sommaire - accueil groupe

fonderie
plasturgie
edito
jean-jacques fournel
directeur général de gmd
sommaire
1
GMD dans le monde 2 & 3
EDITO - Abele
- ESK
4&5
Zoom sur
- Metallyon
- Rouvray
6&7
Dossier spécial
- Châteauroux :
Lancement du projet X98
8&9
Success Story
- Motokom & GMD Tanger
Ases B et C
tôlerie
www.groupe-gmd.eu
JUIN 2012 / n°12
Bonjour à tous,
Malgré le contexte de crise économique internationale qui perdure, notre groupe est
parvenu pour l’année 2011 à non seulement maintenir ses positions sur ses marchés mais
également à poursuivre son développement.
A ce titre, notre chiffre d’affaires a progressé de presque 20% en passant de 570 millions
d’euros en 2010 à 673 millions en 2011.
Ce développement est la résultante de trois facteurs principaux :
• la poursuite de notre stratégie de croissance externe (reprise de quatre sociétés) :
- Metallyon pour le secteur Tôlerie
- Abele pour le secteur Fonderie d’aluminium
- Eurostyle Systems Slovaquie pour la partie Plastique
- Rouvray Plast également pour le secteur Plastique
• le développement de nouveaux marchés et la captation de nouveaux clients
• l’investissement et l’implication de l’ensemble des collaborateurs du groupe avec,
pour objectif intrinsèque, la satisfaction de nos clients.
Les perspectives économiques 2012 sont assez pessimistes. Aussi, pour faire face à cette
situation et maintenir notre croissance, il nous faudra nous appuyer plus fortement sur les
cinq axes qui font aujourd’hui la force de notre groupe et qui sont :
• l’excellence industrielle
• l’innovation
• l’investissement
• l’internationalisation
• la proximité et la satisfaction de nos clients
Certains de ces axes seront d’ailleurs mis en exergue dans ce numéro 12 de Liaison
grâce à ses différentes rubriques où vous pourrez découvrir des sites, des métiers, des
technologies spécifiques, des projets, des nouveautés, des acquisitions...
Certains articles se feront aussi l’écho de réalisations menées à bien et ce, grâce à la
dynamique de tous.
Afin de continuer dans cette même voie, et dans ce contexte économique complexe et
incertain, l’engagement et l’implication de chacun sont indispensables et sont facteurs de
réussite. Ce faisant, nous poursuivrons voire renforcerons la déclinaison de notre stratégie
de développement.
Saint-Étienne, le 25 mai 2012
- Saintronic et les bornes
électriques
Vie du groupe
10 & 11
- Mise en place du comité
rédactionnel de «Liaison»
- Adécam : animation d’équipes
Travailler chez GMD
- Le Pôle Découpage
Emboutissage Industrie
- Focus sur GTEC Industrie
emboutissage
12
ossier spécial :
Eurostyle Systems Châteauroux prépare 2013
Dès septembre 2012, l’usine Eurostyle Systems Châteauroux fabriquera les panneaux
de portes intérieurs et les ébénisteries de la nouvelle Clio IV (projet X98).
C’est un beau challenge pour l’ensemble des équipes de fournir ces pièces pour 800
véhicules par jour à l’usine Renault...
Suite de l’article, page 6 et 7
1
GMD dans le monde
MDS ABELE
Rachat à l’international
MDS
MDS ABELE
Le groupe GMD renforce ses positions à l’international avec la reprise
d’une fonderie d’aluminium en Allemagne
Avec la reprise de la société Allemande MDS ABELE en juillet 2011, le groupe GMD poursuit son
développement à l’international. Cette acquisition vient ainsi renforcer les positions du Pôle Fonderie.
Située au nord ouest de Stuttgart à Mülhacker et fondée en 1946, MDS
Abele regroupe 165 collaborateurs pour un chiffre d’affaires annuel de
24 millions d’euros.
Spécialisée dans la fabrication de pièces d’aluminium brutes ou usinées
pour les marchés de l’automobile et du poids lourd allemands, cette
unité fabrique des pièces de moteurs de type carter et distributeur
hydraulique.
Elle compte parmi ses clients de grands groupes tels que ZF, GM, VW, Behr,
BMW, AUDI, DEUTZ.
