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Copenhague Accueil
2014
LE VELO
C’est le moyen de transport favori de plus de 4 millions de Danois,
de l’écolier jusqu'au Premier Ministre.
5 000 km de pistes cyclables parcourent l’ensemble des villes
danoises et de nombreux itinéraires traversent la campagne. Priorité
absolue aux vélos dans les rues, mais pas seulement puisqu’il est aisé
d’embarquer avec son vélo pour une somme modique sur les ferries,
dans les trains, voire dans les cars et les avions en réservant à
l’avance. On peut également fixer son vélo à un cadre métallique
prévu à cet effet sur les taxis. Un chauffeur de taxi ne peut refuser ce
service sous peine d'amende
Les régions les plus fréquentées par le cyclotourisme sont la Fionie et les îles méridionales, avec leurs villages si
pittoresques, ainsi que la côte occidentale du Jutland aux longues plages rectilignes parsemées de dunes.
 Le vélo à Copenhague:
La ville compte plus de 300 km de pistes cyclables.
Chaque jour, 120 000 cyclistes circulent dans le centre ville.
La ville propose le système des City Bikes: près de 2 000 bicyclettes sont gratuitement mises à disposition. Le système est
simple: on prend le vélo dans un parking à vélo en glissant une pièce de 20 kr, que l'on récupérera lorsqu'on laissera le
vélo dans un autre parking (comme pour un chariot de supermarché).
Attention cependant à ne pas sortir de la zone autorisée de circulation des City bikes (affichée sur le guidon ou
http://www.bycyklen.dk/english/thecitybikeandcopenhagen.aspx
 De drôles de vélos :
Le vélo est une telle institution que vous en trouverez de toutes sortes, comme par exemple les Christiania bikes ou les
Nihola avec un compartiment à l'avant pour transporter enfants et marchandises encombrantes, ou encore des vélos
d’enfant accrochés à l’arrière du vélo du parent.
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 Les voies cyclables:
Elles sont en général bien distinctes des voies de circulation des voitures (entre la chaussée et le trottoir). Attention
cependant, à l’arrivée sur un carrefour, cette voie rejoint souvent la voie des voitures. Le sens de circulation sur ces pistes
est le même que celui de la voie des voitures qu’elles longent. Elles sont donc à sens unique (toutefois, il y a quelques
pistes cyclables en ville à double sens, matérialisées par une ligne blanche au milieu et des dessins de vélo dans les deux
sens).
Nous vous recommandons de vous procurer une carte détaillée des pistes cyclables, elle est gratuite dans toutes les
bibliothèques de la ville.
 Quelques règles de conduite et de sécurité:
Si en France, on utilise le vélo pour le loisir, il ne faut pas oublier qu’au Danemark, le vélo est un moyen de transport et
qu’un certain nombre de règles sont à respecter.

Les priorités: rappelez-vous en premier lieu que même si les vélos ont la priorité sur les véhicules motorisés, les
piétons eux ont la priorité sur les vélos. Donc respectez les passages pour piétons et les descentes aux arrêts de
bus (cf. règle 4).

Les feux: chacun est respectueux des signaux lumineux (feux), aussi bien les piétons que les personnes utilisant
tout moyen de transport (attention aux amendes pour quiconque ne les respecte pas, y compris les piétons).
Certains parcours possèdent des feux spéciaux pour les vélos.

Circulez sur les pistes cyclables: sur les pistes cyclables il faut rouler à droite, et se laisser doubler par la gauche.
Parfois, les cyclistes souhaitant vous doubler se signalent par un coup de sonnette, mais pas toujours, donc ne
vous laissez pas surprendre et gardez votre droite.

Les arrêts de bus: laissez descendre et montez les passagers des bus (ce sont en effet des piétons et ont donc la
priorité, cf. règle 1).

Les changements de direction :
Pour tourner à gauche: vous êtes sur la voie A et vous voulez tourner à gauche dans la voie B. Commencez par traverser
le croisement en restant sur la voie A et arrêtez-vous sur le côté droit, bien rangé, de l'autre coté de la chaussée. Quand le
feu passe au rouge pour la voie A et au vert pour la voie B, traversez la voie A (comme si vous veniez de la voie B) et
empruntez la piste cyclable de la voie B (cf. le schéma 1).
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Pour tourner à droite: une fois le feu de la voie A passé au vert, signalez vos intentions de tourner à droite avec votre bras
droit et engagez-vous sur la voie B, après avoir laissé passer les piétons qui traversent la voie B.

