Plaquette de présentation de l`EuroVelo 8 – Vélo Loisir Provence

Ouvrir une nouvelle voie au slow tourisme
et à la mobilité active
Février 2016
Un itinéraire européen autour de la Méditerranée
Le tourisme à vélo en Europe rapporte chaque année plus de 44 milliards d’euros selon une étude du Parlement européen*.
Ayant identifié l’intérêt économique du cyclotourisme, l’Union Européenne soutient le développement du réseau EuroVelo
composé de grands itinéraires cyclables en projet parcourant l’Europe sur 70 000 km.
Définition d’EuroVelo
A la fois liaisons cyclables européennes de qualité et
parcours thématique d’intérêt touristique, ce réseau
cyclable porté par la Fédération Européenne des Cyclistes
(ECF) allie pratique du vélo, mobilités douces et
développement touristique.
La Méditerranée à vélo qui relie l’Espagne à la Grèce puis
Chypre sur une distance de 5 888 km est à ce jour le plus
grand itinéraire européen au sud de la France.
Vélo Loisir Provence, association de développement touristique du vélo, anime depuis 2013 une démarche de valorisation et
de promotion de l’EuroVelo 8 pour faire connaître ce projet d'avenir avec le soutien de la Région Provence-Alpes-Côte
d’Azur. Créée en 1996, Vélo Loisir Provence assure une mission de développement du tourisme à vélo organisée autour d'un
réseau de professionnels du tourisme sur les territoires du Parc naturel régional du Luberon et du Parc naturel régional du
Verdon, le pays de Forcalquier et de la Montagne de Lure et le Val d’Allos.
A ce jour, quelques portions de
l’itinéraire sont déjà réalisées. Il reste
encore beaucoup à faire mais le
potentiel pour les territoires est
exceptionnel avec un itinéraire
alternant bords de mer, étangs, vignes,
arrière-pays provençal et villes riches
en patrimoine culturel et sites classés.
L'itinéraire n'est pas encore défini dans
son intégralité mais il devrait, à terme,
passer par Narbonne, Montpellier,
Béziers, Sète, Tarascon, Manosque,
Draguignan, Nice et Monaco ce qui
représentera environ 700 km de
parcours cyclable.
Zoom sur les Régions Provence-Alpes Côte d’Azur et Languedoc-Roussillon-Midi-Pyrénées
En 2015, la Région Provence-Alpes Côte d’Azur a révisé son
Schéma des Véloroutes et Voies Vertes pour développer la
mobilité douce et désenclaver les territoires. L’EuroVelo 8 y est
considéré comme l’un des axes structurants prioritaires avec la
ViaRhôna. Par ailleurs, le développement de la filière vélo et de
l’itinérance douce est également une priorité du Schéma Régional
de Développement Touristique.
En Région Languedoc-Roussillon-Midi-Pyrénées, l’EuroVelo 8 se
superpose à la ViaRhôna sur 100 km entre Beaucaire et Sète.
L’itinéraire avance rapidement dans les départements du Gard et
des Pyrénées-Orientales. Les départements de l’Hérault et de
l’Aude étudient la faisabilité d’une voie verte le long du Canal du
Midi, classé au titre des sites depuis 1997 et inscrit au patrimoine
mondial de l’UNESCO depuis 1996. Les aménagements qui
concernent directement le bien inscrit ou situés à ses abords ne
doivent pas porter atteinte mais participer à sa sauvegarde et à sa
mise en valeur.
*(2012) Etude « EuroVelo, le réseau européen d’itinéraires cyclables »
– Parlement Européen, Direction Générale des Politiques Internes,
Département thématique B Politiques Structurelles et de cohésion
Un comité d’itinéraire avec les maîtres d’ouvrage et les collectivités concernées
Depuis 2013, le projet EuroVelo 8 a permis de :
 Réaliser un diagnostic de l’itinéraire
 Etablir un état des lieux des réalisations en termes d’aménagement et de structuration de l’offre touristique
 Proposer des préconisations pour développer l’itinéraire
 S’accorder avec les partenaires sur les modalités de fonctionnement du comité d’Itinéraire
En 2016, douze collectivités ont signé la convention de partenariat 2016-2018 qui définit les actions à mener et le budget
correspondant. L’objectif étant de favoriser l’avancée de l’itinéraire et sa cohérence en termes d’identité,
d’aménagements, de qualification de l’offre de services et enfin de promotion/communication.
