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COMITÉ DES CONSTRUCTEURS FRANÇAIS
D'AUTOMOBILES
Analyse de Presse du jeudi 20 juin 2013
FRANCE
Renault et Nissan accélèrent leur mutualisation
D’ici à 2020, plus de 75 % des véhicules produits par Renault et Nissan utiliseront une des trois familles
d’architectures communes (CMF) conçues par l’Alliance, avec à la clé des économies attendues de 30 %
à 40 % sur l’ingénierie et les processus et de 20 % à 30 % sur le coût des pièces.
Après les pièces et les plateformes communes, l’Alliance Renault-Nissan aborde une nouvelle étape
dans son processus de standardisation des parties invisibles (« underbody ») de ses véhicules. Cette
démarche baptisée CMF (Common Module Family) consiste à créer des architectures communes pour les
véhicules d’une même famille (segment C à D, par exemple). Pour ce faire, cinq grandes zones
d’architecture (ou « big modules »), ont été définies : compartiment moteur, habitacle, sous-caisse
avant, sous-caisse arrière et circuit électrique/électronique. Et dans chacune d’elle, différents profils ont
été créés. « L’idéal serait de n’avoir qu’un seul habitacle standard pour une même famille mais, pour
élargir le nombre de silhouettes possibles, nous aurons jusqu’à trois profils différents dans certains big
modules, notamment pour la sous-caisse arrière », indique Marc Geissmann, directeur adjoint stratégie
plateforme du groupe Renault. Pour créer ces modules communs, Renault et Nissan se sont mis
d’accord en amont sur des fourchettes de cotes : angle et position des moteurs, couple, taille de pneus,
largeur du véhicule, poids, etc. « C’est près de 900 différences entre Renault et Nissan qu’il a fallu
gommer pour parvenir à nos fins », explique-t-il.
La première CMF concernera des compactes et des familiales (segment C et D) ; elle sera inaugurée par
Nissan fin 2013 avec ses nouveaux Rogue, Qashqai et X-Trail. Les premiers véhicules Renault (Espace,
Grand Scénic et Laguna) seront commercialisés fin 2014, puis huit autres modèles du groupe Renault
sortiront ultérieurement avec cette première CMF. Au total, les 14 véhicules représenteront un volume
de 1,6 million d’unités par an dans le monde.
Entre 2015 et 2016, deux autres familles de CMF seront déployées pour couvrir les segments A, puis les
segments B0 et B. « En 2020, ce sont au moins 75 % des véhicules de l’Alliance du segment A au
segment D qui utiliseront une CMF », estime Jean-Michel Billig, directeur des ingénieries et de la qualité
du groupe Renault.
Le partenariat avec Daimler, qui prévoit une plateforme commune pour Smart et Twingo en 2014, n’est
pas dans la boucle, « parce que nos relations sont trop récentes et pas assez matures pour aller aussi
loin dans la mise en commun », explique M. Billig. « Toutefois, maintenant que la définition des modules
est faite, rien n’empêche Daimler de nous rejoindre à l’avenir », ajoute-t-il.
Renault va pouvoir maintenir son budget en recherche et développement « a minima constant » au
cours des cinq prochaines années grâce aux économies faites en partageant des composants avec son
allié Nissan, souligne par ailleurs M. Billig.
M. Billig n’a pas souhaité chiffrer précisément les économies que va réaliser le constructeur français
grâce à ce programme. Mais, « à budget constant, on absorbe l’ensemble des surcoûts liés aux aspects
réglementaires, environnementaux, sécuritaires et nouvelles fonctions », en sachant que les seuls
surcoûts liés à l’entrée en vigueur de la nouvelle norme d’émissions Euro-6 « coûtent des centaines de
millions d’euros », a-t-il indiqué. (COMMUNIQUE DE PRESSE, RENAULT, AFP 19/6/13, AUTOACTU.COM,
ECHOS, FIGARO 20/6/13)
L’exposition « Sur la route des découvertes » met les innovations de
Peugeot en vedette
Du 19 juin au 8 septembre, Peugeot met ses innovations en vedette dans le cadre de l’exposition « Sur
la route des découvertes », proposée dans les locaux du Peugeot Avenue sur les Champs-Elysées, qui
revisite « l’esprit pionnier de la marque à travers les âges ».
