visualiser les réglements - Festival des Barres-à-Jack

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Règlement Démolition Festival des Barres à Jack 2016
Classe Gladiateur
Plaque protectrice porte conducteur obligatoire. ******* Nouveau 2016 ******


8 cylindres gladiateur : 12’’ de haut X 72’’ de long maximum obligatoire.
4 cylindres gladiateur : 12 ‘’ de haut X 60’’ de long obligatoire.
1.
8 cylindres ***** NOUVEAU 2016 *****
A) Il est permis d’ajouter4 bolts pour bolter le frame au body.
B) Il est permis de mettre 4 bolts de ½ ‘’ (de chaque coté) pour bien fixer le bumper au frame.
2.
Il est strictement interdit d’utiliser du prestone, seulement l’eau est acceptée dans le système de
refroidissement.
Auto originale avec tous les accessoires.
Aucune soudure ne sera tolérée.
Aucune chaine ne sera tolérée.
Aucun renfort ne sera toléré.
Casque avec visière obligatoire (full-face ou autre) ou lunette de sécurité.
Rack à batterie et batterie comme pour les véhicules soudés.
Réservoir à essence comme pour les véhicules soudés
Shifter au plancher permis.
Démarreur à switch permis (pas obligé de démarrer avec la switch du véhicule)
Deux (2x) pine sur le hood sera permise pour le garder fermé (pour la sécurité)
Les portes doivent être attaché avec de la broche ou souder (plaque de porte permise)
A) Si la porte ouvre, l’arbitre peut disqualifier le coureur pour une raison de sécurité.
B) 2 tours de broche maximum par portière.
Tous les règlements se sécurité de la classe soudée sont à suivre :
A) Pesées de roues, tuyau d’échappement doivent être retirés
B) Les headers sont permis (par en haut ou par en bas)
C) Les vitres doivent être enlevées.
D) La voute de toit (plafond en tissu) doivent être enlevée (coupée à l’exacto) ceci pour une
raison de sécurité (feu).
Pneu
A) Pneu d’été conventionnel et pneu d’hiver sans crampon (clous) sont acceptés.
B) Les doublés sont permis / aucun pneu de lift (tire plein).
Aucune peinture sur le frame
Aucune altération sur le frame
Différentiel soudé permis (barré)
Aucune altération au bushing de compagnie (Frame+Carrosserie)
4 cylindres coursent avec 4 cylindres dans un body de 4 cylindres.
A) Avec le bumper d’origine
B) Couvert de bumper plastique doit être enlevé.
8 cylindres courses avec 8 cylindres dans un body de 8 cylindres
A) Avec bumper d’origine.
3.
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Règlement Démolition Festival des Barres à Jack 2016
Règlements course pick-up
1. Véhicule :
2. Moteur :
3. Boite arrière : -
½ tonne seulement
Pick up, van, astro van, voyageur
4-6-8 cylindres acceptés
4x4 non fonctionnelle
4 bolts ¾ maximum autorisé
Washer 6’’x6’’ max dans la boite
Washer 8’’ carré sur ou dans le frame
Il est permis de souder les portes arrière ou tilgate avec 4 plaques
(4’’x4’’ x ¼’’ max)
4. Réservoir d’essence :
- Derrière le conducteur ou au centre de la boite du camion
- Protecteur réservoir essence accepté
- Hose à essence en caoutchouc ou acier ou cuivre seulement
5. Hood
- 2 bolts de hood sont autorisées ¾ de pouce max.
6. Radiateur
- Radiateur d’origine seulement
7. Pneu
- Pneu d’origine seulement
Pneu doublé accepté
8. Différentiel : - Différentiel original seulement
- Peut être soudé
- Peut être modifié
9. Shifter
- Peut être modifié
10. Soudure
- Porte du conducteur seulement (4’’x4’’ x ¼’’ max)
11. Bumper
- Original seulement
12. Batterie
2 batteries maximum
- Rack à batterie comme pour les classes soudées
13. Frame
- Original
- Aucune soudure
14. Suspension
- Original de A à Z
15. Porte du conducteur :
- Il est obligatoire de bolter un renfort dans la porte du conducteur, il
ne doit pas excéder de 6’’ les joints de porte et avoir plus de ¼ ‘’
d’épais soit, 12’’ de haut par 60’’ de long maximum.
