La Dépêche de Réseau Ferré de France en

La dépêche de Réseau Ferré de France en Champagne-Ardenne
N° 20/ Janvier 2014
La dépêche de Réseau Ferré de France en Champagne-Ardenne est destinée tout spécialement aux
acteurs sensibilisés par les enjeux en matière de transport et de développement des infrastructures.
Vous y découvrirez des informations concernant les chantiers en cours ou à venir, les opérations de
modernisation de lignes, la gestion et l'exploitation du réseau, l'aménagement et la valorisation du
patrimoine ferroviaire …
LA CHAMPAGNE-ARDENNE SE DOTE D’UN OPERATEUR FERROVIAIRE DE PROXIMITE
Afin de susciter en région des solutions alternatives performantes
au transport routier, la Communauté d’Agglomération de Châlonsen-Champagne a lancé un appel à projets en mai dernier afin de
trouver un opérateur ferroviaire de proximité. La société REGIORAIL
Champagne-Ardenne a été sélectionnée et a officiellement été
présentée à l’Hôtel de Ville de Châlons-en-Champagne le 9
décembre dernier.
Cette entreprise vient compléter l’offre de transport ferroviaire pour
© RFF / CAPA / Christel Sasso (TOMA)
la Champagne-Ardenne. Il existe en effet, selon une étude récente
de la CRCI Champagne-Ardenne menée auprès de 400 chargeurs des quatre départements de la région, un
potentiel de report modal estimé à 84 000 wagons, tous flux confondus (vrac, palettes, conteneurs…).
Elle a par ailleurs reçu le label O²FP Champagne-Ardenne, organisateur et opérateur ferroviaire de proximité.
LA GARE DE TROYES TOUJOURS MIEUX EQUIPEE
Troisième à l’échelle régionale en termes de fréquentation, la gare
de Troyes fait progressivement peau neuve. Avec plus d’un million
de voyageurs par an, l’accessibilité des quais pour les personnes à
mobilité réduite faisait figure de priorité.
Dans un premier temps, les quais ont été rehaussés afin d’atteindre
une hauteur de 55 centimètres, de manière à atteindre le même
niveau que les portes d’accès aux trains TER, puis des bandes d’éveil
à la vigilance ont été posées le long des quais.
Le passage souterrain et les escaliers côté Paris sont actuellement
en cours de rénovation et de mise aux normes. Les escaliers seront
dotés d’une bande antidérapante sur le bord de chaque marche pour que les personnes malvoyantes
puissent mieux anticiper la descente des escaliers. Une bande d’éveil à la vigilance en haut de chaque volée
d’escalier permet aussi d’en signaler l’existence.
© RFF
La dernière phase des travaux consistera en l’installation de trois ascenseurs ainsi que la rénovation du
passage souterrain côté Mulhouse. (…)
Directeur de la publication : Thomas ALLARY Rédactrice en chef : Sandrine QUINTILIANI (03 88 23 30 87 / [email protected])
Rédaction : Aurélie CAILLARD et Emeline WALLER-LEITNER
Les travaux devraient prendre fin en 2015. Cette opération représente un investissement total de 4,45
millions d’euros financé par l’Etat (19,4%), la Région Champagne-Ardenne (19,4%), le Grand Troyes (5,6%), la
Ville de Troyes (5,6%) et RFF (50%).
LE NOUVEAU VISAGE DE LA GARE DE SAINT DIZIER
Après plusieurs mois de travaux, la gare de Saint-Dizier est
désormais dotée d’une passerelle et de deux ascenseurs,
facilitant la traversée des voies, notamment pour les
personnes à mobilité réduite. Le passage s’effectue donc en
toute sécurité pour nombre de voyageurs.
Ces aménagements, menés à l’initiative de Réseau Ferré de
France ont coûté 1,6 million d’euros, intégralement financés
par RFF.
Outre la pose de la passerelle, la gare de Saint-Dizier se
transformera en un pôle d’échange multimodal, endroit où
tous les moyens de transports se rencontrent et cohabitent
harmonieusement.
© RFF
En effet, la commune de Saint-Dizier acquerra courant 2014 la cour de la gare, qui appartenait jusqu’à
présent à RFF, afin de pouvoir la transformer. C’est à la collectivité que reviendra la maîtrise d’ouvrage de ce
projet qui se concrétisera, dans un premier temps, par la création d’un parking, l’aménagement d’une gare
routière et l’embellissement paysager de la cour, le tout en collaboration avec RFF et SNCF.
PHILIPPE BUCHBERGER : NOUVEAU DIRECTEUR RÉGIONAL ADJOINT DE RFF
Depuis fin août, Philippe BUCHBERGER occupe le poste de Directeur régional adjoint à
la Direction régionale Alsace Lorraine Champagne-Ardenne de RFF.
Diplômé de l’Institut National des Sciences Appliquées de Lyon (INSA Lyon Tech) en
1990 puis de l’Ecole Nationale des Ponts et Chaussées (Les Ponts Paris Tech) en
1997, Philippe BUCHBERGER débute sa carrière comme ingénieur bâtiment au sein
d’une filiale régionale du Groupe Bouygues.
Par la suite, Philippe BUCHBERGER a été responsable d’opérations de grands travaux
routiers au Ministère des Transports, de l’Equipement, du Tourisme et de la Mer
(1991-1992), puis consultant à l’Agence d’aménagement et d’urbanisme de La
Réunion (1992-1996).
© RFF / Frédérique
Clément
Philippe BUCHBERGER rejoint alors la Région Alsace comme responsable du pôle
« organisation du service régional » (1997-2001) en charge du pilotage de
l’expérimentation du transfert de la compétence d’AOT, et responsable de mission prospective et stratégie
au sein de la direction des transports et des déplacements ; avant d’intégrer la direction régionale VNF de
Seine Aval en tant que chef d’arrondissement développement de la voie d’eau (2001-2004), puis la
communauté d’agglomération du Territoire de la Côte Ouest de l’Île de la Réunion, en tant que directeur de
l’aménagement du territoire (2004-2006).
Juste avant d’intégrer RFF, Philippe BUCHBERGER était directeur-associé au sein du Cabinet ASTER Conseil,
implanté à La Réunion et à Strasbourg, et intervenant en action publique et management ; en particulier sur
d’importants projets urbains durables, le développement économique, le transport de personnes et de
marchandises, la logistique fret, …
Directeur de la publication : Thomas ALLARY Rédactrice en chef : Sandrine QUINTILIANI (03 88 23 30 87 / [email protected])
Rédaction : Aurélie CAILLARD et Emeline WALLER-LEITNER