MDS Abele dispose d’un parc de 12 presses à mouler de 500 à 1 400 tonnes et
d’un important atelier d’usinage et de finition.
Depuis sa reprise et dans le but d’accompagner dans des conditions optimales
ses clients, la société met en œuvre un plan d’investissement de plus 5 millions
d’euros s’étalant jusqu’à fin 2013.
Cet effort s’est déjà concrétisé par l’achat des équipements suivants :
- une presse 950 tonnes installée en décembre 2011 a permis de procéder au
démarrage série 4 semaines plus tard.
- un four de fusion éco-énergétique. Possédant une double cavité, une pour la fusion
de 1,5 tonne de matière et l’autre pour le maintien, il permet la réduction significative
de consommation d’énergie mais également de matière première.
Une nouvelle presse à mouler de 1050 tonnes et un ilot complet d’usinage seront
installés fin 2012 dans le cadre du démarrage d’une nouvelle pièce destinée au
client ZF.
Grâce au support technique et commerciale de l’équipe de MDS ABELE, cette
acquisition stratégique permettra au pôle
fonderie d’accélérer ses prises de marché
auprès des constructeurs et équipementiers
allemands.
2
GMD dans le monde
ESK
Internationalisation : A l’est…du nouveau
Eurostyle systems slovakia
Prolongement du développement du Groupe GMD en Slovaquie
Le Groupe GMD, déjà présent en Slovaquie,
Hongrie, Pologne, a choisi de prolonger son développement
en Slovaquie afin de poursuivre sa stratégie d’accompagnement de ses
clients et d’avoir une base de production de systèmes plastiques capable
de livrer les constructeurs basés en Europe de l’Est.
Aussi, Eurostyle Systems Slovakia (ESK) a rejoint le groupe GMD en
octobre 2011 en intégrant le Pôle Systèmes Plastiques. Spécialisé dans
l’Injection traditionnelle et l’assemblage, le site industriel se veut proche
de ses clients.
Implantation stratégique
Situé dans la périphérie de Liptovsky Mikulas, au nord de la Slovaquie, à proximité du Lac Liptovsky Mara, Eurostyle
Systems Slovaquie bénéficie d’un atout majeur. En effet, le site industriel est implanté stratégiquement à proximité des
principaux constructeurs automobiles tels que PSA, Volkswagen, Audi, Hyundai, Kia, Suzuki, Fiat.
Doté d’une surface de production de 4 000m2 et de 2 000m2 d’entrepôt, le site slovaque accueille aujourd’hui 105 salariés
(57 employés en 2006). Il bénéficie d’un parc machines de 12 presses allant de 50 à 800 tonnes.
Depuis sa création en 2005, la société a su investir pour accompagner sa croissance et son développement. Ainsi, le site
slovaque a vu évoluer son chiffre d’affaires de 1.6 millions d’euros en 2006 à 4.6 millions d’euros en 2011.
Jusqu’en 2012, Eurostyle Systems Slovaquie fabrique des pièces de coffres arrière, des composants de sièges, de boîte
à gants et des ébénisteries intérieures pour PSA, LEAR, Faurecia et MöllerGroup pour des véhicules PSA, Volkswagen,
Daimler et BMW.
Développement Industriel
Croissance
Dans le cadre de ces nouveaux projets, la mise en place
d’un nouveau hall de production pour gros tonnage sera
réalisée sur le second semestre 2012 avec :
La reprise par le groupe GMD permet d’envisager une nouvelle
marche de croissance d’Eurostyle Systems Slovakia avec
un chiffre d’affaires prévisionnel 2012 à hauteur 6 millions
d’euros, et une projection pour 2015 supérieure à 10 M€, en
devenant un équipementier de rang 1 (livraison directe aux
constructeurs).
- l’arrivée d’une presse de 1700 tonnes « bi Matière »,
- l’extension de la centrale matière,
- et l’installation d’un pont de 25 tonnes.
Le site a démarré, en Février 2012, la production de pièces
extérieures (grille d’auvent) pour l’usine de TPCA à Kolin
(Tchéquie) qui produit les véhicules C1, 107 et Aygo, et en
Mai 2012 la production de pièces intérieures pour la Peugeot
208, assemblée par PSA à Trnava (Slovaquie).
