardiste, le premier ordinateur est acquis en 1973, et en 1976 Uni-Sélect est le premier distributeur à publier un catalogue pour le marché secondaire, catalogue entièrement défrayé par ses fournisseurs. L’ère des initiatives En 1979, Uni-Sélect s’installe à son actuel Le 10 novembre, Richard G. Roy, président d’Uni-Sélect, enregistrait à Boucherville le message adressé à l’ensemble de son personnel nord-américain. emplacement et crée UNIPRO. Viennent en 1963, Consumer Auto Parts, Parts ensuite l’inscription à la Bourse, l’expan- Distributors, Parts Depot créée en 1957 sion en Ontario et au Nouveau-Brunswick et Beck/Arnley, née en 1914, qui repré- en 1985, et le Centre de formation en sente une magistrale mainmise sur le carrosserie ProColor en 1987. marché nord-américain des pièces pour véhicules importés. Les années 90 marquent ensuite un tournant pour l’entreprise qui se diversifie Uni-Sélect, dont le chiffre d’affaires est au- dans les pièces pour camions et remor- delà de 1,3 milliard $, est au 7e rang du mar- ques, par DISPAR et PALMAR, et crée les ché secondaire nord-américain. L’entreprise En 40 ans, le chiffre d’affaires d’Uni-Sélect services informatiques DISC pour les mar- comptait en novembre plus de 2600 mar- a progressé d’une façon plus qu’exponen- chands ainsi que le catalogue électronique chands exploitant environ 3500 magasins tielle. À 0 en 1968, il a successivement de pièces appelé Part’ner. et plus de 300 magasins corporatifs, le De zéro à 1,3 milliard $ tout servant des milliers de garagistes et commencé les décennies à 36, 153 et 466 millions, pour atteindre 1,3 milliard De plus, l’expansion américaine s’amorce de carrossiers dont plus de 3500 arborent fin 2008. par des alliances avec l’AAAD – Association fièrement les bannières d’Uni-Sélect. of Automotive Aftermarket Distributors. Gaston Trudel en a été le PDG durant 12 Le 22 novembre 1968, Gaston Trudel fondait Uni-Sélect avec ses collègues Richard Baillargeon, Jean-Louis Dulac, Laurent Gagnon, Rolland Gendron, Ernest Grondin, Marcel Michaud, Léo Morissette, Georges Ouellette, Claude Richard, Marcel Rioux, et Adrien Tremblay. Québec – 10 au 14 septembre 2009 10 ans, et Jean-Louis Dulac, Laurent Chez les géants Les célébrations du 40e anniversaire d’Uni- Gagnon, Réal Côté ainsi que Robert Sous Jacques Landreville, Uni-Sélect fait Sélect culmineront en septembre 2009 Chevrier lui ont à tour de rôle succédé par la suite de grandes acquisitions, dont lors de l’Expo Vente et du mégacongrès jusqu’à l’arrivée en 1991 de Jacques Automotive Northern Warehouse, Middle des bannières UNIPRO et Le Spécialiste. Landreville, qui a quitté cette année. Atlantic Warehouse Distributor fondée Le Garagiste Décembre 2008 P URB O P LIF R EI PLO R T A G E Silencieux GMS Laval À l’ère de NAPA Autocare grand s’applique intégralement au double atelier d’Aldo Leone. Tous les anciens de Vimont et d’Auteuil en témoignent volontiers. A Aldo a d’ailleurs fait en sorte, en optant yant pignon sur le boulevard des réseau d’avant-garde tout en conservant notamment pour le réseau NAPA Autocare Laurentides depuis 60 ans bien son- son expertise de base. Maintenant, 2 des dont il fait partie depuis près d’un an, que nés, l’entreprise, située au nord-ouest de 7 nouvelles baies sont réservées à l’en- son personnel dispose de tout ce dont il Belgrade et presque à cheval sur deux tretien des poids lourds, de même qu’à la a besoin pour offrir un service haut de quartiers bien connus de Laval, est passée réparation de leurs systèmes d’échappe- gamme. de modeste à impressionnante. ment et à l’installation de silencieux qu’on y fabrique sur mesure. Immeuble de 2 portes en 1949, acheté à En plus de d’avoir le récent modèle d’équipement John Bean 3D, par exemple, et la 3 portes en 2004, le premier bâtiment est Irréprochable et impeccable rasé en 2006 pour laisser toute la place à Cet atelier NAPA Autocare a donc pour des fluides de marque BG, Aldo veille à ce un atelier moderne de 7 portes et à un fort vocation, désormais, d’entretenir les que son personnel bénéficie de Mitchell vaste stationnement. automobiles de quelque marque qu’elles et du service de soutien NAPAFIX, ainsi soient, comme d’y accueillir une clien- que d’une formation répondant tant aux Changement de cap gamme complète des produits de gestion tèle principalement féminine. Au-delà exigences qu’aux directives environne- Ainsi l’atelier-mère de Silencieux GMS de l’image de professionnalisme qu’il mentales fixées par le Québec. Pour la Laval entre-t-il, d’une part, dans la lé- projette, que reflètent une propreté et un climatisation, on y voit également de gende et, d’autre part, dans un 21e siècle accueil irréprochables, on y trouve une l’équipement de dernier cri. alors qu’il loge avant tout, grâce à NAPA équipe dont les connaissances sont dignes Autocare, à l’enseigne de l’entretien pré- de confiance et de l’outillage à la fine Une dimension continentale ventif. pointe de la technologie. Ses techniciens Membre, de plus, du réseau Mégapneu, sont spécialisés dans les concepts des Aldo Leone offre aux consommateurs des Sous la présidence d’Aldo Leone, son véhicules nord-américains, asiatiques et services complets de première ligne, des propriétaire depuis 33 ans, il n’aura fallu européens, et partagent volontiers leurs pièces de première qualité avec une ga- que 4 ans pour que l’entreprise change connaissances. Tous les véhicules y sont rantie nord-américaine de premier plan, littéralement de cap, s’appuyant sur un entretenus de façon impeccable. véritable passeport continental. Chantal Sullivan Secrétaire 14 Moyens haut de gamme Anthony Alessi Donald Chiasson Gérant – Div. Camions Technicien Le Garagiste Décembre 2008 Gilles Garneau Technicien Stéphane Lacroix Technicien PHOTOS : GUY O’BOMSAWIN ET MARIE-JOSÉE ROUSSEAU Imprégnée d’une incontestable réalité, l’expression Petit deviendra P R O F I L D’un monde à l’autre quasi immédiate des nouvelles installa- Né à Montréal de parents italiens, Aldo tions. Leone est totalement imprégné de mécanique et d’en- Rien au hasard tretien, comme le sont de Les affaires sont d’ailleurs allées de si bon fait son père Pasquale et ses train que le vieux bâtiment a continué à frères Enzo et Nicola, pro- servir jusqu’au jour où les principales por- priétaires de Distribution tes de l’atelier moderne furent ouvertes. Stefano et Enzo. Après leur démolition sont alors apparues les baies réservées aux camions. E N B R E F. . . Silencieux GMS Laval Aldo a trempé dans le transport laitier jusqu’à l’achat de l’atelier Silencieux GMS D’un calme olympien et d’une affabilité Laval, même s’il avait décroché un DEP et naturelle, Aldo accueille lui-même en ses un ASP en mécanique automobile du cen- grands quartiers une clientèle qui doit tre montréalais Laurier-Macdonald. être servie avec un respect, ainsi qu’avec une honnêteté et un professionnalisme Le marché ne lui ayant laissé que peu de sans compromis, dit-il. choix, il avait décidé de rester dans le giron de la famille et de grossir le parc familial Il tient à ce que chaque client ait un compte en y ajoutant, à 20 ans, une fourgonnette rendu exact des travaux effectués comme et, plus tard, un fourgon Grumman ainsi un suivi de l’état de son véhicule, et qu’il que deux camions de 10 roues. soit informé de ce qui doit être fait sans Un tremplin inattendu délai ou suivant le programme d’entretien recommandé par le constructeur. 4670, boul. des Laurentides Laval, H7K 2J4 ) TÉLÉPHONE 450-622-3601 TÉLÉCOPIEUR 450-622-3602 FONDATION 1949 R ÉNOVATION 2006 EFFEC TIF 11 R ÉSEAU X NAPA Autocare, GMS, Mégapneu SER V IC ES Mitchell, NAPAFIX PROLink C ONNEC TIV ITÉ John Bean Visualiner3D GÉOMÉTRIE FLU IDES Série BG canique dès que ses frères ont attiré son Pleins gaz sur l’entretien C LIMATISATION Robinair attention sur l’atelier Silencieux GMS La construction des voitures est d’une telle ÉQU ILIB R EU SES 4 CEMB Laval alors à vendre, situé tout juste de- qualité depuis une quinzaine d’années que DÉMONTE-PNEUS 2 Snap-on vant les portes maintenant réservées aux Aldo est convaincu que son rôle est avant poids lourds. tout de les entretenir toutes avec le même BÂTIMENT Il est cependant revenu à l’entretien mé- soin qu’il porte à ses propres véhicules. 8400 pi2 17 000 pi2 STATIONNEMENT son équipe en font un mot d’ordre. Leur Aldo y a vu une excellente occasion de réaliser son rêve, né de la passion de son Comme ses techniciens sont spécialisés réputation est déjà telle que c’est la clien- père Pasquale pour les automobiles, lui tant dans les concepts des véhicules nord- tèle elle-même qui leur fait la publicité la qui en avait toujours eu un bon nombre et américains et asiatiques qu’européens, et plus efficace. dont la fortune et les congés avaient servi qu’ils partagent volontiers leurs connais- à en défrayer les coûts de réparation et sances, tous les véhicules y sont entretenus La solution idéale d’entretien. de façon impeccable. Avec le total soutien de Pierre Rochette, de NAPA Pièces d’auto Laval et de la ban- Bien qu’ayant d’abord servi de garage Jamais client n’est en outre laissé en plan nière NAPA Autocare, Aldo et ses techni- pour la dizaine de camions de l’entreprise pour quelque raison, ce dont lui-même et ciens ont toujours la solution idéale. familiale, l’atelier ainsi acquis a carrément servi de tremplin pour la construction Daniel-Joy Monel Technicien Vito Rocco Mossa Technicien Angelo Joseph Mancini, Technicien Julien Ouellet Technicien Décembre 2008 Alessandro Rinaldi Tuyauteur Le Garagiste 15 Raynald Bouchard [email protected] Un bilan de mandat très positif pour Mauro Cifelli Resserrement des liens avec les ateliers indépendants Les deux dernières années ont été marquées par la poursuite des pressions exercées par l’AIA auprès des gouvernements dans le dossier crucial du Droit à la réparation ainsi que par la mise sur pied d’initiatives visant à resserrer ses liens d’affaires avec ses membres, particulièrement les ateliers indépendants de réparation automobile. L es efforts investis dans cette bataille Bâtisseurs. L’événement a réuni en 2007 du Droit à la réparation n’ont pas plus de 250 invités de marque qui ont encore infléchi les gouvernements fédéral souligné leur reconnaissance envers les et québécois en faveur d’une décision pro- réalisations d’hommes dont les carrières chaine et favorable au marché secondaire respectives se sont échelonnées sur plus de l’automobile. Pour Mauro Cifelli, le de 50 années. Un succès équivalent vient dossier a continué de progresser, malgré d’être remporté en 2008 avec l’intronisa- les deux élections automnales qui ont tion dans le Cercle des Pionniers de Claude temporairement court-circuité la chaîne Dagenais d’Auto-Chem, Marcel Dionne de de communication entre les ministres NAPA et Jean Guénette d’Uni-Sélect. responsables, leurs hauts fonctionnaires et les représentants de l’AIA Canada. Cette initiative devenue tradition a été « Nos études démontrent clairement que mise sur pied en collaboration avec ce seraient d’abord les consommateurs Publications Rousseau pour célébrer ceux qui auraient à faire les frais de la politique dont la contribution au marché secondaire des constructeurs qui refusent majoritai- a été exceptionnelle. rement de donner aux indépendants un L’AIA veut recentrer son rôle accès libre aux informations de réparation, en contrepartie de frais raisonnables L’AIA Canada est en mode restructuration Mauro Cifelli, président sortant de l’AIA Canada, division du Québec, et vice-président Ventes et Marketing, Vast-Auto Distribution et redéfinition, ce qui devrait avoir un im- entré en fonction le 8 décembre, Gaétan L’événement a donné l’occasion aux gros- l’AIA-Québec, Mauro vient d’être nommé Dussault, placera ce dossier névralgique sistes, distributeurs et dirigeants d’entre- 2e vice-président du Conseil exécutif au en tête des priorités de l’organisation. prises, de renforcer leur réseautage et de niveau national. « Il s’agit d’une excellente trouver des pistes concrètes pour amélio- décision qui fera en sorte que la division rer la rentabilité des acteurs du marché québécoise, reconnue pour son dyna- secondaire. misme, continuera d’exercer une influen- comme il se pratique aux États-Unis. » Mauro se dit assuré que son successeur Grand Forum AIA Preuve que la division du Québec de en fonction à titre de président sortant de ce prépondérante dans l’évolution des l’AIA s’est appliquée à resserrer ses liens avec les propriétaires d’ateliers indépen- La deuxième édition du Grand Forum de grands dossiers du marché secondaire au dants de mécanique et de carrosserie, l’AIA se tiendra en mars prochain. Québec et au Canada, à commencer par une grande première a été réalisée en 16 pact sur ses divisions. Tout en demeurant celui de la formation professionnelle. Le février dernier à Saint-Hyacinthe avec la Hommage aux Bâtisseurs tenue du premier Grand Forum AIA. 800 Pour la troisième année consécutive, rigeants des ateliers indépendants n’aura décideurs s’y étaient donné rendez-vous. l’AIA-Québec a tenu son Hommage aux jamais été aussi pertinent ! » Le Garagiste Décembre 2008 resserrement de ses relations avec les di- François Charron [email protected] Les tendances de l’industrie Convention européenne sur la climatisation La sixième convention européenne (EAAC) sur la climatisation qui s’est tenue à Francfort en Allemagne immé- Le salon des exposants est toujours une occasion de prendre connaissan7742_SOGHU_PharmFr_MASTER_4,5x7,25:7742_SOGHU_PharmFr_MASTER_4,5x7,25 ce des nouveautés en climatisation. diatement après le salon International Automechanika en septembre denier a attiré plus de 300 participants de tous les coins du globe. P endant deux jours, des experts représentant pour la plupart les plus grandes entreprises mondiales dans ce domaine ont entretenu un public très attentif sur les enjeux de l’heure. Choisir un remplacement au R-134a Avec la nouvelle réglementation européenne qui limitera le fluide frigorigène dès 2011 à un PRP (potentiel de réchauffement planétaire) de 150, les conférenciers invités ont fait chacun la promotion de leurs produits et de leurs derniers avancements : Non mais ça va pas ? Comme le vieux dicton le dit : «Chaque chose à sa place»! Les huiles, filtres et contenants d’huile usagés ont maintenant leur place. La Société de Gestion des Huiles Usagées (SOGHU) a mis en place un système de récupération et de valorisation de ces matières dangereuses pour notre environnement. Avec plus de 700 Points de Collecte à travers le Québec, il est maintenant plus facile que jamais de récupérer vos huiles, filtres et contenants usagés (incluant les aérosols)… vous n’avez donc plus d’excuses de ne pas respecter l’environnement! • Le réfrigérant R-152a, un hydrocarbure développé par Delphi, qui soulève des appréhensions • Le HFO-1234yf, fruit d’une collaboration entre DuPont et Honeywell et qui ne contient aucun HFC • Le R-744, à base de dioxyde de carbone (CO2), qui semble obtenir la faveur du plus grand nombre. Cliniques et ateliers Des démonstrations de ces technologies sur des voitures prototypes ont suscité beaucoup d’intérêt des participants, tous des intervenants majeurs dans cette industrie. Parmi les Il ne faut pas jeter ces produits à la poubelle mais les déposer dans un des nombreux Points de Collecte de la SOGHU. Pour trouver le Point de Collecte le plus près de chez vous, visitez le www.soghu.com ou composez le 1 877 98-SOGHU (987-6448). autres centres d’intérêt, on comptait des cliniques et des ateliers sur les voitures hybrides, les techniques de diagnostic avec des nouveaux équipements de détection des fuites et Organisme agréé par RECYC-QUÉBEC le toujours populaire salon des exposants, une occasion appréciée de s’informer sur les nouvelles pièces, équipements ou services. Décembre 2008 Le Garagiste 17 11/ Par : Le Conseil CARS www.cars-council.ca Les gens au cœur de l’industrie « Si on met de côté la technologie et les pièces, les avancées les plus significatives [dans le marché secondaire], selon moi, sont de nature humaine », a déclaré Marc Brazeau, président de l’Association des Industries de l’Automobile du Canada (AIA). « Les consommateurs commencent à comprendre les bienfaits d’un entretien préventif de leur véhicule, à cause de préoccupations écologiques plus présentes, de la fiabilité et de la sécurité accrues des véhicules, mais aussi des économies que cela leur permet. » D e récentes études de l’AIA confir- « Le Conseil du Service d’entretien et de contribution importante à la croissance de ment que de nombreux véhicules en réparation automobiles du Canada (CARS) l’industrie de façon responsable et innova- service ont besoin d’un entretien régulier. a compilé et diffusé de