Essai Jeanneau Leader 9

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Milieu de gamme
Essai Jeanneau Leader 9
Le Jeanneau Leader 9 reçoit en
standard un sport-top rigide ou souple qui s'ouvre facilement.
Dernier représentant d'une gamme célèbre, le Leader 805 disparaît du catalogue Jeanneau sous la poussée de
trois nouveaux arrivants : les Leader 8, 9 et 10. En position intermédiaire, le Leader 9 tient partiellement de ses
deux frères.
​ Sa ligne générale de vedette open à hard-top et toit ouvrant est très proche de celle du Leader 10. De même
pour son cockpit dans lequel on retrouve le carré en U à tribord situé face au sofa à bâbord, lequel se prolonge
par une kitchenette extérieure au même niveau que le poste de pilotage. À l'intérieur, c'est au contraire à
l'habitacle non cloisonné du Leader 8 qu'il ressemble, mais avec plus d'espace. Il n'y a pas de cabine avant avec
son lit en île ni de carré central ; c'est un salon en U qui occupe la pointe, convertible en couchette double. Le
cabinet de toilette et la cuisine qui le prolonge se situent au pied de la descente. Présente sur les trois modèles,
la cabine transversale du Leader 9 se rapproche plus, par son volume, de celle du 10 que de celle du 8. Avec 2 x
200 chevaux Z-drive, le Leader 9 est rapide et vivant à la barre. Sa progression par mer agitée à vitesse élevée
s'avère un peu dure lors des retombées dans les creux, mais on retrouve le confort et un passage plus souple en
adaptant la vitesse à la situation maritime.
Fiche technique
​ Prix 2010 173 300 € avec 2 x 200 ch Volvo D3 - Longueur 9,77 m - Largeur 3,30 m - Poids 4 350 kg Homologation cat. B/8 pers. - Mot. maxi 2 x 260 ch - Carburant 490 l (gasoil) - Cabines/Couchettes 2/4 Constructeur Jeanneau (85)
Vitesse maxi 34,6 nœuds. Vitesse de croisière 27 nœuds. Conso en croisière 54 l/h
Pour l'essai complet, achetez la version numérique de Moteur Boat Magazine n° 246 S de juin 2010 en cliquant
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