Dates clés
- Août 2005 : création du site MöllerTech en Slovaquie
- Décembre 2005 : 1ères pièces fabriquées de la 207
Peugeot
- Avril 2006 : démarrage des pièces en séries
- Septembre 2007 : certification ISO TS 16949
- Septembre 2011 : rejoint le Groupe GMD
Des projets sur de nouveaux véhicules ont déjà été acquis,
notamment pour la future B3/B4 qui remplacera l’actuelle
C1/107/Aygo en 2014.
De plus, ESK produira des pièces en direct pour le groupe
Volkswagen dès 2014.
3
ZOOM SUR
METALLYON
Intégration d’une nouvelle société
METALLYON
GMD se renforce dans les métiers de la tôlerie et complète ses savoir-faire en
mécano-soudure et cataphorèse.
METALLYON rejoint le Pôle Découpage Industrie.
En octobre 2011, suite à la reprise des sociétés Ruget et NewTigre, le Groupe GMD crée la société Metallyon.
Cette nouvelle filiale, spécialisée dans la fourniture de pièces pour les
grands donneurs d’ordres comme Carrier Transicold (Groupe UTC),
Schneider Electrique, est implantée sur 22 000 m2 à Chaponost en
périphérie de Lyon.
Elle devrait réaliser en 2012 un chiffre d’affaires de l’ordre de 20 M€.
Dirigée par Eric Fardel, Metallyon regroupe 164 salariés qui œuvrent dans différents domaines d’activité :
• la tôlerie classique avec 4 machines pour la découpe laser, 4 machines de poinçonnage et 14 plieuses
• la soudure robotisée (6 robots) et manuelle (45 postes)
• le traitement de surface : l’activité cataphorèse alliée à la chaine de peinture poudre permet d’offrir à la
clientèle des produits finis dans un temps extrêmement court. La particularité de cette ligne réside dans
son mode de traitement de surface, au trempé, qui permet d’obtenir d’excellentes caractéristiques du film de
protection sur la totalité de la pièce, y compris pour les corps creux.
• la découpe laser de tubes
• l’assemblage/intégration : les clients peuvent choisir d’être livrés directement
sur chantier ou dans leurs centres de distribution ou de ventes, en plus de leurs usines.
• le kitting
Afin d’assurer son développement, le site s’inscrit
dans une stratégie de diversification de son portefeuille
d’activité et de clientèle qui s’articule notamment autour
des 4 axes suivants :
• renforcer et diversifier les compétences pour la production de
séries répétitives pour les grands donneurs d’ordres
• co-développer et industrialiser des produits pour des entreprises émergentes en vue d’améliorer
leurs produits, de réduire les coûts de revient et leur permettre de se focaliser sur la commercialisation
de leurs produits
• déployer l’activité cataphorèse
• développer l’activité intégration
Parallèlement au déploiement de cette stratégie, Metallyon est fortement impliquée dans une démarche Lean Manufacturing
qui lui permet d’assurer une optimisation de son process de fabrication et une réduction significative des délais de production
(temps de traversée : 2 jours).
Metallyon est aujourd’hui pleinement intégrée au Pôle Découpage Industrie venant ainsi renforcer le positionnement du
Groupe GMD dans ce secteur d’activité.
4
ZOOM SUR
Rouvray Plast
Intégration d’une nouvelle société
ROUVRAY PLAST
Le pôle Plasturgie Industrie et Equipementiers élargit son offre en intégrant
une nouvelle société : Rouvray Plast.
Située au centre-est de la France, sur un axe majeur de communication,
cette nouvelle société, implantée sur 8300 m² de surfaces couvertes et regroupant 95
collaborateurs, dispose de moyens conséquents.
En effet, le site propose à ses clients un vaste parc machines composé de 30 presses
d’injection de 60 tonnes à 1000 tonnes, dont 5 presses bi-injection, de 5 ensembles
presse/assemblage automatisés, de 2 lignes de peinture automatisées et d’un entrepôt
de stockage de 2000 m².
Son offre permet la combinaison de compétences clés pour la fourniture d’ensembles et
de sous-ensembles complets destinés aux clients équipementiers du secteur automobile
principalement mais également pour l’électroménager :
• conception et industrialisation
• injection plastique et bi-injection
• peinture
• assemblage
L’entreprise conçoit en liaison avec les bureaux d’études de ses clients, des pièces et des sous-ensembles destinés à être
produits en série. Pour ce faire, le bureau d’études est équipé des systèmes Catia V5.