16. Headers :
- Autorisés
Règlement Démolition Festival des Barres à Jack 2016
Règlement généraux
1. Le conducteur
A) Devra être en possession de permis de conduire valide.
B) D’être âgé de 18 ans ou plus / sinon autorisation écrite des parents.
C) Se verra disqualifié :
- Pour tout critique ou inconduite de la part d’un membre de son
équipe / il est responsable de tous les membres de son équipe.
- S’il ne respecte pas les règlements et ou désobéit aux ordres des
juges et arbitres.
- Pour toute conduite dangereuse (sur piste et dans les paddocks) qui
pourrait entrainer des blessures.
- Aucun conducteur ayant les facultés affaiblies ne sera toléré.
D) Devra avoir fait inspecter son véhicule avant 10 A.M
- Tous frames peinturés (qui n’a pas l’apparence d’origine) se verront
inspecter seulement à la fin S’IL RESTE DU TEMPS. (Il est strictement
interdit de peinturer le frame ou d’en altérer son apparence
d’origine).
- Si le véhicule n’est pas inspecté avant 10h, il ne pourra courir /
AUCUNE INSPECTION NE SERA FAIT PASSÉ 10h AM (même si vous
êtes dans la ligne d’attente)
- Il est de la responsabilité du coureur d’arriver assez tôt pour
s’assurer d’avoir passer à l’inspection avant 10h.
- Aucun coureur autre que le pilote du véhicule ne sera toléré près
des rampes d’inspections. Curieux s’abstenir
- Lors de l’inspection assurez-vous d’être dans les règles :
NOUVEAU 2016 ******* TOUS LES COUREURS DEVRONT ÊTRE INPECTÉ UNE 1ere FOIS :
 S’IL EST EN RÈGLE (UN COLLANT SERA DÉPOSÉ SUR LA VOITURE POUR VALIDER
L’INSPECTION)
 SI LE VÉHICULE NE RESPECTE PAS LES RÈGLES : LES ARBITRES AURONT PEINTURÉ TOUS
LES POINTS À MODIFIÉ ET SERONT NOTÉS.
 Il SERA DE LA RESPONSABILITÉ DU COUREUR DE S’ASSURER À FAIRE LES
MODIFICATION DEMANDÉS PAR LES ARBITRES ET CE, PAR SES PROPRES MOYENS.
AUCUNE MODIFICATION NE SERA FAITE PAR LES ARBITRES ET AUCUN OUTIL NE SERA
FOURNI PAR L’ÉQUIPE D’INSPECTION.
 UNE FOIS LES MODIFICATIONS TERMINÉES PAR LE PILOTE, IL SERA DE SA
RESPONSABILITÉ DE SUBIR UNE 2e INSPECTION PAR LES ARBITRES ET CE, SI LE TEMPS
LE PERMET SOIT, AVANT 10H A.M.
LES INSPECTIONS SE FERONT ENTRE 5h AM et 10h AM CETTE ANNÉE.
2) Règles générales
Nouveau 2016 ****** Tout toit ouvrant se devra d’être bouché/soudé/bolté d’une
tôle de la même épaisseur que le toit d’origine. La tôle doit être fixée seulement au
toit existant.
A) Le comité se dégage de toutes responsabilités concernant les lésions corporelles, vols
ou tous autres dommages pouvant être causés aux coureurs et aux mécaniciens.
B) L’organisation se donne le droit de limiter le nombre d’inscriptions.
C) Toutes décisions des arbitres est finale et sans appel et ce, pour toute la durée de la
course.
D) Tous véhicules qui participe à la course se doit d’être immatriculé
E) LE port du casque de sécurité est obligatoire.
F) Il est permis d’inscrire deux chauffeurs pour une même voiture, cela devra être
spécifié lors de l’inscription.
G) Un véhicule ne peut participer qu’a un minimum de 3 courses (courses régulière, free
for all, finale) on ne peut inscrire un véhicule 2 fois.
H) Aucune boisson alcoolisé ou drogue ne sera toléré dans le véhicule.
I) L’inscription ne sera en aucun cas remboursé (il est permis au coureur de vendre son
inscription à un autre pilote s’il ne peut être présent)
J) Aucun contenant de verre ne sera toléré sur le site.
K) Tous coureurs ayant plus d’une inscription devra obligatoirement courser le véhicule
dans la course pigée.
