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PRESENTATION D'EXPRESS'AIR
 QUE FAIT EXPRESS'AIR ?
Express'Air est un outil de calcul entièrement créé et mis au point par SETEC pour calculer les
caractéristiques des écoulements de l'air ainsi que les niveaux de pollution et de température dans un
"réseau maillé" constitué par exemple par :
• un tunnel routier avec des bretelles d'accès et de sortie, des puits de ventilation, des trappes de
désenfumage, etc. ...
• un métro souterrain avec ses gares, ses rames en mouvement et ses systèmes de ventilation.
Le programme travaille en régime transitoire ; Il calcule en tous points et à tout instant :
•
•
•
•
les débits d'air,
les pressions,
la pollution de l'air
la température de l’air ambiant
Express'Air tient compte de l'inertie et de la compressibilité de l'air.
 QUELLES SONT LES PERFORMANCES D'EXPRESS'AIR ?
Express'Air repose sur :
• des algorithmes originaux et particulièrement performants, conçus pour traiter la quasi totalité des
configurations envisageables,
• un interface utilisateur puissant qui facilite grandement la compréhension des phénomènes analysés.
C'est un outil fiable et d'application très générale, validé par de nombreux essais aérauliques en vraie
grandeur dans le cadre d'études déjà réalisées.

QUELS SONT LES FACTEURS PRIS EN COMPTE ?
Express'Air prend en compte :
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•
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•
la géométrie des ouvrages,
la ventilation naturelle,
la ventilation mécanique (soufflage, extraction réparties ou ponctuelles),
les accélérateurs,
le pistonnement des véhicules routiers ou des trains suivant le type de tunnel considéré,
la quantité de polluants émis par les véhicules,
les dégagements calorifiques des trains, des passagers, des équipements,
le couplage thermique avec le revêtement des tunnels et la roche.

QUELS SONT LES RESULTATS PRODUITS ?
Express'Air permet un très grand choix de présentation de résultats regroupés en :
•
•
•
•
courbes de variation temporelles en un point ,
cartes bidimensionnelles,
profils en long,
tableaux de synthèse et bilans.
Ces résultats peuvent être produits après calculs ou durant l'exécution par l'intermédiaire d'un
interface graphique totalement couplé avec le moteur de simulation.
Quels sont les domaines d’application d’Express’air ?
Tunnels ferroviaires :
Conception, dimensionnement, exploitation des systèmes de ventilation pour le contrôle :
Des vitesses et pressions d’air induits par le pistonnement des trains
Des fumées en cours d’incendie
Des températures induites par les dégagements calorifiques dans la ligne de Métro
Tunnels routiers :
Conception, dimensionnement, exploitation du système de ventilation pour le contrôle :
Des niveaux de pollution émis par les véhicules routiers
Des fumées en cas d’incendie
Systèmes aérauliques divers :
Effets pneumatiques dans les réseaux d’assainissement
Dimensionnement de circuits de ventilation
REFERENCES D’ETUDES RECENTES DE TUNNELS
FERROVIAIRES AVEC EXPRESS’AIR
w Tunnel sous la Manche (1987 – 1994)
w Tunnel de Puymorens entre la France et l’Espagne (1990)
w Nouvelle ligne de métro EOLE à Paris (1993)
w Nouvelle ligne de métro automatisée METEOR à Paris (1994)
w Projet de tunnel sous le détroit de Gibraltar (1994)
w Futur métro du Caire – Egypte (1995)
w Futur métro d’Istanbul – Turquie (1997)
w Ligne 4 du métro parisien (1997)
w Futur tunnel Lyon – Turin entre la France et l’Italie (1997-2005)
• Conception du système de ventilation du métro de Buenos Aires (1999-2000)
• Réhabilitation du système de ventilation du métro de Budapest (2005)
• Tunnel TGV sous la gare d’Anvers (2005)
• Tunnel TGV sous l’aéroport de Bruxelles (2005)
Exemple de schématisation et de simulation :
ligne B du métro de Buenos-Aires
T (s)
Courbe de marche adoptée pour tests aérauliques
3000
RAM1AL
2500
RAM2AL
RAM3AL
RAM4AL
RAM5AL
2000
RAM6AL
RAM7AL
RAM8AL
RAM9AL
RAM1LA
1500
RAM2LA
RAM3LA
RAM4LA
RAM5LA
1000
RAM6LA
RAM7LA
RAM8LA
RAM9LA
Tmin
500
Tmax
Pk (km)
6
7
8
Lacroze
5
Malabia
4
Medrano
3
Callao
2
Pellegrini
1
Alem
0
Pueyrredon
0
9
Schéma aéraulique d ’ensemble de la ligne B
Schéma aéraulique de la station CALLAO
Point A
Point A
Point A
Evolution des pressions et vitesses d ’air au point A
Point A
MEDRANO
GARDEL
Evolution des pressions et vitesses d ’air au point A
Point A
MEDRANO
GARDEL
Evolution des pressions et vitesses d ’air au point A
Point A
MEDRANO
GARDEL
Evolution des pressions et vitesses d ’air au point A
Point A
MEDRANO
GARDEL
Evolution des pressions et vitesses d ’air au point A
Point A
MEDRANO
GARDEL
Evolution des pressions et vitesses d ’air au point A
Point A
MEDRANO
GARDEL
Evolution des pressions et vitesses d ’air au point A
Profils en long des pressions et vitesses d ’air le long du tunnel à un instant donné
Callao
Carte de vitesses d ’air (m/s) à un instant donné
Uruguay