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FERRIES
AR VAG TREDAN
ELECTRIC FERRY
In 2013, STX France Lorient has delivered to Lorient Agglomeration an electric ferry fitted with a new-generation
electric propulsion. This “zero emission” ship is a world first as power generation storage is provided through
super-capacitors.
STX France Lorient a livré à la communauté d’agglomération de Lorient un ferry électrique équipé d’une propulsion
électrique nouvelle génération. Ce navire « zéro émission » est une première mondiale dans la mesure où le
stockage de l’énergie est en effet assuré par l’utilisation de super-capacités.
A COMFORTABLE AND RELIABLE ZERO EMISSION SHIP
Resulting from the R&D program ECORIZON® and intended to ensure a shuttle service to cross
Lorient harbour, the ship is adapted to intense operation on short routes, with strict schedule
requirements. Her silent and environmentally friendly propulsion mode is comparable
in efficiency to existing technologies while being economic in terms of operation and
maintenance. Furthermore, her manoeuvrability and silent operation are perfectly tailored
to use in a harbour environment.
Passenger comfort has also been a primary focus of the vessel development. Bright and
comfortable accommodation spaces are dimensioned to welcome 113 people including
3 people with reduced mobility. The heated and ventilated lounge is lit by roof windows
which offer natural ventilation. Finally, the ship’s hydrodynamic characteristics are not altered
by the installation of super-capacitors as the STX Lorient team, with a strong capacity in naval
architecture, developed an efficient hull form that perfectly integrates the whole volume and
weight of the system.
UN NAVIRE ZERO EMISSION CONFORTABLE ET FIABLE
Issu du programme de R&D ECORIZON® et destiné à assurer
un service de navettes pour la traversée de la rade de Lorient,
ce navire est parfaitement adapté à une exploitation intense
sur des trajets courts, avec de fortes contraintes
de cadences horaires. Son mode de propulsion silencieux
et respectueux de l’environnement offre une efficacité
largement comparable aux solutions actuelles tout en
restant économique à l’exploitation et à la maintenance. Il est en outre particulièrement manœuvrable
et silencieux, ce qui le rend parfaitement adapté aux opérations en environnement portuaire.
Le confort des passagers a également fait l’objet d’une attention particulière. Les emménagements,
étudiés pour accueillir 147 personnes, dont 3 personnes à mobilité réduite, sont clairs et accueillants.
Le salon chauffé et climatisé est également éclairé par des capots de toit permettant une ventilation
naturelle. Enfin, les performances hydrodynamiques du navire ne sont en rien altérées par l’installation
à bord des super-capacités : fortes de leur savoir-faire en termes d’architecture navale, les équipes
de STX Lorient ont en effet su proposer une carène performante intégrant parfaitement les données
de poids et de volume de l’ensemble.
FERRY ELECTRIQUE
I
TECHNICAL SPECIFICATIONS CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
Length overall I Longueur hors tout
22.10 m
Breadth I Largeur
7.2 m
Draught I Tirant d’eau
1.5 m
Propulsion I Propulsion
2 electric azimutal thrusters of 70KW
Maximum speed I Vitesse maximale
10 knots / noeuds
Capacity I Capacité
147 people
including 3 people with reduced mobility
10 bicycles
Classification I Classification
Bureau Veritas Hull and Match - Clean Ship
Flag I Pavillon
France
Recharging time I Temps de rechargement des super-capacités
4 minutes
Lifecycle : 15 to 20 years I Durée de vie des composants
• Crédit photos : Bernard Biger • STX France
15 à 20 ans
France
Tél. +33 (0)2 97 76 89 10
[email protected]
Lorient