viaduc routier de Pont-Saint-Esprit dit ancien pont du Saint

Provence-Alpes-Côte d'Azur, Vaucluse
Lamotte-du-Rhône
le Bout du Pont
R.D. 994
viaduc routier de Pont-Saint-Esprit dit ancien pont du Saint-Esprit
Références du dossier
Numéro de dossier : IA84000914
Date de l'enquête initiale : 2011
Date(s) de rédaction : 2012
Cadre de l'étude : enquête thématique régionale ponts et aménagements du Rhône en Provence-Alpes-Côte d'Azur
Degré d'étude : étudié
Désignation
Dénomination : viaduc
Précision sur la dénomination : pont routier
Vocable : Saint-Esprit
Appellation : pont du Saint-Esprit
Compléments de localisation
oeuvre située en partie sur le département 30, oeuvre située en partie sur les communes Mondragon, Pont-Saint-Esprit
Milieu d'implantation : en ville
Réseau hydrographique : Rhône (le)
Références cadastrales : . 2008 AY, BH non cadastré ; domaine, public
Historique
Au 13e siècle, on décide de remplacer le bac [sans référence] qui permettait de franchir le Rhône à Pont-Saint-Esprit carrefour commercial important entre le nord et le Midi de la France, entre les Etats du Pape et ceux du roi de France par un pont en pierre. Le procès verbal de la pose de la première pierre par dom Jehan de Thianges, seigneur et prieur
du lieu, date du 12 septembre 1265. L'Oeuvre du pont est alors créée pour subvenir aux besoins de la construction puis à
l'entretien et à la gestion de l'ouvrage et de ses annexes. Le pont est terminé en 1309 tandis qu'un hôpital est commencé
en 1308 sur la rive droite. A cet hôpital seront joints un second hôpital, une chapelle et la maison du Roi, qui abrite les
recteurs de l'Oeuvre du pont. Après le 13e siècle, le pont reçoit quelques modifications. Celles-ci sont d'abord défensives
jusqu'au 16e siècle : en 1358, adjonction de la chapelle Saint-Nicolas sur une des piles, d'une prison et de deux tours à
la demande de la papauté ; en 1585, une citadelle est élevée à l'emplacement des hôpitaux par les protestants puis par
Henri IV. L'époque moderne consolide le pont : au 16e siècle, l'arche de rive gauche est remplacée par quatre petites
arcades ; en 1686, le pont est élargi par des consoles en encorbellement et la chapelle et les tours sont détruites ; au 17e
ou au 18e siècle, de nouveaux avant et arrière-becs sont édifiés. Le 19e siècle adapte le pont aux nouvelles exigences du
trafic terrestre et fluvial : au début du siècle, l'ajout d'encorbellements permet aux voitures de traverser l'ouvrage avec leur
chargement - jusque-là un bac [sans référence] transportait les marchandises. En 1856, les deux arches de rive droite sont
remplacées par une arche marinière en fonte, édifiée selon les plans de l'ingénieur Aymard et sous la direction d'Emile
Martin (bombardée en 1944, cette arche est reconstruite en béton en 1954, sous les ordres de l'ingénieur J. R. Robinson
et selon l'idée de Nicolas Esquillan, directeur technique de l'entreprise Boussiron chargée du chantier). De 1861 à 1870,
le pont est élargi sur toute sa longueur sur un projet des ingénieurs Thouvenot et Aurès. Les travaux sont adjugés à JeanBaptiste Guillier et Jean-Louis Gay.
Période(s) principale(s) : 3e quart 13e siècle, 1er quart 14e siècle, 3e quart 14e siècle, 4e quart 16e siècle, 4e quart 17e
siècle, 3e quart 19e siècle, 3e quart 20e siècle
Période(s) secondaire(s) : 16e siècle, 17e siècle (?), 18e siècle (?)
Dates : 1265 (daté par travaux historiques), 1308, 1358, 1585, 1686, 1856, 1861, 1954
Auteur(s) de l'oeuvre : Thianges Dom Jehan de (maître d'oeuvre, attribué par travaux historiques), Aymard (ingénieur),
Emile Martin (architecte), Thouvenot (ingénieur des Ponts et Chaussées), Aurès (ingénieur des Ponts et
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Provence-Alpes-Côte d'Azur, Vaucluse, Lamotte-du-Rhône, le Bout du Pont, R.D. 994
viaduc routier de Pont-Saint-Esprit dit ancien pont du Saint-Esprit
IA84000914
Chaussées), Jean-Baptiste Guillier (entrepreneur), Jean-Louis Gay (entrepreneur), J. R. Robinson (ingénieur),
Nicolas Esquillan (ingénieur), Boussiron (entrepreneur)
Description
Le viaduc routier de Pont-Saint-Esprit, dit ancien pont du Saint-Esprit, permet à la R.D. 994 de franchir le Grand Rhône
entre Pont-Saint-Esprit, côté Gard, en rive droite, et le Bout du Pont, hameau sis entre les communes de Lamotte-duRhône et de Mondragon, côté Vaucluse, en rive gauche. Ce pont médiéval en pierre d'environ 800 m de long ressemble au
pont Saint-Bénezet d'Avignon (Référence : IA84000918). La première partie de la rive droite jusqu'à la pile Saint-Nicolas
(douze travées) est perpendiculaire au fleuve ; le pont oblique ensuite (sur huit travées) à partir de cette dernière pile qui est
coudée. L'ouvrage compte, sur un total de vingt arches, dix-huit arches d'environ 30 m d'ouverture et voûtées en berceau
légèrement brisé. Elles reposent sur des piles en pierre de taille, de 9 à 11 m d'épaisseur. Les piles côté est sont construites
sur la terre ferme, celles du côté opposé sur le rocher même ; les autres sont bâties sur pilotis. Les piles sont protégées à
la base par des massifs d'enrochement hauts de 2 m au-dessus de l'étiage du Rhône et consolidées par des avant et arrièrebecs appareillés en bossage. Les tympans des piles sont ouverts par des ouïes en plein cintre qui permettent l'écoulement
des eaux en cas de crues : elles sont de petites dimensions en rive droite et plus importantes en rive gauche. La première
arche (arche marinière), en rive droite, est construite en béton armé sur 62 m de long et 8,70 m de large et voûtée en anse
de panier. Sur 7 m de large, la chaussée bidirectionnelle à deux voies de circulation est bordée de deux petits trottoirs.