l’information très trice. En appuyant les stratégies de CARS « Les Canadiens conduisent la même utile concernant nos besoins en main- et en participant à son succès en tant que voiture plus longtemps, et cela entraîne d’œuvre », dit Marc. Un travail important membre du Conseil d’administration de une augmentation de la demande pour pour l’AIA et l’industrie entière, car « il est CARS, Marc « appuie aussi indirectement l’entretien et la nécessaire que nos employeurs et nos gé- le plan stratégique de l’AIA en favorisant réparation », dit rants aient régulièrement accès à des don- l’atteinte d’objectifs directement liés à la Marc, qui fait al- nées actualisées sur le marché du travail, mission de CARS. » lusion aux quel- afin qu’ils puissent s’organiser et planifier que 20 millions leurs besoins futurs en main-d’œuvre. » âgés de 8 ans La démographie changeante du marché d’entreprise pour les gérants et proprié- en moyenne qui du travail intéresse Marc, principalement taires d’ateliers seront toujours une prio- parcourent nos à cause de la nécessité pour l’industrie rité et une nécessité. Le défi pour CARS routes. « C’est d’attirer de nouveaux talents. « De nos sera d’offrir de façon flexible et pratique une occasion jours, les jeunes gens et futurs chefs de file les meilleures formations possibles à un pour notre in- qui entrent dans nos effectifs arrivent avec coût raisonnable. » dustrie de révi- des idées novatrices sur la façon de mieux ser et réparer satisfaire les clients et de profiter des oc- L’AIA, qui a déjà offert des formations à un grand nom- casions d’affaires. Ils pensent et agissent ses clients et membres, connaît les diffi- bre de véhicules ayant dépassé la garan- différemment, mais ont toujours le goût cultés que cela comporte. La formation tie du constructeur. En tant qu’acteurs du succès, tout comme les générations doit être vue comme un investissement d’un secteur qui contribue à la sécurité précédentes de leaders. De l’information, et non une dépense. « Nous devons mo- des Canadiens au volant, nos membres ils en mangent et ils n’ont pas peur d’ap- tiver les employeurs et les travailleurs à sont prêts à continuer de satisfaire les prendre et de se lancer dans l’inconnu, continuellement se perfectionner et je consommateurs qui choisissent un atelier ce qui augure bien pour l’adaptation du crois que CARS est bien placé autant pour du marché secondaire pour l’entretien de marché secondaire aux technologies auto- servir cette cause que pour fournir de la leur véhicule. » mobiles qui évoluent constamment. » formation. Il est simple d’expliquer ce que De l’avis de Marc, la force du marché Partenariats secondaire réside dans « le service per- Marc pense que l’AIA et les autres asso- CARSability et CARS sur demande pour sonnalisé et le dévouement de ses em- ciations membres de CARS ont le besoin aider les employés du secteur automobile ployés. » commun et la chance de renforcer leur canadien à être les meilleurs. Je le pense longue et fructueuse collaboration. Ceci vraiment, » conclut Marc, qui a démontré dans le but de faire de leur secteur un que ce qui donne sa force à l’industrie, ce Le marché secondaire canadien emploie employeur motivant et enrichissant qui sont les gens. actuellement plus de 410 000 travailleurs. permettra aux jeunes d’apporter une Marc Brazeau, président de AIA Canada Une industrie imposante 18 « Les formations techniques pour les techniciens et les compétences en gestion de véhicules Le Garagiste Décembre 2008 CARS fait : il offre de l’information actualisée sur la formation et des outils tels que FORMULAIRE D’INSCRIPTION SUCCÈS D’AFFAIRES ET PROFITABILITÉ! GRAND FORUM de l’AIA – Édition 2009 18 MARS 2009 – HÔTEL DES SEIGNEURS, SAINT-HYACINTHE Un GRAND FORUM qui offre aux dirigeants d’ateliers des moyens concrets pour améliorer leur rentabilité. Un événement qui permettra de favoriser les échanges entre les différents partenaires du marché secondaire de l’automobile. Un lieu de rencontres où seront communiqués par l’entremise de conférenciers de prestige les enjeux de notre industrie, les changements, ainsi que les tendances à venir. Conférences, ateliers, expositions, échanges et nouvelles technologies. Venez partager nos solutions avec les experts du marché. AU PROGRAMME 7 h 30 . . . . . . . Accueil et visite de la salle d’exposition 8 h 30 . . . . . . . Allocution des dignitaires et conférenciers 9 h 30 . . . . . . . Séminaires – Bloc I 10 h 30 . . . . . . Pause-café et visite de la salle d’exposition 11 h . . . . . . . . Séminaires – Bloc II 12 h . . . . . . . . Dîner et visite de la salle d’exposition 13 h 30 . . . . . . Séminaires – Bloc III 14 h 30 . . . . . . Pause-café et visite de la salle d’exposition 14 h 45 . . . . . . Séminaires – Bloc IV 15 h 45 . . . . . . Conférence de clôture et visite de la salle d’exposition 16 h 30 . . . . . . Cocktail Un événement unique au Québec où seront réunis plus de 500 décideurs de l’industrie de l’après-marché de l’automobile. RÉSERVEZ MAINTENANT ! INSCRIPTION Réservez auprès de Wendy Allain au 450-448-2220, [email protected] ou remplissez ce formulaire et télécopiez-le au 450-448-1041. FRAIS D’INSCRIPTION ENTREPRISE NOM COURRIEL ADRESSE TÉLÉPHONE ( TÉLÉCOPIEUR ( VILLE PROVINCE CODE POSTAL NOMBRE DE PERSONNES TARIF PAR PERSONNE X 150.00 $ (incluant les taxes) TOTAL = 150.00 $ Lunch et cocktail inclus Publications Rousseau 2938, terrasse Abénaquis, bureau 110, Longueuil (Québec) J4M 2B3 ) ) [email protected] Libellez votre chèque à l’ordre de Publications Rousseau, ou contactez-nous pour effectuer votre paiement par carte de crédit. taxes incluses TPS # 139133268 TVQ # 1017103632 Tél. : Téléc. : 450-448-2220 450-448-1041 Guy O’Bomsawin PUBLIREPORTAGE [email protected] Guy O’Bomsawin [email protected] Une adaptation marquante « Mario Barthold se démarque carrément par la façon novatrice avec laquelle il s’est adapté à la croissance de la clientèle féminine. Mario Barthold Le favori des femmes José Mejias, Mario Barthold, Jacques Ouellette, Henri Racine, Nestor Alberto, Kevin Andrade, stagiaire, et Jean-Roch Goyette Un garagiste inspirant. » – Raymond Linteau, directeur Programmes installateurs, Uni-Sélect Beaucoup de villages et de quartiers ont encore de ces lieux de prédilection dont les gens sont heureux de bénéficier. C’est le cas à Montréal à l’angle des rues Bellechasse et Chambord. C ôté nord-est, le coup d’oeil étonne. autos classiques, est aussi un Tiger Woods Mario affirme sans ambages que les fem- Envahi de toutes parts par les véhicu- bien particulier de la profession, comme mes en savent généralement bien autant de l’initiation à l’entretien automobile. que les hommes, et qu’elles surprennent les en attente d’entretien ou de livraison, même par tout le savoir qu’elles ont ac- se découpe en fond de scène ce typique atelier de quartier qu’est le Garage Mario Homme de public, de lecture et de ré- quis en lisant attentivement ce manuel du Barthold. flexion, qui inscrit tous les matins une propriétaire que peu feuillette. pensée sur son tableau, il jouit entre Comme il est parfaitement incrusté dans autres de la notoriété que lui valent Les À coeur grand ouvert son environnement de Rosemont, on Conseils de Mario jadis présentés à la Malgré une charge de travail qu’il gère comprend qu’on puisse y rencontrer de télé, et ses sessions tenues depuis 3 ans avec un calme enviable, il n’hésite par ces clients avec qui son propriétaire entre- pour les femmes. ailleurs jamais à rendre des services pour tient une telle relation, qu’ils s’y arrêtent uniquement pour le saluer et s’y sentir Les femmes et la radio appréciés. L’importance et l’intérêt portés par cel- sa gratitude; ce dont j’ai été témoin lors de ma visite. les-ci sont tels, que cette initiative venue Un Tiger Woods d’une de ses clientes, Carmelle Lecompte, C’est avec cette même gratuité qu’il ac- Dans ce milieu où vivent des gens de du Centre des femmes du Plateau Mont- cueille chaque année à coeur grand ouvert toutes sphères, dont des professeurs Royal, l’a amené l’an dernier à être un élève de l’école du quartier afin de l’ini- d’université et des comédiens très connus, entendu à l’émission radiocanadienne tier au monde du travail. Pas surprenant Mario est une vedette du coin pour plus Macadam tribus. qu’un jour un client lui ait laissé un papier sur lequel il a découvert un superbe fusain d’une raison, dont la simplicité de l’ac- 20 lesquels on l’appelle pour lui faire part de cueil, ainsi qu’une propreté et un ordre Avec son franc-parler il dit aux femmes, presque stupéfiants. qui forment près de 70 % de sa clientèle, affiché dans son bureau. ce qu’il est essentiel de savoir sur le com- On peut l’entendre à l’émission Macadam Pour tous, ce spécialiste de l’électronique portement d’un véhicule et ce qu’il faut tribus de Radio-Canada en cliquant sur qui fait partie du groupe Élite Or de la ban- faire en situations critiques, comme ce qui l’onglet du reportage de Stéphane Leclair. nière UNIPRO et qui est un fanatique des caractérise les garagistes fiables. Qui le fréquente l’adopte. Le Garagiste Décembre 2008 « LES MAGAZINES N OU RRISSENT M O N ESPRIT ET M ON SEN S C RITIQ U E. » Valeur nutritive Par tranche de 2000 lecteurs* Catégories de lecteurs % au Québec S’en servent : pour se forger une opinion comme source d’information fiable pour utiliser les trucs et conseils pour obtenir un sentiment de bien-être 84 63 92 69 Ne pourraient s’en passer 21 % Sont engagés envers lui 73 % Regardent les publicités 79 % % % % % Heures consacrées par mois à la lecture (en moyenne) 4 h 54 Magazines lus chaque mois par lecteur (en moyenne) 2,6 * Selon un sondage de Léger Marketing commandé par Magazines du Québec. LE CONTENU, UN ÉLÉMENT ESSENTIEL : SELON UNE MAJORITÉ DE QUÉBÉCOIS, LA VALEUR DE LEURS MAGAZINES REPOSE SUR LA QUALITÉ ET LA VARIÉTÉ DES CONTENUS QU’ILS PROPOSENT. M AGAZINES DU Q UÉBEC EN TÉMOIGNE ANNUELLEMENT EN ORGANISANT LE CONCOURS DES G RANDS P RIX ET LA J OURNÉE M AGAZINE. Mettez-vous sous la dent la liste des lauréats des Grands prix 2008 en visitant le www.magazinesquebec.com Six fois Grand Maître Entre présent et futur Comptant parmi les premiers médaillés des Olympiades québécoises Martin Belval a continué sur la lancée de l’Argent et du Bronze qu’il y a obtenus en 1993 et de 1994 dans la catégorie Travailleurs. Répondant à notre invitation, il a volontiers parlé de son cheminement. M Guy O’Bomsawin [email protected] artin Belval occupe depuis 8 ans y est devenu en 5 ans un véritable gourou que deux de ses frères aient choisi la mé- un poste d’enseignant à l’École de la haute technologie. canique automobile, mais c’est finalement le Programme professionnel long qui l’a des Métiers de l’Équipement Motorisé de conduit sur sa voie de prédilection. Montréal, mais c’est surtout son affecta- Tout enviable qu’elle soit, sa réputation tion au Centre de formation de General n’est pas attribuable à son seul titre d’en- Motors de Pointe-Claire, qui retient l’at- seignant. Bien qu’élève exemplaire, c’est Étant alors monté sur les podiums des tention. dans les ateliers de mécanique qu’il a fait Olympiades après des épreuves lui ayant ses vraies classes, et en tirant le meilleur prouvé que ce sont la compréhension des des cours auxquels il s’est ensuite inscrit. systèmes et le savoir-naviguer dans le Fanatique de tout fil relié à un système électronique ou informatisé, et situé aux toutes premières loges des systèmes les Un homme de défis plus raffinés de ce grand constructeur, il Tenté de vérifier ses acquis, Martin a de plus choisi de se mesurer aux dédale des références des constructeurs qui font foi de tout, Martin a su qu’il était dans son élément. meilleurs techniciens du réseau La technoscience en vue canadien de GM, grand partenaire Bien qu’il ait toujours été à l’avant-garde, des Olympiades, en participant il admet qu’il est maintenant aux anti- 6 fois aux prestigieuses compéti- podes de ce qui l’avait originellement tions des Grands Maîtres et en y amené dans l’automobile, à l’époque de la relevant chaque fois le suprême station-service d’un oncle, soulignant que défi. le monde de l’entretien a fait depuis un gigantesque pas. Extrêmement attiré par l’électricité, peu s’en est fallu toutefois qu’il Pour entretenir les véhicules de nouvelle opte pour cette discipline bien génération et les hybrides, auxquels il ini- « Je suis très privilégié d’avoir accès aux innovations et d’en transmettre les caractéristiques avant même que les véhicules soient sur le marché, mais pour le faire il me faut en apprendre toujours plus; ce qui m’enthousiasme encore plus qu’il y a 25 ans », dit Martin Belval. M E R C I À N O S C O M M A N D I TA I R E S tie les techniciens de GM, il soutient que l’industrie a besoin d’une relève à la fois folle de voitures et passionnée de hauts défis et de science appliquée. Elle existe; il faut savoir aller la chercher. www.competencesquebec.com 22 Le Garagiste Décembre 2008 Guy O’Bomsawin [email protected] Nouveau magasin 2 en 1 à Acton Vale En pleine tourmente de la crise financière mondiale, on inaugurait le 24 septembre le nouveau magasin de NAPA Acton Roxton : un événement qui a attiré quelque 400 personnes. D es magasins NAPA de Roxton et d’Acton Vale, jadis situés à moins de 10 minutes, l’associé Gaetan Croteau n’en a fait qu’un seul d’une superficie de 6000 pi. Dirigé par Mélanie Croteau, sa fille, le commerce compte une dizaine d’employés et 6 véhicules avec lesquels on dessert le même territoire, mais avec un inventaire accru et de nouvelles gammes. La décision de fusionner les deux commerces pour n’en faire qu’une entité d’avant-garde a été prise en fonction de la relève familiale et d’un marché en croissance. Outre Mélanie, Maxime et Michael assistent également leur père dans la gestion de cet autre magasin NAPA qu’il exploite rue Sicotte à Saint-Hyacinthe. André Morin, Jacques Boisvert, Jonathan Roy-Pratte, Mario Roy, Juliette Dupuis, mairesse, Maxime Croteau, Nicole D’Assylvas, Michael Croteau, Gaetan Croteau, propriétaire, Lucien Bourbeau, Pierre Vocelle, vice-président Québec NAPA Pièces d’auto, Michel Tessier, Robert Lebeau, Mélanie Croteau et Steve Charbonneau Décembre 2008 Le Garagiste 23 Guy O’Bomsawin [email protected] Pollution et inspections obligatoires Le point après 2 élections Le Québec aura-t-il ou non son Programme d’inspection à la revente des véhicules de 8 ans et plus ? Pierre Beaudoin, président de la Table de concertation sur l’Environnement et les Véhicules routiers, a fait le point. S ’il est de nouveau question du la ministre Line Beauchamp pour réviser 8 ans et plus, soit un peu plus d’un million Programme d’inspection obligatoire le projet et proposer une structure de déjà présents sur nos routes du Québec. des véhicules de 8 ans et plus proposé par cette Table, c’est en raison d’une étape mise en place. Des habitudes à changer récemment franchie en vue de sa mise sur Une équipe prête pied. Ce comité était composé de représentants près de 400 000 véhicules sont annuel- de la Table de concertation sur l’Envi- lement revendus, soit à peine la moitié du ronnement et les Véhicules routiers, de nombre total que compte cette catégorie, l’Agence de l’efficacité énergétique, de et que le plus grand nombre ne serait pas la Société de l’assurance automobile du visé par la mesure, on anticipe aller plus Québec et de l’Association de lutte contre loin. Comme on estime que dans ce créneau la pollution atmosphérique. Sachant par conséquent que les émissions du quart des véhicules « Comme l’analyse des observations faites aux États-Unis dans le cadre des 52 programmes de contrôle des émissions roulant sur nos routes causent 50 % de la pollution automobile, et que le parc ne correspond à nos propres données, il est impératif que le cessera de vieillir, il a Québec adopte à son tour les mesures qui s’imposent », rencontre de prévoir été envisagé dès cette des mesures complé- soutient Pierre Beaudoin. mentaires. Celles-ci auraient trait Le groupe a eu pour mandat d’en analyser non pas à l’imposition générale d’une la faisabilité en tenant compte de l’ensem- inspection obligatoire, mais à une cam- Deux semaines avant le déclenchement ble de ses volets, de son éventuelle por- pagne visant à ce que les automobilistes de cette deuxième campagne depuis les tée, et de tous les aspects de sa gestion; adoptent des habitudes d’entretien aussi premières démarches faites à ce sujet sui- ce qui en inclut l’inspection mécanique rentables pour eux que positives pour vant un souhait formulé par le titulaire de aussi bien que le contrôle à tous égards, l’environnement. l’Environnement de l’époque, un premier et la sensibilisation. pas a été fait. 24 Que feront les élus ? Il y a été entendu que le plan de travail Il reste à savoir si le nouveau gouverne- Le 22 octobre, se tenait au Ministère du comprendrait la création de comités spé- ment continuera sur une lancée attendue Développement durable, de l’Environne- cifiques, de même que l’étude de diverses par la Table de concertation sur l’Environ- ment et des Parcs la première réunion du avenues pour que le Programme touche nement et les Véhicules routiers depuis comité consultatif formé à la demande de éventuellement l’ensemble des véhicules déjà trois ans. Le Garagiste Décembre 2008 Nouvelles D E L’ I N D U S T R I E Nomination Visibilité accrue et site Internet En 2009, dans la grande région métropolitaine de Québec, les ateliers membres de la bannière Mécano Clé et Mécano Clé Élite du Groupe Du-So augmenteront leur visibilité auprès de la clientèle actuelle et future. Comme garagistes de proximité, ils démontreront collectivement leur accessibilité et leur professionnalisme, et le feront par un nouveau site Internet et des outils de marketing appropriés. À surveiller. Nouveau site Maremont Maremont a récemment rénové son nouveau site Internet. On y retrouve des milliers de pièces et d’accessoires répertoriés dans un catalogue électronique illustré et facile à consulter. Il est désormais encore plus facile d’identifier rapidement la pièce recherchée et de la commander en quelques clics. Simple d’utilisation et convivial, le nouveau site de Maremont constitue une ressource fiable qui accélérera le processus de commande. www.maremont.com Chez Carrus Technologies, Marc St-Jacques a été nommé au poste de vice-président Ventes et Marketing. Bachelier en communication de l’Université Concordia, celui-ci a une vaste expérience en technologies de l’information et en publicité, et une compréhension des enjeux de l’industrie automobile acquise chez Fjord Interactif à titre de directeur du volet des réseaux d’affaires transactionnels. www.carrustechnologies.com LUSSIER et CLÉ VERTE Affilié au tout nouveau programme de certification environnementale CLÉ VERTE, qui s’adresse de façon spécifique aux ateliers d’entretien et de réparation automobile, LUSSIER Cabinet d’assurances offre un rabais de 10 % à tout atelier accrédité qui optera pour la police d’assurance de son Programme Mercure. 