La remorque de Top

La remorque de Top-Trailer
Pourquoi la remorque ?
En Alsace (à 700m d’altitude) l’hiver peut être long, donc on pose notre Spyder dessus, et 1000 km plus au
sud on peut faire quelles belles balades dès le mois de février alors que chez nous il y a 20cm de neige …
Le gros avantage de cette remorque c’est qu’elle se « pose » au sol, pas besoin de rampe et avec une pente à
5° on n’accroche pas le spoiler avant ou le protège carter.
Il suffit d’actionner le vérin à l’avant de la remorque pour la remettre en position haute.
et si vous avez aussi pris les ridelles cela fait une belle surface de transport.
Mes « Amélioration »
En premier, et pour moi la plus importante, le verrouillage de la roue arrière. En effet les points d’ancrage sont
situés à la hauteur de la roue arrière, ce qui pose un problème de retenue en cas de freinage brusque ainsi
qu’un problème de passage de sangle qui met en pression la couronne de la courroie de transmission.
Solution : 2 trous de chaque côté de la roue arrière, 2 anciens crochets de sangles sciés de manière ad hoc et le
tour est joué, avec en plus une stabilité horizontale à toute épreuve.
A Faire :
Ne pas Faire :
En deuxième : C’est plus pour prolonger la durée de vie des joints du vérin, ajout d’un protège amortisseur de
fourche de moto sur le vérin ( 4€ ).
En troisième : Avec un Spyder au C… on ne voit plus rien dans son rétroviseur intérieur, donc détournement
d’une caméra de recul Wifi. (Env. une centaine €). Il faut bricoler un support et percer un trou. Ce type de
caméra Wifi est normalement prévu pour une installation dans le véhicule. Le fait que mon antenne soit à
l’arrière de la remorque rend la communication « chaotique ». (Je vais prolonger le fils de la caméra pour placer
l’antenne sur le timon cela devrait régler le problème) .
Attention : Un Spyder RT, même avec le parebrise en position basse culmine quand même à 1m95, si vous
souhaitez prendre l’autoroute et les télépéages je vous conseille de démonter de parebrise. Cela fait moins de
prise au vent donc moins de conso et si jamais un des portiques n’était pas aux 2m règlementaire cela évite la
casse … (ça passe au télépéage, mais à prendre bien de face, sans changer de file au dernier moment, 5cm de
chaque coté …)
Pour résumer
Avantage :
-
Remorque pratique avec son système de pose au sol
Parfaitement adapté au Spyder
Qualité /Prix
Inconvenant :
-
Elle large (Mais le Spyder aussi !)
Finition perfectible mais rien de rédhibitoire . (zingage et antirouille)
Au bout de deux mois, pour lui assurer un bon vieillissement, je vais remplacer la visserie ridelles par de la
visserie inox et repasser un coup de peinture antirouille sur les bras de roues.