Système de transmission arrière

Informations générales concernant la sécurité
Spécification
Longueur de chaîne des bicyclettes avec
suspension arrière
Dérailleur arrière
AVERTISSEMENT
La longueur de A varie en fonction du mouvement de la suspension
arrière. Pour cette raison, une charge excessive peut affecter le
système d'entraînement au cas où la longueur de chaîne est
insuffisante. Régler la longueur de la chaîne en ajoutant deux
maillons à la chaîne lorsque la suspension arrière se trouve sur la
position où la dimension "A" est la plus longue et où la chaîne se
trouve sur le plus grand pignon et sur le grand plateau. Au cas où la
quantité de mouvement de la suspension arrière est importante, le
mou de la chaîne pourra ne pas être éliminé suffisamment lorsque
la chaîne se trouve sur le petit plateau et sur le plus petit pignon.
RD-M960
Numéro de modèle
• Le levier DUAL CONTROL ST-M966/ST-M961/ST-M965/ST-M960 est utilisé pour le changement des vitesses et le freinage.
Veillez à bien comprendre et à être habitué au changement des vitesses et au freinage de votre bicyclette. Reportez-vous à
l'illustration pour la méthode de fonctionnement.
• Le freinage ne peut être effectué qu'avec le levier de DUAL CONTROL. Si le levier de libération du changement de vitesse est
utilisé (Levier de relâchement auxiliaire) pour le freinage, le levier de libération peut être endommagé et vous pouvez perdre le
contrôle de la bicyclette, risquant de provoquer un accident.
• Si l'unité interne du levier DUAL CONTROL est endommagée, le levier se déplace vers le bas par rapport à sa position
normale et il peut se placer dans une position où le freinage est difficile à effectuer. Si ceci se produit, arrêter immédiatement
de conduire la bicyclette.
• S'assurer que les roues sont bien fixées avant de conduire la bicyclette. Si les roues ne sont pas bien fixées, elle peuvent se
détacher de la bicyclette et des blessures graves peuvent s'ensuivre.
• Utiliser du détergent neutre pour nettoyer la chaîne. Ne pas utiliser de détergent à base alcaline ou acide tels que des agents
de nettoyage antirouille car la chaîne risquerait d'être abîmée et/ou de mal fonctionner.
• Utiliser la goupille de raccord de type ampoule seulement pour raccorder la chaîne de type étroit.
• Deux types différents de goupilles de raccord de type
Goupille de raccord
ampoule sont utilisables. Veiller à consulter le tableau
Chaîne
Outil pour chaîne
de type ampoule
avant de choisir le type de goupille à utiliser. Si l'on
utilise des goupilles de raccord autres que des goupilles
Chaîne super-étroite
de raccord de type ampoule, ou si l'on utilise une
TL-CN32 / TL-CN23
à 9 vitesses comme
Argent
6.5mm
CN-7701 / CN-HG93
goupille de raccord de type ampoule ou un outil qui n'est
Chaîne étroite
pas adapté au type de chaîne utilisé, il pourra être
TL-CN32 / TL-CN23
à 8 / 7 / 6 vitesses comme
Noir
impossible d'obtenir une force de raccord suffisante, et
7.1mm
CN-HG50 / CN-IG51
la chaîne risquera alors de casser ou de tomber.
• S'il s'avère nécessaire de régler la longueur de la chaîne parce que l'on a
Goupille de raccord
Goupille d'extrémité de type ampoule
Goupille de liaison
changé la taille du pignon, couper la chaîne à un endroit autre que celui où la
chaîne a été raccordée au moyen d'une goupille de raccord de type ampoule
ou d'une goupille d'extrémité. Si l'on coupe la chaîne à l'endroit où elle a été
raccordée au moyen d'une goupille de raccord de type ampoule ou d'une
goupille d'extrémité, la chaîne sera endommagée.
• S'assurer que la tension de la chaîne est correcte et que la chaîne n'est pas endommagée. Si la tension est trop faible ou si la
chaîne est endommagée il faut remplacer la chaîne. Si ceci n'est pas effectué, la chaîne risquera de se rompre et de causer
des blessures graves.