1-800-363-5521, ext. 2057 • www.lussierassurance.com Convention MACS 2009 La 29e convention annuelle de MACS, intitulée New Frontiers in Mobile A/C Service, se tiendra du 5 au 7 février 2009 au Hilton Anatole de Dallas, au Texas. La programmation du salon comporte des présentations autant sur les technologies que sur les affaires. Ce sera une excellente occasion d’apprendre sur les outils d’analyse, les façons d’éliminer les retours sur vos réparations, d’améliorer vos diagnostics GM et BCM, d’étudier les liquides et systèmes de refroidissement, les vérifications électriques essentielles et l’analyse des véhicules hybrides. www.macsw.org Hausse de 20,4 % Uni-Sélect a enregistré un chiffre d’affaires de 328 728 000 $ au troisième trimestre 2008, en hausse de 10 % sur le chiffre d’affaires de 298 756 000 $ obtenu en 2007 : une augmentation reflétant principalement les acquisitions des derniers trimestres. Quant au bénéfice net, il s’est élevé à 12 354 000 $ à 63¢ par action comparativement à 10 258 000 $ ou 52 ¢ par action l’an dernier; ce qui correspond à une hausse de 20,4 % du bénéfice. www.uni-select.com Pneus d’hiver Continental à faible résistance Par ses efforts en recherche et innovation, Continental a réussi à fabriquer des pneus d’hiver avec une résistance de roulement aussi faible que les pneus d’été, grâce aux matériaux utilisés, à leur légèreté et au design de leur bande de roulement. Ces améliorations structurelles minimisent la déformation du pneu pendant la conduite, ce qui a pour effet de réduire également la résistance au roulement. Dorénavant, il est donc inadéquat d’imputer à ces pneus une plus grande consommation d’essence en hiver. www.conti-online.com Décembre 2008 Le Garagiste 25 Guy O’Bomsawin PUBLIREPORTAGE [email protected] Pièces d’autos R. Thérien Gilles Demers, Daniel Boyer, Yvan Domingue, Dominic Monaco, Pascal Cardinal, Marie-Josée, Francine, Ronald et Karine Thérien, Raphaël Juteau-Thérien, Benoit Juteau, Monique Guay, députée, Marc Gascon, maire de Saint-Jérôme, et Yvon Brière, maire de Sainte-Sophie Magasin-phare à Saint-Antoine À Saint-Jérôme, l’automne a été marqué par l’inauguration du quatrième et plus imposant magasin de Pièces d’autos R. Thérien, associé au réseau IAPA. T oute la région immédiate de Saint- À géométrie variable Grossiste de taille Jérôme a eu connaissance de l’événe- Dirigé par Nicolas Bérard, ce nouveau ma- L’entreprise R. Thérien se caractérise par ment qui a souligné les deux jours de célé- gasin et ses 8000 pi2, qui compte 8 em- un service personnalisé, un professionna- bration du nouveau et plus grand magasin ployés et 6 véhicules, est aussi l’entrepôt lisme, un dynamisme et une originalité de Pièces d’autos R. Thérien. dont s’est doté Pièces d’autos R. Thérien. remarquables, comme l’atteste le camion- Fort en vue sur le boulevard des Lauren- Faite sur mesure pour ce type de commer- tides, dans le secteur Saint-Antoine, le ce, cette ancienne concession automobile commerce a doublement attiré l’attention offre tous les avantages, tant sur le plan Fondé il y a 23 ans, Pièces d’autos R. puisqu’on y a alors fait entendre le tir d’un de sa configuration que d’un terrain sur Thérien a 4 magasins qui sont situés canon de la dernière guerre mondiale. lequel il est possible d’agrandir à volonté. à Sainte-Sophie, Saint-Jérôme, Saint- Outre une soirée exceptionnelle à laquelle L’espace est tel, qu’on y trouve sur place ployés, une flotte impressionnante de vé- ont assisté quelque 250 invités, dont les des produits industriels, de l’équipement hicules de livraison et une imposante force élus régionaux, deux jours de fête attirant d’atelier et une panoplie d’articles tou- d’inventaire qui leur permet sans nul doute environ 600 personnes y ont été tenus chant à la santé et à la sécurité des pro- d’être La Référence des Laurentides ! avec la participation de 25 fournisseurs. fessionnels. Le tout, en sus du soutien à remorque dont on se sert pour les tournées estivales. Sauveur et Saint-Antoine; plus de 35 em- la clientèle. Le Groupe Monaco Automotive – Entrepôt de Montréal est très fier de compter Pièces d’autos R. Thérien dans son réseau de distribution IAPA qui, de Blainville à MontLaurier, renforce sans nul doute la croissance et l’évolution de l’organisation. 26 Le Garagiste Décembre 2008 À propos de Kelly Williams La porte-parole de Mon auto, j’en prends soin reçoit un prix dans le cadre du Mois de l’histoire des femmes L ors d’un atelier de formation en entretien automobile s’adressant aux femmes, le 24 octobre 2008, Kelly Williams a été honorée d’un certificat de reconnaissance décerné par le centre Women’s Place situé à Scarborough, en Ontario. « Ce certificat est attribué à des femmes qui choisissent activement d’exceller et qui, par leur détermination, ont atteint leurs buts et surpassé les attentes, affirme Cathy Mwanza, directrice, Women’s Place. Ce certificat rend aussi hommage à Kelly à titre de modèle pour les femmes. Le thème du Mois de l’histoire des femmes de 2008 est « Femmes en tête » et Kelly a réalisé de grands progrès dans le monde de l’automobile, démontrant que les femmes peuvent sortir des sentiers battus et remporter du succès. » Plus de 40 femmes qui souhaitaient se renseigner sur l’entretien préventif des véhicules participaient à l’activité. Bas Balkissoon, député de Scarborough Rouge River, assistait aussi à l’événement qui s’inscrivait dans les activités du Mois de la sécurité automobile du programme Mon auto, j’en prends soin. Kelly a donné des conseils pour que les femmes soient préparées pour les routes d’hiver, a répondu à des questions et a discuté de questions générales d’entretien de véhicules. « C’est un véritable plaisir pour moi d’utiliser ma passion pour les voitures d’une façon qui donne du pouvoir aux femmes, déclare Kelly Williams, porte-parole de Mon auto, j’en prends soin. En renseignant les femmes et en les sensibilisant aux avantages de l’entretien préventif, leurs voitures dureront plus longtemps, nos routes seront plus sécuritaires et nous réduirons l’impact de nos automobiles sur l’environnement. » De plusieurs façons, Kelly Williams est comme l’une de ses voitures de course, pilotant stratégiquement sa vie à grande vitesse. À titre de porte-parole de la campagne Mon auto, j’en prends soin du Conseil Entretien Auto, elle met à contribution son expérience à titre de pilote automobile en jouant des rôles de formation, de préconisation et de promotion de la sécurité auprès du public canadien. Williams pilote des voitures de course depuis plus de 15 ans, ayant débuté à 17 ans. Après avoir décroché son diplôme du Teacher’s College de l’Université de Toronto en 1994, elle a décidé de consacrer toute son énergie à la course automobile. Grâce à sa détermination et à son habileté, elle a rapidement progressé dans les rangs du sport motorisé canadien. En peu de temps, elle s’est mise à courser dans ce qui est maintenant la série NASCAR Canadian Tire, la plus prestigieuse division de course de stock-cars au Canada. Aujourd’hui, Williams est porte-parole du programme Mon auto, j’en prends soin, donne des cours de conduite pour BMW et anime des ateliers de formation sur l’entretien automobile partout au pays. Récemment, elle a : • voyagé à travers le monde pour conduire la voiture pilote de la série Champcar • fait l’essai de véhicules de course de la série de camionnettes Craftsman • couru dans la course One Lap of America • animé l’émission Mechanical Chicks de la chaîne de télévision Global • fait partie d’un groupe d’experts d’une série du Discovery Channel intitulée Canada’s Worst Driver (saison un) • été porte-parole du programme Mon auto, j’en prends soin du Conseil Entretien Auto depuis octobre 2004. Williams met à profit sa formation en éducation pour enseigner des techniques avancées de conduite pour différents constructeurs de véhicules, en mettant l’accent sur la conduite prudente. Hors piste, elle se consacre à l’enseignement, à la présentation d’allocutions, à la visite d’écoles et à la participation à des expositions commerciales. À propos du programme Mon auto, j’en prends soin et du Conseil Entretien Auto Mon auto, j’en prends soin, c’est une campagne qui renseigne les automobilistes canadiens au sujet des avantages de l’entretien régulier et de la réparation des véhicules. La campagne vise à habiliter les automobilistes à prendre des décisions avisées au sujet de leurs véhicules et à éviter les coûteuses réparations découlant de la négligence. Encadrée par le Conseil Entretien Auto, la campagne s’articule sur trois messages clés – la sécurité, la protection de l’environnement et la maximisation de la valeur obtenue de l’investissement dans l’entretien et la réparation des véhicules. Le Conseil Entretien Auto est un regroupement sans but lucratif de défense d’intérêts offrant des services de recherche, d’éducation des consommateurs et d’information au sujet de l’industrie canadienne du marché secondaire de l’automobile. Depuis plus de 15 ans, le Conseil Entretien Auto œuvre pour que les automobilistes comprennent mieux l’importance vitale de l’entretien régulier des véhicules et sachent comment, en adoptant une approche préventive d’entretien et de bonnes habitudes de conduite, les automobilistes peuvent réduire leurs frais d’entretien et rehausser la sécurité. Pour en savoir plus, visiter www.entretienautocanada.ca. Décembre 2008 Le Garagiste 27 Notes sur l'entretien des systèmes / co Filtre à air pour habitacle Feux et phares Témoin d'anomalie du moteur Balais d'essuie-glace Lavage et polissage Freins Filtre à carburant Échappement Lubrification du châssis Direction et suspension Freins Pression de gonflage et état des pneus Batterie d'accumulateurs et câbles Filtre à air du moteur Liquide de refroidissement Liquide de (antigel) transmission automatique mposants du véhicule Feux et phares Remplacer l'ampoule immédiatement si un feu ou phare ne fonctionne pas. Vérifier d'abord les fusibles. Lavage et polissage Pour éviter d'enlever la cire de la peinture d'un véhicule, utiliser uniquement des produits de lavage d'automobile, et non du détergent à vaisselle. Polir au moins deux fois par année pour maintenir et protéger la finition. (Des produits écologiques sont offerts sur le marché.) Freins Vérifier tout le système de freinage tous les ans, y compris les garnitures, disques et tambours. Filtre à carburant Inspecter le filtre lors de chaque vidange d'huile. Le remplacer en cas d'obstruction ou de contamination par l'eau, ou encore une fois par an si le véhicule a un carburateur. Dans le cas d'un véhicule à moteur à injection, remplacer le filtre tous les ans ou tous les 40 000 km. Liquide de servodirection Bougies Courroies Liquide lave-glace Feux et phares www.entretienautocanada.ca Échappement Inspecter pour détecter les fuites, l'endommagement ou le bris de supports, en cas de bruit inhabituel. Une fuite d'échappement peut poser un danger et doit être corrigée sans délai. Lubrification du châssis De nombreux véhicules plus récents sont lubrifiés à vie. Certains requièrent encore ce service. Consulter le manuel du propriétaire. Les composants de rechange de la direction et de la suspension peuvent nécessiter une lubrification régulière. Direction et suspension Inspecter les systèmes tous les ans, y compris les amortisseurs, les jambes de force et les pièces du châssis comme les joints à rotule, les embouts de biellette de direction et autres pièces connexes. Remplacer en cas de fuite, d'endommagement et de desserrement des éléments de montage. Les symptômes d'une suspension usée comprennent l'usure inégale des pneus et un rebondissement excessif après des cahots. Pression de gonflage et état des pneus Mesurer tous les mois la pression de gonflage de tous les pneus, y compris le pneu de secours. Vérifier la bande de roulement pour déceler toute usure inégale ou irrégulière, ainsi que toute coupure ou tout endommagement des flancs. Remplacer les pneus usés ou endommagés. La conduite d'un véhicule dont un seul pneu est sous-gonflé de 8 psi (56 kPa) peut réduire de 15 000 kilomètres la durée utile du pneu et faire augmenter de 4 pour cent la consommation d'essence. Batterie d'accumulateurs et câbles La batterie doit être solidement ancrée. Les connexions doivent être propres, serrées et libres de corrosion. Si la batterie a trois ans ou plus, elle doit être vérifiée et, au besoin, remplacée. Filtre à air du moteur Inspecter le filtre lors de chaque vidange d'huile. Le remplacer tous les ans ou en cas de fuite, de déchirure, de contamination par l'eau ou l'huile ou d'usure. Un filtre à air obstrué peut faire augmenter de 10 pour cent la consommation de carburant. Liquide de transmission automatique Vérifier le niveau du liquide lorsque le moteur est en marche et que la transmission est au point mort. Si le niveau est bas, ajouter le type de liquide de transmission automatique recommandé dans le manuel du propriétaire ou sur la jauge. Pour un rendement maximal, vidanger l'huile tous les deux ans ou tous les 40 000 km, ou selon le manuel du propriétaire. Liquide de refroidissement (antigel) Vérifier le niveau dans le réservoir. Ne JAMAIS ouvrir un bouchon de radiateur chaud. Si le niveau est bas, ajouter un mélange moitié-moitié d'antigel homologué et d'eau distillée. Pour la majorité des véhicules, vidanger le liquide tous les ans. Durites et tuyaux Filtre à l'huile Sonde d'oxygène Huile moteur et filtre à l'huile Huile moteur et filtre à l'huile Vérifier le niveau lorsque le moteur est coupé, à chaque plein d'essence. Pour maximiser la durée du moteur, vidanger l'huile et remplacer le filtre tous les trois mois ou tous les 5 000 km, ou selon le manuel du propriétaire. Utiliser le grade et le poids d'huile recommandés. Sonde d'oxygène Remplacer selon l'intervalle recommandé dans le manuel du propriétaire ou lorsque d'autres conditions le dictent, comme l'échec à une analyse de gaz d'échappement. Certains véhicules sont dotés d'un témoin de remplacement de la sonde d'oxygène qui s'allume au besoin. Depuis 1996, les voitures comportent plus d'une sonde d'oxygène. Durites et tuyaux Inspecter les durites et tuyaux lors de chaque vidange d'huile et les remplacer en cas de fuite, de fragilité, de craquelures, de corrosion, d'enflement ou d'obstruction. Liquide lave-glace Vérifier le liquide tous les mois. Certains véhicules sont dotés de deux réservoirs. Ne pas utiliser