morgan lm p2 - Onroak Automotive

DOSSIER DE PRESSE – juillet 2014 TABLE DES MATIERES ONROAK AUTOMOTIVE CONSTRUCTEUR DE SPORT-­‐PROTOTYPES LE BUREAU D’ETUDES ET L’EQUIPE DE DEVELOPPEMENT MORGAN LM P2 LIGIER JS P2 LIGIER JS 53 EVO ONROAK AUTOMOTIVE / 24 HEURES DU MANS ONROAK AUTOMOTIVE / FIA WEC ONROAK AUTOMOTIVE / USCC ONROAK AUTOMOTIVE / ELMS ONROAK AUTOMOTIVE / ASIAN LMS ONROAK AUTOMOTIVE / VdeV CONTACTS -­‐ INFORMATIONS ONROAK AUTOMOTIVE CONSTRUCTEUR DE SPORT-­‐PROTOTYPES MORGAN LM P2 LIGIER JS P2 LIGIER JS 53 EVO Ini%alement Bureau d’Etudes puis département interne de OAK Racing, les équipes de Onroak Automo%ve peuvent s’appuyer sur leur double expérience, leur connaissance des deux mé%ers : celui d’équipe de course et celui de constructeur. Créé en 2010, le Bureau d’Etudes s’est rapidement développé pour donner naissance en 2012 à un véritable département constructeur, Onroak Automo%ve, et à la Morgan LM P2 que OAK Racing a fait triompher à travers le monde : les %tres décrochés en 2013 dans le Championnat du Monde FIA d’Endurance et aux 24 Heures du Mans, en catégorie LM P2 Pilotes et Teams, en sont la consécra%on. Grâce à ceUe solide expérience, Onroak Automo%ve est devenue une entreprise dévolue à la construc%on de voitures de course dont l’ambi%on est le développement d’une gamme complète de sport-­‐prototypes, du CN à la LM P1. Dans ceUe op%que est né un rapprochement avec un nom légendaire du sport automobile : la marque Ligier. La connaissance des probléma%ques et des besoins des équipes de course permet à Onroak Automo%ve de proposer des produits et des services qui répondent aux aUentes de ses clients. Des équipes de renom font confiance au constructeur sarthois depuis deux ans et ont fait rouler avec succès des Morgan LM P2. Aujourd’hui, conçue et réalisée par Onroak Automo%ve, la Ligier JS P2 vient compléter le catalogue, avec les mêmes objec%fs de performance et de fiabilité que la Morgan LM P2. Onroak Automo%ve propose également un sport-­‐prototype CN, la Ligier JS 53 EVO, des%né principalement à la série VdeV et au marché asia%que, puisque éligible en Asian Le Mans Series et territoire presque vierge au marché promeUeur, et également adapté pour la course de côte. En 2014, Onroak Automo%ve est donc présent dans toutes les principales séries d’endurance, auprès de nombreuses écuries. La présence du constructeur manceau est par%culièrement importante ceUe année aux 24 Heures du Mans avec sept LM P2 engagées : trois Ligier JS P2 et quatre Morgan LM P2. Comme tout constructeur automobile, Onroak Automo%ve propose une commercialisa%on dynamique de ses produits et une équipe de professionnels accompagne ses clients. Ces derniers bénéficient d’un support technique et d’un service après-­‐vente de la part du constructeur. LE BUREAU D’ETUDES ET L’EQUIPE DE DEVELOPPEMENT L’étude et la concep%on des projets La créa%on des pièces L’assemblage des sport-­‐prototypes Onroak Automo%ve travaille avec son propre Bureau d’Etudes, dirigé par Nicolas Clémençon. La collabora%on entre le Bureau d’Etudes et l’équipe technique de développement permet une maitrise complète de la chaine de créa%on d’un sport-­‐prototype. La concep%on et réalisa%on d’un sport-­‐prototype se décomposent, sur une période d’environ un an, en plusieurs étapes indispensables avant le premier engagement en compé%%on : -­‐ réflexion et analyse du projet -­‐ concep%on numérique -­‐ calculs CFD (Mécanique des Fluides Numériques) -­‐ réalisa%on d’une maqueUe de