Pour ses nouveaux projets, la société s’équipe actuellement de machines permettant la maîtrise d’un nouveau process :
le MuCell, technologie de pointe qui autorise de nouvelles performances ainsi qu’une meilleure productivité.
Les atouts de cette filiale reposent notamment sur son implantation géographique, son portefeuille clients diversifié, l’association
de l’injection et de la peinture ainsi que ses performances qualité.
Depuis la reprise par le groupe GMD, un grand nombre d’actions ont été menées telles que :
• garantir la production, les livraisons fournisseurs et clients :
zéro rupture de livraison et aucun taxi
• engagement de démarches relatives à l’énergie, aux télécommunications…
• actions commerciales pour reconquérir les clients et garantir l’activité future
• actions visant à l’amélioration du taux de service
• mis en place du recyclage des matières plastiques pour améliorer la marge brute
• plans d’actions de productivité, de réduction des rebuts et de remise en état des
outillages.
C’est en toute confiance que les clients principaux ont attribué aux équipes de
Rouvray Plast plusieurs affaires conséquentes ces derniers mois confirmant ainsi
la dynamique mise en place par les équipes depuis sa reprise.
Cette société est à ce jour pleinement intégrée au pôle en offrant une complémentarité des activités autorisant la poursuite
du développement de ce secteur.
5
DOSSIER SPÉCIAL
projet X98
Eurostyle Systems Châteauroux
Lancement du projet X98 :
Eurostyle Systems Châteauroux prépare 2013
A partir de septembre 2012, l’usine Eurostyle Systems Châteauroux fabriquera les panneaux de
portes intérieurs et les ébénisteries de la nouvelle Clio IV.
C’est un beau challenge pour l’ensemble des équipes de fournir ces pièces pour 800 véhicules
par jour à l’usine Renault de Flins, et une grande opportunité de démontrer les savoir-faire du
site castelroussin.
Nouvelle organisation, nouvelle technologie
Afin de répondre à la demande de son client, l’usine de Châteauroux met en place une
nouvelle organisation de sa production, de ses flux physiques et d’information permettant
la livraison des panneaux de portes (habillage intérieur de la portière du véhicule) de la
Clio IV selon le principe du L3PS.
« La production synchronisée L3PS consiste à fabriquer et approvisionner des pièces
en synchrone à partir de la séquence de fabrication ferme de la chaîne de montage
de l’usine Renault » explique Bertrand LEFER, Responsable Logistique d’Eurostyle
Systems Châteauroux.
« Cette solution développée par Renault depuis une dizaine d’années permet de réduire les surfaces de production et de
stockage dans l’usine par une organisation fluide et simplifiée des flux des pièces » ajoute-t-il.
Au-delà des flux d’informations et d’expéditions, « c’est une manière différente de gérer la production avec plus de réactivité
et de flexibilité » complète Ludovic ROGER, Responsable de Production.
Par ailleurs, la fabrication des panneaux de portes utilisera la technologie dite « d’affichage ».
Par ailleurs, la fabrication des panneaux de portes utilisera la technologie dite « d’affichage ».
« Cette technologie consiste à déposer de la colle sur la face d’application du décor - en tissus ou cuir - décor qui sera
ensuite appliqué sur une pièce plastique » précise François BIARNEIX, Responsable Méthodes du site.
Il s’agit pour le site d’une technologie innovante avec laquelle les équipes devront rapidement se familiariser. Une
Il s’agit pour le site d’une technologie innovante avec laquelle les équipes devront rapidement se familiariser.
Une machine d’affichage a récemment été acquise par l’entreprise. Les premiers essais de ce nouveau procédé ont d’ores et
déjà été réalisés.
Des investissements importants :
Au total, 2 millions d’euros
vont être investis dans ce
nouveau projet.
Les travaux d’extension du
bâtiment (650 m²) viennent
d’être lancés pour accueillir
une nouvelle presse de 1 500 tonnes livrée tout début avril
sur le site, ainsi que les cellules d’assemblage et la future
zone d’expédition (6 camions par jour).