d'eau, mais uniquement du liquide lave-glace. L'hiver, utiliser un liquide adapté au froid. Courroies Vérifier le serrage et l'état des courroies en V et multifonctions. Les remplacer en cas de craquelures, d'effilochage, de glaçage ou d'usure excessive. Remplacer la courroie de distribution selon l'intervalle recommandé dans le manuel du propriétaire, soit à 100 000 ou 150 000 km. L'omission de remplacer la courroie selon les recommandations peut provoquer une panne ou endommager gravement le moteur. Bougies L'intervalle typique de remplacement s'échelonne entre 50 000 et 160 000 km, selon le véhicule et le type de bougies. Toujours consulter le manuel du propriétaire. Liquide de servodirection Vérifier le liquide lorsque le véhicule est réchauffé. Si le niveau est bas, ajouter le type de liquide recommandé. Si un remplissage fréquent est nécessaire, inspecter pour déceler toute fuite et remplacer le liquide s'il est contaminé. Balais d'essuie-glace Les remplacer tous les six mois ou s'ils sont craquelés ou déchirés, s'ils laissent des stries ou s'ils sautillent. Témoin d'anomalie du moteur Si le témoin s'allume pendant la conduite ou s'il demeure allumé, votre véhicule peut avoir un problème d'émissions ou de sonde. Il faut analyser la situation. Si le témoin clignote, la situation est plus grave et doit être vérifiée immédiatement pour prévenir l'endommagement du convertisseur catalytique. Presque tous les systèmes mécaniques d'un véhicule peuvent affecter le rendement du carburant s'ils ne sont pas bien entretenus. Filtre à air pour habitacle Le remplacer tous les ans, plus fréquemment dans les régions où il y beaucoup de contaminants atmosphériques, ou encore lorsque l'efficacité de chauffage ou de refroidissement diminue. plus que DES CÂBLES François Charron La télématique [email protected] Une aide ou une menace ? Les systèmes de navigation GPS et autres technologies sans fil embarqués qui équipent les voitures récentes ont vraiment la cote de nos jours. On est loin de la carte géographique ou même de l’itinéraire détaillé fourni par MapQuest ou Google Maps. P ensons simplement au système Les systèmes de navigation GPS sont OnStar de GM qui offre au conduc- maintenant des plus abordables, géné- teur l’assistance routière d’urgence et rant un marché de 2,4 G$ aux États-Unis d’autres services connexes, comme la et de 9,3 G$ mondialement. On anticipe détection d’un impact, le déploiement une augmentation de 10 % des ventes de du coussin gonflable, le système de dé- voitures en Asie et en Inde, alors qu’en verrouillage à distance des portières, un Europe et en Amérique elles stagneront. système d’appels téléphoniques sans fil Toutes ces voitures seront en grande et même une possibilité de diagnostiquer partie équipées de systèmes utilisant la à distance une défaillance du moteur à télématique. même cette technologie. La tendance se maintient Bouger au bon moment Les gourous de l’après-marché voient Mais nombreux sont ceux dans l’industrie dans cette tendance une opportunité d’af- de l’après-marché qui craignent que ces faires évidente. Reste à voir comment se liens à vie sans fil avec les constructeurs fera la répartition de ce segment de mar- de voitures – grâce à la télématique – ché au niveau de la distribution. À coup puissent devenir une menace à ce seg- sûr, il y aura de la place sur le marché ment de l’industrie automobile. Selon une secondaire pour compléter les initiatives étude de l’AAIA (Automotive Aftermarket de chaque fabricant de voitures dans ce Industry Association) aux États-Unis, domaine. Il faudra être capable de déceler environ 280 millions de voitures sont rapidement les grandes tendances qui se actuellement équipées de tels systèmes, dessineront à l’aide des technologies mo- qui peuvent d’ailleurs accepter des mises dernes de communications et d’analyses à niveau. Au pays de l’Oncle Sam, 28 % de données, afin de réagir adéquatement des véhicules ont un système utilisant la avec un plan stratégique qui tient la route télématique, et on prévoit que ce chiffre et génère des revenus bien sûr ! passera à 40 % en 2012. Les systèmes de télématique sans surveillance comptent pour 7,5 %, mais on s’attend à un bond jusqu’à 30 % sous peu. ...des sabots Fixations identiques à celles de l'équipement d'origine (OEM) FREINS ABSCO LTÉE (418) 627-3113 1 800 463-4394 www.absco.ca 365, rue Dupuy, Québec Canada G1L 1P2 Décembre 2008 Le Garagiste 31 Suzanne Mercier CRHA – Consultante en gestion des ressources humaines Ressources humaines Les candidats (es) : que recherchent-ils? Les candidats qualifiés se font rares… On le sait, on le vit et on nous le répète sans cesse. S.V.P., changeons de CD ! Que voulez-vous, c’est impossible ! Dans un contexte de forte concurrence, les entreprises n’ont d’autres choix que de se démarquer comme employeur de choix et d’adopter de nouvelles pratiques de gestion. Puisqu’il s’agit d’un sujet complexe qui ne peut être traité en quelques lignes, nous ne ferons qu’un petit retour sur les attentes des chercheurs d’emplois. A vant même de penser à une straté- vail/vie personnelle, la bonne entente L’enquête nous confirme que les Sites gie de gestion, soyons à l’affût de ce au travail et un bon salaire de base. Ces Web des employeurs et les sites Internet que recherchent les candidats. Rappelons- constats n’ont rien d’étonnant, mais en- d’emplois sont les outils les plus utilisés nous l’article Gérer les jeunes au travail core une fois, ils servent à sensibiliser les par les chercheurs d’emplois. Côté recru- paru en février dernier dans Auto-jobs.ca employeurs et à sonner l’alarme. tement, le « marketing » est maintenant à (www.auto-jobs.ca/info-jobs/Février2008/ de moins de trente ans accordent une Des compromis pour l’avancement grande importance : Cette enquête révèle aussi que les trois lesjeunesautravail.html). Les travailleurs quarts de ces jeunes accepteraient quand l’honneur ! Prenez le temps de revoir votre site web et de vous assurer qu’il soit conçu de façon à vous mettre en valeur comme employeur. même un emploi qui ne répond pas tout Ça s’applique à tous à fait à leurs exigences s’il s’agit d’un On fait référence aux jeunes, mais les tremplin pour leur carrière. Autre fait constats sont les mêmes pour les candi- marquant du sondage : beaucoup de dats de tout âge. Les experts en ressour- jeunes diplômés recherchent la stabilité ces humaines et les résultats de plusieurs en emploi. Près de 55 % des répondants sondages dont ceux réalisés par l’Ordre souhaitent un emploi stable dans lequel des conseillers en ressources humaines Et bien, de nouvelles recherches confir- ils aimeraient évoluer toute leur carrière. (CRHA) du Québec confirment qu’une ment à nouveau l’importance d’implanter L’idée préconçue que les jeunes ne recher- entreprise qui se démarque comme em- au sein de son organisation des pratiques chent plus la stabilité d’emploi est remise ployeur de choix bénéficie d’un avantage de gestion qui répondent à certaines de en question ! Il y a effectivement de l’es- concurrentiel important à la fois pour le ces attentes. En effet, une étude* menée poir en matière de rétention du personnel recrutement que la rétention et la fidéli- auprès de 27 000 jeunes diplômés post- pour les employeurs qui sauront être stra- sation du personnel. Encore une fois, les secondaires révèle que les principaux tégiques dans leur gestion des ressources notions telles que la reconnaissance, le critères utilisés lorsqu’ils choisissent un humaines. climat de travail ou la communication sont • À la reconnaissance que leur porte leur employeur • Aux échanges d’idées, à la participation aux décisions et à la qualité des relations interpersonnelles • Aux défis et à l’autonomie au travail • À la conciliation travail-famille-loisirs. emploi à temps plein sont l’équilibre tra- de retour ! * Étude « From learning to work : Canada’s Campus Recruitment Report » menée par Decode, Brainstorm Consulting et Universum. – Communiqué de Presse du 24 septembre 2008. Suzanne Mercier compte plus de 20 années d’expérience à titre de gestionnaire de projets touchant les ressources humaines, notamment dans le secteur automobile et financier. Membre de l’Ordre des conseillers en ressources humaines et en relations industrielles agréés du Québec et diplômée de l’Université McGill, elle est à l’affût des meilleures pratiques en gestion des ressources humaines. Sa mission est claire : proposer à ses clients des solutions pratiques, simples et concrètes adaptées à leurs besoins. 32 Le Garagiste Décembre 2008 Scott Cléroux de Spectra Premium, Richard Roy et Sylvain Lacroix de Pièces d’auto Lacroix, Robert Angrignon, directeur de l’usine de Laval Chez Spectra Premium Guy O’Bomsawin [email protected] 130 visiteurs à Laval Mi-septembre, la grande usine lavalloise de Spectra Premium a reçu quelque 130 garagistes, techniciens et installateurs qui répondaient ainsi à l’invitation de Pièces d’auto Lacroix. L es visiteurs ont été initiés à Spectra des réservoirs en plastique et en acier Premium par une présentation de pour lesquels les pièces d’origine sont la gamme complète de ses produits et très chères ou non disponibles chez les de leurs caractéristiques, avant que ne recycleurs. s’amorce la tournée de la chaîne de production de radiateurs. Spectra Premium, qui fabrique 55 % des radiateurs qu’elle vend, les teste indivi- Cette présentation comprenait les nou- duellement et valide tous les produits veaux produits que sont des modules qu’elle fait fabriquer en Chine selon ses à essence, des réservoirs avec modules propres spécifications, investit annuelle- préassemblés accompagnés de courroies ment de 3 à 5 millions en recherche et pour en faciliter l’installation, de même développement. que des tuyaux de remplissage. Du nouveau bientôt Sylvain Lacroix, de Pièces d’auto Lacroix, a désormais en inventaire dans ses trois On y a précisé que Spectra Premium lan- magasins tous les produits du manufactu- cera bientôt une gamme de ces tuyaux rier québécois. pour suppléer aux cas problématiques Décembre 2008 Le Garagiste 33 Ford a profité du salon de SEMA pour y dévoiler son nouveau pick-up SVT Raptor de production destiné aux excursions hors route. Vous souvenez-vous du temps où les « Funny Cars » avaient vraiment l’air… drôle ? TOUJOURS AUSSI Las Vegas, Nevada. Il fallait être aux grandes expositions de SEMA (Specialty Equipment Market Association) et d’AAPEX (Automotive Aftermarket Products Expo) qui se sont déroulées au début de novembre dernier pour comprendre que, malgré les baisses de ventes de voitures aux ÉtatsUnis, le marché des pièces de remplacement d’autos, qu’elles soient originales ou modifiées, est toujours aussi vivant. On y avait anticipé une baisse des exposants et des visiteurs, mais, si c’en fut le cas, c’était à peine perceptible. En effet, Gates avait un grand stand à l’entrée même de l’expo AAPEX. Le gros cube y était fascinant avec ses messages différents à chaque face. il y avait moins de monde le mardi – mais alors, c’était journée d’élections aux États-Unis – mais les jours suivants, il y était difficile de circuler tant la foule était dense. Et les multiples exposants nous ont tous exprimé leur grande satisfaction Kerry Best et Max Carter avaient de nouveaux produits à présenter à leurs multiples clients au stand Spectra Premium. quant au nombre de visiteurs à leur stand. Évidemment, il y avait parmi les milliers d’articles en exposition, de nombreuses automobiles et camionnettes modifiées qui ne manquaient pas d’attirer l’attention des visiteurs. Cette Dodge Challenger au stand des pièces de performance de Chrysler a été conduite au Rally de Terre-Neuve par Ralph Gilles, le designer montréalais au service du constructeur. 34 Le Garagiste Décembre 2008 Quelque part sous toute cette plomberie, il y a un gros V8 HEMI ! Le constructeur japonais Toyota présentait des versions modifiées de sa nouvelle Venza à l’expo de SEMA. Nouveaux Produits MD Cette Chrysler fortement modifiée est le travail d’un jeune carrossier canadien, Jean-François Lausnier de la Colombie-Britannique. Originalement de Montréal, le jeune créateur parle très bien le français et il réussit également à s’illustrer sur la scène américaine. COURUS Bill Hay de Dayco Canada a pris quelques minutes de son horaire occupé pour nous montrer de nouveaux articles. Claude Dussault, directeur des ventes chez ABSCO, a indiqué que les visites à son stand étaient bonnes à l’expo AAPEX. (PHOTOS : ÉRIC DESCARRIES ET SHIRLEY BROWN) Pour Transmission Automatique Scellant RTV Éric Descarries [email protected] Conçu spécialement pour les carters de boîte de vitesses, ce scellant RTV résiste aux détergents pour liquide à transmission automatique et aux modificateurs de friction. Il n'endommage pas les capteurs, est non corrosif et offre une résistance maximale à l'huile de transmission. Conçu pour les carters de boîte de vitesses, les sections du carter ou les couvercles intérieurs. Ces quatre visiteurs canadiens ont été croqués au stand Dorman alors qu’ils voulaient en savoir plus sur de nouveaux produits. Ken Morrison de Lyman Agencies, Ed Coates de Lordco, Andrew Connor de Dorman et Doug Coates aussi de Lordco ont apprécié ce qu’ils y ont vu. Brad Sharrick, directeur exécutif des ventes pour le Canada, et Lou Kafantaris, directeur des marques de Federal-Mogul ont profité d’une courte pause pour cette photo. Commandez-le dès aujourd'hui: #31870 – Tube de 85 g Sean Keogh, vice-président du développement d’affaires, et Jim Bouchard, président de East Penn Canada, sont à côté du tout récent succès d’East Penn Batteries… la marque Duracell ! Au stand de Hella, on pouvait voir Alfredo Vargas, Anke Tigges, Siggy Tigges et Tony Barolin de Barolin et Spencer des relations publiques de Hella. Essayez également la graisse diélectrique Maintenant offerte dans notre bouteille pratique facile à utiliser. Permatex célèbre cette année son 100 anniversaire et il n’y avait pas d’endroit mieux choisi que l’expo d’AAPEX pour le faire. Wynn’s Permatex commandite cette auto de type « Funny Car » de l’équipe Follow A Dream dont on voit le propriétaire et chef d’équipe Jay Blake et le pilote Marty Nothstein. Le soir précédant l’expo, Permatex recevait ses invités à une piste de karting intérieur de Las Vegas. e #22065 Bouteille pratique de 85 g JoAnn McKeow, vice-présidente aux ventes et au marketing, et Rolf Muench, directeur national des comptes de l’automobile, étaient agréablement surpris du nombre de visiteurs canadiens qui se sont présentés à leur stand Sylvania. Pour obtenir de plus amples renseignements, rendez-vous au www.permatex.com ou faites le 1 800 924-6994 Permatex et le design sont des marques déposées de Illinois Tool Works Inc. © Copyright 2008. Permatex. Tous droits réservés. 0805-091C Décembre 2008 Le Garagiste 35 Jean Boudreau [email protected] Une histoire pas comme les autres ? Les hauts et les bas de Robert Établi depuis 10 ans, Robert a un atelier de trois baies qui emploie un conseiller technique et trois techniciens. Il a un nombre impressionnant de clients qu’il dit fidèles, car plusieurs d’entre eux reviennent tous les automnes et printemps. C omme chaque automne, plusieurs de Est-il rentable de privilégier les grosses De plus, en privilégiant une réparation ses clients l’appellent pour combiner réparations dans la période des pneus ? importante (ex. : 4 h), l’atelier est moins le rendez-vous de pose de pneus et leur rentable en comparaison avec les 4 à changement d’huile. Sous les directives de Analyse de la situation de Robert Robert, son conseiller technique prend un L’horaire de rendez-vous surchargé est dées par km ou de courtoisie) qui auraient maximum de rendez-vous afin de servir le la cause du surtemps et du stress de pu s’effectuer, générant ainsi des suivis, plus de clients et occuper ses techniciens l’équipe; le conseiller technique n’a pas des rendez-vous ultérieurs dans une pé- avec les réparations urgentes qui sont à le temps nécessaire pour faire le suivi de riode moins occupée, et des entretiens et faire : freins, joints à rotule, etc. Des répa- l’entretien des véhicules, et la pression à des réparations, il y a donc un manque à rations rentables, selon Robert. « sortir les véhicules » rapidement force gagner important. 