soufflerie -­‐ séances de travail en soufflerie -­‐ fabrica%on de certaines pièces spécifiques et composants -­‐ commande de pièces et éléments techniques à des prestataires -­‐ montage et assemblage des différents éléments -­‐ valida%on sur piste et développement -­‐ homologa%on Le travail du Bureau d’Etudes de Onroak Automo%ve s’ar%cule autour de deux grands axes : -­‐ la par%e mécanique, qui concerne, entre autres, l’implanta%on du moteur ou la concep%on des trains roulants -­‐ la par%e carrosserie, qui étudie l’aérodynamique L’équipe de développement entre en ac%on à par%r de l’étape de réalisa%on de la maqueUe puis de l’assemblage des différents éléments du premier modèle. Un programme est ensuite mis en place avec une équipe qui, sur la piste, pourra valider le travail fait en amont et apporter les dernières évolu%ons avant l’homologa%on. MORGAN LM P2 4 Morgan LM P2 au départ des 24 Heures du Mans 2014 Disponible depuis 2012, la Morgan LM P2 correspond au règlement ACO/FIA, notamment au niveau de la limita%on des coûts et de la sécurité, avec aileron de requin et ouvertures sur les ailes. Son efficacité aérodynamique a fait l’objet d’une aUen%on par%culière dans le cadre d’un gros programme de soufflerie afin d’augmenter l’appui et diminuer la trainée et ainsi gagner en finesse, avec pour objec%f de gagner les 24 Heures du Mans. Sa performance et sa fiabilité ont été prouvées à maintes reprises lors des deux dernières années, avec de nombreux podiums, meilleurs tours, victoires et %tres, décrochés dans les catégories équipes et pilotes. Ces résultats ont été obtenus par les différentes équipes qui ont fait confiance au châssis Morgan LM P2, à travers les principales séries interna%onales d’endurance. Ces succès ont été décrochés avec différentes motorisa%ons, parmi celles homologuées dans la réglementa%on ACO/FIA. Principaux succès de la Morgan LM P2 : §  Championnat du Monde FIA d’Endurance 2013 -­‐ Trophée d’Endurance FIA LM P2 : doublé Equipes et doublé Pilotes avec OAK Racing -­‐ Doublé aux 24 Heures du Mans, catégorie LMP2 avec OAK Racing §  Asian Le Mans Series 2013 -­‐ Vainqueur Equipes et Pilotes avec OAK Racing Team Total §  American Le Mans Series 2012 -­‐  Vice-­‐Champion, catégorie LM P2 avec Conquest Endurance Racing §  European Le Mans Series 2012 -­‐ Vice-­‐Champion, catégorie LM P2 avec OAK Racing FICHE TECHNIQUE MORGAN LM P2 Châssis : monocoque carbone / HP COMPOSITES Dimensions : longueur : 4550 mm -­‐ largeur : 2000 mm -­‐ empaUement : 2805 mm Poids : 900 kg Carrosserie :
ouverte -­‐ carbone / HP COMPOSITES kit spécifique 24 Heures du Mans en op%on Suspension : double triangula%on, avec poussant Transmission : boîte de vitesses à 6 rapports, séquen%elle / X-­‐TRAC paleUes au volant semi-­‐automa%ques / MEGALINE DirecYon : assistée et électrique / KAYABA Moteurs :
Judd HK V8, Nissan VK45 V8 ou Honda HPD HR28TT V6 double turbo Jantes : magnesium, diamètre 18 pouces / OZ Racing Roues : largeur avant : 12,5 pouces – largeur arrière : 13 pouces
Freins : étriers à 6 pistons – disques avant et arrière 380mm / BREMBO LIGIER JS P2 La Ligier JS P2 est la première voiture de course en%èrement conçue et réalisée par le Bureau d’Etudes d’Onroak Automo%ve. Ce sport-­‐prototype LM P2 fermé est l’abou%ssement de nombreux mois d’étude et de travail et Onroak Automo%ve avait à coeur de proposer un produit abou% dans les moindres détails. Il peut accueillir les trois motorisa%ons proposées, Honda HPD, Judd HK et Nissan VK45, et sa coque fermée sera un atout supplémentaire en terme de sécurité. Après le succès de la Morgan LM P2, la Ligier JS P2 arrive sur les circuits à par%r de juin 2014, pour les 24 Heures du Mans, avec les mêmes objec%fs de performance et de fiabilité. Elle porte le nom de JS P2, dans le pur respect de l’histoire de la marque, une façon de nourrir l’avenir de Onroak Automo%ve du glorieux passé spor%f de Ligier. Ce sport-­‐