• Utiliser un pédalier compatible avec les chaînes 9 vitesses concurremment avec les chaînes Shimano CN-7701, CN-HG93 et
CN-HG73. Si l'on utilise un pédalier pour chaîne 8 vitesses ou moins, des anomalies du changement de vitesses du pédalier
pourront se produire, ou les goupilles des chaînes risqueront de tomber et de causer une rupture de la chaîne.
• Se procurer, lire et appliquer scrupuleusement les instructions de montage pour installer les pièces. Si les pièces sont
desserrées, usées ou abîmées, on risquera de se blesser.
Nous recommandons vivement d'utiliser exclusivement des pièces de rechange Shimano d'origine.
• Lire soigneusement ces instructions techniques de montage et les conserver dans un endroit sûr pour s'y référer
ultérieurement.
Ces instructions de montage décrivent la méthode d'utilisation lorsqu'on utiliser un levier DUAL CONTROL ST-M966/M961/M965/M960
en combinaison avec le dérailleur arrière de type à ressort inversé RD-M960. Si on l'utilise en combinaison avec un dérailleur de type
normal supérieur RD-M952, les opérations seront inversées.
Remarques
Ajustement de la largeur de la poignée
• Si le changement des vitesses ne paraît pas régulier, laver le dérailleur et lubrifier toutes les pièces mobiles.
• Si le jeu des maillons est tel que l'ajustement n'est pas possible, il faut remplacer le dérailleur.
• Nettoyer le dérailleur et lubrifier toutes les pièces mobiles périodiquement (mécanisme et galets).
• Si le changement des vitesses ne peut pas être effectué, vérifier le degré de parallélisme à l'arrière de la bicyclette. Vérifier
également si le câble est lubrifié et si la gaine est trop longue ou trop courte.
• Si des bruits anormaux se font entendre à la suite du jeu d'un galet, il faut remplacer le galet.
• Si la roue devient rigide et difficile à tourner, il faut la lubrifier avec de la graisse.
• Ne pas appliquer de l'huile à l'intérieur du moyeu, sinon la graisse ressortira.
• Laver périodiquement les pignons dans du détergent neutre, puis les lubrifier de nouveau. De plus, le nettoyage de la chaîne
avec du détergent neutre et sa lubrification est un moyen efficace de prolonger la durée de vie des pignons et de la chaîne.
• Si la chaîne n'arrête pas de se détacher des pignons pendant l'utilisation, remplacer les roues dentées et la chaîne.
• La chaîne peut s'affaisser lorsqu'elle se trouve dans la position montrée dans l'illustration. Faire passer la
chaîne sur le pignon immédiatement plus grand ou sur celui d'après.
• Ajuster le dérailleur arrière de type à ressort inversé RD-M960 depuis le côté inférieur.
Plateaux
• L'utilisation d'un cadre à acheminement interne du câble est fortement déconseillée, car la haute
résistance du câble est susceptible de gêner la fonction de changement de vitesses SIS.
• Veiller à toujours utiliser un jeu de pignons portant tous la même marque de groupe. Dans la combinaison,
ne jamais utiliser de pignon portant une marque de groupe différente.
Pignons
• Utiliser une gaine qui a suffisamment de longueur encore disponible même lorsque le guidon est tourné à
fond des deux côtés. En outre, vérifier que le levier de changement de vitesses ne touche pas le cadre de
la bicyclette lorsque le guidon est tourné à fond.
• S'assurer que le câble de changement de vitesses et le câble de frein ne s'emmêlent pas pendant le
Marques de groupe
freinage. S'ils s'emmêlent, cela peut gêner le freinage.
Installer les câbles pour qu'ils aient suffisamment de jeu, même lorsque le guidon est complètement tourné
dans les deux sens.
• Une graisse spéciale est utilisée pour le câble de changement de vitesses (SIS-SP41). Ne pas utiliser la
graisse DURA-ACE ou d'autres types de graisse, cela peut entraîner la détérioration de la performance de
changement de vitesses.
• Graisser le câble et l'intérieur de la gaine avant l'utilisation de manière à assurer une souplesse de
fonctionnement optimale.