6 inspections (saisonnières, recomman- les techniciens à réaliser des inspections Depuis qu’il est en affaires, Robert voit visuelles qui ne permettent d’identifier Le tableau ci-contre donne un aperçu des conseils possibles ses revenus et son profit net augmenter pendant la période des pneus, mais à plusieurs reprises, il a vu ses profits fondre pendant les mois moins occupés. Robert a suivi 4 cours de gestion et il avoue avoir réussi à mettre en pratique seulement 20 % des notions apprises. Il sait très bien que les véhicules ont des besoins réguliers pendant toute l’année et qu’il est possible de répartir le travail, mais il ne sait pas comment retourner la situation et faire Des conseils pour Robert Impact sur l’atelier • Maintenir le conseiller technique à temps plein • Diminution du stress de l’équipe et plus grande satisfaction du travail accompli de l’équipe • Planifier un nombre adéquat de rendez-vous par jour • Privilégier des inspections écrites sur chaque véhicule (saisonnières, km) et mettre en valeur l’expertise de l’atelier • Effectuer le suivi des réparations non urgentes en prévoyant des rendez-vous ultérieurs dès la facturation • Conseiller les clients face à l’entretien régulier afin de minimiser le risque de bris • Bons de travail reflétant les besoins réels des véhicules • Augmentation des heures de main-d’œuvre vendues par jour par technicien • Suivi de l’entretien des véhicules • Plus grande satisfaction des clients qui par l’entretien régulier de leur véhicule économisent du temps et de l’argent (46 % de moins que les réparations selon J.D. Power and Associates) pour Robert et l’impact sur l’atelier. Décider et construire l’avenir Pris dans le cercle vicieux du manque de temps, le stress de Robert est continuel et sa passion du métier s’affaiblit. Ses choix : le statu quo actuel ou décider d’une meilleure qualité de vie pour lui et son équipe. progresser sa moyenne de Source : Groupe de performance NAPA PROShop 1,5 heure de main-d’œuvre par facture à 2 heures. Ses urgences quotidiennes le limitent à « étein- très partiellement les besoins des véhi- dre des feux » ! cules. La conséquence est que les clients Pistes de réflexion 36 ne reviennent qu’uniquement pour leur changement d’huile ce qui renforce leur Pourquoi Robert vit-il des hauts et des bas perception que l’entretien se fait unique- au cours de l’année ? Pourquoi les clients ment chez les concessionnaires et les ré- ne viennent que deux fois par année ? parations chez les garages indépendants. Le Garagiste Décembre 2008 Jean Boudreau est président de NEXO, Solutions en gestion et formation, et il est coach en implantation pour le programme de formation avancée en gestion NAPA PROShop. Fort d’une expérience de 12 ans en développement organisationnel, en gestion de projets et en formation dans divers secteurs, il développe des solutions pratiques pour les entreprises de tailles variées. Vous pouvez le joindre au 514-754-8006. À Laval et Boucherville Vast-Auto chez Spectra Premium Guy O’Bomsawin [email protected] Mi-septembre, un groupe des réseaux de Vast-Auto visitait chez Spectra Premium les grandes usines de Laval et de Boucherville. L es représentants de Vast-Auto ont bé- tements est vérifiée et validée après des néficié d’une tournée des installations, tests qui dépassent largement les condi- d’informations-clés sur la qualité de la fabrication, comme sur la gamme complète tions d’utilisation les plus difficiles. des produits ainsi que sur l’engagement de Des produits sans retour Spectra Premium envers sa clientèle. Cette visite des usines ultramodernes et par- Testés à l’extrême faitement robotisées de Spectra Premium a permis aux représentants de Vast-Auto de On y a souligné l’extrême importance tout savoir sur le haut niveau de qualité et accordée à la qualité, à la validation, à la la spécificité des produits portant le sceau recherche et au développement, ainsi qu’à de cette entreprise québécoise. ce qui caractérise les produits de Spectra Premium par rapport à la concurrence, in- Sous certification ISO 9001, 14001 et cluant ce qui est fabriqué en Chine suivant 16949, Spectra Premium, qui fabrique ce des normes tout aussi rigoureuses. qui est destiné au marché secondaire avec le même soin que celles qu’il manufacture Un accent particulier a été mis sur le fait pour les constructeurs, offre un choix de que, pour s’assurer que le produit soit quelque 2500 pièces, dont plusieurs en sans retour, chaque unité produite à ses exclusivité pour les voitures classiques. usines et prête à être installée sans ajusAndré Lapierre de Spectra Premium, Stéphane Giroux, Wilson Almeida, Antoine Janisse, Scott Cleroux et Jean-Paul Trudeau de Spectra Premium, Yvon Jutras, Mario Iacovone, Ginette Parent et Jean Robitaille Décembre 2008 Le Garagiste 37 Association des Professionnels du Dépannage au Québec (APDQ) François Charron [email protected] 14e congrès annuel L’industrie du dépannage se porte bien au Québec, comme ont pu le constater les 425 participants au 14e congrès annuel de l’organisme, qui se tenait du 16 au 18 octobre dernier à l’Hôtel des Seigneurs de Saint-Hyacinthe. Les membres et représentants de plus de 190 entreprises sont venus discuter sur les enjeux de l’heure, s’informer sur les nouvelles tendances, réglementations et équipements dans un esprit d’échange vraiment convivial. Partenaires majeurs cette 14 e édition. « Les éloges sur la dimension d’allure nationale avec les an- Le tout a débuté par une nouvelle choc qualité des conférenciers et la pertinence nées et compte maintenant parmi les plus qui a ravi les membres présents. Grâce au de leurs propos, le nombre d’exposants prestigieux au pays. L’an prochain, nous nouveau partenariat avec le réseau Uni- présents et l’ampleur qu’a pris le congrès prévoyons inviter des visiteurs d’autres Sélect/Palmar, tous les membres de l’asso- ont surpris tout le monde. Les congressis- provinces et d’Europe pour la 15 e édi- ciation bénéficient dorénavant d’escomp- tes ont apprécié le passeport exposant tion », souligne le président en terminant. tes de volume, qu’ils soient propriétaires que les gens devaient faire valider aux d’une ou de plusieurs dépanneuses, ex- kiosques visités et qui donnait droit à des www.apdq.ca plique Réjean Breton, président de l’APDQ. « Uni-Sélect/Palmar était d’ailleurs omniprésent lors de l’évènement, avec 23 kiosques sur 60, les autres étant occupés par des fournisseurs de produits et services reliés à notre industrie. On comptait Le congrès de également sur place l’APDQ a pris 23 dépanneuses et/ ou avec diverses applications dédiées au Le nouveau conseil d’administration de l’APDQ pour l’année 2008 : Pierre Charette, administrateur; Pierre Laberge, président du congrès 2008; Mike Burstall, vice-président; Réjean Breton, président; Jean-Paul Larouche, viceprésident; Mario Mayer, secrétaire; Marcel Ouellet, administrateur; Sylvain Oligny, administrateur et Réal Grand’maison, administrateur. On aperçoit sur cette photo le comité de bénévoles de l’association : Pierre Laberge, Sylvie Mayer, Nicole Laroche, JeanPaul Larouche, Annie Ouellet, Mario Mayer et Réjean Breton. une dimension d’allure nationale. remorquage ou à la récupération. » tirages de toutes sortes. » Parmi les prix L’APDQ compte également depuis long- ainsi décernés, une bonne vingtaine, il y temps la compagnie d’assurances Chevrier avait entre autres des GPS, des billets de Laporte de Granby au nombre de ses par- hockey, des accessoires de dépannage, tenaires majeurs, ce qui permet des tarifs des équipements de survoltage, un gyro- d’assurance privilégiés pour les entrepri- phare, etc. ses de dépannage. Une kyrielle de commanditaires Que des éloges 38 « On ne peut passer sous silence le sup- Porte-paroles et conférenciers Claude Larose • Ministère des Transports du Québec Yannick Blouin Michel Lachance René Desaulniers • Société de l’Assurance Automobile du Québec Guy Mailhot • Commission des Transports du Québec Les échos et louanges sur l’évènement port de nos 35 commanditaires, dont les Yves Charette • Contrôle routier Québec résonnent encore aux oreilles de tous, Industries NRC – commanditaire officiel Yves Bouchard • Sûreté du Québec rapporte Pierre Laberge, trésorier de – sans qui un tel succès n’aurait pas été l’association et président du congrès pour possible. Le congrès de l’APDQ a pris une Marcel Chamberland • Démonstrations techniques de récupération Le Garagiste Décembre 2008 Nouvelles D E L’ I N D U S T R I E Tournoi de golf mémorable Plus de 470 personnes s’étaient donné rendez-vous pour une bonne cause et pour « croiser le fer » en bonne compagnie sur le parcours du club de golf Elm Ridge de l’Île-Bizard, témoin d’un élan de générosité sans précédent de la part de tous les participants. À l’occasion de cette 18e édition du tournoi de golf annuel, les organisateurs ont en effet recueilli la somme record de 602 000 $ pour la Fondation Canadian Tire du Québec. L’originalité des moyens employés pour inciter les gens à faire un don n’avait d’égal que l’enthousiasme de tous pour la Fondation, que ce soit en achetant des affiches publicitaires à prix fort le long du parcours, par un encan silencieux pour l’achat d’objets d’art ou un encan crié pour des billets de spectacle ou un voyage donné par un commanditaire. L’organisme pourra entre autres continuer à offrir des vacances inoubliables à des centaines de jeunes de partout au Québec. Une partie de ces fonds permettra à des centaines de jeunes de partout au Québec de séjourner durant l’été à la Base de plein air Perce-Neige située à Wentworth dans les Laurentides. À l’Expo Vente de septembre Clin d’oeil à Richard Roy Guy O’Bomsawin [email protected] Le départ de Richard Roy, père de l’Expo Vente d’Uni-Sélect, ne pouvait laisser coi. Lors du Brunch Reconnaissance, un vif hommage lui a été rendu devant une foule de professionnels. B en Michaud, qui occupe en vente et marketing une fonction qu’il a longtemps exercée, a avoué le grand respect qu’il lui voue pour ce qu’il a accompli comme mentor de premier plan et mordu de dépassement. Dans le même sens, Carol Chartrand a fait valoir à quel point Richard connaissait à fond tout le champ québécois d’Uni-Sélect, et y accumulait les heures, sans compter, pour l’atteinte de niveaux toujours plus élevés. On lui doit entre autres de légendaires tournées, d’ambitieux plans d’affaires, la réforme complète de la bannière Le Spécialiste, un intensif programme de recrutement, et de mémorables congrès. Un meneur admiré Chez les fournisseurs, Charles Touchette a rappelé son grand souci du détail, qu’il s’agisse de langue ou d’administration, son intégrité absolue, comme ses messages du vendredi soir et son agréable compagnie. Membre majeur du réseau de grossistes d’Uni-Sélect, Roger Letendre a renchéri en parlant des messages du samedi soir, mais également d’une disponibilité, de conseils et d’un sens de Michel Choinière, marchand associé à Valleyfield et président de la Fondation; Jici Lauzon, l’artiste invité de la soirée et le porte-parole de l’organisme; la chanteuse Laurence Jalbert; l’animatrice Jacynthe René; et Jean Paquette, marchand associé à Beauport et directeur du tournoi, posent devant le chèque symbolique de 602 000 $, un record sans précédent dans l’histoire de la Fondation Canadian Tire du Québec la détente tout à fait légendaires. Son ex-collègue Gilles Rathé a rappelé avec humour que Richard, qu’il a toujours vu très imaginatif À l’extrême droite... Il arrive que se glissent des erreurs quasi parentales. Sous cette photo prise à Terrebonne et parue dans la précédente édition, vous vous êtes sûrement rendu compte que les doigts de notre journaliste s’étaient trompés de Roy. Celui qui se tient à l’extrême droite, à gauche de Kevin Lacroix, n’est pas Bernard mais bien Richard Roy, maintenant directeur des ventes chez Pièces d’auto Lacroix et bras droit de Sylvain Lacroix. Désolés. et ultraacharné, aura su autant transformer la relation avec les membres, que livrer et faire livrer. Un remarquable pilier. Après 17 ans chez UniSélect Richard Roy, voyage en poche, a repris du service chez Pièces d’auto Lacroix où il seconde Sylvain Lacroix. Décembre 2008 Le Garagiste 39 PUBLIREPORTAGE Guy O’Bomsawin [email protected] Nathalie et Jacynthe, respectivement directrice et coordonnatrice du Centre d’Excellence NAPA, estiment que seul ceux qui veilleront d’ici à 5 ans à leur perfectionnement continu et à celui de leur personnel auront une ferme garantie d’avenir. Bilan de première année A+ Populaire à millions ! À peine terminée, la première année du Centre d’Excellence NAPA s’annonce comme une initiative qui comble les attentes. Plus que parfaite, sa note ne saurait être affichée sans le + qui signale une performance exceptionnelle. L e bilan de la première année du Centre ont doublé, passant à plus de 400. pour l’embauche. du réseau NAPA en matière de formation, Tout y est abordé, de la révolutionnaire est à couper le souffle. Son site enregistre technologie des hybrides aux camions 500 000 visites par semaine. légers et de taille moyenne pour lesquels Un guide magistral le réseau a aussi des pièces, à la gestion On a sans frais un aperçu des services du proprement dite. Centre d’Excellence NAPA en consultant Lancé en octobre 2007, le Centre d’Excellence NAPA se révèle donc par son univer- le tutoriel qu’il y a sur son portail, et en se salité dans le domaine des pièces et des Nouveautés et précieux outils services connexes, une véritable université Début 2009 d’autres volets seront au pro- cation de la formation, comme on le ferait de la connaissance et de l’expertise. gramme, qu’il s’agisse des sessions en ligne pour des vacances. Des tonnes de cours Sa formule est si pertinente, que 5000 uti- livrant à un excellent exercice de planifi- concernant l’accueil et l’initiation du nouveau personnel à ce qu’est NAPA, ou de la Ce tutoriel de très haut de gamme dé- planification des horaires. montre magistralement l’impressionnant service de soutien de ce Programme de lisateurs de plus de 700 entreprises, s’y branchent en moyenne 200 fois par jour Volet outils, le Centre d’Excellence NAPA NAPA qui amorce tout juste sa deuxième pour y bénéficier des multiples formations propose par ailleurs l’approche de la qua- année. qu’on y offre notamment en partenariat lification et de la promotion pour contrer avec CARS. la pénurie de personnel, en se servant des L’accueil du site www.napaexcellence.ca formules d’évaluation de CARSability. présente de plus le calendrier des sessions conventionnelles de formation, les- La demande est telle, que les cours origi- 40 pour y répondre sont d’un soutien précieux pour le perfectionnement comme d’Excellence NAPA, le guichet unique nellement au programme touchant à l’en- À cette adresse, 34 grilles d’évaluation quelles comprendront bientôt celles des tretien sous le capot ou sous l’auto voire comprenant une centaine de questions fournisseurs du réseau NAPA... et l’avenir à l’ensemble des aspects de la profession auxquelles il faut généralement une heure réserve encore plus ! Le Garagiste Décembre 2008 Voici Pegisys™ Productivité de diagnostic... déchaînée ! Source d'information de bande passante At the Fender™: • Plus de 27 ans de champ d'application automobile (25 constructeurs EO différents et 44 marques de véhicules) • Préinstallé avec balayage intégré (Pathfinder™) et affichage (Infotech™) de diagnostic, conseils techniques Repair-Trac™ et test de système automatisé™ • DTCs, capacité de test bidirectionnel et flux de données • Affichage haute vitesse à deux voies Vous gagnez votre vie grâce à « At the Fender ». Et cela vous permet de rester productif en obtenant les diagnostics pertinents au bon moment. Faites connaissance avec Pegisys – l'outil de balayage à main le plus évolué – conçu pour vous permettre plus de liberté pour un travail productif. Notre technologie sans fil AirBridge™ exclusive signifie que vous êtes maintenant complètement autonome du véhicule (même lorsqu'il est hissé), et avez l'accès par Internet* sur-le-champ aux atouts de diagnostic en temps réel incluant le Direct Hit Technician™ de Identifix® (disponible dès l'automne 2008). Pegisys déclenche votre potentiel à travailler plus intelligemment et rapidement à côté du véhicule (At the Fender), ce qui est bon pour l'atelier et pour vous. Pegisys est un appareil de productivité vous procurant une liberté de diagnostic, et il est issu de la compagnie OTC, compagnie à laquelle les techniciens professionnels font confiance. Pour plus de renseignements sur Pegisys, composez le 1-800-533-6127 ou visitez-nous en ligne. • Sélection sur écran tactile • Connexion véhicule sans fil • Connectivité Internet • Commande super rapide SpeedScroll™ www.pegisysotc.com • Capacité audio et vidéo © 2008 SPX Corporation SPX et OTC sont des marques déposées de SPX Corporation. Pegisys, Automated System Test, AirBridge, Pathfinder, DTC Scan, At the Fender et SpeedScroll sont des marques de commerce de SPX Corporation. Tous les autres logos et noms de constructeurs automobiles EO sont les marques déposées de ces entreprises. L'usage des logos et des noms est à des