Augmentation de la puissance moteur Honda RS 125R

Maschinentechnik
Mécanique
Augmentation de la puissance moteur Honda RS 125R
Simulation numérique d’écoulement / Prof. Bernard Schmutz / Marilley Racing Team
Le Marilley Racing Team, basé à Châtel-St-Denis, évolue en championnat d’Allemagne de vitesse moto en
catégorie 125 cm3. Ce championnat est l’antichambre du championnat du monde et le niveau des compétiteurs est de plus en plus élevé.
Dans le but d’améliorer les performances de son moteur 2 temps, le Marilley Racing Team nous a contactés.
Rossé Christophe
1982
Le but de notre travail de diplôme est
de porter la puissance actuelle de 48
chevaux à 54 chevaux. Pour ce faire
nous allons construire un moteur virtuel à l’aide de la CFD. Nous avons
donc dessiné les “vides” du moteur,
nous avons maillé la géométrie, introduit les conditions de bord et simulé
le moteur.
079 723 95 73
[email protected]
L’avantage d’un moteur virtuel est
que nous pouvons “rapidement” y
essayer de nouvelles géométries.
Pour avoir un maximum de mélange frais dans le cylindre, la géométrie des transferts doit être optimisée. Nous pouvons modifier la
section des lumières d’admission et
d’échappement. Nous pouvons modifier les angles d’entrée des transferts.
miser la géométrie des transferts et
du pot d’échappement.
Le moteur d’origine est déjà très performant. 80 % du mélange frais sont
transférés dans le cylindre. Vu ces
performances, ce moteur de compétition a une faible marge d’optimisation
de puissance. Il serait par contre posGrâce à la simulation, nous pouvons sible d’augmenter le rendement dans
bien comprendre le détail des écou- la plage de fonctionnement entre
lements dans le cylindre et ainsi opti- 10’200 et 12’000 tr/min.
Nous avons décidé de travailler le pot
d’échappement et les transferts.
Walther Christian
1981
079 743 37 09
[email protected]
164
Dans les moteurs 2 temps, une onde
de pression est reflétée dans le pot
d’échappement. Bien ajustée, elle
peut favoriser l’échange des gaz dans
le cylindre. Un pot n’est optimal que
pour un régime déterminé. Les différents diamètres et longueurs déterminent la plage et l’efficacité du pot. Il
s’agit donc de trouver un compromis
entre la plage de fonctionnement et la
puissance gagnée par le pot.
Vecteurs de vitesse à l’intérieur du moteur virtuel
Haute école technique et informatique