L) Aucune personne de moins de 14 ne sera admis dans les PADDOCK.
M) L’inscription est de 50$ par véhicule.
N) Les véhicules devront avoir quitté le site avant le dimanche soir le 14 août 17h, par la
suite ils deviendront la propriété du festival.
O) Les voitures de types familiales (STATION) seront acceptées dans les courses de 4 et 8
cylindres.
P) Les freins devront être en bon état (seront vérifiés avant chaque courses)
Q) Aucun bandeur à cric ou tire-fort ou tendeur à chaines ne seront tolérés.
R) Toute voiture modifiée durant la journée (devenant illégale) se verra RETIRÉ LES
BOURSES, tous les chèques seront postdatés.
S) Tous les gagnants (ayant une bourse) devront passer l’inspection à la fin de leur finale
respective (ce qui veut dire que le groupe d’inspecteur se réserve le droit de faire toutes
les vérifications nécessaire pour s’assurer de la légalité du véhicule ex : ouvrir les
frames.
3) Véhicules soudés
A) aucune soudure sur le frame ne sera toléré sauf dans ce qui suit :
- les joints de soudure d’origine sur le dessous ou le dessus du frame / celui-ci ne doit
pas excéder ½ pouce de largeur et excéder ¼ de pouce d’épais.
- (IMPÉRIAL) 6 plaques de 4’’x4’’ par ¼ ‘’ d’épaisseur sera toléré pour les réparations /
aucune autre réparations que ces 6 plaques mentionné, ne seront tolérés.
- (Ford 2003 et plus) 6 plaques de 4’’x4’’ par ¼ ‘’ d’épaisseur sera toléré pour les
réparations.
- (AUTRE VÉHICULE 8 CYLINDRES) 8 plaques de réparations 4’’x4’’ par ¼ ‘’ d’épaisseur,
sera toléré.
- Aucune plaque ne peut être coupée pour créer plusieurs plaques de réparations, si
pour une raison une un coureur coupe une plaque celle-ci (même plus petite) sera
comptée parmi les 6 plaques permises.
- (4 CYLINDRES SOUDÉS) 4 plaques de réparation 4’’x4’’ par ¼ ‘’ d’épaisseur sera
acceptés pour les réparations.
- Les 4 cylindres ne peuvent pas soudés / emplir les plis de déformations, une plaque
doit être utilisée.
- Lorsqu’une plaque de réparation est utilisée la plaque et la soudure ensemble ne
devront pas dépasser 4pouce ¾. (Voir schéma)
- Lorsque 2 plaques seront soudées pour une réparation une distance de 1 pouce devra
être présente entre les soudures des 2 plaques (voir schéma)
- On ne peut croiser 2 plaques elle doit être en ligne avec le frame, même si ces plaques
ne sont pas sur la même face du frame. (On ne peut faire un fer-angle avec 2 plaques, ils
doivent aussi respecter le 1 pouce de distance)
SCHÉMA :
-Les plaques doivent suivre le frame/ si le frame change de direction et que plus d’une
plaque sont utilisées, la partie la plus proche entre les plaques doit respecter le 1 pouce
d’espace minimum entre les 2 plaques.
-Toutes réparations doivent être déclarées au officielle lors de l’inspection du matin et
avant la course.
- Il est du devoir du coureur de déclaré les réparations/ toute déclaration non déclaré au
officielle sera considéré comme illégale et ce même si elle est considéré en règle.
B) Aucun trou ne peut être bouché, aucun washer sur le frame/tous les trous d’origine
doivent être apparent.
4. Déroulement des courses
A) Avant tout contact les voitures doivent se croiser une fois et toucher au bloc de béton
/sinon il y aura disqualification.
B) NOUVEAU 2016 **** Plaque protectrice dans la porte du conducteur est
obligatoire, les coups dans la porte sont INTERDIT, seule un coup intentionnelle ou
dangereux amènera la disqualification du coureur. (On ne peut présenter la porte du
chauffeur pour tenter de faire disqualifier un autre coureur / sous peine de
disqualification).
C) TOUS LES COUREURS DEVRONT CONSERVER LEUR CASQUE SUR LEUR TÊTE DURANT
TOUTE LA DURÉE DE LA COURSE ET RESTER À BORD DU VÉHICULE.
D) Une baguette de bois sera attacher au poteau de top coté conducteur et devra être
cassé lorsque la personne abandonne ou lors de disqualification.
