Points de vues

2
J U I N
0
0
5
ETANCHEITE
NFO
N°6
le magazine des professionnels de l’étanchéité et de l’isolation
www.etancheite.com
EDITORIAL
PA G E 3
« Encore plus… »
COUVERTURE SUR BAC ACIER
PA G E 3
Une solution originale
pour le TGV Est
MÉTIER
PA G E 6
L’asphalteur,
héritier d’une longue tradition
C O M M I S S I O N F O R M AT I O N
PA G E 8
Préparer la relève
DOSSIER
PA G E 1 3
A P P L I C AT I O N
Points de vues
Evaluer vos risques
A peine 20 % des entreprises du BTP auraient
aujourd’hui élaboré leur document unique
d’évaluation des risques professionnels.
Face à l’évolution de la jurisprudence et pour
éviter des sanctions lourdes, il devient urgent
pour les entreprises du bâtiment de s’engager
dans cette démarche. Un processus qui devra
respecter quatre étapes incontournables.
sur l’étanchéité à Marseille
L’Assemblée générale de la CSFE se déroulera à Marseille,
les 10 et 11 juin prochains. L’occasion de porter un regard
sur le secteur de l’étanchéité dans la cité phocéenne
à travers deux chantiers phares : la restauration
de la basilique Notre-Dame de la Garde et la construction
de la résidence des Catalans.
Page 20
Un guide pratique
de l’étanchéité liquide
Soprema a édité un petit guide qui
présente à partir de sept cas pratiques les conditions d’application
des SEL (Systèmes d’étanchéité
liquide). Y sont notamment évoquées avec des illustrations très
explicites, les différentes étapes de
préparation du support et le traitement des points singuliers.
Demande par fax
au 03 88 79 84 01.
Sélection
des solutions d’étanchéité
Axter a édité un recueil comprenant notamment la présentation
de douze procédés d’étanchéité qui permettent de couvrir la
quasi-totalité des besoins en étanchéité de toitures-terrasses.
Cette documentation appelée Gamme Universelle est aussi une
source de renseignements sur les difficultés que l’on peut rencontrer sur un chantier et un recueil utile de tous les classements techniques (FIT), les avis techniques, etc.
Renseignements, tél. : 01 46 09 39 60.
Fiches Pathologies
du bâtiment
L’Agence Qualité Construction (AQC) et la Fondation
Excellence SMA ont réalisé un classeur très utile
qui présente de façon claire les principales
pathologies rencontrées dans le
bâtiment. Plusieurs chapitres
concernent directement les
professionnels de la couverture et de l’étanchéité
qui peuvent trouver dans
ce document remarquable quelques arguments à faire
valoir auprès de
leurs clients.
Renseignements :
www.smabtp.fr
2·
ÉTANCHÉITÉ.INFO · NUMÉRO 6 · JUIN 2005
ACTUALITÉS >
COUVERTURE SUR BAC ACIER
Encore plus …
Solution originale pour le TGV Est
es ateliers de maintenance du futur
TGV Est de Pantin, à l’est de Paris,
représentent une surface couverte de
25 000 m2. Constitués d’une ossature en
béton, la maîtrise d’œuvre avait suggéré,
dans un premier temps, une couverture en
bac acier, d’un isolant en laine de roche et
d’une membrane d’étanchéité. Au final, c’est
une solution originale de l’industriel Knauf
qui a été retenue, le Knauf Therm TTI Th36
SE BA. Il s’agit d’un complexe sous Avis
Technique qui comprend une tôle d’acier
nervurée dont les vallées sont comblées par
des bandes de fragments de laine de roche
ensachés dans un film en polyéthylène
microperforé. Cette première couche est
couverte d’un pare-vapeur en fibre de verre
et aluminium qui lui-même reçoit une
couche de laine de roche de 50 mm.