Les gestes à utiliser pour signaler vos modifications d’allure et de direction: il est très important de signaler ses
intentions avec le bras avant de modifier sa trajectoire ou son allure.
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
Si on veut s’arrêter: lever la main gauche au niveau de l’épaule gauche (bras plié), puis s’arrêter sur la
droite;
Si on veut tourner à droite: tendre le bras droit à l’horizontal sur la droite ;
Si on veut tourner à gauche: comme il faut s’arrêter après le croisement (cf. explications ci-dessus), utiliser
la même technique que pour s’arrêter;
Si on veut doubler: après avoir vérifié, par un regard en arrière, que le passage est libre, un petit geste de
la main gauche permet d’indiquer aux personnes qui vous suivent votre intention de doubler.
Lumières sur le vélo: Elles sont obligatoires sous peine d’amende. Il en faut une à l’avant, de couleur blanche et
une à l’arrière, de couleur rouge.
 Recommandations:
Casque :
Il est fortement conseillé du fait de la densité de la circulation aux heures de pointe (c'est une pratique de plus en plus en
vigueur).
Les tout-petits peuvent apprendre à faire du vélo:
A Fælledparken (http://www.kk.dk/Borger/ByOgTrafik/GroenneOmraader/Parker/Faelledparken.aspx), on trouve
un circuit réservé aux petits pour qu'ils apprennent à faire du vélo en ville (avec ses mini-croisements, ses mini-feux
rouges et ses mini-panneaux). Ouvert toute l'année, gratuit.
 Vol de vélo:
N’oubliez pas d’attacher votre vélo dans la rue, de préférence à du mobilier urbain (cela permet de dissuader sans
toutefois garantir à 100% la sécurité).
Notez aussi que vous pouvez assurer votre vélo avec l’assurance de votre maison ou appartement (inclus dans le contrat).
Il faut savoir que tout vélo danois porte un numéro d’immatriculation. Lors de votre arrivée au Danemark avec votre
vélo français, vous avez donc tout intérêt à le déclarer au service de police de votre quartier, qui vous délivrera un
numéro d’immatriculation gratuitement. Ce numéro n’est pas obligatoire mais fortement recommandé et vous sera
réclamé lors de toute déclaration de vol. Donc pensez à noter votre numéro d’immatriculation en lieu sûr à votre
domicile.
Attention, sur certaines devantures de magasins ou autres, il peut y avoir un petit panneau indiquant que l’on n’a pas le
droit d'appuyer son vélo sinon: « Cykler Fjernes uden ansvar » (les vélos sont enlevés sans responsabilité).
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 Acheter un vélo aux enchères:
Vous avez besoin d'un vélo? Allez faire un tour le samedi matin aux enchères de la police danoise. Vous pouvez
consulter le lien suivant www.topauktioner.dk , rubrique «cykler», vous trouverez la liste des vélos à vendre, les dates
des ventes et l'adresse.
 Acheter un vélo d’occasion:
Sur DBA, le Ebay local, dans la section Cykler
www.Cykler.dba.dk
Sur Facebook, plusieurs groupes sont dédiés à l’achat et la vente de vélos d’occasion.
Le groupe « Second Hand Bike Denmark » regorge de vélos d’occasion.
www.facebook.com/groups/secondhandbikedenmark/
Tout comme le groupe « Buy a Bike Copenhagen »
www.facebook.com/groups/679190302108427/
 Quelques sites utiles:
Pour plus d’information sur le vélo, vous pouvez vous référer aux sites suivants:
City of Cyclists : site officiel de la ville de Copenhague
http://www.kk.dk/sitecore/content/Subsites/CityOfCopenhagen/SubsiteFrontpage/LivingInCopenhagen/CityAndTr
affic/CityOfCyclists.aspx
Copenhagenize
http://www.copenhagenize.com
Copenhagen Cycle Chic
http://www.copenhagencyclechic.com
The Danish Cyclists Federation : site officiel de la fédération de cyclisme Danois
http://www.dcf.dk/english
Cycling Embassy of Denmark
http://www.cycling-embassy.dk
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