En amont, afin d’aménager l’espace au sein de l’atelier de
production, les cellules d’assemblage des panneaux de
portes et des ébénisteries des véhicules LAGUNA Coupé et
MEGANE Coupé Cabriolet ont été transférées vers un atelier
déporté.
Cette 1ère étape essentielle à la réussite du projet X98, a
déjà été réalisée en favorisant la coopération de tous les
acteurs et métiers de l’entreprise : opérateurs de production,
techniciens qualité, sécurité, méthodes et maintenance. Tous
ont participé à la mise en œuvre et suivi d’un plan d’actions.
Les aspects techniques-machines, organisationnels,
logistique-flux, qualité, sécurité et conditions de travail ont
tous été pris en compte.
L’usine va ainsi être réorganisée (déplacement de moyens
de production, zone de stockage et d’expéditions, moyens
de contrôle, bureaux…) afin d’être prête en termes de
qualité, de coûts et de délais lors de la montée en cadence
du véhicule à partir de septembre 2012.
6
DOSSIER SPÉCIAL
projet X98
Une démarche d’accompagnement des « talents »
Fort d’une expérience dans l’assemblage de panneaux de portes et afin
de préparer les équipes à cette nouvelle production et organisation, le
site de Châteauroux a engagé dès avril 2012 une formation de « Tuteurs
en entreprise ».
« Encourager une véritable culture de la transmission du savoir en
favorisant les coopérations et les échanges entre les salariés est l’un
des enjeux de l’année 2012 » explique Véronique PIN, Responsable
Ressources Humaines du site.
Un groupe de 9 salariés a d’ores et déjà été formé au tutorat.
Interviewée à l’issue de la formation, une opératrice de production
commente : « J’ai toujours formé des gens mais à ma façon […].
Maintenant j’ai compris les étapes qu’on doit suivre. On travaille par habitude et on dit les choses au fur et à mesure qu’on
les pense, mais là, j’ai compris la façon dont il fallait fonctionner ».
Aussi, 18 personnes formeront et guideront les opérateurs de production nouvellement affectés à l’assemblage des panneaux
de porte de la Clio IV.
Par ailleurs, des formations au fonctionnement en L3PS et sur la technologie dite « d’affichage » seront organisées pour les
équipes logistiques, production et maintenance.
« En 2013, le projet X98 est un fort enjeu économique pour le site de Châteauroux car il pèsera près de 40 % de l’activité,
et mobilisera au total 70 personnes formées sur ces processus pour servir de manière synchronisée l’usine RSA de Flins»
conclut Alain GALLY, Directeur de l’usine de Châteauroux.Une machine d’affichage a récemment été acquise par l’entreprise.
L’usine d’Eurostyle Systems Châteauroux
- Située dans l’Indre (Centre de la France)
- Equipementier automobile de rang 1
- 170 personnes
- 32 millions € de chiffres d’affaires en 2011
- Spécialisée dans l’injection (traditionnelle et sur décors) et l’assemblage de pièces
plastiques intérieures pour l’automobile.
Les Etapes du Projet
Chiffres clés du Projet
L3PS pour :
- mars-avril 2012 :
déménagement des cellules Laguna coupé et Mégane
coupé cabriolet ; 1ères pièces d’essais de la Clio IV
- avril 2012 :
démarrage des travaux d’extension des bâtiments
- mai 2012 :
mise en fonctionnement de la presse 1500 tonnes
- juillet 2012 :
1ères pièces séries livrées
- septembre 2012 :
démarrage de la montée en cadence
- janvier 2013 :
livraison de 800 véhicules par jour
- Investissements :
2 millions €
800 véhicules par jour
- Chiffres d’affaires :
13 millions € pour 2013
- Ebénisteries :
10 moules, 18 références
- Panneaux Portes arrière :
3 moules, 6 références,
14 composants
- Panneaux de portes avant :
7 moules, 8 références,
38 composants
Logistique
Performante
Programmée au
Poste de travail
Synchrone
7
SUCCESS STORY
MOTOKOM - GMD TANGER
Certifications
MOTOKOM et GMD tanger
Certification "ASES B" pour MOTOKOM et "ASES C" pour GMD TANGER
Les entreprises du pôle Découpage Emboutissage en France et à l’international
mettent en œuvre tous les moyens pour répondre au mieux aux besoins et exigences de leurs clients et
ainsi accroître leur satisfaction.