Des refuges prennent place sur l'actuelle pile de rive droite, sur la pile Saint-Nicolas et sur une des piles de rive gauche.
C'est à ces emplacements que se trouvaient les trois tours du "Roy", de "garde" et "devers l'Empire" ainsi que la chapelle
Saint-Nicolas et la prison, puis plus tard la Porte du Dauphiné. Trois escaliers, en rive droite aval, en aval de la pile SaintNicolas et un petit en rive gauche amont, permettent d'accéder au pont. En rive droite se trouvent les restes de l'ancien
hôpital, devenu citadelle (Fig. 36), et la Maison du Roy (Fig. 37).
Eléments descriptifs
Matériau(x) du gros-oeuvre, mise en oeuvre et revêtement : pierre, pierre de taille, bossage ; béton
Couvrements : voûte en berceau brisé ; voûte en berceau plein-cintre ; voûte en berceau en anse-de-panier
Escaliers : escalier demi-hors-oeuvre, escalier droit, en maçonnerie
Typologies et état de conservation
Typologies : pont voûté à travées continues, TYPO2 pont voûté
Décor
Techniques : maçonnerie
Précision sur les représentations :
Gargouilles à intervalles réguliers.
Statut, intérêt et protection
Repérage cartographique. D'après la carte de Cassini. Pont de la R.D. 994 franchissant le Rhône entre le Vaucluse (à
cheval sur les communes de Lamotte-du-Rhône et de Mondragon) et le Gard (commune de Pont-Saint-Esprit). Propriété :
Gard (base CNR-Oasis).
Intérêt de l'œuvre : à signaler
Statut de la propriété : propriété du département
Références documentaires
Documents figurés
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23. Pont-St-Esprit - Un remorqueur sous l'arche marinière. /Carte postale, 1ère moitié 20e siècle.Rhône,
Givors, Maison du Fleuve Rhône: DUR-0131.
•
[Pont-Saint-Esprit. Vue panoramique prise de la terrasse de la cathédrale]. /Carte postale, 1ère moitié 20e
siècle. Rhône, Givors, Maison du Fleuve Rhône: RON-1282.
•
Le Gard illustré - Pont-Saint-Esprit - 31. Le Pont. Crue du Rhône, 12 décembre 1910. /Carte postale, vers 1910.
Rhône, Givors, Maison du Fleuve Rhône : RON-1238.
•
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Elévations actuelle et future du pont dans la partie où doit être établie la deuxième arche marinière / Armand ;
Hugues. 1:500. 27 février 1909. 1 plan : en coul. ; 83 x 31 cm (AD Vaucluse : 3S 200). /Dessin, 83 x 31 cm,
1909. Archives départementales de Vaucluse, Avignon : 3 S 200.
•
1. Pont-Saint-Esprit (Gard) - Le Pont sur le Rhône, vue prise du levant. /Carte postale, 1ère moitié 20e siècle.
Rhône, Givors, Maison du Fleuve Rhône : RON-1265.
•
9. Pont-Saint-Esprit. - Pont sur le Rhône (vue prise de la ville). /Carte postale, 1ère moitié 20e siècle. Rhône,
Givors, Maison du Fleuve Rhône : RON-1229.
•
6. Pont-Saint-Esprit (Gard). - L'arche marinière et les confluents de l'Ardèche et du Rhône. /Carte postale, 1ère
moitié 20e siècle. Rhône, Givors, Maison du Fleuve Rhône : RON-1253.
•
Vue générale du Pont-Saint-Esprit au XVIIIe siècle. /Carte postale, avant 1905. Rhône, Givors, Maison du
Fleuve Rhône : RON-1251.
•
Pont-Saint-Esprit (Gard) - Le grand pont sur le Rhône.
Pont-Saint-Esprit (Gard) - Le grand pont sur le Rhône. /Carte postale, 1ère moitié 20e siècle. Rhône, Givors,
Maison du Fleuve Rhône : RON-1275.
Rhône, Givors, Maison du Fleuve Rhône : RON-1275
Auteur(s) du dossier : Sophie Delétoille, Isabelle Havard, Bruno Decrock
Copyright(s) : (c) Région Provence-Alpes-Côte d'Azur - Inventaire général
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