Cette exposition est divisée en trois « jungles oniriques » accueillant les modèles et voitures concepts
phares de Peugeot, parmi lesquels la 401 Eclipse, qui fut la première voiture au monde à posséder un
toit métallique escamotable commandé électriquement, la 908 HY, qui devait participer aux 24 Heures
du Mans, ou encore le Quark (prototype ressemblant à un quad mais propulsé par des moteurs
électriques placés dans les roues et alimenté par une pile à combustible). (JOURNALAUTO.COM 19/6/13)
L’Ademe fait le bilan du Programme d’investissements d’avenir
Dans le cadre du Programme d’investissements d’avenir (PIA), qu’elle s’est vu confier en 2010, l’Ademe
a retenu à ce jour 115 projets innovants qui profitent au véhicule du futur et aux solutions de mobilité
durable (560 bénéficiaires, dont 72 % d’entreprises, 25 % d’organismes de recherche et 3 % de
collectivités). Dans le détail, le programme dédié au véhicule du futur s’est vu allouer 950 millions
d’euros, sur les 2,45 milliards de crédits accordés.
Avec le PIA, l’Ademe soutient la recherche finalisée, proche de l’industrialisation. L’agence a développé
plusieurs formes de financement. Les aides d’Etat, en premier lieu, mode d’intervention le plus
largement utilisé, allouées lors des appels à manifestation d’intérêt. L’Ademe, ensuite, se considère
comme un « investisseur avisé », pour les deux autres formes d’intervention, en fonds propres. Taillé
sur mesure pour les PME innovantes, le fonds Ecotechnologies, doté de 150 millions d’euros et géré par
la Caisse des dépôts, accorde de 1 à 10 millions d’euros aux projets retenus. Quatre interventions ont
été réalisées depuis son lancement en mai 2012.
Pour répondre aux objectifs de réduction des émissions de CO2 liées, notamment, à la mobilité des
biens et des personnes, l’agence soutient des projets comme Telewatt (solution innovante de recharge
des véhicules électriques à partir du réseau d’éclairage public), ou Optimod’Lyon, solution
d’expérimentation de l’intermodalité et de l’optimisation de la mobilité. (AUTOACTU.COM 20/6/13)
Renault va proposer une mensualisation de l’entretien des véhicules
d’occasion
Philippe Peigney, directeur qualité et services de Renault France, a annoncé que la marque proposerait à
partir de septembre une offre de contrats d’entretien dédiée aux véhicules d’occasion. Concrètement,
les acquéreurs d’un modèle d’occasion pourront souscrire un contrat sur deux ou trois ans qui leur
permettra de bénéficier d’une révision constructeur par an, en échange du paiement d’une mensualité.
L’offre démarrera à partir de 10 euros par mois, a indiqué le dirigeant.
Un peu plus d’un an après avoir lancé sa nouvelle offre de contrats d’entretien pour les véhicules neufs
(avec des tarifs réduits de 30 % en moyenne par rapport à l’ancienne offre), Renault enregistre un taux
de pénétration de 20 % sur ses ventes de voitures particulières. Par ailleurs, un véhicule neuf sur trois
est vendu avec une extension de garantie. « 50% de nos véhicules sont donc vendus avec un contrat de
service (extension de garantie ou contrat d’entretien) », se félicite M. Peigney.
Le dirigeant estime que la baisse structurelle du marché de l’après-vente nécessite une refonte du
modèle économique du système de distribution de la marque. « Nous devons faire évoluer le modèle en
commençant par réduire les frais de structure du réseau pour faire baisser les prix de la main d’œuvre
et des pièces », indique-t-il.
La réduction des frais de structure, qui devraient selon lui être d’au moins 20 %, doit d’abord passer par
une réduction des surfaces et des opérateurs en après-vente. La refonte du modèle doit également
passer par une réorganisation globale de l’après-vente dans le réseau en favorisant les « flux courts ».
En d’autres termes, l’idée est de séparer et d’organiser davantage les opérations d’entretien et de
carrosserie rapide. Cette « réorganisation » fait partie du nouveau référentiel après-vente que Renault
devrait présenter d’ici à la fin de l’année, croit savoir AUTOACTU.COM (20/6/13).
Goodyear Amiens-Nord : feu vert à la création d’une commission d’enquête
La commission des Affaires économiques de l’Assemblée nationale a donné son feu vert, le 19 juin, à la
mise en place d’une commission d’enquête parlementaire sur la fermeture du site d’Amiens-Nord de
Goodyear. La procédure, qui devrait être validée en séance plénière le 26 juin, paraît bien engagée,
puisqu’il faudrait une opposition de 60 % des députés pour la rejeter, expliquent LES ECHOS (20/6/13).