E) Un coureur qui enlève son casque est automatiquement disqualifié.
- Un coureur pourra sortir de son véhicule, sans être disqualifié, seulement si un incident
majeur arrive ex : hosse a prestone, feu. Au deuxième incident, la voiture sera
disqualifiée.
- Si un véhicule se renverse ceci sera considéré comme un feu :
1- Si l’essence coule / les batteries bougent, disqualification automatique.
2- Si tout semble sécuritaire (décisions des arbitres) il pourra reprendre la course.
F) Tout véhicule prenant feu et nécessitera l’intervention des pompiers sera disqualifié
après 2 intervention de ceux-ci.
G) **** NOUVEAU 2016 *** Un coureur aura 1 minute pour frapper un autre véhicule
en course, ceci inclut le temps pour partir le moteur. Un contact sur le starteur ne
compte pas.
-Tout impact de devant ou de côté, si donné par un véhicule en mouvant sont bon.
- Le coup doit avoir été de l’initiative du conducteur, si poussé par un autre ne compte
pas.
H) Un coureur qui immobilise un autre véhicule illégalement sera disqualifié (2 contre 1
interdit, sous peine de disqualification, décision des arbitres).
5) Cas exceptionnelle :
A) Premièrement, le gagnant d’une course est celui qui donne le dernier coup.
B) Si les 2 coureurs se frappe en même temps et reste prit ensemble :
- Ceci inclut que les 2 coureurs étaient en mouvement.
- Seulement 1 seul des coureurs ira en finale.
- Aucune voiture ne sera sépare sauf durant la finale s’il reste que 2 véhicule (1er et 2e)
- Le dernier coup s’étant donné en même temps, le gagnant sera celui qui :
1234-
Est capable de bouger
Est capable de faire virer les roues (tractions)
Son moteur fonctionne
Si la minute est terminée et que les coureurs sont rendus au point 5B-3 celle-ci est la
seule raison qui pourrait entrainer les 2 coureurs en finale.
Pour toutes autres situations seulement qu’une seule voiture sera envoyée en finale.
Aucune bourse ne sera divisée entre 2 coureurs en finale (les deux voitures seront séparées
pour reprendre la course).
Si un coureur ne contribue pas et/ou ne fait pas les efforts pour que les voitures se
déprennent la victoire ira au coureur qui fait l’effort. La décision des arbitres sera finale et
sera prit au meilleur de leur connaissance.
Les arbitres ont le dernier mot en ce qui concerne les modifications trop extrêmes de
voitures. S’ils jugent que le véhicule ne répond pas aux critères de sécurités, s’ils jugent que
la voiture dépasse les limites autorisés pour être dans les normes d’égalités, l’arbitre en chef
pourra refuser un véhicule.
Les décisions des arbitres sont officielles donc irréversibles.
Règlement Démolition Festival des Barres à Jack 2016
Classe soudée
1. Vider le véhicule.
A) Aucune vitre ou lumière ne doit rester sur le véhicule.
B) Tout l’intérieur se doit d’être vider (banc, dedans de porte, voute de toit etc..)
C) Tuyau d’échappement doit être enlevé.
D) Aucune pesé de roues
E) Aucun Prestone, doit être remplacé par de l’eau.
P.S le véhicule doit être vidé avant d’arriver au festival, tous coureurs qui videra
sont véhicule sur le terrain du FESTIVAL, sera prié de se ramasser (un bac de
récupération sera à votre disposition) SACHEZ L’UTILISER.
2. Pneu
A) Pneu d’hiver ou d’été accepté (sans clous)
B) Pneu 12 ou 14 plis accepté.
C) Pneu d’eau ou doublé accepté.
D) Aucun pneu plein.
E) Les rimes renforcis ou soudés sont accepté
mais ne doivent pas excéder le rime.
3. Réservoir d’essence
A) Réservoir type fuel Cell recommandé.
B) Aucun réservoir type chaudière à oreille
C) Aucun réservoir en plastique
D) Aucun réservoir d’origine
E) Aucune hosse transparente
F) Protecteur de réservoir accepté
4. Batterie
A) 2 batteries sont acceptées, doivent être fixé au plancher ou à la cage.
B) Le rack à batterie ne doit pas excéder de plus de 2 pouces la hauteur des batteries.