prototype LM P2, des%né à écrire les nouvelles pages de l’histoire Ligier en endurance, est aujourd’hui la vitrine du savoir-­‐faire Onroak Automo%ve. 3 Ligier JS P2 au départ des 24 Heures du Mans 2014 FICHE TECHNIQUE LIGIER JS P2 Châssis : monocoque carbone / HP COMPOSITES Dimensions : longueur : 4610 mm – largeur : 2000 mm -­‐ empaUement : 2865 mm Poids : 900 kg Carrosserie :
fermée -­‐ carbone / HP COMPOSITES kit spécifique 24 Heures du Mans en op%on Suspension : double triangula%on, avec poussant Transmission : boîte de vitesses à 6 rapports, séquen%elle / X-­‐TRAC paleUes au volant semi-­‐automa%ques / MEGALINE DirecYon : assistée et électrique / KAYABA Moteurs :
Judd HK V8, Nissan VK45 V8 ou Honda HPD HR28TT V6 double turbo Jantes : magnesium, diamètre 18 pouces / OZ Racing Roues : largeur avant : 12,5 pouces – largeur arrière : 13 pouces
Freins : étriers à 6 pistons – disques avant et arrière 380mm / BREMBO LIGIER JS 53 EVO Conçue par une équipe d’ingénieurs hautement qualifiés et expérimentés dans l’univers de la F1 et des sport-­‐prototypes LMP, la Ligier JS 53 EVO bénéficie à plein de l’expérience des modèles JS 49, JS 51 et JS 53. Sa coque carbone aux normes de sécurité FIA offre à la Ligier JS 53 EVO un aérodynamisme très efficace qui op%mise la performance. Suite au rapprochement entre Onroak Automo%ve et Ligier, la Ligier JS 53 EVO a bénéficié durant l’hiver 2013/2014 de nombreuses séances de développement qui ont permis de progresser de façon très sensible sur les réglages et de pouvoir proposer une voiture homogène, fiable, rapide, facile à piloter et à exploiter. Palmarès de la série JS -­‐ Ligier JS 49 : vainqueur série VdeV 2008 -­‐ Ligier JS 51 : %tre constructeur Speed Euroseries 2011 -­‐ Ligier JS 53 : vainqueur Speed Euroseries 2013 FICHE TECHNIQUE Châssis : monocoque carbone / HP COMPOSITES Carrosserie :
fibre de verre préimprégnée / HP COMPOSITES Dimensions : longueur : 4620 mm, largeur : 1800 mm, empaUement : 2654 mm Poids : 570 kg Moteur :
HONDA K20A 255 CV Transmission : Boîte de vitesses séquen%elle à 6 rapports, semi-­‐automa%que, avec paleUes au volant / SADEV Suspensions : amor%sseurs horizontaux, 2 réglages différents / KONI bi-­‐amor%sseurs, triangles superposés avec poussoirs Freins: étriers 4 pistons, disques avant et arrière 278 mm et tampons / BREMBO Jantes : aluminium, diamètre 13” / ATS Roues : avant 9 pouces et arrière 10,5 pouces ONROAK AUTOMOTIVE AUX 24 HEURES DU MANS Après le doublé de la Morgan LM P2 signé par OAK Racing l’an dernier, Onroak Automo%ve est revenu en force pour disputer l’édi%on 2014 des 24 Heures du Mans avec sept châssis LM P2 inscrits au départ : quatre Morgan LM P2 et trois Ligier JS P2 qui y feront leur première par%cipa%on. Les trois motorisa%ons réglementaires LM P2 et deux fournisseurs de pneuma%ques équiperont les différents modèles. G-­‐Drive Racing #26 (+ FIA WEC)
G-­‐Drive Racing by OAK Racing #35 Larbre CompéYYon #50 (+ ELMS) Newblood by Morand Racing #43 (+ ELMS) OAK Racing Team Asia #33