Nomination chez Smart
Hervé Poquet cède son poste de responsable du département presse-relations publiques de
Mercedes-Benz Cars pour prendre en charge l’ensemble des activités marketing de Smart. Il sera
remplacé par Séverine Bertoux, jusqu’à présent responsable marketing de Smart. (TOP/COMNEWS,
JOURNALAUTO.COM 19/6/13)
Bugatti va ouvrir un nouveau centre logistique
Bugatti va ouvrir un nouveau centre logistique à proximité de son siège à Molsheim (Alsace). Ce centre
devrait être opérationnel dans trois mois ; il permettra au constructeur de centraliser ses activités de
logistique et d’optimiser la gestion de ses pièces. (AUTOMOBILWOCHE 19/6/13)
ALLEMAGNE
Le nombre d’utilisateurs de services d’autopartage devrait atteindre 2
millions de personnes
Le nombre d’utilisateurs de services d’autopartage en Allemagne devrait atteindre 2 millions de
personnes d’ici à 2020. Actuellement, 493 000 personnes ont déjà recours à l’autopartage dans le pays.
Selon une étude menée sur 1 200 personnes inscrites sur des plateformes d’autopartage, seuls 27,3 %
des utilisateurs de ces services sont propriétaires d’une voiture (alors que le taux de motorisation en
Allemagne est de 80,7 %).
Parmi les utilisateurs qui ne disposent pas de leur propre véhicule, 27,3 % déclarent avoir vendu leur
automobile en raison de la disponibilité du service d’autopartage.
En outre, si le coût reste la principale raison invoquée par les personnes interrogées pour choisir
l’autopartage (moins d’assurance et de frais de réparation et de stationnement à payer), 22,6 % ont
choisi ce service pour des raisons environnementales. (AUTOMOBILWOCHE 20/6/13)
Porsche lancera la Panamera hybride rechargeable cet été
Porsche lancera la Panamera hybride rechargeable à la mi-août, soit deux mois plus tard qu’initialement
prévu. Le modèle sera proposé à un prix de base de 110 409 euros. La Panamera sera le premier
modèle hybride rechargeable commercialisé par un constructeur allemand.
Le modèle peut circuler sur 36 km en mode 100 % électrique. Sa motorisation développe 416 ch (dont
95 ch apportés par le moteur électrique). La Panamera hybride rechargeable passe de 0 à 100 km/h en
5,5 s. Elle consomme 3,1 l aux 100 km, soit des émissions de CO2 de 71 g/km. (AUTOMOBILWOCHE
19/6/13)
La plainte de 7 fonds contre Porsche a été transférée au tribunal de
Hanovre
La plainte de 7 fonds contre Porsche a été transférée au tribunal de Hanovre, compétent en matière de
surveillance des cartels. Les différents fonds demandent un total de 4 milliards d’euros de dommages et
intérêts à Porsche, l’accusant d’avoir manipulé le cours des actions Volkswagen lors de sa tentative de
reprendre le groupe. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE, AUTOMOBILWOCHE 19/6/13)
M. Himmer a été nommé responsable de la stratégie de ventes du groupe
Volkswagen
Lars Himmer a été nommé responsable de la stratégie de ventes du groupe Volkswagen. Il remplacera
Johannes Thammer, directeur général de Audi Volkswagen Korea depuis décembre 2012.
(AUTOMOBILWOCHE, COMMUNIQUE VOLKSWAGEN 19/6/13)
Bosch a annoncé la création d’une coentreprise avec GS Yuasa et
Mitsubishi Corporation
L’équipementier allemand Bosch a annoncé la création d’une coentreprise avec les Japonais GS Yuasa et
Mitsubishi Corporation dans le domaine du développement de batteries au lithium-ion.
Cette société conjointe siégera à Stuttgart et verra le jour officiellement au début de l’année prochaine.
La coentreprise doit encore recevoir l’aval des autorités anti-cartels.
Bosch détiendra 50 % des parts de la future coentreprise, tandis que Mitsubishi et GS Yuasa disposeront
de 25 % chacun.
Bosch apportera ses compétences en termes de processus de production, GS Yuasa son expérience
dans les batteries et Mitsubishi Corporation ses connaissances dans les réseaux de distribution.