Les clients Renault et Nissan demandent notamment à leurs fournisseurs
l’obtention d’une certification dénommée « ASES » pour « Alliance Supplier
Evaluation Standard » et désignant un standard d’évaluation du système de
management de la qualité et de l’atelier.
Cette certification est également une opportunité car elle permet de maintenir et
pérenniser le partenariat avec ces clients.
GMD Tanger
Afin de les aider dans leur démarche de certification, Charly Soro, Responsable
Assurance Qualité de la société Veron a accompagné Motokom et GMD Tanger
qui ont obtenu respectivement l’ASES B au mois de décembre 2011 et l’ASES C
au mois de septembre 2011.
GMD TANGER a pour objectif d’obtenir l’ASES B en juillet 2012.
La réussite de cette démarche de certification a reposé chez MOTOKOM sur :
• une implication forte de l’équipe de direction dans la volonté de faire évoluer le site. Cette implication s’est manifestée
par la qualité de leur communication au sein de l’entreprise, leur participation et l’allocation de ressources spécifiques.
• une équipe locale motivée et impliquée dans l’organisation du temps de travail, l’apprentissage de nouveaux standards
de travail et de nouvelles méthodes de management terrain ainsi que dans la conduite des différents chantiers.
Cette démarche a entrainé de nombreux changements qui ont nécessité une évolution culturelle du management de terrain.
Ceci s’est notamment concrétisé par :
• une harmonisation des pratiques et des procédures
• une gestion du système documentaire commune et partagée par l’ensemble des collaborateurs.
Chez GMD Tanger, le succès de la démarche de certification est le
résultat de l’implication des équipes locales mais également d’une équipe
« Task Force » venue de France.
Ces supports français étaient constitués des responsables Méthodes
de Veron et Mottaz, du responsable Technique de Sanacier et des
responsables Maintenance et Outillage de Mottaz.
La préparation de cette certification s’est également accompagnée
de la conduite de chantiers tels que :
• une démarche 5 S,
• un tableau de communication,
• une gestion plus structurée des encours (faciliter la recherche de pièces, la gestion FIFO, la comptabilité visuelle des stocks…)
• un aménagement global de l’atelier
Forts de ces certifications récemment obtenues, Motokom et GMD Tanger
entendent bien poursuivre dans cette dynamique.
8
MOTOKOM
avant
après
MOTOKOM
avant
après
SUCCESS STORY
SAINTRONIC
Développement et produits électriques
SAINTRONIC
SAINTRONIC : acteur de la mobilité électrique
Célèbre pour concevoir les bornes orange d’appel d’urgence
situées le long des autoroutes,
Saintronic est devenu un acteur incontournable du paysage de la mobilité électrique. L’entreprise propose aujourd’hui des
solutions à de grands groupes comme Alcatel, Alstom, Bombardier, Schneider, Thomson ou encore Thalès.
Dès le début de l’année 2010, Saintronic s’est impliqué dans le développement
d’une famille de produits destinés à la recharge des véhicules électriques.
Ainsi, le site développe toute une famille de produits destinés aux voitures
électriques à savoir la recharge mais aussi les bornes et les coffrets ainsi que
les vélos à assistance électrique.
Pour accompagner un de ses clients, Saintronic, dans son métier historique
de sous-traitance pour les grands groupes français, a mis à sa disposition
son outil de production de série, assurant ainsi la livraison d’un marché de
plusieurs milliers de bornes de recharge.
Christian Poupel
Responsable Buisness & Développement
Soucieuse d’accompagner dans des conditions optimales son client, Saintronic a consacré un effort important sur cette seule
ligne de produits. Ainsi 25% de sa capacité d’introduction de nouveaux produits sont dédiés aux systèmes de charge.
Ceci a impliqué tous les efforts liés au lancement d’une ligne de produit : depuis le marketing jusqu’à la commercialisation,
en passant par la phase de recherche et développement, le prototypage, la qualification et l’industrialisation.
En tant qu’acteur important de plusieurs marchés tels que les télécommunications,
le ferroviaire (pour les infrastructures et l’embarqué) mais également l’industrie,
Saintronic souhaite assurer sa pérennité en restant un acteur sur ces différents
marchés, et dans ce cadre, considère que l’activité des bornes de recharge pourrait
atteindre 20% de son chiffre d’affaires.
