licence de pilote professionnel

LICENCE DE PILOTE PROFESSIONNEL
La licence de pilote professionnel vous permet de piloter des avions monomoteurs et d'être rémunéré en tant
que pilote. Vous pourrez ainsi effectuer des vols nolisés à bord d’un avion monomoteur, dans le cadre d’un
service aérien commercial, en conditions météorologiques de vol à vue (VFR) seulement, à moins d’avoir
obtenu une qualification de vol aux instruments (IFR).
Pour obtenir votre licence de pilote professionnel, vous devez satisfaire aux exigences suivantes :
Avoir atteint l’âge de 18 ans.
ÉTAT DE SANTÉ : Satisfaire aux conditions pour la délivrance d'un certificat médical de catégorie 1.
CONNAISSANCES : Suivre un cours théorique d’au moins 40 heures portant sur les sujets suivants :
• Droit aérien
• Météorologie
• Connaissances générales (théorie de vol, moteur, instruments, discipline de l’air)
• Navigation
Une note de passage de 60 % est requise pour chacun des sujets de l’examen (CPAER)
de Transports Canada. Il est possible de tester vos connaissances du contenu des examens
théoriques de Transports Canada. Vous pouvez consulter le site Internet de Transports Canada
pour voir la liste des guides d’étude et de référence : www.tc.gc.ca
ÂGE :
ENTRAÎNEMENT EN VOL
Prenez rendez-vous avec un instructeur de vol en téléphonant à l’école de pilotage. Il faut un minimum de
200 heures d’entraînement en vol sur un appareil Cessna 150 ou 172 (les heures de formation pour la licence de
pilote privé sont incluses dans ce total), dont 100 heures de vol en tant que pilote commandant de bord, à savoir :
• trente-cinq (35) heures de vol en double commande avec instructeur, dont cinq (5) heures
de vol de nuit et vingt (20) heures de vol aux instruments en sus des heures nécessaires
à l’obtention de la licence de pilote privé ;
• trente (30) heures de pratique en solo, dont cinq (5) heures de vol de nuit
et un vol-voyage de 300 milles marins en solo.
Les privilèges des qualifications de vol de nuit et de vol O.T.T. (au-dessus de la couche nuageuse) sont accordés
avec l’obtention de la licence de pilote professionnel.
LE TEST EN VOL
Une fois les compétences acquises, l’étudiant doit subir un test en vol. L’école vous offre la possibilité d’effectuer
les tests en vol sur place, le pilote-examinateur de test en vol, désigné par Transports Canada pour la région,
étant à notre emploi. Cet avantage vous évite des délais inutiles.
COÛT DU COURS DE PILOTAGE PROFESSIONNEL SUR CESSNA 150
NOMBRE D’HEURES
DESCRIPTION
65 heures
Vol en double commande, monomoteur
(licences de pilote privé et professionnel)
121
10
140
18
4
heures
heures
heures
heures
heures
Vol en solo
Simulateur de vol en double commande
Cours théoriques (licences privé et professionnel)
Instruction préparatoire
Vol en solo, tests en vol privé et professionnel
Matériel didactique
PRIX
10 010,00 $
13 189,00 $
1 000,00 $
1 425,00 $
810,00 $
420,00 $
700,00 $
TOTAL : 27 554,00 $
COÛT DU COURS DE PILOTAGE PROFESSIONNEL SUR CESSNA 172
NOMBRE D’HEURES
DESCRIPTION
65 heures
Vol en double commande, monomoteur
(licences de pilote privé et professionnel)
121
10
140
18
4
heures
heures
heures
heures
heures
Vol en solo
Simulateur de vol en double commande
Cours théoriques (licences privé et professionnel)
Instruction préparatoire
Vol en solo, tests en vol privé et professionnel
Matériel didactique
PRIX
10 660,00 $
14 399,00 $
1 000,00 $
1 425,00 $
810,00 $
476,00 $
700,00 $
TOTAL : 29 470,00 $
La qualification de vol de nuit est un privilège accordé automatiquement à l’obtention de la licence
de pilote professionnel.
REMARQUES
1. Prix en dollars canadiens, en vigueur depuis le 1er juillet 2007. Les prix susmentionnés peuvent être modifiés
sans préavis (en raison de la hausse du coût du carburant, par exemple) et n’incluent pas les taxes fédérale
(6 %) et provinciale (7,5 %).
2. Les heures susmentionnées respectent les minimums exigés par Transports Canada. Selon la fréquence des
vols et la capacité d’apprentissage du candidat, le nombre d’heures requises pour l’obtention des licences et
des qualifications pourrait être plus élevé.
3. La réputation de notre école n’est plus à faire. Les étudiants réussissent leurs cours. Il est à noter que nos
étudiants satisfont aux exigences de Transports Canada après un nombre moyen d’heures de vol bien inférieur
à la moyenne au Canada et au Québec, ce qui réduit le coût de formation.
4. Les frais d’examen écrit, de test en vol, de demande de licence et de qualification sont à la charge du candidat.
5. Les coûts de formation peuvent être déductibles dans le calcul du revenu imposable au titre de l’impôt fédéral
et de l’impôt provincial.