AF 447 : incroyable ! - Norbert Jacquet

Norbert Jacquet
11 novembre 2015
Ce qui figure dans ce PDF, avec la même présentation, a été communiqué à l'Elysée, à
Matignon, et aux ministères concernés, notamment celui de la Justice. Une trentaine
de magistrats sont également en possession de ce document, à tous les niveaux de
l'institution judiciaire.
Le Web
Les vidéos
L'AIRBUS AF447 RIO-PARIS EN TOUTE SIMPLICITE
CE QUE VEULENT LES FAMILLES DE VICTIMES : LES PARAMETRES TECHNIQUES
(voir page 2 de ce PDF)
Les familles de victimes veulent savoir la vérité. Depuis mai 2011 elles demandent à voir les listings de
paramètres techniques du vol qui montrent comment l'avion à fonctionné. Ces listings n'ont rien de secret.
Le Journal Officiel de la République française en publie. Des magistrats continuent pourtant à refuser de
mettre cette pièce à conviction majeure dans le dossier de l'AF447, en violation de la loi. Pourquoi ?
CE QUE LES FAMILLES DE VICTIMES ONT OBTENU
(voir pages 3 à 5 de ce PDF)
En juillet 2012 des magistrats ont remis aux familles de victimes un rapport sans aucun intérêt sur les
causes de l'accident, mais qui contenait des photos ayant eu pour effet de choquer et déstabiliser ces
familles. Pourquoi la justice agit-elle ainsi ?
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Page 2
Listings de paramètres publiés au Journal Officiel après un accident (extraits)
Je peux fournir un autre exemple. Après l'accident de Flash Airlines, l'Egypte de Moubarak, qui n'était
pourtant pas un modèle de démocratie, a rendu publics les listings de paramètres. Ils sont annexés au
rapport administratif final égyptien (pages 96 à 305 de ce rapport, disponible en ligne : PDF - 10,5 Mo ).
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Page 3
Page de couverture du rapport médical (88 pages) remis le 29 juin 2012 à la juge Zimmermann
Ce rapport a été transmis par la juge aux familles de victimes au cours du mois de juillet 2012
Ce rapport contient des photos (dès le début, en pages 6 à 12) dont quelques unes sont présentées cidessous.
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Page 4
Photos figurant au début du rapport remis aux familles de victimes
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Page 5
Photos figurant au début du rapport remis aux familles de victimes (suite)
Explications complémentaires sur ces photos
Depuis le mois de mai 2011 des parties civiles réclament l'accès à la pièce à conviction majeure que sont les
listings de paramètres issus de l'enregistreur de vol FDR. Ces paramètres ont pourtant été remis à ce même
moment (mai 2011) aux techniciens d'Airbus. Des familles de victimes ont exposé leurs motivations, très
claires, à la juge d'instruction Sylvia Zimmermann. Les échanges avec cette magistrate, retraitée depuis
juillet 2014, s'étalent sur le Web depuis le printemps 2014. Ils ont été communiqués à l'exécutif.
Cette pièce a conviction centrale est toujours cachée. C'est pourtant le premier document à exploiter : il est
plus intéressant de savoir comment a fonctionné l'avion que raconter dans les médias ce qu'a fait l'équipage
en escale et disserter sur la vie privée, réelle ou inventée pour la circonstance, de tel membre d'équipage.
Cette pièce à conviction capitale a été escamotée, mais la juge Zimmermann n'avait pas hésité à diffuser en
juillet 2012 auprès des parties civile un rapport médical inutile sur les causes de l'accident, où on trouve dès
le début des photos dont quelques unes figurent dans ce PDF.
On imagine le choc et la détresse que ces photos ont pu provoquer chez les familles de victimes qui
peuvent ainsi se représenter ce que sont devenus ceux qu'elles ont perdus. Quel est l'intérêt d'avoir remis
aux parties civiles de telles photos, alors que dans le même temps on leur cache l'essentiel : la vérité sur les
causes de l'accident ?
L'exécutif et l'institution judiciaire en savent beaucoup plus. Vie humaine ? Familles de
disparus dans la plus extrême douleur ? S'en moquent-ils ? Chacun peut juger à partir
d'un dossier complet (PDF, nombreux documents judiciaires, 2,51 Mo) :
http://franceleaks.com/hollande/af447-dossier-complet-hollande-justice-norbert-jacquet-9-novembre-2015.pdf
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