Pegasus Racing #29 (+ ELMS) Thiriet by TDS Racing #46 (+ ELMS) 24 Heures du Mans 2014 : Morgan LM P2 / Nissan / Dunlop Julien Canal – Olivier Pla – Roman Rusinov Ligier JS P2 / Nissan / Dunlop A. Brundle – J. Mardenborough – M. Shulzhitskiy Morgan LM P2 / Nissan / Michelin Keiko Ihara – Pierre Ragues – Ricky Taylor Morgan LM P2 / Judd / Dunlop Romain Brandela -­‐ Gary Hirsch – Chris%an Klein Ligier JS P2 / HPD / Michelin David Cheng – Adderly Fong -­‐ Ho-­‐Pin Tung Morgan LM P2 / Nissan / Dunlop Nicolas Leutwiler -­‐ Léo Roussel -­‐ Julien Schell Ligier JS P2 / Nissan / Dunlop Ludovic Badey -­‐ Tristan Gommendy -­‐ Pierre Thiriet 1er juin 14-­‐15 juin
Journée Tests 24 Heures du Mans ONROAK AUTOMOTIVE EN FIA WEC L’équipe russe G-­‐Drive Racing engage ceUe année en Championnat du Monde FIA d’Endurance une Morgan-­‐Nissan LM P2, sor%e des ateliers Onroak Automo%ve. La performance et la fiabilité de la Morgan-­‐Nissan LM P2 ont déjà été démontrées à de nombreuses reprises et G-­‐Drive Racing ambi%onne ceUe année d’offrir un nouveau %tre au palmarès déjà très riche du prototype Onroak Automo%ve. Pour l’accompagner dans ceUe course au %tre, G-­‐Drive Racing a intégralement confié ceUe année son exploita%on à OAK Racing, qui met ainsi à son service tout son savoir-­‐
faire et son exper%se. G-­‐Drive Racing a choisi pour piloter la Morgan-­‐Nissan LM P2 #26 un équipage de choix : Roman Rusinov, pilote G-­‐Drive Racing pour la troisième saison consécu%ve, fait équipe avec Olivier Pla et Julien Canal. G-­‐Drive Racing dispute les huit manches que compte le Championnat du Monde FIA d’Endurance 2014, incluant l’épreuve mythique des 24 Heures du Mans. L’objec%f de l’équipe est clair : un maximum de victoires, et le %tre LM P2 en FIA WEC. G-­‐Drive Racing #26
Morgan LM P2 / Nissan / Dunlop Julien Canal – Olivier Pla – Roman Rusinov Calendrier FIA WEC 2014 : 19-­‐20 avril
2-­‐3 mai 14-­‐15 juin
19-­‐20 septembre 11-­‐12 octobre 1-­‐2 novembre 14-­‐15 novembre 29-­‐30 novembre 6 Heures de Silverstone 6 Heures de Spa 24 Heures du Mans 6 Heures d’Aus%n 6 Heures de Fuji 6 Heures de Shanghai 6 Heures de Bahreïn 6 Heures de Sao Paulo ONROAK AUTOMOTIVE EN USCC L’engagement par OAK Racing d’une Morgan LM P2 en Tudor United Sportscar Championship cons%tue pour Onroak Automo%ve la première étape dans sa volonté de s’implanter aux Etats-­‐Unis. Grâce à la par%cipa%on de OAK Racing dans la série américaine, excep%onnelle par la nature de ses épreuves et la qualité de son plateau, Onroak Automo%ve souhaite démontrer outre-­‐Atlan%que la performance et la fiabilité de ses sport-­‐prototypes dans le but de pouvoir ensuite les proposer aux équipes locales. La démarche est efficace et les résultats ne se sont pas faits aUendre. OAK Racing #42 Morgan LM P2 / Nissan / Con%nental Alex Brundle – Olivier Pla – Ho-­‐Pin Tung -­‐ Gustavo Yacaman Calendrier TUDOR USCC 2014 : 24-­‐26 janvier : 14-­‐15 mars : 12 avril : 3-­‐4 mai : 31 mai : 28-­‐29 juin : 12-­‐13 juillet : 25 juillet : 9-­‐10 août : 20 septembre : 3-­‐4 octobre : Daytona (24H) Sebring (12H) Long Beach (circuit urbain – 1H40) Laguna Seca (2H) Detroit (1H40) Watkins Glen (6H) Canadian Tire Motorsport Park (2H45) Indianapolis (2H45) Road America (2H45) Aus%n (2H45) Road Atlanta (10H) ONROAK AUTOMOTIVE EN ELMS Avec trente-­‐sept voitures inscrites lors des essais officiels au Paul Ricard, dont onze prototypes LM P2, l’European Le Mans Series est une vitrine excep%onnelle pour Onroak Automo%ve, constructeur le plus représenté sur le plateau parmi les