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Newsletter février 2014 - N°11
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Rencontre avec Ilse FLIEGE, Présidente de la compagnie maritime Bremen Overseas Chartering & Shipping
(BOCS) :
Vous renforcez votre service Europe => Afrique de l’Ouest en intégrant un quatrième navire
polyvalent dans votre flotte : le TRANSHAWK. Quelle est la conséquence directe pour les
chargeurs et transitaires, clients HAROPA ?
Ce nouveau navire permet d’augmenter les capacités de chargement, d’écourter les transit times et
les dessertes sur nos destinations habituelles et aussi d’en proposer de nouvelles. Notre service
propose à présent un transit time plus court sur Port Gentil (18 jours) et Libreville (19 jours), direct en
sortie de Rouen ainsi qu’un transit time record sur Pointe Noire - une destination nouvelle (24 jours).
Depuis début 2013, l’offre de transport maritime avec des navires polyvalents se renforce au sein d’HAROPA. Quelles sont
les raisons d’un tel développement ?
De nouveaux acteurs s’intéressent à ce marché. Pour certains armements de lignes porte-conteneurs, il s’agit de repositionner des
navires disponibles sur un marché avec un fort potentiel de croissance. Pour d’autres armements spécialisés comme les opérateurs
RoRo, c’est le retrait de certains acteurs dans le secteur qui a créé de l’opportunité. BOCS observe de près les évolutions de ces
offres de services qui n’impactent cependant pas directement sa stratégie de développement sur ce continent.
Quelles sont vos perspectives de croissance au sein d’HAROPA dans le domaine du project cargo et autres marchandises
spécifiques aux marchés africains ?
Nos navires sont particulièrement bien adaptés pour traiter le Project Cargo dans les pays que nous desservons. Nous y développons
notre réseau d’agents notamment au Sénégal, Nigéria, Congo et Angola. Par ailleurs, il importe de préciser que nous intensifions notre
présence sur le cacao avec des affrètements réguliers pour le vrac. Nous prenons aussi une place nouvelle sur les produits
dangereux, dont le traitement nécessite des connaissances techniques particulières.
HAROPA, partenaire d’un accord historique
Le 13 février, les Chambres de Commerce et d’Industrie du Havre et de Bombay en Inde (Bombay Chamber of Commerce and
Industry, BCCI) ont signé un accord de coopération lors d’une cérémonie officielle organisée par la CCI de Bombay. Par le biais du
représentant d’HAROPA en Inde, Capt Avinash Batra, HAROPA prend naturellement la place de partenaire privilégié de cette
opération et soutient cette initiative économique de premier plan.
Bombay est la capitale économique et commerciale d’Inde ; 40% du commerce extérieur y transite. Elle produit 70% du PIB indien et
accueille les sièges sociaux des plus grands groupes de la chimie (groupe Reliance, etc…) et de l’industrie (Groupe Tata, etc…). Cet
accord intervient un an, jour pour jour, après la visite officielle du Président de la République française en Inde, qui souhaitait un plus
grand dynamisme des échanges économiques franco-indiens.
La BCCI a organisé également le 14 février une conférence internationale maritime et portuaire pour les entreprises du secteur
logistique et les armateurs et opérateurs portuaires indiens. Hervé Cornède, Directeur Commercial et Marketing d’HAROPA est
file:////Vm-ressources/...EDACTIONNEL/Newsletter%20Clients%20HAROPA/Newsletter%20011%20-%20Février%202014/FR/newsletter11frversionimprimable.html[17/02/2014 11:46:43]
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intervenu lors de cette conférence et a apporté la visibilité et les explications nécessaires aux décideurs indiens sur le système
portuaire récent d’HAROPA.
Contacts HAROPA :
Capt.Ram R. IYER - [email protected]
Division Développement International - Martina Chicot + 33 2 32 74 73 95 - [email protected]
Droits de port 2014 : HAROPA soutient les armements
Dans un contexte économique mondial tendu, HAROPA-Port du Havre a décidé de ne pas augmenter, pour la 5ème année
consécutive, les droits de port de 2014 pour les navires porte-conteneurs et car-carriers. Autre mesure reconduite, le maintien des
réductions tarifaires liées aux transbordements : porté à 60% pour les navires de moins de 3.500 EVP et à 50% au-delà, ce système
de réduction s’applique aux porte-conteneurs réalisant plus de 50% de leur escale en transbordement. Le dispositif « double escale »
pour les navires transocéaniques est également maintenu, visant à rendre neutre la double escale par rapport à une escale unique
avec les mêmes volumes de trafic. Enfin, HAROPA-Port du Havre récompense, à travers l'initiative ESI (Environnemental Ship Index),
les compagnies maritimes qui exploitent dans ses terminaux les navires les plus respectueux de l'environnement avec une réduction
supplémentaire des droits de port jusqu'à 10 %. Lire le communiqué de presse...