fins d'identification et n'indique aucunement l'endossement ou l'appartenance auxdites entreprises avec SPX. * Connexion WIFI requise. Pierre Lalonde Sécurité hivernale Vérifier les freins pour la conduite en hiver L’hiver sera-t-il doux ou connaîtrons-nous un hiver canadien typique avec beaucoup de neige, temps froid et glace ? L mouillée et les produits chimiques sur nos routes affectent les composants de frein en métal. • Faites une inspection visuelle du maître-cylindre, des tuyaux flexibles, et des raccords afin de détecter les fuites. Toute fuite dans le système de freinage présente un risque d’accident. • Inspectez les disques pour détecter les rainures, la décoloration, ou tous les signes de fissures indiquant que les disques doivent être surfacés à nouveau ou remplacés. a saison froide a débuté dans plu- un appareil de sauvetage potentiel, car il sieurs régions et la sécurité hivernale aide le chauffeur à maintenir le contrôle • L’usure inégale des plaquettes est à vérifier. se doit d’être une priorité. Si votre coin de de la direction et réduire le dérapage pays est froid et enneigé, les consomma- en situation d’urgence. C’est très impor- teurs se précipiteront pour voir à l’installa- tant d’entretenir l’ABS; le liquide de frein tion de pneus d’hiver. Qu’à cela ne tienne, sale ou contaminé peut endommager les • Les freins arrière demandent aussi votre attention – vérifiez l’usure des sabots et les ferrures en plus des cylindres récepteurs pour détecter les fuites, et les tambours pour les fissures ou faux rond. ce qui permet au véhicule de s’immobiliser éléments de l’ABS. Personne n’aime les c’est le système de freinage, système es- mauvaises surprises et les modulateurs Fonctionnement des freins arrière sentiel à la sécurité. ABS sont très coûteux. Un bon conseil Voici quelques astuces pour le fonctionne- – remplacez le liquide de frein à tous les ment efficace des tambours arrière : Les freins en hiver Le système de freinage doit-il subir une mise au point avant l’hiver ? La réponse est oui; la conduite hivernale avec un mauvais système peut s’avérer dangereuse. En tant que technicien d’expérience, votre client vous confie son véhicule pour l’entretien et pour s’assurer que le système de freinage fonctionne parfaitement. Voici une liste des éléments à vérifier. N’oubliez pas, il n’y a pas de prix pour la sécurité, donc faites le travail minutieusement. Vérification des freins Tout d’abord, faites un essai sur route afin de déterminer si les freins, incluant l’ABS, fonctionnent adéquatement. Le système antiblocage est considéré comme 24 000 km. De plus : • Avec les freins ABS, la lumière devrait s’allumer pendant quelques secondes lors du démarrage, puis s’éteindre. • Si la lumière reste allumée, procédez à d’autres diagnostics afin d’assurer que le système de freinage ABS fonctionne efficacement. • Le circuit d’éclairage des freins arrière doit faire partie de l’inspection régulière. • Ensuite, la pédale de frein doit être vérifiée – est-elle ferme ou spongieuse ? • Vérifiez le fonctionnement de l’étrier afin de vous assurer que les tiges soient dégagées et qu’elles bougent bien. En tant que technicien compétent, voyez à ce que les pistons ne collent pas, vérifiez s’il y a des fuites, et sachez que les joints des étriers ne sont pas éternels. Examinez les tiges et les douilles, et suggérez qu’elles soient lubrifiées – la neige • Les plateaux des sabots arrière doivent être nettoyés et lubrifiés avec du silicone haute température. • Vérifiez l’ajustement du plateau de frein à la surface intérieure du tambour. • Vérifiez et remplacez les ressorts de rappel usés. • Vérifiez s’il y a des fuites dans les cylindres de roues et tuyaux de freins arrière. • Réglez les sabots selon les spécifications É.O. • Lorsque vous avez engagé le frein de stationnement, a-t-il retenu le véhicule ? N’oubliez pas que la plupart des gens aujourd’hui n’utilisent pas le frein de stationnement, mais la loi requiert que cet équipement sécuritaire fonctionne adéquatement. • Remplissez le maître-cylindre de liquide pour frein approuvé DOT. Avisez le client… Suite à l’inspection des freins, notez et recommandez à votre client les pièces à changer afin que le système de freinage soit comme neuf. Avisez votre client de l’importance de la vérification dudit système. www.affiniagroup.com 42 Le Garagiste Décembre 2008 PUBLIREPORTAGE Shirley Brown [email protected] Don de charité DISTRIBUTEUR Donner fait du bien DISTRIBUTEUR Pièces d’auto Dorval et ses succursales sur des Sources et à St-Henri est une entreprise familiale de trois magasins, faisant des affaires depuis vingt-cinq ans. La compagnie est distributrice de produits ACDelco et BESTBUY ainsi que grossiste et détaillant de pièces d’auto et camion sur l’île de Montréal. Cette année, ils ont trouvé une idée originale afin d’amasser des fonds pour un hôpital de la métropole. «C ette année, nous avons décidé Cet organisme, fondé par Sheila Kussner, d’organiser un marathon de mar- est reconnu mondialement pour son appro- che comme activité de financement », dit che singulière à l’amélioration de la qualité Alex Trichas, un des partenaires. « Grâce à de vie des patients atteints du cancer. l’appui généreux des clients, fournisseurs, employés, amis, et familles, nous avons « Ce chèque fut remis à l’organisme dépassé notre objectif de 10 000 $. Nous L’espoir, c’est la vie récemment, et par la avons été en mesure de verser 26 000 $, même occasion, il nous a été permis de vi- et nous sommes fiers de ce résultat pour siter les installations. Ils nous ont expliqué une première année. comment ils viennent en aide aux personnes atteintes du cancer et à leurs familles « Nous avons fourni beaucoup d’efforts afin qu’ils puissent affronter les moments afin d’assurer la réussite de cette activité. difficiles », a confié Alex. TRADUIT DE L’ANGLAIS PAR MARC-ALAIN NANTEL La réaction de tous les gens à qui nous avons fait appel a été fantastique. Cent Un événement réussi personnes ont participé à la marche cette « Comme je l’ai mentionné, l’événement journée-là ! Nous avons terminé l’après- fut très réussi grâce à l’aide et l’appui de midi avec un barbecue. L’événement fut tous les intervenants. Nos sincères remer- un énorme succès grâce à la collaboration ciements à tous nos clients, fournisseurs, de l’Hôtel de Ville, des pompiers et de la employés, amis et familles. Étant une ac- police. Ginette Legault Bernier, conseillère tivité de financement pour une œuvre de municipale à Laval, est venue nous encou- charité, tous les donateurs recevront un rager. Nous avons planifié un événement reçu aux fins d’impôt. Costa Anagnostaras, Kevork Manoukian, Alex Trichas, Emmanuel Katerelos, Chris Dimopoulos, Zannis Rafeletos, Vic Basmadjian, and Nick Dimopoulos étaient à la marche. C’était une belle journée ensoleillée pour le marathon de marche. convivial qui nous servira de base pour voir plus grand l’an prochain. » L’espoir, c’est la vie « Ce fut notre première tentative pour un tel événement, et nous sommes très fiers du montant de 26 000 $ que nous avons Les partenaires ont affirmé que l’argent versé à cette noble cause. L’an prochain, était destiné à l’organisme L’espoir, c’est la nous espérons faire encore mieux », indi- vie, qui fait partie de l’Hôpital général juif. que Alex en terminant. Un fier membre Mel Peress, Dimitrios Dimopoulos, Nick Dimopoulos, Sheila Kussner – fondatrice et présidents de L’espoir, c’est la vie, Suzanne O’Brien – directrice administrative de l’organisme, Alex Trichas, Chris Dimopoulos, et André Dimopoulos étaient présents lors de la remise du chèque de 26 000 $. www.bestbuyautoparts.ca Décembre 2008 Le Garagiste 43 Ford s’est fié à la boîte ZF-Batavia. La boîte CVT fonctionne grâce à deux poulies à géométrie variable. (PHOTO : NISSAN) Lorsque Ford a lancé la Freestyle en 2005, on pouvait y obtenir une boîte CVT. Les boîtes CVT font la manchette Les transmissions à variation continue gagnent en popularité Éric Descarries [email protected] Presque tous ceux qui travaillent dans le monde de l’auto connaissent les boîtes de vitesses automatiques. En général, on reconnaît que les premières transmissions automatiques produites à la chaîne ont été proposées par General Motors à la fin de 1939. Mais si l’on fait un peu de recherche, on verra que les premières expérimentations à ce niveau ont été faites au début du vingtième siècle, à moins que vous acceptiez la théorie que Leonardo da Vinci avait fait un dessin qui ressemblait beaucoup à une transmission quelconque. En fait, ce dessin pourrait bien être l’ébauche de la transmission à variation continue. L es transmissions à variation continue ment redessinée, l’Altima, la Maxima, le deux poulies sont reliées par une « cour- (CVT ou Continuously Variable Trans- Rogue, la Sentra et la Versa. roie » faite de petits maillons de chaîne interreliés ou de fines plaques d’acier très mission en anglais) font de plus en plus la manchette. Alors que vous étiez occupés D’autre part, on retrouvera des boîtes CVT résistant montées sur des bandes d’acier à comprendre et réparer ces Powerglide sur certains modèles Audi, sur des modè- (certains constructeurs comme GM ont et Fordomatic à deux vitesses, puis les les Chrysler comme les Dodge Caliber et expérimenté des bandes de caoutchouc ré- transmissions à trois, quatre et même cinq les Jeep Compass et Patriot, sur la Ford sistantes sur ses autos et VUS Saturn mais vitesses, certains constructeurs jouaient Escape Hybrid (et sur les Five-Hundred et ce fut un échec qui a obligé GM à se retirer déjà avec le principe CVT. Parmi ceux-ci, Freestyle du passé), sur les Mini de BMW, de cette technologie). Lorsque la poulie il y a eu un tout petit constructeur hol- sur la Mercedes-Benz B200, sur certaines « motrice » (combinée au moteur) écarte landais, van Doorne Automobiel Fabriek Honda Civic Hybrid, sur les Mitsubishi ses moitiés inversées, la « poulie de sortie » (DAF) qui, en 1958, lançait la DAF 600, Lancer et même sur les Toyota Camry et (celle connectée à l’arbre de transmission) fort probablement la toute première auto Highlander Hybrides. resserre les siennes pour conserver la ten- de production à utiliser une transmission 44 sion de la courroie. Lorsque le régime du tendre à 1987 avant de voir, en Amérique Qu’est-ce qu’une boîte à variation continue (CVT) ? du Nord, une autre voiture à boîte CVT, la Comment peut-on décrire une boîte CVT ? l’opposé, la poulie de sortie voit les siennes Subaru Justy. Mais encore une fois, cette Alors que la plupart des boîtes de vitesses se refermer. Au départ, alors que la poulie innovation mécanique ne fit pas l’unani- automatiques fonctionnent grâce à des motrice a des moitiés refermées et que la mité. engrenages standard, la boîte CVT ne fait poulie de sortie a les siennes éloignées, CVT. Ce ne fut pas un succès. Il faudra at- moteur augmente, la poulie motrice voit ses moitiés (assiettes) s’éloigner alors qu’à appel qu’à peu de pièces. En fait, les boîtes la transmission est considérée en rapport En fait, un des plus importants construc- CVT actuellement en production utilisent inférieur (low). Au fur et à mesure que le teurs d’autos à vraiment s’impliquer dans le système de poulies variables combinées régime du moteur augmente, les moitiés la commercialisation de la boîte CVT est le à une courroie d’acier pour fonctionner. La inversées de la poulie motrice s’éloignent, Japonais Nissan lorsqu’il a lancé en 2003 première est faite de deux « assiettes » in- celles de la poulie de sortie se rapprochent son VUS multisegment Murano disponible versées connectées au moteur. La deuxiè- et la transmission passe en « grande ». seulement avec la CVT. Aujourd’hui, Nissan me poulie est aussi composée de deux Mais vu qu’il est question de poulies qui se propose des boîtes CVT sur plusieurs de « assiettes » inversées et variables qui sont séparent ici, vous comprendrez qu’il n’y a ses véhicules incluant la Murano récem- combinées à l’arbre de transmission. Ces pas d’engrenages. Le Garagiste Décembre 2008 La Nissan Murano 2009 représente peut-être l’application la plus efficace de la boîte CVT. La boîte CVT fonctionne grâce à deux poulies à géométrie variable. (PHOTO : NISSAN) La boîte CVT est comme une transmission Pour la plupart des conducteurs habitués automatique qui aurait quelques 60 à à une boîte automatique conventionnelle, 80 rapports. En ce qui a trait au mouve- la conduite d’une auto avec CVT sera une ment des poulies, leurs moitiés peuvent expérience toute nouvelle. Le son du mo- s’éloigner ou se rapprocher par pression teur ira en montant, mais ne retombera hydraulique, force centrifuge ou ressort de pas comme il le fait avec une automatique tension. C’est le même principe que l’on pour reprendre par la suite. Lors des dé- retrouve sur des perceuses à colonnes, passements, le conducteur qui met son certains tracteurs, des scooters, les moto- pied au plancher entendra le régime du neiges et les quads. Mais ces véhicules ou moteur s’élever sans cesse jusqu’à ce qu’il outils utilisent une courroie de caoutchouc relâche lui-même l’accélérateur. S’il ne Les autos, comme nous l’expliquions plus le fait pas, l’auto ira de plus en plus vite haut, ont des courroies à pièces d’acier. jusqu’à ce que le limiteur électronique la Quels en sont les avantages ? bloque. Donc, si les boîtes automatiques ont si Est-ce fiable ? bien fonctionné depuis les cinquante der- Comme toute pièce mécanique courante, nières années, pourquoi passer à la CVT ? la boîte CVT peut connaître des pan- En fait, les preuves sont faites que la CVT nes. Mais jusqu’ici, la plupart des études économise beaucoup de carburant com- auprès des consommateurs démontrent parativement aux boîtes de vitesses auto- que les boîtes CVT sont relativement fia- matiques traditionnelles. Elles y arrivent bles. Mais il semble que leur application en faisant appel à la courbe maximale du est plus efficace sur les petites voitures couple de moteur avec le moins de friction que sur les grandes, ce qui explique pour- possible. La boîte CVT produit le moins quoi Ford n’a pas reconduit l’utilisation de de friction tout simplement parce qu’il y la CVT de ses Five Hundred et Freestyle a moins de pièces en mouvement. Ses « à moteur de 3,0 litres lorsque ces autos rapports » de vitesses sont presque infinis ont été transformées en Taurus et Taurus donc elle est plus économique. Et vu qu’il X avec des moteurs de 3,5 litres plus puis- n’y a pas de « changement de vitesses » sants. Soulignons que la chaleur est le pire mécaniques, on n’y sentira pas de coups ennemi de la boîte CVT, ce qui explique saccadés. Les accélérations seront linéai- le besoin d’huiles spécifiques à ce type res et constantes. Évidemment, certains de boîte de vitesses. Un des plus impor- conducteurs se sentiront dépaysés sans tants manufacturiers de boîtes CVT est le ces mouvements traditionnels. Par consé- Japonais JATCO qui fabrique ce genre de quent, certains constructeurs ajoutent boîte pour Chrysler, Nissan et Mitsubishi. une forme de changements perceptibles à Ford compte sur les produits ZF-Batavia. leurs boîtes CVT afin qu’elles réagissent un Cependant, il faut s’attendre à ce que, peu comme une automatique courante. sous peu, plusieurs autres véhicules et La conduite d’une voiture avec CVT La conduite d’une voiture avec CVT de- La solution préférée de milliers d'ateliers et distributeurs de pièces et pneus au Canada ! Contrairement à la concurrence, AUCUN module optionnel n’est proposé, car tout est inclus ! Pour installer sans frais le démonstrateur du logiciel, contactez-nous au : 1 800 268 4044 ou au 450 963 8940. Chef de file depuis 22 ans !! manufacturiers de boîtes CVT viennent s’ajouter à l’actuel groupe qui se fie à cette nouvelle technologie. mande une certaine forme d’adaptation. Décembre 2008 Le Garagiste 45 W W W . V L C O M . C O M Raynald Bouchard [email protected] Certification environnementale des ateliers de services automobiles Le programme CLÉ VERTE officiellement sur les rails En gestation depuis quelques années à la Table de concertation sur l’environnement et les véhicules routiers, cette importante initiative vient de connaître son premier aboutissement avec le lancement de CLÉ VERTE. C Pierre Beaudoin, président de la Table de concertation sur l’environnement et les véhicules routiers et directeur principal des Services techniques à CAA-Québec e n’est pas par hasard que Nature- observer pour l’amélioration de la qualité détienne sur une base volontaire cette Action Québec (NAQ), promoteur du de l’air, la réduction des déchets et celle certification. Pour son directeur général, des risques de pollution de l’eau. Pascal Bigras, « tout ce qui est