• Pour un fonctionnement sans problème, utiliser la gaine SIS-SP et le guide-câble sous jeu de pédalier.
• Les leviers de commande de changement de vitesse ne doivent étre actionnés que lorsque le plateau avant est en rotation.
• Si le liquide de frein utilisé dans les freins à disque à huile est d'un type qui tend à adhérer aux pièces en plastique du levier de
changement de vitesses, ceci peut causer des fissures ou une décoloration des pièces en plastique. Par conséquent, bien
s'assurer que le liquide de frein n'adhère pas à ces pièces en plastique.
L'huile minérale utilisée dans les freins à disque SHIMANO ne cause pas de fissures ou de décoloration si elle adhère aux
pièces en plastique; toutefois, il faut tout d'abord nettoyer ces pièces avec de l'alcool pour que des impuretés n'adhèrent pas.
• Les pièces ne sont pas garanties contre l'usure naturelle ou la détérioration résultant d'une utilisation normale.
• Pour toute information concernant les méthodes de montage, de réglage, d'entretien ou de fonctionnement, contacter un
revendeur de bicyclettes qualifié.
Il est recommandé d'ajuster la largeur de la poignée des leviers à
la largeur la plus confortable pour le changement de vitesses et le
freinage.
SGS
Type
GS
9
Pignons
Capacité totale
43T
33T
Plus grand pignon
34T
34T
Plus petit pignon
11T
11T
Différence de denture du pédalier
22T
22T
Combinaison des dentures de pignons de type cassette
Numéro de modèle
Moyeu-roue lible
Nom de groupe
Pignons
Combinaison des dentures
ba
9
11, 12, 14, 16, 18, 21, 24, 28, 32T
Pignons
9
as
9
11, 13, 15, 17, 20, 23, 26, 30, 34T
Perçages
36 / 32 / 28
ap
9
12, 14, 16, 18, 20, 23, 26, 30, 34T
CS-M960
Numéro de modèle
Chaîne
Plus grand
pignon
FH-M965 / FH-M960
Grand
plateau
A'
Ajouter deux maillons (en plaçant
la chaîne sur le plus grand pignon
et le grand plateau).
A
Fonctionnement des leviers
■ Fonctionnement du levier de frein
■ Changement de vitesse
Montage du levier
Le levier retourne toujours à sa position initiale lorsqu'il est relâché
après avoir changé de vitesse. Lors du fonctionnement du levier,
toujours veiller à faire tourner le bras de manivelle en même
temps.
Utiliser une poignée de guidon
d'un diamètre extérieur maximum
de 32 mm.
Pour passer d'un pignon à un pignon plus petit
Pour passer sur le pignon immédiatement supérieur, mettre le
levier sur la position (1). Pour changer de deux pignons à la fois,
mettre le levier sur la position (2). Il est possible de changer de
deux pignons à la fois au maximum.
Position d'origine du levier
Coupe de la gaine
Lorsqu'on coupe la gaine, couper
l'extrémité opposée à l'extrémité marquée.
Après avoir coupé la gai0ndir l'extrémité
de manière que le diamètre de l'intérieur
du trou soit bien régulier.
Capuchon d'extrémité de gaine
Fixer le même
capuchon d'extrémité de
gaine sur la l'extrémité
coupée de la gaine.
Le capuchon étanche avec
languette et le protecteur en
caoutchouc doivent être
installés sur la butée de
gaine du cadre.
Veiller à ne pas plier.
Capuchon étanche
avec languette
Protecteur
en caoutchouc
* Si le dérailleur arrière se déplace beaucoup, par exemple
dans le cas des bicyclettes à suspension arrière, il est
recommandé de remplacer le capuchon par le capuchon en
aluminium fourni.
Côté dérailleur
L'extrémité de la gaine munie
d'un capuchon en aluminium
doit se trouver du côté dérailleur.
Capuchone en aluminium
Couple de serrage :
6 - 8 N·m {60 - 80 kgf·cm}
Pour les guidons en carbone, il pourra
être nécessaire de diminuer le couple
de serrage afin d'éviter
Clé Allen de 4 mm
d'endommager le guidon. Pour plus de détails concernant le niveau
adéquat du couple de serrage des guidons en carbone, s'adresser
au fabricant de la bicyclette ou du guidon.