Contact HAROPA :
Division Armements - Marc Laplace-Builhé + 33 2 32 74 73 13- [email protected]
Grand Paris Express : optimiser l’évacuation des déblais avec HAROPA
La Société du Grand Paris (SGP) et HAROPA ont signé fin 2013 une convention relative à l’évacuation par voie fluviale des déblais
liés au futur chantier du Grand Paris Express.
L’équivalent de 7000 piscines olympiques : c’est le volume de terres et déblais qu’il faudra évacuer, soit environ 20 millions de tonnes
de m3 issus des chantiers de construction du réseau de 200 km, pour les quatre lignes de métro automatique autour de Paris. SGP et
HAROPA-Ports de Paris se sont associés pour planifier cette évacuation et optimiser les solutions fluviales et les services portuaires. «
Un convoi équivaut à 250 camions, rappelle Florence Castel, directrice de l’ingénierie environnementale de SGP. Il faudra utiliser au
maximum le fleuve pour minimiser les nuisances et réduire les coûts d’évacuation et de traitement des déchets. HAROPA nous
apporte ses infrastructures portuaires et sa connaissance du transport fluvial mais aussi celle des opérateurs du BTP et des filières
d’évacuation, de valorisation, d’élimination ou de traitement des déblais présentes sur les ports de la Région parisienne et de l’axe
Seine.»
Premier chantier : la création de deux plateformes de transbordement des Ardoines et de l’Ile de Monsieur, pour les travaux de la ligne
15 Sud du métro.
Contact HAROPA :
Filière Industrie – Unité BTP - Karim Lalmas + 33 1 40 58 29 22 - [email protected]
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La Cosmetic Valley convaincue par les atouts d’HAROPA
Le 10 janvier dernier, une délégation de la Cosmetic Valley – premier centre de ressources mondial en parfumerie cosmétique et pôle
de compétitivité français qui a pour mission le développement de la filière cosmétique et parfumerie en France et à travers le monde –
accompagnée de SDV, son partenaire transport et logistique et par des représentants de la N’Cosmetic, a été accueillie par l’ensemble
des équipes d’HAROPA ainsi que l’Institut Supérieur des Etudes Logistiques (ISEL) et Terminal de France.
Une visite des installations portuaires et de l’exposition du chantier multimodal au Port Center
associée aux échanges avec les équipes d’HAROPA ont démontré les atouts du système de
transport de l’axe Seine à travers son offre maritime compétitive, sa desserte green hinterland, ses
facilités douanières et le management de la sûreté sécurité des zones logistiques et voies de
communication du port, et notamment la certification ISO 28000.
Des arguments répondant à l’objectif principal de la Cosmetic Valley, qui est de proposer à
l’ensemble de ses membres des solutions de transport s’inscrivant dans une démarche de qualité et
d’excellence, « à l’instar de l’image d’excellence des produits français dans la cosmétique » souligne Jean-Luc Ansel Directeur général
de la Cosmetic Valley.
Cette journée a également permis d’initier une démarche collaborative avec la Cosmetic Valley et l’ISEL sur les thèmes de la
logistique. De leurs côtés, HAROPA et SDV se positionnent comme partenaires privilégiés du 1er centre de ressources mondial pour
la parfumerie et la cosmétique.
Contact HAROPA :
Filière Luxe - Sébastien Roux +33 6 64 78 90 57 - [email protected]
Croisière et ferry ont le vent en poupe !
L’année 2013 s’achève sur un bilan très positif pour l’activité ferry au port du Havre avec notamment
une hausse de 25% du nombre d’escales et 10% pour le trafic fret.
Le nombre de passagers est également en augmentation de 25% avec plus de 270 000 passagers
transportés grâce notamment à l’arrivée d’une liaison rapide entre Le Havre et Portsmouth.
Concernant la croisière, le port du Havre aura accueilli à ses quais 121 escales (dont une quadruple escale) avec 246 231 passagers
et 89 112 membres d’équipage. L’année 2014 s’annonce tout aussi riche avec 122 escales prévues, dont 22 doubles, 6 triples et 2
quadruples : un nouveau record pour la Porte Océane.