écologique programme, avait choisi le Centre Auto Beaumont comme site de cet événement dans l’exploitation d’un commerce prend qui s’adressait dans un premier temps aux CAA-Québec sonne la charge quelque 12 000 entreprises de services À la suite du résultat positif du projet Le programme de certification permettra automobiles que compte le Québec. Cet pilote mené le printemps dernier auprès non seulement de rendre les ateliers plus atelier de Ville Mont-Royal est en effet le de 16 ateliers au Québec, une entente performants en matière d’environnement, tout premier à avoir obtenu la certification vient d’être conclue avec CAA-Québec qui mais aussi de communiquer aux automo- environnementale CLÉ VERTE. exigera d’ici deux ans que chacun de ses bilistes des informations sur les gestes 454 garages recommandés détienne la qu’ils peuvent poser individuellement en certification CLÉ VERTE. « Le programme vue de contribuer aux objectifs de CLÉ À ce jour, toutes les initiatives environne- est un geste concret et significatif qui vise VERTE. » mentales mêmes les plus prometteuses, à relever la barre auprès de l’industrie en Approche coordonnée du secteur beaucoup de valeur aux yeux des clients. On mise donc sur un effet d’entraînement On mise sur un effet d’entraînement nourri par la collaboration des propriétaires d’ateliers et de la sensibilité grandissante des Québécois aux questions environnementales. nourri par la collaboration des propriétaires d’ateliers et la sensibilité grandissante des Québécois aux questions environnementales. Volet grand public à l’hiver 2009 Pascal Bigras et Robert Comtois, respectivement directeur général et chargé de projet NAQ, Véronique Jampierre, directrice générale FAQDD, Pierre Beaudoin, président de la Table de concertation, Ginette Bureau, présidente-directrice générale RECYC-QUÉBEC, Jean-Guy Trottier, directeur général d’AUTO-Prévention et Carolle Larose, consultante et initiatrice du projet Le programme de certification est perma- ques adaptées aux contraintes nent. Son développement a été financé environnementales », de souli- par le Fonds d’action québécois pour le gner Pierre Beaudoin, président développement durable (FAQDD) et plu- de la Table de concertation et sieurs grands partenaires, tous présents directeur principal des Services au lancement du volet Industrie. Pour techniques à CAA-Québec. les premiers mois, les droits d’inscription unitaires ont été fixés à 375 $ par ate- À noter que plusieurs propriétai- lier. Le certificat émis sera valide pour res d’ateliers de carrosserie, de deux à trois ans, selon l’atelier. Quant au comme le contrôle des émissions et la mécanique et de pneus ont déjà entrepris volet Grand public, Nature-Action Québec récupération des pneus et des huiles usa- des démarches pour obtenir leur certifi- prévoit effectuer un lancement officiel au gées, étaient élaborées en silo. Le mérite cation. cours des prochains mois avec le support de CLÉ VERTE est d’intégrer l’ensemble de 46 se dotant de normes et prati- ces initiatives en un tout cohérent en te- Effet d’entraînement nant compte des réglementations gouver- NAQ fait le pari que, d’ici quelques an- nementales et des meilleures pratiques à nées, la moitié des ateliers au Québec Le Garagiste Décembre 2008 d’activités promotionnelles et médiatiques. www.nature-action.qc.ca/cleverte Guy O’Bomsawin [email protected] Congrès UNIPRO et Le Spécialiste Objectif Client Chez les banniérés UNIPRO et Le Spécialiste, l’automne a commencé de plain-pied par le tour complet d’un service à la clientèle intégré, et de créneaux spécifiques de l’entretien. Pierre Desmarchais et Raymond Linteau Une plaque a été remise à Pièces d’auto Lacroix de Terrebonne par Éric Lépine, du Centre de l’Auto Ste-Marie de Mascouche pour remercier ce grossiste et son équipe, dont Dany Lacroix et Yves Gagnon, pour le précieux appui dont il a fait preuve en 2008 alors qu’il était en croissance accélérée. Betty Binette et Aida Benzakour PHOTOS : LUC CHAMPAGNE L es 26 et 27 septembre, la direction pris et que le service soit intégral : ce qui d’Uni-Sélect avait réservé le fin du implique que l’atelier doit offrir ses servi- fin aux propriétaires et personnel des ces et non s’en tenir à de la simple prise 420 ateliers UNIPRO et Le Spécialiste. de commande. La rétention de client ainsi que le développement du marché furent L’essentiel, qui comprenait le plan mar- également des sujets-clés. keting et la stratégie ayant trait aux pièces pour Avant le prix > Linda Donnini, directrice du Marketing, souligne véhicules impor- que ce qu’il y a lieu de retenir est que la relation de confiance avec tés, a porté sur la relation avec le garagiste est plus importante que le prix à lui seul. le consommateur. L’aspect technique n’a cependant En bref, il a été question des attentes pas été omis avec des sessions sur les du client, de l’amalgame de volets qu’en lubrifiants de haute technologie ainsi que comporte une bonne gestion, de l’atti- les filtres à particules des moteurs diesel. tude active à adopter et des retombées Tour d’horizon complet d’affaires qui en découlent, des occasions d’entretien des véhicules commerciaux, Le service à la clientèle a donc été mais aussi du soutien direct qu’offre le traité sous différents angles par Pierre département du marketing. Desmarchais, Raymond Linteau, Betty Binette, Aida Benzakour, Guy Frenette, Obélisques et hommage Carol Allain et l’humoriste Marc Dupré, En outre, un Obélisque a été remis à plus qui a clôturé l’événement dans la même de 40 garagistes, membres depuis au veine. moins une décennie de l’une ou l’autre des bannières, et présentation a été faite des Ils ont proposé différents moyens d’assu- nouveaux membres. En somme, ce fut un rer que le consommateur soit bien com- congrès très rempli. Obélisques 2008 10 ans • Centre d’Entretien Automobile Rive-Sud • G.E.S. • Garage A.D. Leblanc • Garage Champboisé • Les Pneus Vincent Guay • Mont St-Pierre Auto Électrique • Station des Ponts • • • • • • • • • Atelier Mécanique J.M. Garage Benoît Gariépy Garage D.D.L. Garage Lahaie Garage Transport Guillot Garage Vic Lapointe Létourno Service de Pneus Mécanique Alain Boucher Station Service Jocelyn Pilon 15 ans • Garage Ronald Vaillancourt • Le Petit Gars du Silencieux • • • • • Fafard Alignement Garage Daniel Plamondon J.M. Pro Air Service L. Perreault & fils Pierreville Auto Suspension Décembre 2008 20 ans • Mécanique Danauto 25 ans • Centre de l’Auto Denis Pelletier • Garage Gérald Gauthier • Garage Pierre Lessard Les inscrits de 2008 • Atelier Mécanique René Therrien • Auto-Technic M.M.B. • Garage Jean Bureau • Clinique de l’Auto et du Camion Ouellet • Service B. Ouellet • Service de réparations Autocam • Auto Spec Mécanique S.B. • Centre du Pneu & Mécanique R.S.R. • Garage Yvon Desrosiers • Handi Service • Garage St-Félix • Garage Claude Roy • Garage Julien Ross • Garage D.F.J. • Les Automobiles J.P.D. • Réjean Joncas Mécanique • Garage Stéphane Belhumeur Le Garagiste 47 Nous voilà rendus à l’ère des chargeurs à batteries compacts à rendement élevé avec en prime un prix des plus abordables. La ligne de chargeurs CTEK s’adapte à tous vos besoins avec des voltages pouvant varier de 6 à 24 volts, une échelle d’ampérage de 0,8A jusqu’à 25A et un système de protection contre les erreurs de branchement. Plusieurs accessoires sont également disponibles pour un usage intensif. www.ctek.com François Charron [email protected] Du 16 au 21 septembre dernier, les immenses infrastructures du Groupe Messe Frankfurt dans la ville du même nom en Allemagne ont attiré des visiteurs de partout dans le monde. Frankfurt 2008 Tout ce que vous n’avez pu imaginer La 20e édition de ce salon international consacré exclusivement à l’industrie automobile a confirmé le pôle position mondial de cet événement qui prend l’allure d’un marathon si on veut tout voir, ou si on a La compagnie Silvertronic a introduit cette nouvelle trousse de diagnostic (ADK Automotive Diagnostic Kit) qui s’adapte à toutes les marques de voitures grâce à une variété de connecteurs, de fils de branchement et de pinces de toutes dimensions et formes. Il est offert avec ou sans l’outil de diagnostic (multimètre). www.mactools.com Voici un appareil pour identifier rapidement les fuites de dépression provenant du moteur, du système d’échappement ou de tout système fermé. Fabriqué par Redline Detection, le Smoke Pro vous fera économiser du temps en accélérant le temps de diagnostic, grâce à une source de fumée sans danger produite par l’échauffement d’huile minérale. La soupape de contrôle située à l’avant permet de confirmer une fuite aussi bien que le succès de la réparation en se référant directement au cadran indicateur. L’appareil, très simple d’utilisation, se branche directement sur la batterie de l’auto. www.redlinedetection.com pouvait assister ou participer à l’un des événements suivants : • Une étude sur l’effet des changements climatiques sur l’industrie d’ici 2020 • L’exposition des produits gagnants de lauréats en innovations technologiques manqué de bien planifier sa visite à l’avance. • Des panels de discussion et des forums sur les enjeux de l’heure dans l’après-marché T • Des présentations, démonstrations et des séminaires sur de nouveaux équipements, outils, techniques de réparation, etc. ous les domaines de cette industrie succédaient exposants et idiomes de tou- étaient représentés, et chacun a pu y tes nations, et l’allure hétéroclite générale trouver son compte, que ce soit dans les des lieux n’avait d’égale que la diversité nouvelles technologies, équipements, ap- des produits et services que chacun pro- pareils et outils, pièces de rechange, pro- mouvait. • Une nouvelle section de kiosques consacrés exclusivement à la gestion du savoir (IT) et aux outils informatiques de pointe. ques, etc. Une occasion unique également Pour tous les goûts • Une campagne d’information internationale sur le droit à la réparation pour élargir son réseau ou se lancer dans L e s o rg a n i s a t e u rs d e l ’ ex p o s i t i o n , l’aventure du commerce international. conscients que dorénavant tout passe par duits et services, applications informati- • Un séminaire informatif sur la contrefaçon des pièces la protection de l’environnement, avaient Cette année, le salon Automechanika préparé un guide spécial des exposants Plusieurs groupes ou associations offraient Frankfurt a établi de nouveaux records qui proposait des produits et services également leurs avis et recommandations de participation. Plus de 166 000 par- écologiques. Les plus innovateurs pou- gracieusement sur les nouvelles technolo- ticipants venus de 146 pays pouvaient vaient se mériter une mention d’honneur gies, les tendances majeures, les nouveaux visiter pas moins de 4680 kiosques re- et recevoir un trophée présenté par la procédés de réparation en mécanique et en présentant 80 pays. Sur une superficie de Fédération allemande de l’industrie. Au carrosserie. 322 000 m (50 terrains de football) se nombre des autres centres d’intérêt, on automechanika.messefrankfurt.com 2 48 Le Garagiste Décembre 2008 Rôle clé du CSMO dans votre secteur d’activités Danielle Le Chasseur et ses défis Raynald Bouchard [email protected] Depuis son arrivée en poste en avril 2007, elle s’est appliquée à recentrer la mission du CSMO. Son principal objectif est de s’assurer que son rôle soit bien connu de tous : soutenir et développer la main-d’œuvre et favoriser l’émergence de la relève. C e recentrage passe, pour Danielle Le Danielle a été pendant neuf ans conseillè- Chasseur, par un rapprochement avec re en formation et chargée de projet pour les quelque 12 500 entreprises ayant le CSMO avant d’en assumer la direction pignon sur rue pour offrir aux consom- générale. « Le rapprochement avec les mateurs québécois des services complets intervenants commence par la promotion d’entretien et de réparation automobiles. sur le terrain, dans les écoles et les foires Cette collaboration est primordiale pour de carrières, des métiers de l’automobile. mieux répondre à leurs besoins. Nous devons également effectuer une plus Danielle Le Chasseur, directrice générale, Comité sectoriel de main-d’œuvre des services automobiles (CSMO) grande conscientisation auprès des inter- nête et réaliste la qualité des emplois dans Le diagnostic a déjà été posé en ce qui venants dans les centres d’apprentissage leurs domaines respectifs, non seulement concerne la pénurie criante de personnel afin qu’ils présentent ces métiers de façon auprès des jeunes générations, mais aussi spécialisé au Québec, particulièrement positive en mettant en évidence la qualité auprès de ceux qui les forment. » dans ce secteur. Pourquoi la situation des emplois, le travail d’équipe, la pro- persiste-t-elle toujours ? « Nos entreprises tection de l’environnement et les possi- sont pour la plupart de petite et moyenne bilités d’avancement. Ce sont des valeurs envergure et ne constituent pas une force auxquelles les jeunes s’identifient. Nous d’attraction auprès des étudiants qui devons enfin inciter les chefs d’entreprise entretiennent toujours des préjugés au à manifester leurs besoins en participant sujet des conditions de travail et des sa- activement aux journées portes ouvertes laires dans les ateliers. Les liens entre ces dans les CFP et en acceptant de plus en employeurs et les quelque 45 centres de plus de stagiaires dans leurs ateliers. » formation professionnelle (CFP) doivent naissance envers la variété des métiers La contribution des grandes associations intéressants qui y sont offerts. » Les nombreux partenaires du CSMO ont se resserrer pour briser ce mur de mécon- Valoriser la formation professionnelle un rôle majeur à jouer pour changer la Survol de l’organisme Le CSMO est un organisme à but non lucratif, financé par Emploi-Québec, dont le rôle est d’intervenir en priorité au niveau de l’adaptation des compétences et de la promotion des métiers dans les services automobiles. Les acteurs de l’industrie sont regroupés dans plusieurs associations patronales et syndicales fort actives dont les missions respectives assurent la représentation et la mise en valeur des intérêts de leurs membres. Ils s’impliquent à une même table, au sein du Comité sectoriel, pour identifier des pistes communes en matière de développement de la main-d’œuvre. perception encore négative qui entoure les métiers de l’automobile. « Il faut que Détentrice d’une Maîtrise en gestion de la ces organisations mettent toutes l’épaule formation de l’Université de Sherbrooke, à la roue afin de présenter de façon hon- www.csmo-auto.com Une équipe au service de l’industrie > Le CSMO, c’est une équipe qui investit temps et argent à réaliser des projets qui visent à développer des outils de gestion efficaces pour soutenir les entreprises, élaborer des formations et des normes pour assurer les compétences des travailleurs et promouvoir les métiers en vue de favoriser la relève. Décembre 2008 Le Garagiste 49 Pierre Beaudoin soutient qu’en sus d’un chauffe-moteur, le garagiste qui recommande une huile entièrement synthétique et une vérification du système de charge est le meilleur service qu’il puisse rendre à son client. Pierre est directeur principal des Services techniques et des Services conseils de CAA-Québec. Guy O’Bomsawin [email protected] Contre les démarrages infernaux Chauffe-moteur pour tous Depuis novembre, le mot chauffe-moteur circule plus souvent que d’habitude, puisqu’une page lui est consacrée dans le dernier Touring adressé aux membres de CAA-Québec. D ans l’édition hivernale de cette revue, aux 100 km dans les 10 premiers kilomè- source importante de réduction des gaz Pierre Beaudoin fait carrément la tres, même sous –5 ºC. polluants, puisque le mélange s’en trouve nettement moins enrichi. relance du chauffe-moteur après avoir constaté à quel point on entretient l’idée Les tests prouvent ainsi que sous notre que cet accessoire n’a plus d’utilité sur les climat le chauffe-moteur réduit facilement Autre bénéfice majeur. En réduisant aussi véhicules neufs ou récents. de 10 % l’hémorragie de carburant ob- jusqu’à trois fois la demande d’énergie servée pour de courtes distances, et que électrique du démarreur lorsque la tempé- Or, ce qu’il nous a révélé quant à la per- cette réduction peut-être bien supérieure rature est égale ou inférieure à – 20 ºC, tinence de le réadopter et à la priorité de dans le cas des plus gros véhicules. il ménage nettement les composantes du système de démarrage et de l’offrir aux automobilistes dépasse de loin la fonction pourtant majeure Antigel et thermostat > Pour que l’efficacité du système de garantir le démarrage de chauffage et de refroidissement soit optimale, il est bon de