les Masters FIA de Courses de Côte

New in 2014:
the FIA Hill Climb Masters
Nouveau en 2014 :
les Masters FIA de
Courses de Côte
Novità per il 2014:
gli FIA Hill Climb Masters
During its last meeting at the end of
June, the World Motor Sport Council
gave the go-ahead for the creation
of a new prestigious FIA hill climb
competition: the “FIA Hill Climb
Masters”.
Lors de sa dernière session, fin juin, le
Conseil Mondial du Sport Automobile
a donné son feu vert pour la création
d’une nouvelle compétition FIA de
prestige en course de côte : les «FIA
Hill Climb Masters».
Durante la sua ultima seduta,
tenutasi a fine giugno, il Consiglio
Mondiale dello Sport Automobilistico
ha dato il via libera per la creazione
di una nuova prestigiosa gara FIA
di cronoscalata: gli «FIA Hill Climb
Masters».
In the landscape of the various forms of
motor sport, hill climb is a discipline which
stands alone, yet it is also one of the longeststanding disciplines, with events dating back
to the beginning of the twentieth century
and the first European Championship of the
AIACR (which would later become the FIA)
in 1930.
Spécialité à part dans le paysage des formes
de sport automobile, la course de côte n’en
est pas moins l’une des doyennes, avec
des épreuves déjà recensées au tout début
du XXe siècle et un premier Championnat
d’Europe de l’AIACR (qui deviendra plus
tard la FIA) dès 1930.
Specialità a parte nel panorama dello sport
automobilistico, la cronoscalata è una
delle più anziane, con gare già registrate
nei primi anni del ventesimo secolo ed un
primo Campionato Europeo organizzato
dall’AIACR (che diverrà in seguito la FIA) sin
dal 1930.
Practised in over 20 European countries,
but also on other continents (the most
famous being Pikes Peak, a climb that has
been held in Colorado, in the United States,
since 1916), the acme of hill climb is the FIA
European Hill Climb Championship, with
13 events held in 11 countries. In addition
to the European Championship, there is a
Championship reserved for historic cars (12
events) and two other series called the FIA
International Hill Climb Challenge and the
FIA European Hill Climb Cup (11 events).
Pratiquée dans plus de 20 pays d’Europe,
mais aussi sur d’autres continents (la plus
célèbre d’entre toutes étant Pikes Peak,
courue dans le Colorado américain depuis
1916), la course de côte a pour pinacle le
Championnat d’Europe de la Montagne de
la FIA, fort de 13 épreuves réparties dans 11
pays. Au Championnat d’Europe s’ajoutent
un Championnat réservé aux voitures
historiques (12 épreuves) et deux autres
séries, appelées Challenge International et
Coupe d’Europe des Courses de Côte de la
FIA (11 épreuves).
Praticata in più di 20 paesi europei, ma
anche in altri continenti (la più celebre di
tutte essendo la Pikes Peak, disputata
nel Colorado americano dal 1916), la
cronoscalata raggiunge il suo apice con il
Campionato Europeo della Montagna della
FIA, che conta 13 gare distribuite in 11 paesi.
Al Campionato Europeo vanno aggiunti un
Campionato riservato alle vetture storiche
(12 gare) e due altre serie, denominate «FIA
International Hill Climb Challenge» e «FIA
European Hill Climb Cup» (11 gare).
With national and international competitions,
the calendar is full and the pool of drivers
is fundamentally amateur. It is therefore
difficult to convince competitors to take part
in one championship for the entire season,
particularly given the current economic
climate.
Entre compétitions nationales et internationales, le calendrier est chargé et le réservoir de pilotes est foncièrement amateur. Il
est dès lors difficile de fidéliser les concurrents sur un même championnat tout au long
d’une même saison, en particulier eu égard
à la situation économique actuelle.
Tra competizioni nazionali ed internazionali,
il calendario è denso. Trattandosi per lo
più di piloti dilettanti, è difficile fidelizzarli
nell’ambito di uno stesso campionato
per una stagione intera, soprattutto in
considerazione della situazione economica
attuale.
The idea therefore emerged to create a
single event, at the end of the season (midOctober), to showcase the discipline and
to celebrate national and FIA champions of
the year gone by. Thus the “FIA Hill Climb
Masters” concept was born, following a
similar format to that of Masters practised
in a number of other sporting disciplines.