Cette tendance se confirme pour les années à venir, avec notamment l’arrivée à partir de 2015 d’un service hebdomadaire de la
compagnie AIDA jusqu’en 2018 : le port du Havre affirme son leadership sur la côte ouest. Ces excellents chiffres sont le résultat
d’une importante implication des quatre partenaires institutionnels havrais (Ville du Havre, CODAH, Chambre de commerce et GPMH)
réunis autour de l’Office du tourisme de l’Agglomération Havraise qui coordonne l’activité croisière.
L’ensemble de ces escales est également rendu possible grâce au travail collaboratif des services du GPMH chargés de l’accueil et de
la sécurité des navires, notamment la Capitainerie, et toutes les équipes de maintenance des passerelles et des bâtiments.
Contact HAROPA :
Filière Ferry et Croisières - Charlotte Bellanger + 33 2 32 74 72 03 - [email protected]
HAROPA rapproche la Côte Occidentale d’Afrique de l’Europe
Des nouvelles lignes maritimes s’ouvrent au départ du port de Rouen et permettent ainsi la desserte de l’ensemble de l’Afrique de
l’Ouest. L’armement Hartmann Project Lines (HPL) met en place un second service polyvalent (conteneurs, marchandises
conventionnelles) en février prochain au départ du Port de Rouen. Ce second service « Europe to West Africa South » desservira Sao
Tome, le Gabon, l’Angola, le Cameroun. Il vient en renfort du service « Europe to West Africa South » qui dessert la Mauritanie, le
Nigeria, le Ghana et la Côte d’Ivoire. Pour mémoire, les navires d’Hartmann Project Lines sont gréés de deux grues d’une capacité de
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60 tonnes chacune pouvant être combinées pour chargement de colis lourds ou project cargo.
Depuis le début du mois de Janvier, CMA-CGM a ajouté l’escale de Rouen sur son service hebdomadaire Dunkruss Express. Cette
ligne remplace le service NIGEX de Delmas en proposant notamment une desserte vers l'Afrique de l'Ouest via Tanger. Rappelons
qu’HAROPA est le 1er port français pour le groupage conteneurisé sur la COA avec plus de 30 spécialistes qui proposent des départs
réguliers des terminaux havrais et rouennais et des transit times particulièrement compétitifs. La Côte Occidentale d’Afrique (COA) est
un partenaire de première classe pour HAROPA.
Contacts HAROPA :
Commercial Division Armements - Florian Maraine + 33 2 32 74 72 18 - [email protected]
Responsable commercial filière Nord/Sud - Patrick Bret + 33 6 76 78 99 37 - [email protected]
Commercial Nord/Sud - Julien Velasque + 33 6 88 38 13 64 - [email protected]
Nouveau service Le Havre > Casablanca
La société de transit et de logistique internationale Herfurth Logistics démarre un nouveau service en groupage hebdomadaire entre
Le Havre et Casablanca, au Maroc. Opérationnelle depuis mi janvier, cette ligne affiche un transit time de 7 jours, avec une clôture
des opérations le jeudi soir pour un départ tous les vendredis.
Contact HAROPA :
Commercial Division Armements - Florian Maraine + 33 2 32 74 72 18 - [email protected]
Logistique intégrée avec HAROPA-Ports de Paris Seine Normandie
Le 10 décembre 2013, HAROPA était à nouveau présent à la 3ème édition du World Class Logistics, rendez-vous logistique
incontournable qui réunit industriels, distributeurs et prestataires du transport et de la logistique internationale. Au cours de cette
journée, les équipes commerciales HAROPA ont pu rencontrer en direct clients et prospects, pour évoquer la logistique maritime et
fluviale et également la distribution urbaine.
Lors de sa conférence plénière, HAROPA a présenté son offre de transport intégrée à travers l’ensemble de ses terminaux maritimes
et fluviaux connectés en réseau via le système Ap+ et « Cloud Containing », ainsi que son offre foncière et immobilière
particulièrement compétitive par rapport aux ports européens du range nord.
L’occasion pour HAROPA d’afficher son ambition pour développer un système logistique performant en offrant des conditions
d’implantation et de fonctionnement optimales, tout en préservant l’intégration des ports dans leurs environnements naturels et urbains.