L’objectif de leur coentreprise est de réduire le poids et l’encombrement des batteries et de prolonger
leur autonomie. (AFP 19/6/13, AUTOMOBILWOCHE 20/6/13)
AUSTRALIE
General Motors veut réduire ses coûts de main-d’oeuvre en Australie
Alors que Ford a annoncé le mois dernier qu’il allait cesser son activité de production en Australie (voir
la revue de presse du 23/5/13), Holden, la filiale australienne de General Motors, va entamer des
discussions avec les syndicats afin d’abaisser suffisamment ses coûts de main-d’oeuvre pour garantir
l’avenir de ses usines dans le pays.
Holden veut continuer à fabriquer des voitures en Australie, mais « nous devons améliorer notre
compétitivité », a indiqué Mike Devereux, directeur général de l’entreprise. (AUTOMOTIVE NEWS 18/6/13)
BRÉSIL
M. Ghosn surpris par la mobilisation au Brésil
De passage au Brésil, Carlos Ghosn, président de Renault et de Nissan, a déclaré être "fortement surpris
et impressionné" par l’ampleur du mouvement de protestation à travers le pays, notamment à Rio. "On
doit attendre avant de pouvoir analyser cette mobilisation ; quelles en sont les raisons réelles ? Est-ce
durable ou passager ?", s’interroge M. Ghosn.
Sans juger la nature du mouvement social, le patron de Renault-Nissan pointe en revanche le manque
de compétitivité de l’économie brésilienne. Première entrave : la fiscalité, beaucoup plus élevée que
dans les autres pays, qui freine notamment les exportations et empêche, pour l’instant, l’introduction de
voitures électriques au Brésil.
Autre paradoxe cité par M. Ghosn : le Brésil est riche en minerai de fer et dispose d’une industrie
sidérurgique nationale, mais l’acier importé de Corée du Sud est moins cher que l’acier produit
localement. "On va devoir s’attaquer à ces questions de compétitivité. Si les problèmes ne sont pas
traités, le Brésil risque de retomber dans l’estime des investisseurs et de n’être plus qu’un pays parmi
tous les autres émergents, au lieu de figurer en haut de l’affiche", explique M. Ghosn. (ECHOS 20/6/13)
CHINE
General Motors a lancé la construction d’une usine à Shanghai pour sa
marque Cadillac
General Motors a démarré la construction d’une nouvelle usine en Chine, à Shanghai, qui produira des
modèles Cadillac pour le marché chinois. Le site sera doté d’une capacité de production de 160 000
unités par an et entrera en activité dans deux ans.
Le constructeur américain a annoncé son ambition d’occuper 10 % du marché chinois des voitures de
luxe d’ici à 2020, soit quatre fois plus qu’actuellement. Il avait indiqué récemment qu’il comptait
introduire un nouveau modèle Cadillac sur le marché chinois tous les ans jusqu’en 2016, afin de porter
les ventes de marque de 30 000 unités environ l’an dernier à 100 000 unités au milieu de la décennie.
« La Chine est un marché clé pour General Motors aujourd’hui et le sera demain », a souligné Dan
Akerson, président du constructeur. (AFP 19/6/13, NEW YORK TIMES 18/6/13)
Shijiazhuang va mettre en place un quota d’immatriculations
La ville de Shijiazhuang (capitale de la province du Hebei) va mettre en place un quota
d’immatriculations de voitures neuves, afin de limiter la pollution atmosphérique et les embouteillages.
L’objectif pour le gouvernement local de Shijiazhuang est de réduire de 15 % le niveau de particules
PM2.5 d’ici à 2015.
Cette année, 100 000 véhicules neufs pourront être immatriculés et le nombre de voitures par foyer
sera limité à 2. Ce quota sera réduit à 90 000 nouvelles immatriculations en 2015. Une loterie permettra
de déterminer les automobilistes qui auront le droit d’acheter une automobile neuve.
Les villes de Pékin, Shanghaï, Canton et Guiyang appliquent déjà de tels quotas d’immatriculations.
(AUTOMOTIVE NEWS CHINA 19/6/13)
Morgan a ouvert un premier point de vente en Chine
Le constructeur de niche britannique Morgan a ouvert une première concession en Chine, à Pékin.
« Nous aurons quatre à cinq points de vente en Chine d’ici deux ou trois ans », a indiqué son distributeur
local qui espère vendre 25 voitures cette année, une cinquantaine l’an prochain et 75 en 2015.
(TELEGRAPH 19/6/13)
Daimler et BYD prévoient d’inaugurer des concessions pour leur marque
Denza
Daimler et BYD prévoient d’inaugurer des concessions pour leur marque commune Denza (véhicules
électriques) d’ici à la fin du mois de juillet, dans les villes de Pékin, Shanghaï et Shenzhen.