5. Conduite
A) Colonne de conduite modifiée, acceptée.
6. Suspension
A) Suspension soudée, acceptée (tubing ou rode 2’’ par 2’’ maximum, 1 par roue
seulement)
B) Lame de ressort attachée ou soudée, acceptée.
C) Différentiel chainé, accepté.
D) Tie-rod-end et ball joint peuvent être changés ou modifiés.
E) Rode de conduite et table peuvent être soudées et renforcies.
F) Table du haut peuvent être soudés au frame avec flat bar 2’’ de large X 6 pouce de
long X ¼ d’épais.
G) Suspension doit être soudée perpendiculaire au différentiel.
7. Bolt de frâme
A) Monocoque :
 12 bolts MAXIMUM
 4 chaines permis
Chrysler : il est permis de mettre des métal-screw pour solidifier le Monocoque (frame au body)
B) Body frame longueur :


8. Washers :
A) Dans le véhicule :


B) En dessous du frame :


9. Moteur :
A) 4 cylindres :



B) 8 cylindres :


10. Rack à moteur :


20 bolts maximum
4 chaines permises
16 pouces carrés maximum
Les washers ne peuvent pas être soudé au body.
8 pouces carrés maximum
Le washer ne peut être plié ou soudé au frame.
Aucun moteur 6 cylindres n’est acceptée.
Le véhicule doit être d’origine 4 cylindres.
Panne à l’huile renforcie acceptée.
Open mécanique (8 cylindres)
Panne à l’huile renforcie acceptée.
Partie du bas seulement, acceptée (Support à moteur)
Protecteur de poulie, accepté (peut être soudé directement
au cross-frame 3x 6 pouces)
11. Protecteur de transmission :
 Bellhousing en fer ou aluminium, accepté.
 Queue de transmission en fer, acceptée
 Panne à l’huile renforcie, acceptée.
 Flat bar 2’’ de large X ¼ d’épais (peut relier le Bellhousing à
la queue de transmission.
12. Différentiel :






Différentiel 5 nuts seulement.
Différentiel renforci, accepté.
Protecteur d’essieux, accepté.
Aucun essieu flottant.
Aucune lame sur véhicule à coil spring.
Bras de différentiel renforcis, acceptés.
13. Driving shaft :
 Slidder, acceptée
 Driving shaft de pick-up, acceptée.
14. Cage de protection: ******* Nouveau 2016
A) Plaque protectrice porte conducteur obligatoire.
 8 cylindres soudés : 12’’ de haut X 72’’ de long maximum
obligatoire.
 4 cylindres soudés : 12 ‘’ de haut X 60’’ de long obligatoire.
B) Tubing au dash :
 3’’ X 3’’ par ¼ d’épais maximum obligatoire.
 Doit être installée dans l’habitacle à la hauteur du bas du parebrise.
 Tubing derrière porte du conducteur obligatoire (3’’ X 3’’ par ¼
d’épais maximum et doit être soudé au marche pied et à la
porte).
15. Frame :
A) 8 cylindres :
 Nouveau 2016 ****** 6 plaques de réparation sont autorisés
pour les impérial / 8 plaques pour les autres modèles.
 (Ford 2003 et plus) 6 plaques de 4’’x4’’ par ¼ ‘’ d’épaisseur sera
toléré pour les réparations.
 Les joints d’origine peuvent être soudés ½ de large par ¼ d’épais
maximum.
 On ne peut plier ou couper le frame pour refaire un joint de
compagnie.
 Il est permis de prébender un frame.
 Si le frame est coupé, une soudure de ¼ d’épais X ½ de large
maximum.
 Il est permis de souder des washers de 2’’ de diamètre, sur tous
les trous de bolts de frame (bushing)
B) Frame pourrit :
 Si votre frame nécessite une réparation (pourrit) selon vous,
vous devrez contacter l’officiel en chef (guillaume Couture) afin
qu’il valide avec vous la nécessité de la réparation (par photo ou
il se rendra directement voir le véhicule).
 Suite à son approbation, il sera permis de réparer le frame
(selon ses recommandations).
 Toute modification faite sans son avis entrainera la
disqualification.
C) Changer les bouts de frame :
 Il est permis de changer un bout de frame qui a été crochit, un
joint de ¼ d’épais par ½ de large sera accepté.