Contacts HAROPA :
Filière grande distribution - Sébastien Roux + 33 6 64 78 90 57 - [email protected]
Filière logistique urbaine - Ouiza Betouche + 33 1 40 58 29 49 - [email protected]
Nouveau terminal croisières à Honfleur
Le port de Honfleur, qui assure plus de trente escales chaque année, vient de se doter d’un terminal croisières : la nouvelle structure a
été inaugurée le 19 décembre par Philippe Deiss, Président du Directoire du Grand Port Maritime de Rouen et Michel Lamarre, Maire
de Honfleur et Président de l’Office de Tourisme de Honfleur. Ainsi le 6 mai 2014, le port du Havre affichant complet, le nouveau
terminal croisière devrait accueillir pour la première fois l’Aïda Stella, un navire d’une longueur de 253 mètres, un record pour le port
d’Honfleur.
Contact HAROPA :
Filière ferry et croisières - Charlotte Bellanger + 33 2 32 74 72 03 - [email protected]
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HAROPA, premier partenaire des DOM
Une équipe commerciale d’HAROPA s’est rendue dans les Antilles (Guadeloupe, Martinique et
Guyane) à la rencontre des acteurs économiques majeurs de ces départements d’outre-mer. Cette
délégation était conduite par Philippe Deiss, Vice-président d’HAROPA et Directeur Général du port
de Rouen et Hervé Cornède, Directeur Commercial et Marketing d’HAROPA.
Jean-Louis Le Yondre, Président du Syndicat des Transitaires Havrais (STH), Vice-président de
l’UMEP, Thierry Dhal, Secrétaire Général du STH, et Philippe CARTON Président du Syndicat
Rouennais des Commissionnaires de Transport et des Transitaires sont intervenus à la tribune lors
des conférences organisées dans le cadre de cette mission.
L’objectif principal était de faire connaître le système de transport HAROPA. Ce fut aussi l’occasion de présenter l’ensemble des
solutions logistiques permettant la facilitation du passage de la marchandise. Cet élément est un véritable facteur de maîtrise des coûts
de la chaîne logistique pour l’approvisionnement des DOM.
Focus maritime sur la Guyane
Focus maritime sur la Martinique
Focus maritime sur la Guadeloupe
3 Compagnies maritimes
6 compagnies maritimes
6 compagnies maritimes
5 offres commerciales
Meilleur Transit Time :
13 j à destination et 23 j en provenance
de Dégrad des Cannes
de Fort de France
de Pointe à Pitre
La mission se complétait, en plus des 3 conférences respectives, d’un programme de rendez-vous avec des armateurs, des
logisticiens et de rencontres privilégiées avec les MEDEF locaux, qui ont fait part des attentes et des préoccupations des entreprises.
Les unions portuaires locales ont largement contribué au succès des manifestations, permettant ainsi des contacts privilégiés avec des
sociétés génératrices de trafics entre les DOM et l’Europe, qui représentent un marché stratégique important pour les ports de l’axe
Seine, puisqu’ils assurent 2/3 du trafic des marchandises.
Contact HAROPA :
Filière Nord-Sud - Patrick BRET + 33 6 76 78 99 37 - [email protected]
Chang Hoon LEE, représentant HAROPA en Corée
La Corée représente un fort potentiel économique: quelles en sont les causes et les conséquences pour les pays
européens ?
La Corée reste méconnue des Français malgré ses étonnantes performances économiques. Elle est
devenue la 15ème économie mondiale lire la suite en 2012 par son PNB alors qu’elle était dans les
dernières places du classement il y a 40 ans. Cette success story s’est écrite grâce à une politique
volontariste de développer les industries exportatrices (acier, pétrochimie, construction navale,
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automobile, électronique, etc.). De ce fait, la Corée est pleinement intégrée dans le commerce mondial
et occupe le 7ème rang mondial pour les exportations et le 8ème pour les importations. La Corée est
devenue un véritable poids lourd du commerce mondial et naturellement les échanges avec l’Europe
sont conséquents. Elle pèse désormais plus de 2 % du commerce international de l’UE. En d’autres
termes, la Corée est le 10ème partenaire de l’Europe et le récent accord de libre-échange ne cesse de
renforcer le lien.
En tant que représentant des solutions de transport de l’axe Seine, quelles sont vos cibles prioritaires ?
Il faut nous concentrer sur les points forts de l’économie coréenne qui génèrent des flux import et export. Je citerai la pétrochimie, lire
la suite le textile et la mode, l’électronique, l’agro-alimentaire et bien sûr l’industrie automobile.
A ce titre, quel bilan tirez-vous de votre tournée commerciale effectuée avec Hervé Cornède, Directeur Commercial et
Marketing d’HAROPA, auprès des constructeurs automobiles ?
