Impact sur les conseillers aux ventes et sur les consommateurs Est

Bonjour,
Je suis propriétaire d’un concessionnaire automobile de marque Honda dans la région
de Québec et je suis très préoccupé par le fait que les institutions financières
puissent avoir le droit de faire du crédit bail.
Je profite de cette consultation pour vous faire part de mes craintes en répondant à
la question 3 et 4 :
3.
Si les institutions financières fédérales devaient être autorisées à offrir du
crédit-bail, vous attendez vous à ce qu'elles soient intéressées à le faire? À
votre avis, une telle participation augmenterait elle nettement l'offre du
crédit-bail?
Certainement je crois que les institutions financières fédéral seraient intéressées à
offrir du crédit-bail et je crois que c’est pour cette raison que le gouvernement est en
train d’étudier la question.
Pour ce qui est de l’augmentation du crédit-bail, peut-être, mais de là à dire que le
consommateur aurait plus de faciliter à se procurer un véhicule avec un offre de
financement plus abordable, pas du tout.
Présentement certain manufacturier automobile n’offre plus de crédit-bail, toutefois,
ils offrent des financements jusqu’à 84 mois à 0.9% et en plus ils offrent des rabais
monétaires additionnel. Avec de telles offres à l’achat le paiement mensuel du
consommateur devient même dans certain cas moins chère qu’un paiement en
crédit-bail.
4.
Le crédit-bail pour l'acquisition de véhicules et des biens meubles présente t-il
des risques pour les institutions financières? Dans l'affirmative, comment ces
risques peuvent ils être gérés?
Que la question porte sur les risques du crédit-bail pour les institutions financières
me semble bizarre, je crois que si le droit au crédit-bail est accordé aux institutions
financières ce serait un risque pour les employés des concessionnaires automobile,
les concessionnaires automobile ainsi que le service donné aux consommateurs. Et je
m’explique.
Impact sur les conseillers aux ventes et sur les consommateurs
Est-ce que ça veut dire que le client va se présenter chez le concessionnaire rencontrer un
conseiller au vente faire l’essai routier de la voiture, avoir la présentation complète du
véhicule avec ces spécifications, avoir la comparaison avec des produits compétitif, se
faire conseiller la méthode de financement adéquate à ses besoins, se faire expliquer la
garantie qui protégera son véhicule, choisir les accessoires supplémentaires pour bien
équiper le véhicule qu’il rêve d’avoir, et se faire expliquer l’entretien requis du véhicule
qu’il convoite acquérir.
Pour finalement acquérir ce véhicule du représentant d’une banque????
Quelle formation aura reçu le représentant d’une banque? Est-ce que chaque banque aura
un spécialiste par manufacturier, par modèle, car dans nos concessions nous avons des
spécialistes de voiture, de camion, de financement, et des conseillers de service pour bien
expliquer et comprendre les différentes garanties et les différents l’entretiens applicable à
chacun des véhicules.
Un représentant des ventes d’un concessionnaire automobile doit constamment recevoir
de la formation pour être à l’affut de toutes les spécifications et nouveautés relatives à
son travail. Voici quelques exemples de cours de formation qu’un représentant des ventes
d’un concessionnaire Honda ce doit de suivre pour bien renseigner le consommateur du
produit qu’il désire acheter :
- Formation de base sur les produits
- Formation technique générale sur les produits
- Formation sur la livraison d’un véhicule
- Essai routier des nouveaux modèles et leurs compétitions
- La technologie du châssis
- La technologie du système Eco de l’Hybride
- Honda et l’environnement
- La présentation – Composante technique
- Honda, la culture et l’histoire
- Comprendre la terminologie et la technologie des camions
- La technologie du groupe motopropulseur
- La technologie des composantes de sécurité Honda
- I-link and bluetooth
- Honda système de navigation
- Honda et la sécurité pour tous
- Frein anti blocage
- Système de stabilité du véhicule
…et beaucoup d’autres formations
Donc si le client se rend chez un concessionnaire pour apprendre tout d’un produit par le
conseiller à la vente et fini par louer sa voiture d’une banque il finira par lui manquer une
grande portion de son revenu. Si son revenu baisse il risque de changer de métier et de se
fait il y aura une augmentation du roulement de personnel dans les salles de montre. La
qualité du personnel en sera certainement affectée car le revenu annuel d’un conseiller
sera à la baisse.
Avec le roulement de personnel et la baisse de revenu des conseillers, les consommateurs
en souffriront grandement. Ça prends des mois voir des années pour qu’un conseiller au
vente puisse maitriser tous les aspects de son métier et connaître toutes les technologies
concernant les différents modèles qui sont en constante évolution
Impacte pour les concessionnaires
Les banques vont se procurer les voitures de qui? Est-ce que ça va être les
concessionnaires ou les manufacturiers? Est-ce qu’il va y avoir des ententes de prise avec
seulement quelques concessionnaires – ceux qui accepterons de vendre leurs voitures à
un prix moindre? Est-ce que les banques vont avoir un effet néfaste sur les profits? Est-ce
qu’il va y avoir des profits?
Ceci ouvrira également la porte à certain manufacturier- comme Fiat, de venir au Canada
sans avoir besoin d’un réseau de concessionnaire. Ils pourraient approvisionner de
voitures directement les banques et avoir, seulement, à ouvrir des points de service.
Les concessionnaires automobiles ont à supporter un inventaire de voiture avec les frais
relié à celui-ci (intérêts, dommage sur les véhicules-spécialement durant l’hiver,
assurance, espace de stationnement, etc.). Également, les concessionnaires ont des coûts
reliés aux véhicules d’essai routier pour la démonstration (essence, kilométrage et
dépréciation, entretien, dommages, assurance, etc.). Les coûts reliés aux installations sont
également à considérer- salle de montre avec des véhicules d’attrayant et propre,
brochures, fourniture, etc.
Si les banques commencent à faire du crédit-bail, qui va déterminer la valeur résiduelle
des véhicules? Que connaissent-ils à cela? Que va-t-il arriver à la fin du bail? Nous avons
tous vu ce qui est arrivé avec les manufacturiers Nord Américain - les concessionnaires
ne voulaient pas racheter les véhicules à terme, du au résiduelle trop élevé, ce qui a causé
un surplus de voiture usagées sur le marché. Ce qui a résulté avec le temps à une baisse
des valeurs marchandes de ces véhicules, et même du manufacturier.
Les concessionnaires automobiles vendent des voitures, pas des paiements.
Merci de l’attention que vous porterez à mes remarques.
Benoit Duplessis
Honda Charlesbourg