4. Utilisation de la vis B de réglage de tension
Mettre la chaîne sur le petit plateau et le plus grand pignon, puis
tourner la manivelle en arrière. Tourner ensuite la vis B de
réglage de tension de
Plus grand pignon
Plus petit pignon
façon à amener le
2
2
galet-guide aussi près que
possible du pignon, mais
sans qu'il y ait contact.
Réglage SIS
ag - 18T
5. Réglage SIS
Pour passer d'un pignon plus petit à un pignon plus grand
Environ.
2 mm
Pour passer d'un pignon sur le pignon immédiatement supérieur,
appuyer une fois sur le levier.
Tourner le boulon de réglage
de butée intérieure de façon à
positionner le galet-guide
juste au-dessous du
Plus grand
plus grand pignon.
pignon
Position d'origine du levier
Se rétrécit
Se rétrécit
Levier de relâchement auxiliaire
Clé Allen
de 2 mm
ST-M961 / M960
SH
IM
Montage du dérailleur arrière
Lors du montage, veiller à ce que la vis de réglage de tension B n'entre pas en
contact avec la patte arrière, sinon une déformation risquera de se produire.
Ne pas retirer la cale d'alignement Pro-Set à ce moment.
Clé Allen de 5 mm
Vis B de réglage
de tension
Couple de serrage de l'axe du jeu de pédalier :
8 - 10 N·m {80 - 100 kgf·cm}
Boulon de réglage
23
Faire tourner le boulon de
réglage du câble dans le sens
des aiguilles d'une montre pour le
serrer jusqu'à ce que la chaîne
repasse sur le second pignon.
Faire tourner le boulon de réglage du
câble dans le sens contraire des
aiguilles d'une montre de manière à le
desserrer jusqu'à ce que la chaîne
touche un pignon et produise un bruit.
* Tourner le boulon de réglage et le
couvercle du barillet de réglage de
gaine.
* Tourner le boulon de réglage et le
couvercle du barillet de réglage de
gaine.
Vis de réglage de
butée extérieure
Réglage optimal
Le réglage est optimal lorsque le boulon de réglage du câble est
serré (tourné dans le sens des aiguilles d'une montre) jusqu'à ce
que du bruit soit produit sans qu'on actionne le levier, puis
desserré (tourné dans le sens contraire des aiguilles d'une
montre) de 90 à 180 degrés à partir de ce point.
Actionner le levier pour changer de pignon, puis vérifier qu'aucun
bruit n'est produit dans aucune des positions de pignon.
Pour garantir le meilleur fonctionnement du système SIS, il est
recommandé de bien lubrifier toutes les pièces de transmission.
ar
aQ
aQ
12T
ap
ba
ap
14T
16T
Remplacement du corps de roue libre
Couvercle
CS
AN
JA P
ba
ar
ba
P ER G L I D E
HY
ar
ar
T
aQ
9S
aQ
11
ba
Levier
Entretoises de pignons
Entretoise de
contre-écrou
(as)
• Pour le montage des pignons, utiliser
l'outil spécial (TL-LR15) pour serrer
le contre-écrou.
Contre-écrou
17T
23T 20T
26T
Couple de serrage :
30 - 50 N·m {300 - 500 kgf·cm}
13T
T
Connecter le câble au
dérailleur de la manière
indiquée dans l'illustration.
Remarque: Veiller à ce que le
câble soit bien en
place dans la rainure.
P ER G L I D E
HY
11T
as
• Pour remplacer les pignons, utiliser
l'outil spécial (TL-LR15) et l'outil
TL-SR20 pour déposer le contre-écrou.
Monter le TL-SR20 sur le grand
pignon.
96
0
11T
ap ap
as as as
ap
as
Entretoise de
contre-écrou
Partie large
(ap)
Après avoir déposé l'axe de
moyeu, enlever le boulon
de fixation du corps de
roue libre (à l'intérieur
du corps de roue libre),
puis remplacer le corps
de roue libre.
Remarque:
Ne pas tenter de démonter le corps
de roue libre, car ceci pourrait
fausser le fonctionnement.