Des retombées économiques déjà identifiées
UNE
ATTRACTIVITE
ACQUISE
Sur les 30 % de l’itinéraire déjà réalisés, les impacts pour le tourisme et les
modes de déplacement doux sont incontestables : valorisation du patrimoine,
liens avec La ViaRhôna et Le Canal des deux mers à vélo et développement des
déplacements quotidiens.
IMPACTS
POSITIFS DE LA
PRATIQUE DU VELO
La pratique du vélo répond aux enjeux du développement durable :
-Environnement : mode de transport non polluant, silencieux et peu
consommateur d’espace
-Social: santé (endurance cardiaque, oxygénation,..), loisir accessible à tous
-Economique : filière vélo, infrastructures peu onéreuses, retombées
commerces et services
ECONOMIE DU
TOURISME A VELO
Le marché représente un chiffre d’affaires de 1,9 milliard d’euros en France
et génère 16 500 emplois. Les touristes à vélo dépensent en moyenne 70€
par jour pour les itinérants, soit près d’un tiers de plus que les autres
touristes. (Etude Atout France, 2009)
1 € investi en aménagement = retombées économiques dans les 6 à 8 mois
Etude de la fréquentation : le cas du Luberon
Aménagement et fréquentation : le duo gagnant
Une étude réalisée par le Cabinet Geodis en 2007 offre un
véritable aperçu des retombées économiques du vélo sur le
territoire du Luberon :
Pour l’ensemble des usagers du vélo - loisir, tourisme, utilitaire ou
sportif - la pratique du vélo dépend de la qualité des
aménagements. Plus l’offre de services (voies aménagées,
stationnement, location, réparation…) est améliorée, plus la
pratique augmente .
Importance de la restauration, de l’achat de produit de
terroir et de services
Le touriste à vélo dépense environ 73 € / jour contre 44 €
de dépense touristique moyenne.
Ensemble pour La Méditerranée à vélo
La Méditerranée à vélo est soutenue dans le cadre d'un partenariat entre les territoires des régions ProvenceAlpes-Côte d’Azur et Languedoc-Roussillon-Midi-Pyrénées et s'inscrit dans la stratégie Europe 2020 de l’Union
Européenne pour une croissance « intelligente, durable et inclusive». En France, le chemin est encore long, mais
au regard des retombées économiques et sociales, l’enjeu pour les collectivités et les professionnels du tourisme
est de taille.
Il s’agit dès à présent de s’engager à porter le projet d’un itinéraire européen moteur de développement
économique (tourisme, pratique quotidienne,...) notamment dans les territoires ruraux.
Pourquoi rejoindre le comité d’itinéraire?
Les collectivités impliquées dans le comité d’itinéraire impulseront ce projet et bénéficieront directement des
retombées d’une démarche collective. Faire de l’EuroVelo 8 une priorité en matière d’aménagement cyclable,
c’est :
AUGMENTER la fréquentation touristique et les retombées économiques pour les commerces
et services
VALORISER le patrimoine naturel et culturel local et renforcer ainsi l’attractivité du territoire
AMELIORER le cadre de vie des usagers et la pratique du vélo pour tous
BENEFICIER de la dimension européenne de l’EV8 et de l’engouement pour l’itinérance à vélo
MUTUALISER les moyens et les ressources financières afin de capitaliser sur un projet à forte
valeur ajoutée pour le tourisme et la mobilité douce
La Bretagne, la Vendée, et les
Pyrénées-Atlantiques pour La
Vélodyssée
L’Essone, L’Oise, le Val-de-Marne,
la Gironde pour l’EuroVelo 3
La Savoie, la Loire, l’Isère, le Gard,
les Bouches-du-Rhône, le Vaucluse
pour La ViaRhôna ...
Contactez-nous :
Direction Transports et Grands Equipements
Sébastien Baholet
[email protected] - 04.88.73.69.11
Service Tourisme
Françoise Carpentier
[email protected] - 04.91.57.56.02
La coordination de la Méditerranée à vélo est soutenue financièrement par :
Crédits photo : Vélo Loisir Provence, CD 84, CD 34, CD 06, AF3V.
Velo Loisir Provence
Sylvie Palpant
[email protected]
04.90.76.48.05
Camille Perretta
[email protected]