L’entreprise pose ensuite des plaques de
polystyrène d’une épaisseur de 70 mm
d’épaisseur qui recevront un nouveau voile
de verre et, enfin, une membrane en PVC
L
fixée à froid. Par rapport à la solution de
départ à base essentiellement de laine de
roche, cette couverture qui fait fortement
appel au polystyrène, permet, à performance égale, de gagner un poids de 280 t. Le
choix d’une couverture plus légère a même
permis de redessiner les poutres transversales en béton. À noter que sur ce chantier
de la SNCF plusieurs fonctions devaient être
prises en compte avec vigilance : l’isolation
acoustique et la résistance au feu.
1
1. Membrane PVC
2
2. Voile de verre
3. Panneau
de polystyrène
3
4. Panneau
de laine de roche
4
5. Pare-vapeur
5
6. Remplissage
de laine de roche
ensachée
6
7. Tôle acier
Nous vous l’avions récemment laissé
entendre. C’est désormais chose faite
et acquise. Ce numéro d’ETANCHEITE
INFO ainsi que les prochains vont s’enrichir d’une pagination plus importante pour un rédactionnel plus étoffé.
Encore plus d’offres d’informations
avec, par exemple, la création d’une
page dédiée à des « brèves » relatives
à des produits nouveaux. Toujours plus
de lecteurs avec une diffusion portée
à 4 000 exemplaires vers des cibles
qualifiées. Encore plus d’outils
pratiques, avec prochainement,
l’élaboration et la diffusion d’un guide
de visite pour Batimat 2005 qui
référencera les entreprises de notre
secteur présentes sur la salon.
Et ce n’est pas fini. Les régions vont
bénéficier d’encore plus de place.
La preuve déjà ici avec la région PACA
mise en exergue cette année puisque
c’est à Marseille que se tiendra
l’Assemblée générale de la CSFE.
La cité phocéenne occupe donc une
place privilégiée dans ce numéro :
la vie et les projets stratégiques de la
CSRE, les chantiers de la reconquête
urbaine marseillaise et enfin, la
restauration de la légendaire basilique
Notre-Dame de la Garde.
Bref, vous l’aurez compris, cette revue,
votre revue est en passe de devenir le
véritable fer de lance de la profession
et par la-même notre fierté de disposer
d’un support « accompli » pour
valoriser, encore plus et encore mieux,
notre métier par le biais de thématiques porteuses tout naturellement
colportées à travers ces lignes.
La voie est maintenant bien tracée…
Maintenons le cap.
DOMINIQUE DE BRAY - PRÉSIDENT DE LA CSFE
7
ÉTANCHÉITÉ.INFO · NUMÉRO 6 · JUIN 2005
·3
ACTUALITÉS >
Un carnet d’entretien obligatoire
pour les appareils de levage
Depuis le 1er avril 2005, tout propriétaire d’appareils de levage se
doit d’établir et de mettre à jour un carnet de maintenance retraçant
l’ensemble des interventions réalisées sur ces équipements : les
réparations, les opérations d’entretien mais aussi et surtout les
contrôles périodiques de vérifications obligatoires. Cette prescription décrite dans le nouvel arrêté du 1er mars 2004 touche directement les professionnels de l’étanchéité qui mettent couramment en
œuvre des treuils de terrasses. « Jusqu’à présent, les inspecteurs
demandaient uniquement le dernier rapport de vérification périodique
daté de moins de six mois. A partir d’aujourd’hui, les entreprises
devront désormais présenter le carnet de maintenance. Ce qui implique
que le contrôle de l’inspecteur portera non seulement sur la conformité de la dernière vérification mais également sur l’ensemble de l’historique de l’appareil », explique Benjamin Getler, de l’entreprise
Chastagner spécialisée dans la location de matériels de chantier.
Le livre d’histoire
de la CSFE
À l’occasion de ses 75 ans, la CSFE a décidé de réaliser et d’éditer un petit livre au format original. Il retrace avec des documents d’archives, un graphisme très créatif et des textes vifs
l’évolution de la profession depuis presqu’un siècle.