Il y a un an seulement, Saintronic s’adressait essentiellement aux grands groupes
français et ne communiquait que de manière très ciblée.
Demain, Saintronic devra se faire connaître de nombreux clients qui
individuellement exprimeront leur besoin concernant les points de charge
pour les véhicules électriques.
Cette communication aura pour but d’accentuer la notoriété de Saintronic
et être ainsi connu et accessible par tous clients potentiels.
La communication sous toutes ses formes (Internet, Presse, Salons,…)
sera donc un élément essentiel pour poursuivre sa succes story.
Il y a un an seulement, Saintronic s’adressait essentiellement aux grands
groupes français et ne communiquait que de manière très ciblée.
9
VIE DU GROUPE
LE JOURNAL DU GROUPE GMD
Mise en place du comité rédactionnel de "Liaison"
LIAISON : nouvelle formule
A l’occasion de son numéro 12, votre journal Liaison connait trois
changements majeurs.
La première modification
repose, comme vous l’avez constaté, sur le visuel au travers d’une nouvelle charte
graphique et de l’abandon du format A3 au profit du format A4 jugé plus maniable et contemporain.
Le second changement porte sur la constitution d’une équipe de rédaction composée au total de huit membres.
Autour du directeur de la publication en la personne de Sébastien BLANCHON, l’équipe de rédaction est composée d’un
représentant de chaque pôle à savoir :
• Emilie TURANI
pour le pôle Découpage Emboutissage Equipementier
• Grégory MALHERBE
pour le pôle Tôlerie Intégration
• Jean-Marc CLERC
pour le pôle Plastique Industrie
• Laurence LAMARIE
pour le pôle Découpage Industrie
• Séverine PRAS
pour le pôle Découpage Emboutissage Automobile
• Valérie BROUDIC
pour le pôle Fonderie
• Véronique PIN
pour le pôle Systèmes Plastiques
La création du comité de rédaction de Liaison était souhaitée afin d’assurer une couverture complète de nos quatre métiers
et de nos sept pôles d’activité.
La troisième nouveauté de notre journal concerne la rubrique « la vie du groupe ». En effet, dans les sept prochains
numéros, cette rubrique sera consacrée à la présentation respective des sept pôles d’activité.
A cette occasion, un focus sera réalisé sur une des filiales de chaque pôle et sera accompagné d’une présentation d’un ou
deux métiers présents au sein de cette même filiale.
Nous solliciterons alors, au travers d’interviews, certains collaborateurs œuvrant à leur poste de travail afin qu’ils nous fassent
partager voire découvrir leur métier.
Pour garantir aux 5 000 collaborateurs du groupe GMD de recevoir une information périodique et régulière,
l’équipe de rédaction de Liaison se réunira deux fois par an pour travailler sur les sujets des différents
pôles et rédiger les articles que, nous l’espérons, vous aurez plaisir à découvrir.
plasturgie
fonderie
tôlerie
10
emboutissage
VIE DU GROUPE
ADECAM : ANIMATION D’ÉQUIPES
L’excellence industrielle
ADECAM
ADECAM
L’animation quotidienne : outil de management de la performance
INDUSTRIE
Dans le cadre de sa démarche d’excellence industrielle, ADECAM
depuis janvier 2011 un outil de management de la performance : l’animation quotidienne.
Industrie a mis en place
Le secteur « Peinture » choisi comme atelier « pilote »
passe ainsi en revue chaque jour pendant dix minutes,
les résultats de la veille en termes de sécurité, qualité,
délai, productivité, informations clients et audits.
La parole est ensuite donnée aux conducteurs-régleurs,
aux opérateurs et aux caristes.
Ce travail d’équipe permet de définir des actions à court,
moyen et long terme visant à améliorer la performance
globale de l’atelier et son environnement de travail.
Face à des résultats encourageants, au bon accueil de
ses acteurs internes ainsi qu’à l’approbation par ses
clients, ADECAM Industrie a désormais pour objectif de
déployer ces animations quotidiennes à l’ensemble de
ses ateliers de production ainsi qu’à ses services support.