L’idée a dès lors émergé de créer une épreuve
unique, en fin de saison (mi-octobre), en
guise de vitrine pour la discipline et de
célébration des champions nationaux et des
champions FIA de l’année écoulée. Ainsi est
né le concept de «FIA Hill Climb Masters»,
sur un schéma proche de celui de Masters
pratiqués dans nombres d’autres disciplines
E’ quindi emersa l’idea di creare una gara
unica, a fine stagione (metà ottobre), a mo’
di vetrina per la disciplina e di celebrazione
dei campioni nazionali e dei campioni FIA
dell’anno trascorso. Così è nato il concetto
di «FIA Hill Climb Masters», secondo uno
schema vicino a quello dei Masters esistenti
in numerose altre discipline sportive. Come
In the same way as these other sports, the
organisation of the Masters will be on a
rotational basis, of a minimum 3-year period,
and awarded to countries and events in a
position to attract a maximum number of
champions, bearing in mind that they will
come, for the most part, from all over Europe,
and to guarantee a quality of organisation
and promotion which enhances the prestige
of the discipline.
sportives. Comme dans ces autres sports,
l’organisation des Masters serait tournante,
selon un roulement de 3 ans minimum, et
attribuée à des pays et épreuves à même de
pouvoir séduire un maximum de champions,
sachant qu’ils viendraient, pour la plupart,
des quatre coins d’Europe, et de garantir
une qualité d’organisation et de promotion
valorisante pour la discipline.
in questi altri sport, l’organizzazione dei
Masters sarebbe a rotazione, una rotazione
di minimo 3 anni, ed attribuita a paesi e
gare in grado di attrarre il più campioni
possibile, sapendo che la maggior parte
verrebbe da tutta Europa, e di garantire
una organizzazione ed una promozione di
qualità, valorizzanti per la disciplina.
Clash of champions, clash of nations
Choc des champions, choc des nations
Campioni a confronto, nazioni a confronto
The Masters will bring together the winners
of national championships recognised by
the ASNs, as well as the winners of the FIA
Championship, Challenge and Cup. For this
event, each of the champions will have to
race behind the wheel of the car which he
has been using during the season.
Les Masters réuniront les lauréats des
championnats nationaux reconnus par les
ASN, en plus des lauréats des Championnat,
Challenge et Coupe de la FIA. Pour cette
épreuve, chacun de ces champions devra
courir aux commandes de la voiture qu’il
aura engagée pendant la saison.
I Masters riuniranno i vincitori dei campionati
nazionali riconosciuti dalle ASN, oltre ai
vincitori del Campionato, del Challenge e
della Coppa della FIA. Per questa gara,
ciascun vincitore dovrà guidare la vettura
che avrà iscritto per la stagione.
The Masters will include two classifications:
an individual classification, where the winners
will be awarded gold, silver or bronze medals,
and a Nations Cup. Since thee equipment
entered and its level of performance may
differ between the participants with varied
backgrounds, the classification of the
Nations Cup will be based on a regularity
index, rather than sheer speed. Therefore,
a nation which does not enter a prototype or
single-seater could still aim to win, just as a
nation which has drivers in its ranks capable
of going for overall individual victory.
Les Masters donneront lieu à deux
classements : un classement individuel, où
les vainqueurs seront récompensés par des
médailles d’or, d’argent et de bronze, et une
Coupe des Nations. Le matériel engagé et
son niveau de performances pouvant être
disparates entre les participants venus
d’horizons divers, le classement de la
Coupe des Nations sera basé sur un indice
de régularité, plutôt que de vitesse pure.
Une nation n’engageant pas de monoplace
ou de prototype pourrait donc prétendre
à la victoire, au même titre qu’une nation
présentant aussi dans ses rangs des pilotes
capables de viser la victoire individuelle
absolue.
I Masters daranno luogo a due classifiche:
una classifica individuale, dove i vincitori
verranno premiati con medaglie d’oro,
d’argento e di bronzo, ed una Coppa delle
Nazioni. Considerando che le vetture iscritte
e le loro performance possono essere
disparate, i partecipanti provenendo da
vari orizzonti, la classifica della Coppa
delle Nazioni verrà basata su un indice di
regolarità piuttosto che sulla velocità pura.
Una nazione che non dovesse iscrivere
una monoposto o un prototipo potrebbe
dunque pretendere alla vittoria, così come
una nazione che dovesse presentare tra le
sue file piloti in grado di mirare alla vittoria
individuale assoluta.