Lian Yubo, président de la coentreprise Shenzhen BYD Daimler New Technology, a indiqué que Denza
avait pour objectif de devenir la meilleure marque chinoise de véhicules électriques en termes de
qualité.
Le premier modèle électrique de série de Denza doit être lancé à la fin de l’année. (XINHUA NEWS
19/6/13)
JAC Motor a vendu 15 456 poids lourds sur 5 mois
JAC Motor a vendu 15 456 poids lourds sur 5 mois (+ 38,6 %) et en a produit 3 241 le mois dernier (+
79,3 %).
En outre, GASGOO.COM (19/6/13) rapporte que le constructeur a livré 590 poids lourds au Venezuela, sa
plus grosse commande cette année.
La marque Qoros prévoit de lancer un nouveau modèle tous les six mois
La marque chinoise Qoros prévoit de lancer un nouveau modèle tous les six mois. Le premier modèle
commercialisé sera la berline Qoros 3, qui sera suivie par un véhicule de loisir et un modèle bicorps à
hayon, que Qoros a déjà présenté au bureau chinois des brevets. (CHINA CAR TIMES 20/6/13)
ESPAGNE
Mazda España compte accroître de 18 % ses ventes cette année
Mazda España compte accroître de 18 % ses ventes cette année, à près de 5 200 unités, et ouvrir 8
nouveaux points de ventes, portant son réseau à 77 concessionnaires. Sa part de marché devrait ainsi
s’établir à 1 %.
L’entreprise va notamment renouveler sa gamme de produits, en lançant sa technologie "Skyactiv" sur
les modèles CX-5, Mazda 6 et Mazda 3. (EL MUNDO 19/6/13)
Andreas Offermann nommé vice-président des ventes et du marketing de
Seat
Andreas Offermann (56 ans) succèdera, le 1er septembre, à Paul Sevin (62 ans) au poste de
vice-président exécutif des ventes et du marketing de Seat.
M. Sevin est quant à lui nommé consultant au sein du groupe Volkswagen. (ABC 19/6/13)
ETATS-UNIS
General Motors est en tête dans une enquête de J.D. sur la qualité des
véhicules de 2013
Les marques Porsche, GMC, Lexus, Infiniti et Chevrolet ont obtenu les meilleurs résultats dans la
dernière étude annuelle de J.D. Power qui mesure les problèmes rencontrés par les acheteurs d’un
véhicule neuf aux Etats-Unis pendant les trois premiers mois d’utilisation. Porsche est en tête avec 80
problèmes en moyenne signalés pour 100 véhicules, la moyenne pour l’ensemble des marques s’élevant
à 113.
General Motors devance pour la première fois les autres constructeurs, avec 98 problèmes pour 100
véhicules en moyenne pour ses quatre marques (GMC, Chevrolet, Cadillac et Buick). Il est suivi de
Toyota et Honda, qui se partagent la deuxième place avec 103 problèmes.
« Et GMC et Chevrolet n’ont jamais fini parmi les cinq premiers auparavant », souligne David Sargent,
auteur de l’étude. Les deux marques s’étaient classées respectivement 9ème et 15ème l’an dernier.
Parmi les autres marques des constructeurs de Detroit, Cadillac, Buick, Chrysler et Lincoln sont au
dessus ou au niveau de la moyenne. (AUTOMOTIVE NEWS 19/6/13)
INDE
Renault India enrichit son offre de modèles diesel
Renault India a introduit une nouvelle variante diesel de sa berline Scala, la Scala RxE, au prix de 829
000 roupies (10 500 euros), soit 50 000 roupies (650 euros) de moins que la moins chère des Scala
diesel actuelles.
La Scala RxE est notamment équipée d’un sac gonflable coté passager et d’un système de freinage ABS.
(FINANCIAL EXPRESS 19/6/13)
ROYAUME-UNI
Aston Martin dévoile la nouvelle Vanquish Volante
Aston Martin a publié des photographies de la nouvelle Vanquish Volante. Le cabriolet, qui remplace la
DBS Volante, est doté d’une carrosserie entièrement réalisée en fibre de carbone. Il reçoit le même
moteur que le coupé Vanquish (V12 de 6 l et 565 ch).
La Vanquish Volante sera commercialisée d’ici à la fin de l’année. Les tarifs démarreront à 199 995
livres (234 200 euros). (TELEGRAPH 19/6/13)
STATISTIQUES
Ventes de véhicules légers aux Etats-Unis en mai 2013