S IV ? Die Hilfsindustrie

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J
FLIGHT
International.
29 August 1963
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S IV
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Left, Dowty undercarriage for the Hawker Siddeley Vulcan B.2. Centre, Henry Wiggin's Nimonic
alloys were used for these gas turbine casing rings, forged by N. Hingley & Sons (Netherton) Ltd.
Right, Irvin 8 Mk 40 parachute pack for rear crew swivel seats in V-bombers
THE
ANCILLARY
courante englobe une grande diversite de produits aeronautiques
utilises dans l'air et au sol, et comme chacun le sait, la qualite et la
securite de fonctionnement du materiel accessoire exerce souvent
une influence decisive sur les commandes du materiel principal, a
savoir les avions et les missiles.
Ce raisonnement est particulierement valable lorsqu'il s'applique
a la vente de deux avions du raeme type qui sont en concurrence
directe, comme le BAC 111 et le Douglas DC-9; l'un des aspects
notables de l'acceptation du BAC 111 par trois lignes aeriennes
americaines avant son premier vol est la confiance refletee dans la
capacite des accessoires britanniques a satisfaire leur tache d'une
maniere sure et efBcace. Certains elements americains incorpores
dans le BAC 111 seront fabriques sous licence par des firmes
britanniques: par exernple les generatrices Westinghouse construites
par Plessey, et les pilotes automatiques Bendix construits par
Elliott, alors que les transmissions a regime constant English Electric
Sundstrand sont incorporees dans les Boeing 707 de BOAC et de
plusieurs autres lignes.
Dans de nombreux domaines du materiel auxiliaire, la Grande
Bretagne peut a juste titre se flatter d'etre a la tete du progres.
Martin-Baker a utilise son experience inegalee des sieges ejectables
pour developper les sieges de la generation prochaine d'avions a
decollage vertical, et leur siege a fusee, qui peut etre utilise au sol et
a une vitesse de l'avion egale a zero a ete specifie pour l'installation
dans le Hawker P.1127, le Dassault-Sud Balzac V et le Entwicklungsring-Sud VJ-101D. Beaucoup d'avions de la marine americaine sont equipes avec des sieges Martin-Baker Mk 5 et plusieurs
armees de l'air de pays de l'OTAN ont equipe leurs avions americains avec ces sieges britanniques.
Pour ne citer que quelques exemples, le Navigateur et Flight Log
Decca ont maintenant presque dix ans de service sur lignes aeriennes
a leur credit, et Decca perfectionne a present le systeme de navigation automatique a bouton-poussoir Harco, avec telemesure d'informations aux centres de controle de la circulation aerienne, amsi
Ultra Electronics' Sarah rescue beacon designed to NATO
requirements
INDUSTRY
qu'une serie de radars pour aerodromes et services de controle de la
circulation aerienne. Le developpement de l'atterrissage automatique, par Smiths et Elliott, avec le but d'atteindre finalement une
vraie performance "zero-zero" par tous temps, est un autre domaine
oil la Grande Bretagne est actuellement a la tete du progres, bien
que notre avance soit contestee par la France. Smiths installe leur
systeme d'atterrissage aveugle dans le Trident, et leur systeme PVD
(Directeur Para-visuel), a ete evalue par plusieurs lignes aeriennes et
constructeurs etrangers. Elliott installe son systeme d'atterrissage automatique dans le VC10.
Une autre marque de confiance a l'egard du materiel britannique
est accordee par Aeroflot et plusieurs autres lignes aeriennes de
l'Europe orientale, qui ont achete au cours de ces dernieres annees
le materiel ILS/VOR de Standard Telephones and Cables, alors
qu'Aeroflot a evalue le Navigateur Decca a bord de ses Tu-104. Les
helices reversibles a pas variable Dowty-Rotol ont ete choisies pour
le nouvel avion commercial japonais YS-11 a deux turbines Dart.
L'enregistreur de vol "Midas" de Royston est en cours d'evaluation
par TCA, TWA et British United, et cette maison developpe maintenant le premier enregistreur dedonneesde vol a ejection du monde,
pour le VC10 et le BAC 111. Les fabricants de materiel britanniques
ont ainsi apporte une contribution de valeur exceptionnelle a la
poursuite incessante de la securite en vol.
Die Hilfsindustrie
man sich vergegenwartigt, dass im Jahre 1962 ftir £54
WENN
Millionen Flugwerke, Motoren und andere nicht-elektronische Gerate an auslandische Kunden geliefert wurden, und dass
diese Summe fast den halben Wert des gesamten Exports der
Flugzeugindustrie im Jahre i962 darstellt, dann bekommt man
einen ungefahren Begriff von dem Umfang dieser Hilfsindustrie.
Lodge exhaust-temperature
Royce Spey
thermocouples
and harness for
the Rolls-