L’animation quotidienne permet à ADECAM d’intégrer un marché « pièces à commission ».
ADECAM Industrie s’est lancée depuis fin 2010 dans le marché des «pièces à commission» qui consiste à produire et à
livrer des pièces de tôlerie uniques dans des délais très courts (5 à 10 jours selon le nombre d’opérations complémentaires
demandées telles que soudure, assemblage et/ou peinture).
Dans le but d’assurer et maintenir un taux de service optimal sur ce type de marché particulier, ADECAM Industrie s’est
fortement appuyée sur l’expérience de ses clients Schneider et BCV Technologies.
Une animation quotidienne ouverte en interne depuis mars 2011 et
dédiée à ce type de marché, permet à une équipe pluridisciplinaire
de suivre au plus près, opération par opération, l’avancement de
chaque commande.
En parallèle, plusieurs séances de travail (VSM ou cartographie du
flux de la valeur et KAIZEN) ont permis d’optimiser le flux en partant
de la réception de la commande jusqu’à l’expédition.
Les résultats sont concluants : taux de service stabilisé à l’objectif
depuis bientôt un an, réduction du stock, aménagement de zones
plus « lisibles » en production, travail plus serein à la mise en kits …
11
TRAVAILLER CHEZ GMD
PRÉSENTATION D’UN PÔLE
A la découverte des pôles
Le Découpage Emboutissage Equipementiers
5 sociétés du groupe GMD constituent ce pôle et se répartissent un chiffre
d’affaires de 65M euros.
1
2
4
5
3
Presque 500 salariés constituent ce pôle et œuvrent
à la satisfaction de clients tels PSA, Audi, Ford, Inteva, VW, Volvo,
Hutchinson, Trellborg, Schneider, ZF, Faurecia, Jaguar ….
1
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Paul Robert Industrie GMD Pack GTEC Industrie GDEC 25 Sanacier - St Jean de la Ruelle (45)
- Sully-sur-Loire (45)
- Etupes (25)
- Besançon (25)
- Feurs (42)
Zoom sur GTEC Industrie…
Employant 150 salariés, GTEC Industrie est performante dans les techniques de cintrage de tubes, de
formage, de soudure (par brasure ou autre) ainsi que dans l’assemblage. GTEC est le seul site du pôle
Découpage Emboutissage Equipementiers spécialisé dans la déformation de tubes.
Pour réaliser l’opération de cintrage, GTEC Industrie dispose d’un parc d’environ 25 cintreuses, certaines hydrauliques,
d’autres électriques à commandes numériques, ce qui permet la production mensuelle d’environ 500 000 pièces.
« Nous sommes en mesure de cintrer des tubes en acier, en inox, en aluminium
ou en cuivre d’un diamètre allant de 6 à 32 mm. Selon les cintreuses et en
fonction du nombre de cintres à réaliser sur la pièce, on peut produire entre
60 et 240 pièces par heure » déclare Frédéric Moser, opérateur leader au
cintrage. Formé sur les cintreuses électriques à commandes numériques par
un technicien d’atelier, il poursuit « la base, c’est la cintreuse, il faut ensuite
un outillage spécifique par référence ainsi que le programme associé. Voilà
pourquoi la formation longue est indispensable ».
Un des problèmes majeurs rencontrés à ce poste de travail, est celui de la
dérive dimensionnelle des pièces. Pour contrôler ces risques, nous utilisons
des moyens de mesure tels que des gabarits mais aussi le S.P.C (Statistical
Process Control) ainsi que la maintenance préventive.
GTEC industrie maitrise aussi d’autres process comme la soudure par brasure (four), l’assemblage et
le formage.
Tous ces process sont complémentaires de l’activité de mise en forme des tubes et sont possibles avec
l’aide d’un réseau de sous-traitants notamment en traitement de surfaces.
Pour mener à bien l’industrialisation des pièces, GTEC possède également une cellule d’Etudes et de
Recherches et Développement qui apporte un service complet aux clients.
A l’heure actuelle, plusieurs chantiers comme le Lean Manufacturing sont en cours dans les ateliers.
Ceci permet entre autre de mettre plusieurs productions en lignes totalement automatisées.
GTEC accentue aussi sa formation sur le cœur de métier : conduite de ligne automatique, cintrage,
soudage et assemblage.
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