 Si le frame est trop croche, vous devrez utiliser vos plaques de
réparations.
 Aucun trou de frame ne peut être bouché. (Il sera permis de
mettre 4 sleeves pour bolter 4 boat de frame).
D) 4 cylindres :
 Tous les joints de tôle peuvent être soudés.
 Il est interdit de plier des tôles pour faire d’autre joint de
compagnie.
 4 plaques de réparation 4’’ X 4’’ X ¼ d’épais maximum, seront
acceptés.
 Aucun trou de déformation ou pli de frame ne peut être soudé
ou rempli de soudure.
 On ne peut souder le frame sur le cross frame à moins d’utiliser
une plaque de réparation.
16. Bumper :
A) 4 cylindres
 Bumper de 4 cylindres sur 4 cylindres.
 Peut être renforcis, soudés ou modifiés.
 Peut être soudé directement au bout du frame.
 2 strappes de 3 pouce de large, ¼ d’épais peuvent être soudé (6
pouce au bumper, 6 pouce au body pour retenir le bumper)
B) 8 cylindres :
 Peut être renforcis, soudés ou modifiés.
 Peut être soudé directement au bout du frame.
 2 strappes de 3 pouce de large, ¼ d’épais peuvent être soudé (6
pouce au bumper, 6 pouce au body pour retenir le bumper)
17. Shock de bumper :
 Shock soudé sur ou dans le frame accepté, à sa place d’origine.
 On peut souder le bumper au bout du frame.
 On ne peut reculer un shock pour renforcir le frame
18. Soudure au body :
 Il est permis de souder les portes fulls intérieurs et extérieurs
 Un flat-bar par ¼ de pouce d’épais par 3’’ de large maximum
 Une rode ronde ½ maximum
 2 boat ¾ autorisé pour relié le fond de la valise au couvert de la valise
 Un trou de 6’’ X 6’’ au centre du couvert de la valise sera obligatoire.
19. Hood :
 Interdit de souder le hood
 4 pines de hood 3/4 maximum, acceptées
 Les 2 bolts de frame du support de radiateur pourront être montés jusqu’au
hood.
 4 autres points d’attache autre que celle des pines de hood seront acceptés
(broche ou petite boat ½ maximum)
 4 plaques de 36 ‘’ carré / pines de hood.
20. Radiateur :
 Tank à l’eau en fer, acceptée (elle doit être attaché au cadre du radiateur par de
la broche ou 4 bolts ½ maximum)
 AUCUN PRESTONE AUTORISÉ, remplir avec de l’Eau
 Radiateur d’air climatisé acceptée
 La tank ne doit pas touché au frame, ni souder, ni bolter (2 pouce entre le frame
et la tank et maximum 5 pouce d’épais pour la tank)
 La tank doit être à l’emplacement d’origine
 On peut mettre du métal déployé 3/16 maximum devant un radiateur d’origine
pour le protégé, il peut être soudé au cadre de radiateur. ** Seulement pour
radiateur d’origine**.
21. Shifter :
 Shifter d’origine ou home made accepté
22. Pédale :
 Pédale à gaz ou à break home made ou d’origine accepté
23. Crown-victoria 2003 et plus
A) Cross frame :
 Peut être remplacé pour un de Ford 1980 à 2002.
 Il doit être soudé comme celui d’origine. (Photo peuvent être fourni au besoin
pour mieux comprendre)
B) Pied de stering :
 3 bolts et sleeves pour bolter le pied de stering sont autorisés.
C) Table :
 Les Table de suspension doivent être bolté comme d’origine à celui d’un Ford
1980 à 2002.
 Il peut être bolté comme un 2003 avec les 2 bolts d’unit
24. Frame d’impérial :
 Tout Chrysler de 1962 à 1973 ayant sorti avec un frame style monocoque pourra
être accepté avec un unit d’impérial de 1967 à 1973.
 Il est interdit de rallonger ou bolter le frame ailleurs qu’au endroit d’origine.
 Le frame d’impérial à longueur ne pourront être coursé seulement qu’avec des
body d’origine ayant sortie avec des frames à longueur.
******NOUVEAU POUR 2017 *****
Tout véhicule ayant plus de 8 plaques de réparation, avec un frame d’impérial, Ford 2003 et +
seront dans une nouvelle catégorie : OUTLAW.
Les bourses et les règlements seront faits en conséquence de cette course.

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