CS
au
au
AN
JA P
as
as
au
Rainure
-M
15
asap
Corps de
roue libre
Boulon de fixation du
corps de roue libre
Démontage
Montage
Clé Allen de 10 mm
(TL-WR37)
Couple de serrage :
35 - 50 N·m {350 - 500 kgf·cm}
Contre-écrou
34T
O
AN
HYPERGL I DE - C
SGS / GS
2
11T
ba
0
ap
96
ba
-M
ba
30T
Type
23
ba
La fente est large
à un endroit
seulement
ac -14T
1
Contre-écrou
ba
34T
RD-M960
2
Câble interne
(ba)
T
18
SIS-SP41
Dérailleur arrière
Surface extérieure du
plus petit pignon
Faire fonctionner le levier huit fois ou plus
afin de régler le levier sur la position la
plus basse. Puis retirer le couvercle et
connecter le câble interne.
Afin d'obtenir les meilleures performances, veiller à utiliser la combinaison des composants suivants.
Gaine
Boulon de réglage
21T
24T
32T28T
Pour chacun des pignons,
la surface portant la
marque de groupe doit
être dirigée vers l'extérieur
et positionnée de façon
que la partie la plus large
de chaque pignon et la
partie A (là où la fente est
la plus large) du corps de
roue libre soient alignées.
Faire tourner la manivelle tout en
tirant le dérailleur avec la
main de manière mettre le
dérailleur en position
1
supérieure, puis tourner la vis
de réglage supérieure de
manière que le galet-guide,
Galet-guide
vu de l'arrière, soit aligné
avec la ligne extérieure du
plus petit pignon.
Faire tourner la manivelle de
manière à mettre le dérailleur en
position inférieure.
3. Connexion et fixation du câble interne
Patte arrière
XTR
23
2. Réglage de butée extérieure
ST-M966 / M965
ST-M966 / ST-M961 / ST-M965 / ST-M960
Lorsqu'aucu
n bruit n'est
entendu
2
Vis de réglage de
butée intétrieure
1
23
S'élargit
as
Levier DUAL CONTROL
1
2
A
Série
Lorsque la
chaîne passe
sur le troisième
pignon
Galet-guide
Montage des pignons
Système de transmission arrière
Appuyer sur le levier tout en tournant la manivelle afin de faire
passer la chaîne sur le plus grand pignon. Actionner ensuite une
fois le levier de manière à faire passer la chaîne sur le second
pignon. Ensuite, actionner le levier juste assez pour éliminer le
jeu, puis faire tourner la manivelle.
Cale d'alignement
Pro-Set.
1. Réglage de butée intérieure
ag
-1
SI-6GRRF
Faire tourner la manivelle de
manière à mettre le dérailleur
en position inférieure.
Extrémité du
levier
3T
Instructions de montage
2
Vis B de réglage
de tension
1
Monter la chaîne avec la cale d'alignement
Pro-Set toujours fixée. Après le montage,
retirer la cale d'alignement Pro-Set.
ag -15
T
1
1
Montage de la chaîne
1er joint
S'élargit
Protecteur
en caoutchouc
30T
ar
AN
JA P
aQ
ap
0
aQ
Outil
(TL-SR20)
ap
96
14T
16T
SM-SP17 / SM-BT17
as
Guide-cable sous boite de pédalier
CS
9S
ap
CN-7701
Démontage
ap ap
CS-M960
Chaîne
ap ap
Pignons de type cassette
PE R G L I DE
HY
ar
ba
9
ap
Pignons
12T
ba
ap
-M
FH-M965 / FH-M960
18T
23T 20T
26T
Moyeu-roue libre
TL-LR15
Entretoises de pignons
Entretoise de
contre-écrou
Connecter le câble au dérailleur arrière, et
après avoir supprimé le mou initial du câble,
le connecter à nouveau au dérailleur arrière,
comme indiqué sur l'illustration.
Tirer
Contre-écrou
Couple de serrage:
5 - 7 N·m {50 - 70 kgf·cm}
Sous réserve de changement des spécifications sans préavis pour l’amérioration du produit. (French)