Rappelons qu’HAROPA-Port du Havre est le port de débarquement de KIA et de RSM (Renault-Samsung Motors), des véhicules
construits dans des usines coréennes, mais qui, en grande partie, intègrent des pièces produites en Europe, en France et ayant
transité par HAROPA. Nous sommes déjà connus du monde automobile coréen, même si nous devons attirer toujours plus
d’équipementiers coréens et convaincre Hyundai par exemple d’utiliser HAROPA comme KIA, sa compagnie sœur.
Quelles sont les exigences / les attentes des clients à l’égard des services HAROPA ?
Les clients coréens sont sensibles à la qualité et la fiabilité des services rendus par HAROPA ; c’est ce qui nous a permis d’obtenir et
de conserver la confiance de KIA. Il faut poursuivre dans cette voie, tout en accroissant l’offre de transport sur barges pour les
véhicules et les services de feeders pour élargir notre hinterland.
Quelles solutions logistiques HAROPA peuvent intéresser le marché coréen ?
Nos clients coréens sont intéressés par la situation géographique exceptionnelle d’HAROPA comme porte d’entrée du marché
européen, une porte qu’ils découvrent facile d’accès, fluide, compétitive et moderne.
Facile d’accès, car nous bénéficions d’excellentes conditions de navigabilité et que nous sommes le premier port européen
touché lorsque les navires arrivent de Corée.
Fluide car il n’y a pas d’effet de congestion et que nous pouvons offrir plusieurs modes de transport pour rejoindre notre
hinterland.
Compétitive car en dehors des droits de port et des gains de temps, HAROPA propose une offre foncière attractive et une offre
de service maritime très vaste favorisant la compétition.
Enfin moderne car même nos amis coréens, pourtant évoluant dans un environnement local hyper-connecté, sont étonnés
lorsqu’ils apprennent que l’on peut dédouaner sans contrôle physique plus de 98 % des conteneurs et ce en moins de 5 mn
grâce au système AP+, ou lorsqu’ils découvrent nos simulations pour améliorer l’efficacité du terminal ro-ro ou développer la
nouvelle plateforme multimodale.
Il faut donc continuer de cultiver nos avantages et, pourquoi pas, se lancer dans des projets bilatéraux comme la mise en place d’un
transport community system entre HAROPA et un port coréen.
Contact HAROPA :
Division Internationale - Martina Chicot + 33 2 32 74 73 95 - [email protected]
Kia renouvelle son contrat avec le groupe CAT
Preuve de la confiance accordée au grand groupe logistique français, Kia Motors France renouvelle son partenariat avec la CAT
jusqu'à fin 2016.
Les services proposés s’inscrivent dans la continuité de 2009 : réception, stockage et transport de près de 35 000 véhicules arrivant
en grande partie par bateaux des usines coréennes. Les véhicules sont ensuite distribués vers un réseau de plus de 200
concessionnaires. L'armateur coréen EUKOR (dans lequel le groupe Hyundai Kia détient une participation de 20%) est en charge de
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deux à trois escales par mois à HAROPA-Port du Havre.
Les véhicules sont pris en charge sur le terminal roulier havrais où le groupe CAT a investi dans des filets anti-grêle, couvrant 2500
places de stockage. La CAT propose aussi une gamme de services à valeur ajoutée, à destination du réseau de concessionnaires et
des loueurs de véhicule (équipements, accessoires, préparation à la vente, maintenance, contrôles qualité).
Grâce à HAROPA-Port du Havre, le 1er port européen touché à l'import en provenance de Corée pour l'automobile, le groupe CAT
réduit les délais de livraison et poursuit son développement sur le marché automobile français.
Contact HAROPA :
Filière Automobile - Olivier Devaux +33 6 64 03 24 03 - [email protected]
Co-exposez avec HAROPA à l’international en 2014
Présentez vos solutions logistiques aux côtés d’HAROPA, dans le cadre d’une convention de partenariat, lors des salons
internationaux suivants :
Du 1er au 3 avril : Salon Intermodal – Sao Paulo – Brésil
Contact info : [email protected]
Du 6 au 8 mai : Salon Seafood – Bruxelles – Belgique
Du 12 au 15 Mai : Salon Breakbulk – Anvers – Pays-Bas
Du 6 au 8 novembre : Hong Kong Wine – Shanghai – Chine
Contact info : [email protected]
Archives newsletter HAROPA - n°10
Cette newsletter mensuelle existe en cinq langues : français, anglais, espagnol, portugais et allemand.
Si vous souhaitez abonner un collègue ou vous désabonner, merci d’envoyer un e-mail à l’expéditeur de ce message.

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