Chauffe-bloc à privilégier d’un véhicule normale- s’assurer que le liquide de refroidissement n’ait pas été enrichi Comme l’usage d’un chauffe-mo- par un appoint qui aurait été fait avec de l’antigel pur, et que le 16 semaines, s’il est relié à une ment entretenu. Fin de l’hémorragie thermostat des véhicules plus âgés fonctionne bien. sent comme une assurance démarrage, teur coûte moins de 20 $ pour minuterie qui l’enclenchera trois heures avant le départ, il fait énor- Plutôt tenu jusqu’à pré- mément épargner, souligne Pierre, et rend ce qui est quand même important vu Bon pour l’air et le système les quelque 100 $ à 200 $ que peuvent Même si cet avantage immédiatement coûter un survoltage, un remorquage ou quantifiable justifie à lui seul son instal- un remplacement de batterie, le chauffe- lation et surtout son utilisation, le chauf- Il existe deux types de chauffe-moteur, moteur est capital. fe-moteur a d’autres atouts loin d’être mais le plus efficace, ajoute-t-il, est celui négligeables. qu’on installe dans le bloc-moteur par l’habitacle beaucoup plus rapidement confortable. l’orifice d’un bouchon de dilatation. Loin Au CAA-Québec, on a noté par des ordi- 50 charge. nateurs de bord qu’un moteur très froid En portant en 3 heures la température des prises, l’huile synthétique est par peut, selon son gabarit, consommer tous d’un moteur congelé à la moitié de sa ailleurs le meilleur compromis. De bonnes les matins jusqu’au-delà de 20 à 30 litres température normale, il est aussi une recommandations à faire. Le Garagiste Décembre 2008 Nouvelles D E L’ I N D U S T R I E Entente avec les dépanneurs Uni-Sélect adopte Carrus Le logiciel de gestion JMS de Technologies Carrus, un outil informatique entièrement bilingue, sera implanté dans les 700 magasins québécois et canadiens affichant la bannière Uni-Sélect. Membres et affiliés bénéficieront ainsi d’un accès direct à la liste de prix d’Uni-Sélect et pourront commander les produits des entrepôts régionaux par voie électronique en permettant également à leur clientèle des garages de le faire. Déjà en cours, il faudra quelques années pour compléter l’opération de migration. Centre de ressources WORLDPAC WORLDPAC annonce que son Centre de ressources documentaires est maintenant disponible. Il sera désormais plus facile et rapide d’accéder à toute la documentation de WORLDPAC concernant l’entreprise, ses produits et ses services. Les plus récents ajouts incluent la brochure de WORLDPAC sur les solutions de marketing client (CMS). Celle-ci a été conçue pour aider le spécialiste de la réparation indépendant à positionner son entreprise sur le marché et traite de sujets tels que le marketing d’acquisition et de rétention, l’allocation de budgets et l’évaluation de programmes de marketing. 3 millions $ et nouveau nom Début octobre, Gérard et Jocelyn Bernard inauguraient à Boucherville une nouvelle succursale construite au coût de 3 millions $, et lançaient du coup leurs nouvelles couleurs sous la raison sociale Robert Bernard Pneus et Mécanique, qui identifie désormais leurs 12 ateliers. Par son avant-gardisme l’atelier de Boucherville, situé sur le boulevard de Montarville à proximité des anciennes installations, est le porte-flambeau d’une nouvelle ère qui a commencé en 2005 par la rénovation et l’agrandissement graduels des 11 autres centres de l’entreprise. Comprenant 13 baies, ce vaste atelier multiservice de 15 260 pi2 est desservi par plus d’une vingtaine de techniciens et de préposés. L’événement a eu lieu en présence de nombreux représentants et fournisseurs d’UNIPNEU, de même que des élus de Boucherville. Mise en garde d’Affinia Disque OEM Disque altéré Mario Comtois et Pierre Laberge Ce changement de nom allié à un élargissement des services correspond à la volonté d’insuffler un nouvel élan à cette compagnie qui, membre d’UNIPNEU depuis un an, célébrera ses 60 ans en 2010 ainsi que l’arrivée dans ses rangs d’une troisième génération. www.worldpac.com/literature Affinia a publié une mise en garde contre certains disques de freins « plus légers » du marché secondaire, où l’espace latéral entre les ailettes de ventilation a été augmenté au détriment de l’épaisseur utile, réduisant ainsi la surface de dissipation de chaleur. Qui plus est, le fabricant ajoute que les matériaux sont de qualité inférieure, hors-normes avec les spécifications des constructeurs, ce qui peut entraîner un craquelage sur la surface du disque ou autour du collet. De telles altérations peuvent évidemment affecter l’efficacité de freinage et la sécurité des passagers. www.affiniagroup.com Lors du 14e congrès de l’APDQ tenu mi-octobre à Saint-Hyacinthe, Pierre Laberge du Groupe Laberge et président de l’événement confirmait à Mario Comtois la signature d’une entente de service de 3 ans par laquelle les quelque 400 membres de l’Association des Professionnels du Dépannage du Québec, dont un certain nombre possède plusieurs unités de remorquage, auront avantage à s’approvisionner auprès des grossistes et des magasins Palmar du réseau Uni-Sélect. Pierre Lefebvre, gérant de la succursale, Gérard Bernard, président, Francine Gadbois, mairesse de Boucherville, Jocelyn Bernard, vice-président et directeur général, Pierre Beauregard, directeur général adjoint Transbec en Europe Les Pièces d’autos Transbec était représentée en la personne de Philippe Desjardins, directeur général, lors de l’exposition internationale Automechanika à Francfort en Allemagne. Fondée en 1974, l’entreprise de Laval distribue des pièces de remplacement pour la direction et la suspension, les freins, la climatisation, les composantes d’éclairage, les accessoires d’essuieglace et des filtres à l’huile. Depuis janvier 2008, ses produits sont maintenant disponibles sur le continent européen. www.transbec.ca Nomination Randall A. Moore a été nommé président et chef de l’Exploitation de Mister Transmission International, entreprise canadienne fondée en 1963 par Bruce Brillinger, qu’il remplace à ce poste. Le nouveau PDG, connu pour son implication dans l’AIA à titre d’ancien président et de membre émérite, est au sein de cette entreprise depuis plus de 30 ans. Décembre 2008 Le Garagiste 51 Pierre Vocelle, Jacques Ratté et Jean-Claude Bergeron Tournoi de golf NAPA AUTOPRO et soirée Jacques Ratté Marie-Josée Rousseau [email protected] La 19e Classique de golf NAPA AUTOPRO s’est déroulée en septembre dernier, au Club de golf Alpin, en banlieue de Québec. Pierre Vocelle, vice-président de NAPA Pièces d’auto – division du Québec, avait profité de l’occasion pour lancer une invitation à venir célébrer la retraite de Jacques Ratté. D e tous les coins de la province, collègues de travail, collaborateurs, amis et famille se sont déplacés afin de rendre un vibrant hommage à Jacques, coordonnateur AUTOPRO et AutoCare de l’Est du Québec. Cette soirée, organisée par Jean-Claude Bergeron, ex-gérant des ventes de NAPA et ancien patron de Jacques, regorgeait de surprises. C’est à travers de chaleureux témoignages que fut éprouvée la grande sensibilité de Jacques. Pierre Gingras, chroniqueur au Journal de Québec, a animé cette soirée remplie de personnalités de l’après-marché de l’automobile. Témoignages Au menu, Marcel Leclerc, garagiste arborant la bannière AUTOPRO de Charlesbourg, Jean-Guy Roy, gérant-général de Desharnais Pneus et Mécanique, Claude Drouin de St-Georges de Beauce, ex-propriétaire de magasins NAPA, suivi de Jean-Guy Savard, retraité, ex-cadre chez NAPA, qui a délecté l’auditoire d’anecdotes explosives, et Marcel Dionne, retraité, ex-vice-président NAPA, venu rappeler l’important apport de Jacques au développement des magasins UAP-NAPA et de ses bannières. Pierre Vocelle a clôturé en remerciant Jacques pour le travail accompli au cours de ces 36 années en relatant les faits marquants de sa carrière chez UAP-NAPA. Cette fête s’est terminée par les remerciements d’usage du jubilaire, dont les sentiments ont été rudement mis à épreuve tout au long de la soirée. Une fête dont il se souviendra longtemps ! 52 Le Garagiste Décembre 2008 Joyeux Annonceurs ANNIVERSAIRE Décembre 16 Raymond, André, Groupe Perspective 17 Duchesneau, Jean, Centre de l’Auto Beaumont 17 Gagnon, Michel, Auto Prévention 17 Thibodeau, Robert, Pirelli 18 Bertrand, Richard, Gunk 18 Betournay, Gérard, Gestion Lika 18 Larose, Nathalie, Service d’outils F.G.L. 18 Sauvé, Luc, Vétronix Sales 18 Tétrault, Michel, Le Groupe Harnois 19 Blanchard, Stéphane, Lapointe Système 19 Houle, Alain, Auto Sense 19 Klimov, Serge, NAPA 20 Pelletier, Jacques, Mécanique Auto D.R. 21 Potvin, Martine, Vast-Auto 22 Demers, Yvon, Agence de ventes Stéphane Carré 22 Drolet, Mario, Pirelli 22 Duchesneau, Caroline 22 Houde, Serge, Retraité 23 Bourgages, François, Jos St-Mars 24 Bisson, Nadia, A. Bisson et fils 25 Dubé, Gérard, Retraité 25 Lambert, Jacques, Auto Prévention 26 Michaud, Paul, Groupe Financier Laplante 28 Boily, Margot, Retraité 29 Lebreux, Sylvie, Agence de l’efficacité énergétique 30 Barrette, Cyril, Rousseau Métal 30 Martin, Sylvain, Grote 31 Felteau, Michel, Agence de ventes Stéphane Carré 31 Rey, Adriana, ChevronTexaco Janvier Carter, Max, Spectra Premium Industries Lachance, Sylvie, Promark Courchesne, Serge Monaco, Ernesto, Groupe Monaco Ricard, Denis, Contact Delage Roberge, Michèle, Ministère du Travail Thorne, Chris, NAPA Lépine, Gizèle, CARQUEST Lévesque, Jean-Pierre, Unipro Maillet, Alain, Groupimage Ouellet, Wilfrid, Wilfrid Ouellet Robert, Jean Bergeron, Normand Demers, René, Retraité Longpré, Marcel, NGK Manzo, Tony, Dayco Primeau, René, Retraité Dufour, Michel, Corporation Eaton Gingras, Jean-François, NAPA Marcotte, Jean-Louis, Retraité Nadeau, Yves, NAPA Defoy, Stéphane, Kleen-Flo Maquet, Michel, Blue Streak Philip-Panet, Raymond, Reese Products 15 Amiri, Ray, Pièces d’autos NDG 2 2 3 3 3 3 6 7 7 9 9 9 10 10 10 11 11 12 12 12 12 13 13 14 15 Breton, Serge, Fondation des maladies du cœur du Québec 15 Lafrance, Benoit, VL Communications 15 Savard, Raymond, CARQUEST 16 McLean, Nathalie, CARQUEST 17 Grenier, Michel, Prolab 18 Tétrault, Michel L., Oil-Dri-Canada 19 Ouellet, Serge, Affinia 21 Armour, Herb, Clien-tel 21 Brisebois, Céline 21 Frappier, Jean-Claude, Le Groupe A.R.T. Internationnal 21 Robitaille, Maxime, Acvion 23 Masson, Christian, VL Communications 24 Caron, Grégoire, Delphi 24 Légaré, Gérard, Westward 24 Lévesque, Mario, Unipro 25 Beaudoin, Gilles, Groupe Maska 26 Bacon, Armand 26 Tatoulian, Patil, Publicité MBS 27 Chevrier, Gaétan, SS&M 29 Beaudry, Daniel, Mitchell 29 Hardy, André, Consultant 30 Bisson, Robert, Reese Products 30 Laplante, Pierre, Laplante Radiateur 31 Couture, Guy, Kleen-Flo 31 Turner, Calvin, ACDelco 31 Veilleux, Jean-François, AIA-Canada Février 1 1 2 2 3 3 3 4 4 5 5 5 6 7 8 8 8 8 9 9 10 10 10 11 13 13 14 14 15 Boucher, Jacques, Gagnon Leroux, Patrick, Séminaires Patrick Leroux Germain, Paul Veilleux, René, Entreprises René Veilleux Laganière, François, Tactix Lech, Gabriel, Équipement & Outillage Jet Nault, Guy, Auto Value Béchard, Jacques, CCAQ Lemay, Marc, Hainault & Gravel Gauthier, Gérald, Auto Prévention Landry, Paula, CAA-Québec Rousseau, Pascale Desroches, Denis, Affinia Gheoca, Catalina, BOC Canada Beaulieu, Jacques, CFP de l’automobile de Ste-Thérèse Guénette, Jean, Retraité Massé, Gilles, Entrepôt de Montréal Poupel, Jean-Yves, Walter Michaud, Ben, Uni-Select Proulx, Ronald, Klub Palmer Bélanger, Guy, Pennzoil-Quaker State Brault, Marc, Garage Simard & Fils Puig, Marc, VL Communications Nantel, Daniel, Prolab Tardif, Bert, NGK Turcotte, Michel, CFAQ Blanchard, Marc, Tenneco Automotive Vinet, Louise, Centre de l’auto Beaumont Robitaille, Steve, JSR Vente et Service Absco 31 ACDelco 11 AIA Canada 23, 27-30 auto-jobs.ca 32 autosphere.ca 55 www.bestbuyautoparts.ca BestBuy / Pièces d’auto Dorval 43 www.bendixbrakes.com Bendix/Honeywell 7 Blue Streak 3 CARQUEST Canada 5 Centre d’excellence NAPA 40 Entrepôt de Montréal 26 Ideal Perfor 8 www.jourdelaterre.org Jour de la Terre 13 www.kevinlacroix.com Kevin Lacroix 10 www.observateur.qc.ca L’Observateur 52 www.magazinesquebec.com Magazines du Québec 21 www.napaonlinecanada.com NAPA Pièces d’autos 2, 14, 15 NGK Spark Plugs 56 Permatex 35 SOGHU 17 SPX 41 Technologies Carrus 25, 33, 37 www.uni-select.com Uni-Select 20 www.vastauto.qc.ca Vast-Auto Distribution 9 VL Communications 45 www.absco.ca www.acdelcocanada.com www.aiacanada.com www.auto-jobs.ca www.autosphere.ca www.bluestreak.ca www.carquest.ca www.napaexcellence.ca www.eurorotor.com www.idealperfor.com www.ngksparkplugs.ca www.permatex.com www.soghu.com www.spx.com www.carrus.ca www.vlcom.com Décembre 2008 Kevin Lacroix Le Garagiste 53 Pierre Bissonnette [email protected] Les pneus d’hiver Un nouveau marché Suite à l’adoption du projet de loi obligeant tous les automobilistes québécois à rouler avec quatre pneus d’hiver entre le 15 décembre et le 15 mars, vous avez sûrement connu une recrudescence des ventes cet automne. Savez-vous quels types de pneus vous pouvez installer sur les voitures de vos clients ? Connaissezvous les meilleures pratiques en ce sens ? E n prévision d’une hausse de la demande prévue de 20 à 30 % cette année et pour éviter les ruptures de stock, L’installation de pneus à neige approuvés en début d’hiver garantit une adhérence maximum et augmente le facteur sécurité pour les passagers. (PHOTO : ÉRIC DESCARRIES) 10 °C et de les enlever au printemps dès qu’elle est au-dessus de ce chiffre. Un deuxième jeu de jantes ? il aura d’abord fallu planifier Plusieurs consommateurs choisissent votre inventaire pendant l’été et cette alternative pour couper dans les commander vos pneus d’hiver frais d’installation et récupèrent la dé- à l’avance. Selon les spécialis- pense encourue par l’achat de 4 jan- tes, les pneus pour les VUS de- tes sur lesquelles est monté un jeu de vraient être plus difficiles à se pneus pour l’hiver. Recommandez-lui procurer. alors de diminuer la pression de moitié pendant la période d’entreposage, afin Quand faut-il les remplacer ? de retarder l’apparition de craquelures. Au moment de l’installation, Pour les voitures munies de SSPP (sys- l’épaisseur de la semelle des tème de surveillance de la pression des pneus d’hiver ne doit pas être pneus), ce deuxième jeu de roues devra inférieure à 6/32 ou 7/32 et le être muni de capteurs également, une gonflage devrait être effectué dépense non négligeable si on consi- avec une jauge de précision en dère que chaque capteur coûte entre respectant les spécifications du 50 et 80 $, sans compter les frais de fabricant de la voiture (autocol- reprogrammation. lant dans la porte ou dans le Symboles sur les pneus coffre à gants). Les pneus dont Les spécialistes en pneus affirment que les pneus cotés Q (160 km/h) ou Le pictogramme de flocon à neige au centre d’une montagne doit aussi être visible. T (190 km/h) sont suffisants pour la saison hivernale. Pour être certains que vous achetez ou installez à coup l’épaisseur de la semelle est inférieure à pour vérifier l’équilibrage et la condition sûr des pneus d’hiver, il faut rechercher 2/32 (1,6 mm) ou dont l’usure est dange- de la géométrie du train avant. le pictogramme d’homologation de l’ACIC reusement inégale ou a atteint la bande 54 (Association canadienne de l’industrie du d’usure visible sont bons pour le recy- Installation et permutation clage. N’oubliez pas d’aviser vos clients Si votre client prévoit parcourir plus de neige au centre d’une montagne doit aussi de vérifier la pression au moins une fois 10 000 km cet hiver, invitez-le à revenir être visible. par mois; vous pouvez même leur offrir ce pour une permutation et apposez même service pour un montant minimum ou gra- un autocollant en guise d’aide-mémoire. Il tuitement, question de les revoir ! Après est préférable d’installer les pneus d’hiver l’installation, un essai routier s’impose dès que la température est inférieure à Le Garagiste Décembre 2008 caoutchouc). Le pictogramme de flocon à Pierre Bissonnette a été instructeur technique pour Federal-Mogul et a un brevet d’enseignement en andragogie, qui est la science et la pratique de l’aide éducative à l’apprentissage pour des adultes dont la formation générale a été de courte durée. MÉCANIQUE CARROSSERIE PNEUMATIQUE PARC-AUTOS www.autosphere.ca autosphere.ca Seul site canadien multisegments bilingue (mécanique, carrosserie, pneumatique et parc-autos) CONTENU + Dernières actualités et nouvelles exclusives + Entrevues, profils et dossiers exclusifs + Sondages, ressources et promotions en ligne PROFIL DES VISITEURS + Propriétaires d’atelier, leurs associés et employés + Manufacturiers, distributeurs, grossistes + Gestionnaires et professionnels ION T C E S UE ! 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