Renseignements, tél. : 01 56 62 13 23.
Disparition
de Pierre Geisen
Pierre Geisen, ancien Pdg de
Soprema entre 1939 et 1992, est
décédé le 20 février dernier.
Succédant à son père Charles
Geisen, le fondateur de l’entreprise, il est devenu patron à trente-deux ans et son histoire se
confond avec celle de Soprema.
Ceux qui l’ont côtoyé se souviennent de lui comme quelqu’un
« d’enthousiaste, de passionné par
l’innovation et soucieux de son
personnel ».
CD-Rom sur les
membranes bitumeuses APP-TPO
Imperfrance propose une nouvelle version de son CD-Rom à destination des prescripteurs et des applicateurs. Construit de façon
conviviale, ce document présente toutes les gammes de membranes à base de bitume modifié APP-TPO pour toitures-terrasses
de cet industriel ainsi que les accessoires et produits périphériques
(enduits, colles, mastics…).
Renseignements, tél. : 03 20 65 99 65 - www.derbigum.fr
4·
ÉTANCHÉITÉ.INFO · NUMÉRO 6 · JUIN 2005
ACTUALITÉS >
MÉTIER
L’asphalteur, héritier
d’une longue tradition
La présence d’asphalte dans les ouvrages constructifs remonte à la nuit des temps.
Le métier perdure avec pertinence, tant les qualités du matériau sont reconnues.
Ses atouts sur le plan environnemental lui assurent aussi un avenir durable.
l s’agit sans doute d’un des plus vieux métiers du
monde. Les premières traces d’ouvrages réalisés à
base d’asphalte remontent à plus de trois mille
ans avant J. C. Dans les jardins suspendus de Babylone
ou sur les coques de bateaux découvertes sur les bords
de l’Euphrate on retrouve ce matériau naturel dont les
bâtisseurs de l’époque louaient déjà les performances
d’étanchéité et de durabilité. Aujourd’hui, malgré les
progrès considérables qui ont été accomplis en matière de systèmes constructifs dans le bâtiment et les travaux publics, l’asphalte et l’asphalteur font toujours
pleinement partie de notre vie quotidienne. Si les
techniques de fabrication et d’application ont évidemment évoluées, le principe est lui resté inchangé. Il
s’agit toujours d’un malaxage de bitume et de matières
minérales mis en température et appliqué à chaud.
« Dans le grand public, notre image est certainement mitigée, pourtant, dans la profession, nous sommes conscients
d’être les héritiers d’une longue tradition humaine »,
indique Jean-Pierre Lebrun, directeur de NordAsphalte, une entreprise de trente-cinq personnes de
la région lilloise. Cette entreprise créée en 1969 s’est
progressivement spécialisée et développée sur l’étanchéité et les revêtements en asphalte. Elle dispose
d’une usine de fabrication avec une capacité de production de 80 tonnes par jour. Elle possède une flotte
de malaxeurs mobiles et ses propres équipes d’applicateurs. « Cette maîtrise de la chaîne, de la fabrication
à l’application en passant par le transport, est la clé du
succès des entreprises du secteur », commente JeanPierre Lebrun. Il convient aussi d’y ajouter la qualification du personnel et les performances remarquables
du matériau : étanche par définition, très résistant au
vieillissement, d’entretien nul, facile et rapide à mettre
en œuvre sur des surfaces importantes d’un seul
tenant indépendamment de la dimension et de la géométrie de la construction.
I
« La maîtrise
de la chaîne,
de la fabrication
à l’application
en passant par
le transport,
est la clé
du succès »
Les entreprises du
secteur s’attachent
à développer des
produits pouvant
être appliqués à
des températures
plus basses.
6·
ÉTANCHÉITÉ.INFO · NUMÉRO 6 · JUIN 2005