Falcon 7X - Avionique

Falcon 7X
Extrait du Avionique
http://avionique.free.fr/spip.php?article402
Falcon 7X
- Fiches techniques - Avions Civils -
Date de mise en ligne : samedi 28 avril 2007
Description :
Le Falcon 7X est le premier avion au monde à avoir été développé entièrement dans une filière numérique, il est présenté comme l'avion d'affaires haut de
gamme de la société Dassault Aviation.
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Falcon 7X
Le Falcon 7X est présenté comme l'avion d'affaires haut de gamme de la société Dassault
Aviation. C'est un triréacteur (Pratt & Whitney PW307-A) qui devrait être capable de
franchir une distance de 11 000 km (5950NM) et de voler à une vitesse de l'ordre de Mach
0.95.
Le Falcon 7X est le premier avion au monde à avoir été développé entièrement dans une filière numérique grâce
aux nouveaux outils informatiques créés par la société Dassault Système. Grâce à CATIA et au PLM, aucun
prototype ni maquette n'ont été réalisés. Les formes et l'architecture de l'avion ont été conçues uniquement sur
maquette numérique.
Le premier vol s'est déroulé le 5 mai 2005 aux mains de Yves Kerhervé et de Philippe Deleume qui ont pu tester les
différents systèmes et plus particulièrement les commandes de vol électriques : une première pour un avion
d'affaires. Ce vol inaugural réalisé au départ de l'aéroport Bordeaux-Mérignac a duré 1 heure 30 et a permis
d'atteindre l'altitude de 25000 pieds (environ 7600 m) et la vitesse de 280 noeuds (environ 520 km/h).
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Falcon 7X
Il a reçu sa certification le 27 avril 2007 simultanément de la part de l'EASA de la FAA. Le début des livraisons aux
clients est prévu pour le deuxième trimestre 2007. Son prix sera de 37 à 39 millions de dollars US selon l'équipement
intérieur et les options choisies par les clients. Son développement a nécessité un investissement de 700 millions
d'euros.
La société Dassault Aviation espère en vendre 300 à 400 exemplaires au cours des 10 à 15 prochaines années. Il a,
en date du 15 février 2005, jour de sa présentation officielle à Bordeaux-Mérignac, déjà fait l'objet de plus de 50
commandes fermes, essentiellement de clients privés américains (plus de 80 à la fin 2005). L'aménagement intérieur
sera fait à Little Rock Arkansas comme pour tous les autres avions de la gamme Falcon. Le premier Falcon 7X doit
quitter Mérignac pour Little Rock au cours du troisième trimestre 2006 Les essais statiques de la structure jusqu'à
charge ultime ont été achevés avec succès en juillet 2006.
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Dassault Falcon 7X extreme trials
Il supplantera le Falcon 900EX dans le haut de la gamme actuel des avions Falcon.
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Falcon 7X
Il est équipé d'un cockpit EASy (Enhanced Avionics System) conçu par Dassault-Aviation sur la base du système
EPIC/PRIMUS développé par la société Honeywell commun à tous les avions Falcon en cours de production. Ce
cockpit est construit autour de quatre larges écrans disposés en T, deux calculateurs modulaires avionique associés
à des trackballs et des claviers multi-fonctions. Deux mini-manches latéraux permettent à l'équipage de piloter l'avion
grâce à des commandes de vol électriques à sécurité renforcée.
La voilure est conçue pour avoir un rendement amélioré de 30 % lui permettant une autonomie plus importante et
des atterrissages courts et une augmentation du rayon d'action.
Il est composé d'environ 50 000 pièces.
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