quatre marques présentes. Les quatre Morgan LM P2 sont engagées avec deux motorisa%ons – Nissan et Judd – et deux fournisseurs de pneuma%ques – Dunlop et Michelin. Dès la troisième épreuve, une Ligier JS P2 viendra remplacer la Morgan LM P2 engagée par Thiriet by TDS. Chacune des équipes a des projets et des ambi%ons différentes, mais toutes se retrouvent sur un même point : la sa%sfac%on de faire rouler la Morgan LM P2 qui a prouvé l’an dernier sa performance et sa fiabilité. Larbre CompéYYon #50 Newblood by Morand Racing #43
Pegasus Racing #29
Thiriet by TDS Racing #46 Calendrier ELMS 2014 : 18-­‐19 avril
17-­‐18 mai
19-­‐20 juillet
13-­‐14 septembre 18-­‐19 octobre 14-­‐15 juin
Morgan LM P2 / Nissan / Michelin Keiko Ihara – tba – tba Morgan LM P2 / Judd / Dunlop Romain Brandela -­‐ Gary Hirsch – Chris%an Klien Morgan LM P2 / Nissan / Dunlop Jonathan Coleman -­‐ Nicolas Leutwiler -­‐ Julien Schell Morgan LM P2 / Nissan / Dunlop Ligier JS P2 / Nissan / Dunlop (à par:r de juin) Ludovic Badey -­‐ Tristan Gommendy -­‐ Pierre Thiriet 4 Heures de Silverstone 4 Heures d’Imola 4 Heures du Red Bull Ring 4 Heures du Paul Ricard 4 Heures d’Estoril 24 Heures du Mans ONROAK AUTOMOTIVE EN ASIAN LE MANS SERIES Vainqueur de l’Asian Le Mans Series 2013, l’équipe française OAK Racing Team Total remet son %tre en jeu avec une Morgan-­‐Judd LM P2 et un équipage 100% asia%que. Les principaux partenaires chinois et français de ce programme sont La Sarthe, Le Mans, Michelin, Orsun et Total. L’équipe hongkongaise CRAFT Bamboo Racing engagera également une Morgan LM P2, ainsi que deux Ligier JS 53 EVO. CRAFT Bamboo Racing
OAK Racing Team Asia
1 Morgan LM P2 2 Ligier JS 53 EVO 1 Morgan LM P2 / Judd / Michelin David Cheng – Ho-­‐Pin Tung – tba CALENDRIER ASIAN LE MANS SERIES 2014 : 20 juillet
3 Heures d’INJE 31 août 3 Heures de FUJI 11 octobre
3 Heures de SHANGHAI 23 novembre 3 Heures de BURIRAM 7 décembre
3 Heures de SEPANG ONROAK AUTOMOTIVE EN VdeV En 2013, OAK Racing avait engagé une Ligier JS 53 aux deux dernières épreuves de la saison VdeV Endurance Series. Après le rapprochement de Onroak Automo%ve et de Ligier et la présenta%on de la nouvelle Ligier JS 53 EVO proposée par le constructeur, il n’en fallait pas moins pour que l’écurie mancelle s’engage pour une saison complète, avec trois sport-­‐prototypes. Deux Ligier JS 53 EVO et une Ligier JS 55, modèle unique, déclinaison fermée de la Ligier JS 53 EVO. La toute nouvelle écurie Mornay Motorsport fait également confiance à Onroak Automo%ve et engage une Ligier JS 53 EVO, ainsi que l’équipe anglaise RLR Motorsport qui avait pris possession d’une Ligier JS 53 à laquelle elle a intégré le kit EVO dès la deuxième manche du Challenge Endurance Proto VdeV. Six châssis Onroak Automo%ve sont donc présents ceUe année sur la grille des VdeV Endurance Series, en concurrence avec les Tatuus PY012, Norma M20 FC, ou encore Wolf GB08. GRAFF Mornay Motorsport OAK Racing RLR Msport #29 -­‐ Ligier JS 53 EVO #23 -­‐ Ligier JS 53 EVO #15 -­‐ Ligier JS 53 EVO
#17 -­‐ Ligier JS 53 EVO #24 -­‐ Ligier JS 55 #36 -­‐ Ligier JS 53 EVO Calendrier VdeV Endurance Series 2014 : 21-­‐23 mars 6 Heures de Barcelone 18-­‐20 avril
3 Heures du Mans 30-­‐31 mai-­‐1er juin 6 Heures du Paul Ricard 27-­‐29 juin
3 Heures de Dijon 29-­‐31 août
9 Heures de Motorland Aragon 10-­‐12 octobre 6 Heures de Magny-­‐Cours 7-­‐9 novembre 6 Heures d’Estoril CONTACTS -­‐ INFORMATIONS CONTACT MEDIA :
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