“All the events of the FIA European Hill Climb
Championship are very popular,” explained
Paul Gutjahr, President of the FIA Hill Climb
Commission. “The number of competitors
in each event often exceeds 150 and
sometimes approaches 250. Many national
events also regularly reach 150 entries. But
hill climb is a discipline of amateur drivers,
who work Monday to Friday; most of these
enthusiasts, even if they are champions in
their own country, cannot travel up hill and
down dale to take part in events abroad.
The Masters being a single event, we can
attract these drivers, particularly in light of
the fact that, for those selected, it will be a
kind of apotheosis, coupled with the pride
of representing their nation. Moreover, the
Masters will be an occasion to bring together
drivers who never compete against each
other. We want to make this the climax of the
hill climb season, in an atmosphere which is
both sporting and celebratory.”
« Toutes les épreuves du Championnat
d’Europe de la Montagne de la FIA sont
très populaires, explique le Président de
la Commission des Courses de Côte de la
FIA, Paul Gutjahr. Le nombre des partants
à chaque épreuve est souvent supérieur
à 150 et parfois proche de 250. Beaucoup
d’épreuves nationales atteignent aussi
régulièrement le cap des 150 engagés.
Mais la course de côte est une discipline de
pilotes amateurs, qui du lundi au vendredi,
travaillent. La plupart de ces passionnés,
même s’ils sont des champions dans leur
pays, ne peuvent pas voyager par monts
et par vaux pour participer à des épreuves
à l’étranger. Les Masters étant une
épreuve unique, nous pourrons attirer ces
pilotes, d’autant plus qu’il s’agira pour les
sélectionnés d’une forme de consécration,
doublée de la fierté de pouvoir représenter
leur nation. En outre, les Masters seront
l’occasion de faire se rencontrer des pilotes
qui ne courent jamais les uns contre les
autres. Nous voulons en faire le temps fort
de la saison de course de côte, dans un
esprit autant sportif que festif. »
«Tutte le gare del Campionato Europeo della
Montagna della FIA sono molto popolari,
spiega il Presidente della Commissione Hill
Climb della FIA, Paul Gutjahr. Il numero dei
partenti ad ogni gara è spesso superiore
ai 150 ed a volte si avvicina ai 250. Molte
gare nazionali raggiungono regolarmente
la soglia dei 150 iscritti. Ma la cronoscalata
è una disciplina per piloti amatoriali, i quali,
dal lunedì al venerdì, lavorano. La maggior
parte di questi appassionati, anche se sono
campioni nel loro paese, non possono di
certo girare tutta l’Europa per partecipare
a gare all’estero. I Masters essendo una
gara unica, li potremo attrarre, tanto più
che si tratterà per i piloti selezionati di una
forma di consecrazione, oltre all’orgoglio
di poter rappresentare la loro nazione. I
Masters saranno anche l’occasione per far
gareggiare piloti che non si affrontano mai.
Vogliamo farne il punto culminante della
stagione delle cronoscalate in uno spirito
tanto sportivo quanto di festa.»
Following this green light from the World
Motor Sport Council on the concept of the
competition, over the summer, the Hill Climb
Commission is working on creating sporting
regulations (including the exact criteria for
the qualification of drivers) for this “Hill Climb
Masters” and a list of requirements for the
organisers, on the basis of which countries
and organisers will be able to submit their
candidature in view of the future editions of
this new and promising competition.
Après ce premier feu vert du Conseil Mondial
du Sport Automobile sur le concept de la
compétition, la Commission des Courses de
Côte s’emploit cet été à établir un règlement
sportif pour ces «FIA Hill Climb Masters»
(dont les critères précis de qualification
des pilotes) et un cahier des charges pour
les organisateurs, sur la base duquel les
pays et organisateurs pourront déposer leur
candidature en vue des éditions futures de
cette nouvelle et prometteuse compétition.
Dopo questo primo via libera del Consiglio
Mondiale dello Sport Automobilistico al
concetto della competizione, la Commissione
Hill Climb si adopererà questa estate per
elaborare un regolamento sportivo per gli
«FIA Hill Climb Masters» (compresi i criteri
di qualificazione dei piloti) e le specifiche
per gli organizzatori, sulla base delle quali i
paesi e gli organizzatori potranno presentare
la loro candidatura per le future edizioni di
questa nuova e promettente competizione.