Couleur et apparence uniformes pour les finitions extérieures

Couleur et apparence
uniformes pour les
finitions extérieures
automobiles
La peinture de finition d’une voiture doit principalement répondre
à deux besoins: protéger le véhicule contre les influences atmosphériques (par exemple, la corrosion, la perte de la brillance)
et contre les impacts mécaniques (par exemple, le lavage et la
résistance aux éclats) et, bien sûr, rendre la voiture belle à voir.
Non seulement les finitions devront avoir une jolie couleur mais
également avoir un aspect miroir – “grande brillance et parfaitement lisse”. L’uniformité est très importante: toute différence
de couleur et d’apparence entre la caisse et les pièces ajoutées
seront très visibles et seront associées à une qualité insuffisante,
et même éventuellement, conduire à des coûteuses plaintes de
garantie.
Les fabricants et équipementiers automobiles ont donc défini des
critères et des tolérances pour tout ce qui concerne la couleur et
l’apparence, ce qui représente un gros challenge pour tous les
intervenants dans la mesure où ces deux notions sont associées
à des phénomènes multi-dimensions et dépendent du type de
matériau, du substrat et des paramètres du process.
Peau d’orange et DOI contrôlés par les instruments de la
famille wave-scan
L’apparence de la finition peut être décrite par sa brillance et par
son aspect lisse, traduite aussi par le DOI (distinction d’image) et
la peau d’orange. Depuis des années, BYK-Gardner propose la
famille des instruments wave-scan, un standard pour quantifier
l’apparence d’un objet peint de manière objective et de parties
peintes pour les principaux fabricants de voitures, camions, motos, bateaux et yachts.
Pour assurer une bonne harmonie entre brillant et aspect lisse, les
échelles de grandes et petites ondulations ne devraient pas être
évaluées et optimisées de manière indépendante.
30
20
10
0
< 0,1
du
0,1-0,3
Wa
0,3-1
Wb
1-3
Wc
3-10
Wd
10-30mm
We
En diminuant la valeur de shortwave, il en résultera une apparence plus brillante
rendant plus visible les longwave.
Le nouveau graphe balance
chart, développé par les
fabricants européens d’automobiles en 2008 garantit une
harmonie d’apparence.
Process standard
Process primaire intégré
De plus, les données de mesures du wave -scan peuvent être
utilisées par les experts pour améliorer la qualité.
Dulness trop haut
Le vernis a un aspect laiteux
Très fines structures causées par les equipements
Wa trop haut
Influence du substrat
Retombée de vernis
Wb trop haut
Influence du substrat
Wc trop haut
Insuffisance de vernis
Substrat très rugueux
Wd trop haut
Insuffisance de vernis
Substrat très rugueux
40
30
20
10
micro-wave-scan voir page 44.
wave-scan dual voir page 37.
Suivant les fabricants, différentes valeurs et niveaux d’apparences
ont été développés au cours des années. Ces échelles spécifiques
aux fabricants d’automobiles sont une vérification objective qui
les assurent que leurs objectifs de spécifications sont bien atteints,
ce qui élimine tout risque de réclamations des constructeurs automobiles vis-à-vis de leurs sous-traitants.
58
0
X
< 0,1
du
16 µm
0,1-0,3
Wa
X
24 µm
0,3-1
Wb
X
1-3
Wc
30 µm
3-10
Wd
X
Structure spectrale – un outil de diagnostic pour l’expert:
influence de l’épaisseur du film de vernis
50 µm
10-30mm
We
Stabilité du process pour garantir l’uniformité de la couleur et de l’apparence
Pour contrôler l’uniformité au cours du temps et de faire les
corrections nécessaires dès que la couleur et l’apparence commencent à dériver, la stabilité du process doit être suivie. Un certain nombre de mesures représentatives doivent être faites. Des
études statistiques ont montré qu’il fallait considérer un échantillon d’au minimum 5% de la production quotidienne pour juger
de la stabilité du process.
Les instruments wave-scan et BYK-mac de BYK-Gardner peuvent
être utilisés dans leur version portable ou leur version automatisée
installée sur un robot.
Les appareils wave-scan ROBOTIC et BYK-mac ROBOTIC sont des
instruments robustes, légers avec prises de données rapides, ce
qui en font des outils très performants pour les applications de
production industrielle.
L’utilisation d’un robot permet d’effectuer des contrôles toujours
sur la même zone et de s’affranchir des erreurs dues à l’opérateur
(par exemple, une direction de mesure incorrecte) qui pourraient
affecter le résultat de la mesure.
15°
45°
75°
Tests physiques
Références clients de BYK-Gardner:
Aston Martin · Audi · AutoVaz · BMW ·
Cherry · Chrysler · Daewoo · Daihatsu ·
Fiat · Ford · GM · Honda · Hyundai ·
Jaguar · Lamborghini · Lotus · MAN ·
Mercedes-Benz ·Mitsubishi · Nissan ·
PSA · Porsche · Renault · Renault Trucks ·
Rolls Royce · Saab · Scania · Seat ·
Skoda · Subaru · Suzuki · TATA · Toyota ·
Volvo · Volvo Trucks · VW
dS:
Couleur
Un contrôle objectif de l’impression de couleur totale doit être
réalisé pour rendre compte de l’impression visuelle et doit être
utilisé tous les jours pour le contrôle qualité chez le fournisseur
de peinture afin de valider sa production et vis-à-vis des sous-traitants et des constructeurs également. L’établissement de spécifications des couleurs avec finitions à effets a été une tâche
difficile. Les développements ultérieurs de l’espace couleur du CIE
Lab (1976) ont abouti à de nouvelles manières de représenter
les différences de couleur (ΔECMC, ΔE94, ΔE99) ce qui a permis aux
constructeurs et équipementiers de l’automobile d’établir des
spécifications plus ou moins indépendantes de la teinte, de la
saturation, de l’effet de lumière et même de l’angle d’observation
(ΔEDIN6175-2). La mesure de la couleur sous plusieurs angles ne suffit
pas pour définir le changement d’apparence dans des conditions
d’éclairement différentes, il faut également mesurer le scintillement et l’effet de texture.
Le BYK-mac de BYK-Gardner a été spécialement conçu pour la
mesure objective du trajet en couleur sous 6 angles d’observation
différents et, en même temps, de l’effet de scintillement et de
la texture à l’aide d’un système à base de caméra sous lumièe
directe et diffuse.
Apparence
Contrôle de la couleur sous plusieurs angles et des effets
avec les instruments de la famille BYK-mac
La consistance de la couleur représente le critère de qualité le plus
évident, et donc le plus important, pour la finition d’une voiture.
Les concepteurs sont continuellement à la recherche de nouvelles
couleurs non seulement pour rendre le produit plus attirant mais
également pour souligner l’aspect de couleur “vivante”. Maintenant, plus de 70% des couleurs des voitures font appel aux
finitions à effets spéciaux. L’aspect lumineux et même un changement de couleur peuvent être observés sous différents angles;
un effet de scintillement peut aussi être produit sous la lumière
solaire directe.
dG
Service technique
Trajet de la couleur et des effets
La caisse de la voiture et le pare-chocs sont dans une moyenne acceptable avec
ΔEDIN<1. A l’oeil, on observe plus de scintillement sur la voiture sous faible angle.
La mesure du delta sparkle à 75° montre cette différence due à des techniques
d’applications différentes d’où des orientations différentes pour les paillettes.
BYK-mac
voirpage100.
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